ผู้ขับรถจักรเสือดาวหางเสือติดท้ายเรือที่ได้รับการอนุมัติจาก Iacs

• After-sales Service: 12 Months
• Warranty: 12 Months
• Material: Copper
• Blades: Customized
• Certification: BV, ISO9001, CCS
• แอปพลิเคชัน: การขับเคลื่อนสำหรับเรือ
• ไม่ใช่ ของรุ่น: SZP
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด: 500 มม .-53500 มม
• ประเภทการติดตั้ง: การติดตั้งห้องบรรทุก , การติดตั้งที่ดี
• ประเภทการขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ดีเซล , มอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์
• องศาการหมุน: 360 องศา
• ความเร็วในการหมุน: 15 วินาที
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Box
• ข้อมูลจำเพาะ: ISO, CCS, BV
• ที่มา: China
• กำลังการผลิต: 30 Sets Per Month

คำอธิบายสินค้า

มุมห้องท้ายเรือที่ได้รับอนุมัติโดย IACS
ตัวตรวจสอบหางเสือเครื่องผลักดัน

 

1 โรงงานของเราเป็นโรงงานเฉพาะสำหรับการผลิตชุดขับเคลื่อนสำหรับเรือพิเศษซึ่งส่วนใหญ่เป็นใบพัดระยะห่างที่ควบคุมได้ (CPP), Tunnel Tustre (TT) และใบพัดหางเสือ (RP) ก่อตั้งขึ้นในปี 1975 และมีประวัติมากกว่า 30 ปี

สำหรับการออกแบบและการผลิตของหน่วยขับเคลื่อนสำหรับเรือใบพัดกังหันชนิดควบคุมได้มีประสบการณ์มากมายและได้แนะนำเทคโนโลยีขั้นสูงของใบพัดกังหันลมระยะไกลที่สามารถควบคุมได้จาก Kamewa ของสวีเดนและ Rutder permit จาก Schottel ของเยอรมนี ไม่เพียงแต่ในคำว่า Technic และความหลากหลายแต่ยังรวมถึงปริมาณและบริการสำหรับผู้บริโภคยังมีรากฐานที่แข็งแกร่งอีกด้วย
 

2 ตัวตัดหางเสือเรือ

ใบพัดสามารถหมุนได้รอบก้านได้อย่างอิสระ 360 องศา ดังนั้นใบพัดหางเสือจึงเป็นหน่วยขับเคลื่อนและบังคับเลี้ยวที่รวมกันจึงสามารถใช้งานเครื่องผลักดันได้ทุกทิศทางสำหรับเรือ
หากเครื่องยนต์หลักเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสามารถกำจัดกล่องเกียร์ด้านบนได้ มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสามารถติดตั้งในแนวตั้งบนหน้าแปลนที่ยึดอยู่กับที่และกำลังจะถูกส่งผ่านเฟืองดอกจอกในกระปุกเฟืองดอกจอกที่อยู่บนใบพัด ( ตัวขับ L)

ใบพัดหางเสือสามารถใช้งานได้โดยอุปกรณ์กลไกไฮดรอลิคหรือไฮดรอลิคไฟฟ้าและสามารถใช้งานเพื่อสุขภาพได้เป็นแรงขับเคลื่อนหลักการขับเคลื่อนเสริมและการจัดตำแหน่งเรือแบบไดนามิก ซึ่งโดยปกติจะใช้ในเรือลากเรือเรือเรือเฟอร์รี่และเรือลากฯลฯขณะนี้บริษัทกำลังพัฒนา RP กำลังสูงขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด



3 มีการติดตั้งสามประเภท : การติดตั้งท้ายเรือการติดตั้งบนบ่อน้ำมันการติดตั้งบนดาดฟ้าเรือ

3.1 การติดตั้งที่ดีนักหางเสือ
การติดตั้งที่ดีโดยเฉพาะสำหรับเรือลากจูงเรือเฟอร์รี่สถานีขนส่งสินค้าท่าเรือลอยน้ำและเรือสำรวจ
ใบพัดหางเสือของเราติดตั้งอยู่ในบ่อ ความยาวของก้านมีความแตกต่างกันตามข้อกำหนดของการใช้งาน  


การติดตั้งที่ดีจะแตกต่างกันไปตามระยะห่างระหว่างตัวอ้างอิงหางเสือและเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อห้องเครื่องยนต์มีขนาดเล็กมากนักบิดสามารถอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ดีเซลและเหมาะสำหรับการใช้งานในเกียร์ระยะไกลระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและใบพัดหางเสือ


