เครื่องชาร์จ DC ความเร็ว 300 kw ชาร์จไฟแบบ EU/us ครั้งเดียวสำหรับ รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดเบาและกลุ่มขนส่งเพื่อการพาณิชย์

• วิธีการชาร์จ: กระแสตรง (DC)
• เปิด / ปิด: 300 กม
• กระแสไฟฟ้าเอาต์พุตสูงสุด: 250A
• วงจร: วงจรป้องกันอัจฉริยะ
• อย่างมีสไตล์: ทั้งหมดนี้ในเครื่องเดียว
• ชนิดระบายความร้อน: ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
• ไม่ใช่ ของรุ่น: RSDC1000-300KW
• บริการหลังการขาย: ใช่
• พิมพ์: แท่นชาร์จ EV ความเร็วสูง
• การรับรอง: CE, ISO, TUV, RoHS
• การรับประกัน: 12 เดือน
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: 1063*932*1743
• เครื่องหมายการค้า: Customized
• ที่มา: China
• กำลังการผลิต: 2000

คำอธิบายสินค้า

สถานีชาร์จไฟอียู / สหรัฐอเมริกาสำหรับรถบรรทุกงานเบา CCS1/CCS2 Fast DC เครื่องชาร์จการกระจายพลังงานอัจฉริยะ

 

 

พารามิเตอร์ทางเทคนิค :
 

รุ่นผลิตภัณฑ์	RSDC1000-240KW	RSDC1000-300KW	RSDC1000-360KW
เปิด / ปิด	240KW	300 กิโลวัตต์	360 KW
ขนาด : ( กว้าง x หนา x สูง )	830 *1867 920 มม	830 * 824 มม	830 * 824 มม
หน้าจอแสดงผล :	หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว
ช่วงแรงดันไฟเข้า AC	380V±15 10%, 3 เฟส + N + PE
ฮาร์มอนิกปัจจุบัน (TUDI)	≤5 %
ประสิทธิภาพ	≥96 %  ( โหลดเต็ม )
ช่วงแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต DC	200 Vdc
กระแสไฟออก DC	0 ~ 250A ( หนึ่งเลขา )
โหมดการคายความร้อน	ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
ความยาวของอุปกรณ์ชาร์จ	5 ม
เสียงรบกวน	<65dB
การกระจายกำลัง	การปรับอีควอไลเซอร์ / การกระจาย / การตัดอัจฉริยะ

 

1 ใช้เทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยของเหลวอัจฉริยะและวงจรระบายความร้อนแบบสองระบบช่วยให้น้ำยาระบายความร้อนไหลเข้าสู่ขั้วต่อเครื่องชาร์จได้โดยตรงและทำให้ความเร็วในการชาร์จไม่ลดลงแม้อุณหภูมิจะต่ำกว่า 55 ° C

2 น้ำยาระบายความร้อนในระบบระบายความร้อนเหลวเป็นของเหลวสังเคราะห์ที่ไม่แข็งตัวที่ลบ 45 ° ; โมดูลแหล่งระบายความร้อนมีการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบและเตือนสำหรับแรงดันการไหลและอุณหภูมิของน้ำยาระบายความร้อน

3 ตอบสนองความต้องการของการชาร์จไฟที่ใช้พลังงานสูงและรวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้ารับรู้ถึง SOC 100 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะภายใน 10 นาทีและแก้ไขปัญหาของลูกค้าที่ใช้เวลาชาร์จนาน

4 ตอบสนองความต้องการในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นที่มีกำลังไฟแตกต่างกันและจับคู่กำลังไฟที่ยานพาหนะไฟฟ้าใช้กับแผงควบคุมแบบไดนามิก

5 ติดตั้งโมดูลการชาร์จอัจฉริยะซึ่งมีข้อดีของกำลังสูงประสิทธิภาพโดดเด่นฮาร์โมนิกต่ำและความฉลาดสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จกำลังสูงของยานพาหนะไฟฟ้า

6 จัดสรรกำลังชาร์จแบบไดนามิกตามความต้องการในการชาร์จจาก BMS ของรถชาร์จดังนั้นจึงเพิ่มการใช้งานอุปกรณ์ชาร์จและมีการจัดการแบบบูรณาการระดับสูง

7 รวมการแปลงพลังงาน , การกระจายพลังงานแบบไดนามิก , การตรวจสอบระดับสถานี , การจัดการการชาร์จอย่างเป็นระเบียบ , การเข้าถึงการสร้างพลังงานแบบใหม่และระบบการจัดเก็บพลังงาน , การควบคุมความเย็นและการเดินสายแบบรวม

8 ใช้โครงสร้างแบบแยก ( หนึ่งต่อมา ) ตู้หลักหนึ่งตัวสามารถเชื่อมต่อกับขั้วชาร์จหลายขั้ว ( ตู้ย่อย ) เพื่อตอบสนองความต้องการในการทำงานที่แตกต่างกัน




กวางโจวรูซอินเทลลิเจนต์เทคโนโลยีจำกัด

โปรไฟล์บริษัท