ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ชื่อรายการ | ท่อสแตนเลสสตีลเหมาะสำหรับสายเคเบิลเครื่องจักร |
| ใบรับรอง | ISO 9001 : 2008 |
| รุ่นรถยนต์ | ฟอร์ด |
| ที่เดิม | กว่างโจวประเทศจีน |
| ของคุณ | ทนทาน |
| ค | 500 ชิ้น |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, L/C, Western Union |
| พอร์ตส่ง | กว่างโจว |
| วัสดุของผลิตภัณฑ์ | เหล็กคาร์บอนสูง |
| รูปแบบแพ็คเกจ | กล่อง |
| OEM | ท่าเรือ Guangzhou |
| หมายเลขรายการ | คำอธิบาย |
| 1 | ø φ5.0 เพลาอ่อนนุ่ม |
| 2 | ø φ3.7 เพลาอ่อนนุ่ม |
| 3 | 12 µ 1 φ2.2 เส้นลวดภายในทำจากเหล็ก |
| 4 | 12 µ 1 φ3.2 เส้นลวดภายในทำจากเหล็ก |
| 5 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ1.2 19 |
| 6 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ1.4 1 * 19 เส้น |
| 7 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ1.5 1 * 19 เส้น |
| 8 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ1.8 1 * 19 เส้น |
| 9 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ2.0 1 * 19 เส้น |
| 10 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ2.5 1 * 19 เส้น |
| 12 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ3.0 1 * 19 เส้น |
| 13 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ3.5 1 * 19 เส้น |
| 14 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ4.0 1 * 19 เส้น |
| 15 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ1.2 7 * 7 เส้น |
| 16 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ1.5 7 * 7 เส้น |
| 17 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ2.0 7 * 7 เส้น |
| 18 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ2.5 7 * 7 เส้น |
| 19 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ3.0 7 * 7 เส้น |
| 20 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ3.5 7 * 7 เส้น |
| 21 | ชั้นในเป็นเหล็กกล้าขนาด φ4.5 7 * 7 เส้น |
| 22 | φ5 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 23 | φ6 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 24 | φ6.6 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 25 | φ7.0 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 26 | φ7.7 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 27 | φ8.0 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 28 | φ9.0 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 29 | φ10 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 30 | φ11 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 31 | φ12 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 32 | φ13 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 33 | φ14.5 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายเคเบิลเฟืองปรับเกียร์ |
