การผลิตเฟือง PA66 พร้อมแบริ่ง

• วัสดุ: PA
• ขนาด: ตามแบบสั่งงานหรือตัวอย่าง
• สี: เป็นธรรมชาติ , ขาว , ดำ , เขียว , น้ำเงิน
• ทูลลิ่ง: การกลึง CNC
• แพคเพจการขนส่ง: Packing in Paper Carton and Wooden Pallet
• ข้อมูลจำเพาะ: RoHS
• ไม่ใช่ ของรุ่น: PA
• เครื่องหมายการค้า: Guangzhou Engineering Plastics
• ที่มา: Guangzhou, China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 3926909090
• กำลังการผลิต: 10000PCS

คำอธิบายสินค้า

เฟือง PA66 ที่มีการผลิตแบริ่ง

ไนลอน MC  หมายความว่าการหล่อโมโนเมอร์เป็น พลาสติกวิศวกรรมชนิดหนึ่งที่ใช้ในอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมได้รับการใช้งานในอุตสาหกรรมเกือบทุกประเภท
ในขั้นแรกจะละลายแล้วเพิ่มตัวเร่งปฏิกิริยาแล้วเทออกมาภายในแม่พิมพ์ที่แรงดันบรรยากาศเพื่อกำหนดรูปทรงในการหล่อแบบต่างๆเช่นแท่งเพลทท่อน้ำหนักโมเลกุลของไนลอน MC สามารถถึง 70 000 000 100 โมล / โมล / โมล สามเท่าของ P6/p66 คุณสมบัติทางกลไกของมันสูงกว่าวัสดุไนลอนอื่นๆมากเช่น :Pa6/p66.MC ไนลอนมี บทบาทที่สำคัญมากขึ้นในรายการวัสดุที่ประเทศของเราแนะนำ

นับตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1980 บริษัทผลิตพลาสติกวิศวกรรมกวางเจาอุตสาหกรรมอุตสาหกรรมทำให้ตัวเราเองพัฒนาเทคโนโลยีการแก้ไขไนลอน MC ขยายการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆได้อย่างมากการใช้ไนลอน MC เสริมด้วยสารเติมหลากหลายชนิดในระหว่างการตอบสนองเช่นสารหล่อลื่นโมลิบดีนัมไนลอน คาร์บอนไฟเบอร์ฯลฯ เพื่อเป็นการปรับปรุงคุณสมบัติประสิทธิภาพของความทนทานต่อการสึกหรอการกัดกร่อนการหล่อลื่นด้วยตัวเองการดูดซับแรงสั่นสะเทือนการดูดซับเสียงรบกวนในขณะเดียวกันโครงสร้างและเทคนิคของแม่พิมพ์จึงง่ายมากดังนั้นจึงสามารถผลิตได้โดยใช้ต้นทุนที่ต่ำกว่าจึงกลายเป็นสารทดแทนที่ดีที่สุดของสแตนเลสสตีลแบล babFE PTFE และอื่นๆ

ไนลอนน้ำมัน  ( สีเขียว )
ไนลอนน้ำมัน ( สีเขียว ) เป็นพลาสติกวิศวกรรมใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดยวิศวกรรมกวางเจาอุตสาหกรรมพลาสติกในปี 1980 โดยนำเข้าเทคโนโลยีขั้นสูงจากบริษัทนิตาเลสจำกัดสหราชอาณาจักรเป็นไนลอนต้นตำรับที่หล่อลื่นระบบของเหลวในระหว่างขั้นตอนการผลิต ซึ่งทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียด 50 ทานต่ำกว่า pa6 หรือ p66 ทั่วไป 50% ความต้านทานการสึกหรอจะมากกว่าค่าทั่วไป 10 เท่าไนลอนน้ำมันได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับส่วนที่ไม่ใช่การหล่อลื่นด้วยตัวเองการโหลดน้ำหนักมากและการวิ่งด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งเห็นได้ชัดว่าทำให้ อายุการใช้งานของลูกปืนเพิ่มขึ้นอย่างมาก 5 เท่าของระดับของระดับน้ำกรดฟอสเฟตและทองแดง 25 เท่าสารหล่อลื่นที่อยู่ในวัสดุจะไม่ระบายออก การดูดซับน้ำมันหรือสารหล่อลื่นจะช่วยให้ชิ้นส่วนมีประสิทธิภาพการทำงานที่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานและมีอัตราการสึกหรอการเลื่อนของสารหล่อลื่นต้านทานการกัดกร่อนและประสิทธิภาพการลื่นของสติ๊กที่ดีขึ้น ซึ่ง เป็นประโยชน์เพียงเล็กน้อยจากวัสดุนี้ไนลอนออยล์ช่วยขยายการใช้ไนลอนได้อย่างมากในหลายๆอุตสาหกรรมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนบางส่วนที่ยังไม่หล่อลื่น

