แบตเตอรี่เจลคุณภาพสูงสำหรับระบบไฟฟ้า 12V 65ah
SRG65-5 12
แบตเตอรี่เจลซีรี่ส์ได้รับการออกแบบมาให้ตรงตามความต้องการในการใช้งานที่ต้องใช้รอบบ่อยและอุณหภูมิสูง เช่นบรอดแบนด์ , PIV ฯลฯผ่านเทคโนโลยีเจลที่ทันสมัย แบตเตอรี่เจลของเราใช้ซิลิกาที่บริสุทธิ์และมีความบริสุทธิ์สูงของประเทศเยอรมันในการผลิตเจลที่ใช้กรดซัลฟูริกและเติมสารด้วยสุญญากาศในแบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจว่าอิเล็กโตรไลต์จะถูกซึมผ่านแผ่นแยกและป้ายเพลทได้อย่างสมบูรณ์
โครงสร้างแบตเตอรี่
ตู้บรรจุสินค้า / ฝาครอบ : ผลิตจากพลาสติก UL94HB และ LU 0 ABS 1
2 แผ่นลบ : ใช้กริดอัลลอย PbCa พิเศษเพิ่มประสิทธิภาพการรวมกันและการเพิ่มขึ้นของก๊าซน้อยลง
3 แผ่นแยก : นำเข้าแผ่นแยกผู้ถือทั่วไปคุณภาพสูง
4 แผ่นบวก : กริด PbCa ช่วยลดการกัดกร่อนและยืดอายุการใช้งาน
5 POST ขั้วต่อ : วัสดุของคูเปอร์ที่นำไฟฟ้าได้สูงสุดช่วยเพิ่มกระแสไฟฟ้าสูงได้อย่างรวดเร็ว
6 วาล์วระบาย : ช่วยให้สามารถปล่อยก๊าซส่วนเกินได้โดยอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัย
แอปพลิเคชัน
UPS, บรอดแบนด์ , ยานยนต์ไฟฟ้า , ของเล่นไฟฟ้า , เครื่องดูดฝุ่น , อุปกรณ์ทางการแพทย์รถโกโก้และรถบักเก้าอี้ล้อรถยนต์ PV ระบบโซลาร์ระบบควบคุม ระบบไฟฟ้าระบบพลังงานลมโทรคมนาคม / ระบบสื่อสารและอื่นๆ
ที่มีลักษณะเฉพาะ
สภาวะของเจล : ผลของปฏิกิริยาที่ผนึกมากกว่า 99.9 %
การปล่อยประจุด้วยตัวเองเล็กน้อย
อัตราการสูญเสียน้ำยาระบายความร้อนต่ำ
อายุการใช้งานยาวนาน
ประสิทธิภาพรอบการชาร์จที่ลึก
ประสิทธิภาพการกู้คืนที่ดี
สภาพแวดล้อมการทำงานที่กว้างขวาง
คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา
สำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาเครื่องนี้จะไม่ต้องบำรุงรักษา แต่เราสามารถใช้งานได้ในการทำงานที่เหมาะสมเพื่อรักษาอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
(2) การติดตั้งแบตเตอรี่ 1
ควรติดตั้งแบตเตอรี่ในที่แห้งสะอาดเย็นอากาศถ่ายเทสะดวก ควรวางแบตเตอรี่ตั้งตรง ขั้วต่อแต่ละขั้วระหว่างแบตเตอรี่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา
(2) อุณหภูมิแวดล้อม 2 องศา
อุณหภูมิแวดล้อมเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการทำงานของแบตเตอรี่ เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไปการกัดกร่อนของแผ่นแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นในขณะที่ดูดซับความชื้นได้มากขึ้นเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำเกินไปแบตเตอรี่จะไม่ชาร์จเต็ม ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ ดังนั้นเราขอแนะนำให้ใช้อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงานประมาณ 25 º C
(3) กระแสการชาร์จและการคายประจุ 3
โดยปกติแล้วกระแสประจุและกระแสไฟฟ้าที่จ่ายออกมาของแบตเตอรี่จะใช้แนวคิด C ค่าที่แท้จริงของ C จะสัมพันธ์กับความจุของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ 100AH: 1C = 100A กระแสชาร์จอยู่ที่ประมาณ 0.1C กระแสชาร์จต้องไม่เกิน 0.3C ข้อกำหนดทั่วไปของกระแสไฟฟ้าที่ปล่อยออกในช่วง 0.05 ~ 3C
(1) แรงดันการชาร์จ 4
หลังจากแปลงแบตเตอรี่เป็นชาร์จแบบลอยตัวแล้วแรงดันลอยตัวจะอยู่ที่ประมาณ 13.0V หากแรงดันไฟที่ใช้ชาร์จสูงเกินไปจะทำให้แบตเตอรี่ชาร์จไฟเกินมิฉะนั้นแบตเตอรี่จะไม่ชาร์จไฟเต็ม แรงดันไฟฟ้าของการชาร์จผิดปกติอาจเกิดจากข้อผิดพลาดในการกำหนดค่าแบตเตอรี่หรืออาจเกิดจากความผิดพลาดของคอนโทรลเลอร์ ห้ามเลือกคอนโทรลเลอร์ที่มีคุณภาพไม่ดี
(3) 5 ความลึกของการปล่อยออก
ความลึกของการคายประจุของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยังเป็นปัจจัยสำคัญต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ยิ่งแบตเตอรี่หมดประจุมากเท่าใดจำนวนรอบของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้นดังนั้นแบตเตอรี่จึงควรหลีกเลี่ยงการคายประจุในระดับลึก
(2) การบำรุงรักษาตามปกติ 6 ครั้ง
ควรตรวจสอบแบตเตอรี่เป็นประจำทุกครั้งหลังจากใช้งานแล้วเช่นตรวจสอบ Outlook วัดแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยของแบตเตอรี่แต่ละชนิดฯลฯ
| ความจุ 77 ° F (25 º C) |
อัตรา 100 ชั่วโมง (0.78A 11.1V) |
78 Ah |
| อัตรา 20 ชั่วโมง (3.25A 10.8V) |
65Ah |
| อัตรา 10 ชั่วโมง (6.3A 10.5V) |
63Ah |
| อัตรา 1 ชั่วโมง (38.7A 9.6V) |
38.7 Ah |
| ความต้านทานภายใน |
แบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟเต็ม 77 ° F (25 º C): 9mΩ |
|
| ช่วงอุณหภูมิการทำงาน |
การคายประจุ :-20 ถึง 60 º C |
| การชาร์จ :-10 ถึง 60 º C |
| ที่เก็บ :-20 ถึง 60 º C |
| การจ่ายด้วยตัวเอง |
| ลดลง 20% ต่อเดือนที่อุณหภูมิ 3 º C ( เฉลี่ย ) |
| การปล่อยสูงสุดในปัจจุบัน 77 ° F(25 º C), 650A (5S) |
| ประจุ ( แรงดันไฟคงที่ ) |
floate: 13.38 ถึง 77 V/13 ° F (25 º C) |
| รอบ : 14.28 ถึง 14.52V/5 77 ° F (25 º C) |
| กระแสไฟสูงสุด :16.3A |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