| 34 | φ9.0 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายคลัตช์อัตโนมัติและสายเบรค |
| 35 | φ10 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายคลัตช์อัตโนมัติและสายเบรค |
| 36 | φ11 ตัวเครื่องด้านนอกสำหรับสายคลัตช์อัตโนมัติและสายเบรค |
| 37 | ที่ครอบสายไฟ |
| 38 | ฝาปิด (E) ขนาดช่อง .6.25 มม |
| 39 | ฝาปิด (C) ขนาดช่อง 6.25 มม |
| 40 | ฝาปิด (B) ขนาดรูเจาะ .6.2 มม |
| 41 | น็อตหัวครอบ |
| 42 | ขนาดรูเจาะตัวเครื่อง 7.2 มม |
| 43 | ความยาวของตัว SCWER ขนาดรูเจาะ 60 มม |
| 44 | น็อตเบรค |
| 45 | เบรก GOLI |
| 46 | ฝาปิดขนาดเล็ก 5X8 |
| 47 | ฝาปิดขนาดใหญ่ 5X12 |
| 48 | สายโซ่มิเตอร์วัดความสำคัญ |
| 49 | สเปเซอร์อุปกรณ์ป้องกันสายไฟ |
| 50 | อุปกรณ์ป้องกันสายไฟด้านบน SAZGAR |
| 51 | อุปกรณ์ป้องกันสายไฟด้านล่าง SAZGAR |
| 52 | ฝาครอบลวด KUNDI |
| 53 | ฝาปิด (E) ขนาดช่องความยาว 70 มม . 6.25 มม |
| 54 | ความยาวสปริง 3.8 มม |
| 55 | สายรัดเคเบิล ACCLEER NIPPIL |
| 56 | ยางหุ้มคลัตช์ |
| 57 | ยางบู๊ตเบรก |
| 58 | ยางรองเท้ารุ่น ACLEER |
| 59 | การหล่อแบบสายเคเบิล Mite CD70 |
| 60 | Mte Coultming) EURO -CD70 |
| 61 | รองเท้า USH |
| 62 | ฝาปิด (E) ขนาดช่อง 7.25 มม |
| 63 | ฝาปิด (C) ขนาดช่อง 7.25 มม |
| 64 | ความยาวของตัว SCWER ขนาดรูเจาะ 60 มม . 2.85 มม |
| 65 | อะซีทัลเคเบิล 1.2 มม |
| 66 | ตัวนำสายเคเบิล |
| 67 | คลัตช์สายเคเบิล 2.2 มม |
| 68 | สายเคเบิล FRENO TRASERO 2.5 มม |
| 69 | การพัฒนาการพัฒนาระบบเคเบิล |
| 70 | การพัฒนาการของการผลิต |
| 71 | FUNDA REUPIMENTO 7 มม |
| 72 | คลัตช์ FUNDA NERIOR 6 มม |
| 73 | RECUBINIMENTO INTERIOR ขนาด 5 มม |
| 74 | เทคโนโลยีการพัฒนาเทคโนโลยี |
| 75 | TUERCA RATCOMETRO |
| 76 | TUERCA พัฒนาการของ CIMETRO Universal |
| 77 | TUERCA 8MM1/10 2 |
| 78 | TUERCA 10 มม |
| 79 | TORNILLO คลัทช์ 8 มม |
| 80 | TORNILLO คลัตช์ AX100 |
| 81 | TORNILLO CHOUE CDF-150 |
| 82 | TORNILLO BOMBA ACX100 |
| 83 | TORNILLO ACELERADOR XL 185 |
| 84 | TORNILLO FRENO DELANTERO AX 100 |
| 85 | เทอร์มินัล HEXAGONAL HEMBRA คลัตช์ DTK |
| 86 | TORNILLO FRENO V80 6 มม |
| 87 | TORNILLO CHOUE Boxer 100 |
| 88 | TORNILLO สิบอะซีทัล DDT/DS |
| 89 | TORNILLO CORTA CAUCHO ACELERADOR PULSAR II |
| 90 | TORNILLO ACELERADOR GS 125 |
| 91 | TORNILLO ACELERADOR AX 100 |
| 92 | TORNILLO ACERADOR VIVA 110 |
| 93 | TORNILLO ACERADOR VIVA GNH |
| 94 | TORNILLO ACELERADOR DTK |
| 95 | TORNILLO Sup LERADOR ค้นพบ |
| 96 | TORNILLO macho Dio คลัตช์ DK |
| 97 | PIEZA BOMBA de ACERADOR DTK |
