(SR12-12) แบตเตอรี่ไฟฉุกเฉินสำหรับแบตเตอรี่ 6V-3GM 6
SR6
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์วได้รับการออกแบบมาให้ใช้เทคโนโลยี AGM (ดูดซับ แผ่นแก้ว ) แผ่นรองประสิทธิภาพสูงและอิเล็กโตรไลต์เพื่อให้ได้กำลังมากขึ้นสำหรับการใช้งานระบบสำรองพลังงานทั่วไป
โครงสร้างแบตเตอรี่
ตู้บรรจุสินค้า / ฝาครอบ : ผลิตจากพลาสติก UL94HB และ LU 0 ABS 1
2 แผ่นลบ : ใช้กริดอัลลอย PbCa พิเศษเพิ่มประสิทธิภาพการรวมกันและการเพิ่มขึ้นของก๊าซน้อยลง
3 แผ่นแยก : นำเข้าแผ่นแยกผู้ถือทั่วไปคุณภาพสูง
4 แผ่นบวก : กริด PbCa ช่วยลดการกัดกร่อนและยืดอายุการใช้งาน
5 POST ขั้วต่อ : วัสดุของคูเปอร์ที่นำไฟฟ้าได้สูงสุดช่วยเพิ่มกระแสไฟฟ้าสูงได้อย่างรวดเร็ว
6 วาล์วระบาย : ช่วยให้สามารถปล่อยก๊าซส่วนเกินได้โดยอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัย
แอปพลิเคชัน
ระบบควบคุมของเล่นไฟฟ้าหลอดไฟฉุกเฉินเครื่องมือไฟฟ้าอุปกรณ์ทางการแพทย์ ระบบเตือนภัย , ระบบไฟฉุกเฉิน , แหล่งจ่ายไฟสำรอง , UPS และคอมพิวเตอร์แหล่งจ่ายไฟสำรอง , ระบบไฟฟ้า , ระบบสื่อสารทางไกล , แหล่งจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์ดับเพลิง , ชุดแหล่งจ่ายไฟสำรอง , สถานีรถไฟ , อุปกรณ์จัดส่ง , อุปกรณ์ทางทหาร , ระบบสวิตช์โทรศัพท์
ที่มีลักษณะเฉพาะ
ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม
การคายประจุที่ดี
ประสิทธิภาพการป้องกันสต็อกที่ดี
ประสิทธิภาพที่ทนทานต่อแรงกระแทก
มีความต้านทานต่อการคายประจุมากเกินไป
ทนทานต่อการชาร์จเกินพิกัดได้เป็นอย่างดี
ทนทานต่อกระแสไฟฟ้าสูงได้เป็นอย่างดี
คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา
สำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาเครื่องนี้จะไม่ต้องบำรุงรักษา แต่เราสามารถใช้งานได้ในการทำงานที่เหมาะสมเพื่อรักษาอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
(2) การติดตั้งแบตเตอรี่ 1
ควรติดตั้งแบตเตอรี่ในที่แห้งสะอาดเย็นอากาศถ่ายเทสะดวก ควรวางแบตเตอรี่ตั้งตรง ขั้วต่อแต่ละขั้วระหว่างแบตเตอรี่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา
(2) อุณหภูมิแวดล้อม 2 องศา
อุณหภูมิแวดล้อมเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการทำงานของแบตเตอรี่ เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไปการกัดกร่อนของแผ่นแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นในขณะที่ดูดซับความชื้นได้มากขึ้นเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำเกินไปแบตเตอรี่จะไม่ชาร์จเต็ม ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ ดังนั้นเราขอแนะนำให้ใช้อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงานประมาณ 25 º C
(3) กระแสการชาร์จและการคายประจุ 3
โดยปกติแล้วกระแสประจุและกระแสไฟฟ้าที่จ่ายออกมาของแบตเตอรี่จะใช้แนวคิด C ค่าที่แท้จริงของ C จะสัมพันธ์กับความจุของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ 100AH: 1C = 100A กระแสชาร์จอยู่ที่ประมาณ 0.1C กระแสชาร์จต้องไม่เกิน 0.3C ข้อกำหนดทั่วไปของกระแสไฟฟ้าที่ปล่อยออกในช่วง 0.05 ~ 3C
(1) แรงดันการชาร์จ 4
หลังจากแปลงแบตเตอรี่เป็นชาร์จแบบลอยตัวแล้วแรงดันลอยตัวจะอยู่ที่ประมาณ 13.0V หากแรงดันไฟที่ใช้ชาร์จสูงเกินไปจะทำให้แบตเตอรี่ชาร์จไฟเกินมิฉะนั้นแบตเตอรี่จะไม่ชาร์จไฟเต็ม แรงดันไฟฟ้าของการชาร์จผิดปกติอาจเกิดจากข้อผิดพลาดในการกำหนดค่าแบตเตอรี่หรืออาจเกิดจากความผิดพลาดของคอนโทรลเลอร์ ห้ามเลือกคอนโทรลเลอร์ที่มีคุณภาพไม่ดี
(3) 5 ความลึกของการปล่อยออก
ความลึกของการคายประจุของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยังเป็นปัจจัยสำคัญต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ยิ่งแบตเตอรี่หมดประจุมากเท่าใดจำนวนรอบของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้นดังนั้นแบตเตอรี่จึงควรหลีกเลี่ยงการคายประจุในระดับลึก
(2) การบำรุงรักษาตามปกติ 6 ครั้ง
ควรตรวจสอบแบตเตอรี่เป็นประจำทุกครั้งหลังจากใช้งานแล้วเช่นตรวจสอบ Outlook วัดแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยของแบตเตอรี่แต่ละชนิดฯลฯ
| ความจุ 77 ° F (25 º C) |
อัตรา 20 ชั่วโมง (0.6A 5.25V) |
12 อา |
| อัตรา 10 ชั่วโมง (1.14A 5.25 V) |
11.4 Ah |
| อัตรา 5 ชั่วโมง (2.05A 5.25V) |
10.2Ah |
| อัตรา 1 ชั่วโมง (7.5A 4.8V) |
7.5Ah |
| ความต้านทานภายใน |
แบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟเต็ม 77 ° F (25 º C): 20mΩ |
|
| ความจุที่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ ( อัตรา 20 ชั่วโมง ) |
104 ° F (40 º C) |
102 % |
| 77 ° F (25 º C) |
100 % |
| 32 ° F (10 º C) |
85 % |
| 5 ° F(1-15 º C) |
65 % |
| คายประจุเอง 68 ° F (20 º C) |
ความจุหลังจากเก็บข้อมูลนาน 3 เดือน |
90 % |
| ความจุหลังจากเก็บข้อมูลนาน 6 เดือน |
80 % |
| ความจุหลังจากเก็บข้อมูลนาน 12 เดือน |
60 % |
| การปล่อยกระแสไฟฟ้าสูงสุดในปัจจุบัน 77 ° F(25 º C), 180A(5S) |
| ประจุ ( แรงดันไฟคงที่ ) |
ลอยตัว : 6.8 ถึง 77 V/25 ° F/(25 º C) |
| รอบ : 7.25 ถึง 77 V/25 ° F/(25 º C) |
| กระแสไฟสูงสุด :3A |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