3.2 การติดตั้งห้องบรรทุกให้หัวจักรหางเสือ
การติดตั้งห้องบรรทุกเป็นแพ็คเกจขับเคลื่อนที่สมบูรณ์ เป็นเครื่องจักรขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้และกะทัดรัด แชสซีจะมีระบบขับเคลื่อนแบบปิดทั้งหมด

กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกส่งไปยังใบพัดหางเสือผ่านข้อต่อแบบยืดหยุ่นไม้ไฮดอัลลิคและเพลาแบบสากลแชสซีจะส่งผ่านถังน้ำมันเชื้อเพลิงประจำวันและอื่นๆ

การติดตั้งนั้นรวดเร็วและง่ายดายเนื่องจากเป็นการตัดสินใจด้วยตนเองที่สำคัญ เพื่อให้ได้แรงผลักดันเท่านั้น ยูนิตติดตั้งบนดาดฟ้าเพียงแค่ต้องติดตั้งและยึดสลักลงบนฐานของชั้นวางเท่านั้น ใบพัดหางเสือติดตั้งอยู่ที่โครงเครื่องด้านหลัง


3.3 การติดตั้งท้ายเรือใบพัดหางเสือ
การติดตั้งท้ายเรือเป็นหนึ่งในสามประเภทการติดตั้ง ซึ่งใช้สำหรับเรือและเรือที่พื้นที่ห้องเครื่องยนต์เล็กกว่าเช่นเครนลอยเพลทยึดที่มีซีลจะถูกยึดอยู่กับเพลท

นั่นคือส่วนบนของใบพัดหางเสือจะถูกยึดอยู่กับแกนเฟืองเล็กและส่วนล่างจะถูกจับยึดอยู่กับแหวนลูกสูบ เมื่อเช่าตลับลูกปืนเครื่องผลักดันใบพัดสามารถยกใบพัดไปด้านหลังได้ง่าย
ระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่นสำหรับการป้องกันเสียงแบบพิเศษสามารถใช้ได้กับการติดตั้งในโหมดนี้




4 การตรวจจ . เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น

กำลังอินพุตกิโลวัตต์ / hp		45/61	100/135	210/285	300/400	255/347	350/476	480/650	490/666
แรงบิดอินพุตสูงสุดอเมริกาเหนือ		200	420	850	1675	2500	2050	2800	5200
ความเร็วอินพุตสูงสุด R/min		2300	2500	2350	2000	1000	1800	1800	1000
อัตราส่วนการลด		1.93	2.5	2.68	3.46	2.37	3.34	3.96	2.2
เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด . มม	สูงสุด	500	822	950	1150	1150	1350	1550	1550
	ต่ำสุด			700	900		1100	1250
PAL ความยาวมม	สูงสุด	2250	2800	2800	4250	4400	4750	4750	4750
	ต่ำสุด	350	875	980	1400	1400	1750	1750	2000
น้ำหนักกก		65	190	300	1370		2000	2100	3580
PAL ต่อ 100 มม . การขยายกก		8	9	20.4	40	40	40	40	40
PAL ความยาวระหว่างเส้นกึ่งกลางของหน้าแปลนเกียร์ และเส้นศูนย์กลางของใบพัด
พิมพ์		SRP45	SRP85	SRP138	SRP180	SRP226	SRP280	SRP310	SRP330
กำลังอินพุตกิโลวัตต์ / hp		100/135	210/285	260/354	340/462	350/476	480/650	580/783	620/843
แรงบิดอินพุตสูงสุดอเมริกาเหนือ		450	850	1380	1800	2260	2800	3070	3300
ความเร็วอินพุตสูงสุด R/min		2500	2350	2000	1800	1800	1800	1800	1800
อัตราส่วนการลด		2.5	2.68	3.01	3.46	3.34	3.96	3.718	4.04
เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด . มม	สูงสุด	800	950	1100	1150	1350	1550	1550	1500
	ต่ำสุด	500	700	9000	900	1100	1250	1250	1300
PAL ความยาวมม	สูงสุด	2800	2800	4250	4400	4750	4750	5000	5000
	ต่ำสุด	875	980	1100	1100	1750	1750	1700	1700
น้ำหนักกก		190	400	1200	1450	2000	2100	2500	2800
PAL ต่อ 100 มม . การขยายกก		9	20.4	20.7	40	40	40	45	45
PAL ความยาวระหว่างเส้นกึ่งกลางของหน้าแปลนเกียร์ และเส้นศูนย์กลางของใบพัด

5 โครงการใบพัดของเราเพื่อใช้อ้างอิง