| 98 | PIEZA BOMBA DE ACERADOR BWS |
| 99 | DTK ของคลัตช์ไม่ดี |
| 100 | PIEZA คลัตช์ PULSAR II |
| 101 | โดยมีการพัฒนาการพัฒนา |
| 102 | PIEZA FRENO TRASERO BWS-100 |
| 103 | PIEZA FRENO TRASERO BWS125 |
| 104 | TUBO การพัฒนา CIMETRO GNH |
| 105 | เทอร์มินัล Superior FRENO TRASERO BWS100 Y 125 |
| 106 | เทอร์มินัล FRENO DELANTERO 90 ด้อยกว่า |
| 107 | เทอร์มินัล FRENO DELANTERO AX100 รองลงมา |
| 108 | เทอร์มินัล FRENO DELANTERO G7 ที่มีคุณภาพต่ำกว่า 100 กิโลวัตต์ |
| 109 | เทอร์มินัล FRENO DELANTERO 90 |
| 110 | อาคารผู้โดยสาร SOBRE PUESTA คลัตช์ RX 100 |
| 111 | เทอร์มินัล BALA ACERADOR Boxer 2007 |
| 112 | อาคารผู้โดยสาร FUNDA 5-16 |
| 113 | TUERCA FRENO DELANTERO 6 มม |
| 114 | TUERCA FRENO DELANTERO AX100 |
| 115 | HEXAGRLERADOR DTK มีรูหกเหลี่ยม |
| 116 | PELISCO RANURADO พัฒนา CIMETRO GNH 125 |
| 117 | PELISCO RANURADO พัฒนา CIMETRO XL |
| 118 | PELISCO PALETA TACMETRO AKT 125 |
| 119 | Terminal FUNDA 6 มม |
| 120 | Terminal FUNDA 5mm |
| 121 | TUBO Largo พัฒนา CIMETRO |
| 122 | การพัฒนา CIMETRO |
| 123 | การพัฒนาระบบ CIMETRO XL |
| 124 | การพัฒนาระบบการทำงานของ CIMETRO ECO + |
| 125 | จุดบริการเทอร์มินัลพัฒนาการของ CIMETRO AKT |
| 126 | เทอร์มินัลพัฒนาการของ CIMETRO AKT สปอร์ต |
| 127 | การพัฒนาการค้นหาจุดบริการ |
| 128 | LEBRON JAME พัฒนาการพัฒนา CIMETRO DTK |
| 129 | การพัฒนา CIMETRO BWS ของโตเพคทร์ |
| 130 | คลัตช์น้ำมันเชื้อเพลิงอเนกประสงค์ |
| 131 | FUEDLE CACHO |
| 132 | พัฒนาการของ CIMETRO |
| 133 | CAUCHO ACELADOR XL |
| 134 | อา RANDELA พัฒนาการ CIMETRO |
| 135 | ULON 8 มม |
| 136 | ULON 5 มม |
| 137 | คลัตช์ PLATINA |
| 138 | PIEZA SILLIN |
| 139 | RESORTE 8 มม |
| 140 | RESORTE 7 มม |
| 141 | RESORTE 6 มม |
| 142 | CAUCHO TONILLO V-100 80 |
| 143 | คลัตช์คลัตช์คลัตช์คลัตช์คลัตช์หมายเลข 6 มม |
| 144 | คลัตช์คลัตช์คลัตช์ระบบความยาว 5 มม |
| 145 | CAUCHO ACERADOR |
| 146 | MANGERA อะซีทัล |
| 147 | TOTALPENDADE 3,0 LEBRON |
| 148 | PIEZA ลดความต่ำของอะซีทัล BWS-125 |
| 149 | TORNILLO ACELERADOR BWS-10 125 |
| 150 | PIEZA แอนววการอนวรรับฟรี |
| 151 | เทอร์มินัล Superior CHOQUE FURAX |
| 152 | การส่งของ CHOQUE ที่ด้อยกว่า |
| 153 | TUERCA 8 มม . FINA |
| 154 | TOPE DE คลัตช์ |
| 155 | TORNILLO Hด้อย กว่ารถสกู๊ตเตอร์ |
| 156 | REห มิง AL สุพีเรียอะซีทัลหนัก 125 |
| 157 | การพัฒนาการค้นหาจุดบริการ |
| 158 | TUERCA พัฒนาการของ CIMETRO AX 100 |
| 159 | RORNILLO ACELERADOR FZ-16 |
| 160 | เผยให้เห็นทรวดทรงใหม่ |
| 161 | TORNILLO ACELERADOR RX-2 115 |
| 162 | เทอร์มินัลคลัตช์ GS-8016 125 |
| 163 | PALANCA CHOUE |