ไนลอนอื่นๆที่ทำจากเหล็กหล่อ
ไนลอนน้ำมัน + คาร์บอน  ( สีดำ )
ไนลอนน้ำมันเสริมคาร์บอนมีโครงสร้างที่กะทัดรัดและผลึกซึ่งดีกว่าไนลอนทั่วไปที่หล่อขึ้นรูปในประสิทธิภาพของความแข็งแรงเชิงกลสูงความทนทานต่อการสึกหรอความต้านทาน UV และอื่นๆเหมาะสำหรับการทำให้แบริ่งและชิ้นส่วนกลไกอื่นๆสึกหรอ

ไมโค 901 ( สีน้ำเงิน )
ไนลอน MC ที่ได้รับการปรับปรุงนี้มีสีฟ้าโดดเด่นซึ่งดีกว่าแพท 6/p66 ทั่วไปในด้านประสิทธิภาพของความแข็งแกร่งความยืดหยุ่นความทนทานต่อความเหนื่อยล้าและอื่นๆเป็นวัสดุที่สมบูรณ์แบบของเฟืองแท่งเฟืองเกียร์และอื่นๆ

ไนลอน MC + msโซ 2 ( สีดำอ่อน )
ไนลอน MC เพิ่มระยะ mso2 สามารถรักษาความต้านทานการกระแทกและความต้านทานการเหนื่อยล้าของการหล่อไนลอนได้รวมทั้งยังเพิ่มความสามารถในการโหลดและการทนต่อการสึกหรอ ได้อีกด้วยโดยมีการใช้งานที่หลากหลายในการผลิตเฟืองแบริ่ง เฟืองดอกจอก วงกลมซีลและอื่นๆ

ของคุณ		หมายเลขรายการ	หน่วย	ไนลอน MC ( ธรรมชาติ )	ไนลอนน้ำมัน + คาร์บอน    ( ดำ )	ไนลอนน้ำมัน ( สีเขียว )	MC90 ( สีน้ำเงิน )	CNพ ลอน +MSO2 ( สีดำอ่อน )
คุณสมบัติทางกล	1	ความหนาแน่น	g/cm3	1.15	1.15	1.135	1.15	1.16
	2	การดูดซับน้ำ  (23 ความดันอากาศขึ้นใหม่ )	%	1.8 2.0	1.8 2.0	2	2.3	2.4
	3	ความทนต่อแรงดึง	MPa	89	75.3	70	81	78
	4	แรงดึงดึงแตก	%	29	22.7	25	35	25
	5	ความเค้นแรงอัด  ( ที่ความเค้นที่กำหนด 2 จุด )	MPa	51	51	43	47	49
	6	ความแข็งแรงจากการกระแทกของการเชื่อมแข็ง ( ไม่มีรอยบาก )	KJ 2	ไม่มีการถัก	ไม่มีการหยุดพัก	≥50	ไม่มี BK	ไม่มีการหยุดพัก
	7	ความแข็งแรงในการกระแทกแบบชาร์ปี ( รอยบาก )	KJ 2	≥5.7	≥6.4	4	3.5	3.5
	8	มอดุลัสของความยืดหยุ่น	MPa	3190	3130	3000	3200	3300
	9	ความแข็งของรอยเว้าของลูก	ไม่มี 2	164	150	145	160	160
	10	ความแข็ง Rockwell	-	M88	M87	M82	M85	ผู้รับ