| 164 | CAUCHO ACERADOR 90 |
| 165 | การค้นหาข้อมูลของแต่ละขั้วให้ได้อย่างเหนือชั้น |
| 166 | อาคารสนามบิน LIBERO หลา |
| 167 | เทอร์มินัล YD สุพีเรีย |
| 168 | RESORTE CLUTH LIBERO 6 มม |
| 169 | CAUCHO DT |
| 170 | คลัตช์กวน |
| 171 | การพัฒนา |
| 172 | TORNILLO GS-802 500 |
| 173 | Terminal ACERADOR XT-16 660 |
| 174 | เทอร์มินัล Sean XT 660 |
| 175 | เทอร์มินัล MFFZ |
| 176 | TORRES AGIHFI FRENO TRASERO |
| 177 | Terminal SEUNIUNDARIA ACERADOR DR |
| 178 | TORNIIO CIVCH Extra IARGO |
| 179 | Terminal PRIMARIA ACERADOR DR |
| 180 | CABEZA Movil |
| 181 | TERCA 6 มม |
| 182 | TUERCA 7 มม |
| 183 | TORNILLO สุพีเรียโอเลรันบ็อกเซอร์ /25 2007 |
| 184 | TUERCA ACERADOR GA-2 SECAM 500 SEUNDARIA |
| 185 | TORNILLO TENSIONSZR SZ6 มม |
| 186 | PhUELLE CAUCHO CLYTCH PULSAR |
| 187 | TORRES LAMINA 4 POR 1/2 |
| 188 | EXAGONAL HEMBRA ACERADOR VIVA-115 |
| 189 | PIEZA ACERADOR XT350 SEUNIUNARIA |
| 190 | TORNILLO ARMADO FRENO AKT 180 W-1GUERO |
| 191 | PLATINA FRENO AKT W3-1 180 GUERO |
| 192 | TOPE FRENO AKT 180 CARGUERO |
| 193 | Cable FRENO TRASERO 1 VO |
| 194 | อะซีทัลโอวิดคลัตช์แบบต่อสายได้ 2.2 มม |
| 195 | อะซีทัลโอแนะนำการเชื่อมต่อสายเคเบิลแบบไม่ต้องคืนเงิน 1.5 มม |
| 196 | CAUCHO GUARPOLVO คลัทช์ PULSAR |
| 197 | CAUCHO ACERADOR 80 |
| 198 | PIEZA ACERADOR DISK- 125 ST |
| 199 | PIEZA อะซีทัลโดรงพูล NS 200 |
| 200 | CAUCHO ACERADOR FZ-16 |
| 201 | ความลงตัวที่จุดปลาย BWS-125 |
| 202 | PIEZA FRENO TRADESER AGGIO |
| 203 | Terminal BOMBA V-80 |
| 204 | เทอร์มินัล FRENO AKT |
| 205 | Terminal CLUTH RX |
| 206 | TORNILLO HEN ต่ำต้อยทางการเงิน FZ-16 |
| 207 | TORRES โช้กเกอย |
| 208 | ชุดขั้วต่อโช้ก FZ-. 16 |
| 209 | TORNILLO ACELERADOR GIXXER |
| 210 | TORNILLO ACELERADOR 200 |
| 211 | TORNILLO ACELERADOR Suzuki |
| 212 | แอลงมารถแอลเตาอบซูซูกิ |
| 213 | TORNILLO GUADAÑA C35 |
| 214 | TORNILLO GUADAÑA B45 |
| 215 | NILLO PALANCA CHOQUE |
| 216 | PIEZA หมายเลข 10213 |
| 217 | PIEZA หมายเลข 10214 |
| 218 | PIEZA หมายเลข 10215 |
| 219 | PIEZA หมายเลข 10216 |
| 220 | PIEZA หมายเลข 10217 |
| 221 | PIEZA หมายเลข 10218 |
| 222 | TUERCA LARGA การพัฒนา CIMETRO |
| 223 | TUERCA TACMETRO NO 10220 |
| 224 | TUERCA TACMETRO NO 10221 |
| 225 | PIEZA หมายเลข 10222 |
| 226 | PIEZA หมายเลข 10223 |
| 227 | TORRES NOL หมายเลข 10224 |
| 228 | TORNILLO Largo CABEZA EXAGONAL |
| 229 | การพัฒนาระบบการพัฒนา CIMETRO เลขที่ 10226 |
| 230 | การพัฒนาระบบการพัฒนา CIMETRO เลขที่ 10227 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
