ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถบรรทุกรุ่น GT-20 เป็น รถบรรทุกสำหรับการทำเหมืองใต้ดินที่มี ความจุ 20 ตัน | พารามิเตอร์ | |
| ขนาดโดยรวม ( มม .) | 9050 × 2280 × 2300 |
| ความจุโหลดสูงสุด | 20000 กก |
| แรงยึดเกาะสูงสุด | 220 กิโลนิวตัน |
| ความจุปุ้งกี๋มาตรฐาน | 10.0m³ |
| ความเร็วเดินหน้าและถอยหลัง ( Cummins QSL9) | |
| เกียร์ 1 | 4.5 กม ./ ชม |
| เกียร์ 2 | 8.9 กม ./ ชม |
| เกียร์ 3 | 14.9 กม ./ ชม |
| เกียร์ 4 | 25.7 กม ./ ชม |
| มุมโหลด และ มุมเข้า | |
| มุมยกขึ้นของโครงรถ | 65 ° |
| มุมที่เข้า | 15 ° |
| ยกเลิกการโหลด * | |
| น้ำหนักการใช้งาน | 20500 กก |
| โหลดเพลาหน้า | 14100 กก |
| โหลดเพลาหลัง | 6400 กก |
| โหลดเต็ม * | |
| น้ำหนักการใช้งาน | 40500 กก |
| โหลดเพลาหน้า | 19480 กก |
| โหลดเพลาหลัง | 21020 กก |
| เงื่อนไขและ ข้อจำกัดในการทำงาน | |
| อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน | 15 ° C~+100 45 ° C |
| ช่วงความสูงในการทำงานมาตรฐาน | ด้วยการใช้ งานเครื่องยนต์ Cummins QSL9 จะไม่ มีการสูญเสียพลังงาน ที่ระดับความสูง ต่ำกว่า 2000 เมตร และ อุณหภูมิแวดล้อม 25 º C |
| การออกแบบอุปกรณ์ ตาม มาตรฐาน | |
| JB/MJB/T8436-24 ยานพาหนะ สำหรับการทำเหมืองใต้ดินที่เหนื่อยล้า 2015 | |
| ข้อมูลจำเพาะด้านความปลอดภัยในการตรวจสอบ AQ 2065-2018 สำหรับ ยานยนต์สำหรับการทำเหมืองใต้ดิน | |
| ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย GB215-1500 2008 สำหรับ รถเหมืองแร่ที่เหนื่อยล้าแบบ Trackless สำหรับ ใต้ดิน กับระเบิด | |
| Q/AB UK- รถบรรทุกสำหรับการทำเหมืองใต้ดินในสหราชอาณาจักร - 50-2022 สหราชอาณาจักร - 50 | |
ระบบส่งกำลัง ระบบไดนามิก |
|
| เครื่องยนต์ดีเซล | Cummins QSL9 |
| กำลังไฟพิกัด | 224 kW @ 2100rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 1369Nm @ 1500 รอบต่อนาที |
| จำนวน กระบอกสูบ | อินไลน์ 6 สูบ |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 8.9 ลิตร |
| ระบบระบายความร้อน | เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | ปั๊มมือในตัว กรองน้ำมันเชื้อเพลิงระยะไกล |
| ระบบอากาศเข้า | เทอร์โบ ระบบกรองอากาศแห้ง ระบบกรองขั้นต้นและ ระบบกรองสองขั้นตอน |
| ระบบควบคุม | ระบบฉีดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์น้ำมันเชื้อเพลิง |
| ระบบสตาร์ท | มอเตอร์สตาร์ท 24V |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | Euro III |
| ระบบไอเสีย | DOC+PO+Silver |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย ที่ โหลด 50 % | 2 1.5 ลิตร / ชม |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 300 ลิตร |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | |
| ดานา CL5000 | พร้อม การล็อคทอร์กคอนเวอร์เตอร์ |
| กล่องเกียร์ | |
| ดานา 36000 | การเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ เกียร์เดินหน้า 4 และเกียร์ถอยหลัง 4 |
| เพลา | |
| เพลาหน้า เลือก เพลาแข็ง |
เคสส์เลอร์ D81 Differential มาตรฐาน |
| เพลาหลัง เลือก เพลาแข็ง |
เคสส์เลอร์ D81 Differential มาตรฐาน |
| ยาง | |
| รุ่น | 16.00-25 |
| ระบบไฮดรอลิค | |
| เมื่อ ปลด ล็อคประตูห้องควบคุมเบรค อุปกรณ์ | มาตรฐาน |
| หม้อน้ำน้ำมันไฮดรอลิก หม้อน้ำน้ำมันเกียร์ |
การคายความร้อนสูงสุด สามารถ ทำ ให้อุณหภูมิแวดล้อม เท่ากับ≤ μ m 45 º C |
| มาตรฐานการต่อประสาน | มาตรฐาน JIC |
| ท่อยางเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน | GB3683 |
| ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้งาน | 240 ลิตร |
| ระบบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยว | |
| การบังคับเลี้ยวแบบปรับหมุนได้ศูนย์กลางไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ กระบอกสูบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยวสองทาง |
การทำงานของพวงมาลัย |
| กระบอกสูบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยว | 2 ชิ้น |
| ฟอร์มปั๊มบังคับเลี้ยว | ปั๊มเฟือง |
| ระบบไฮดรอลิคที่ใช้งานได้ | |
| เมื่อ ไม่เลี้ยว ปั๊มไฮดรอลิกบังคับเลี้ยว จะรวม กับ ปั๊มไฮดรอลิกที่ใช้งานได้ เพื่อเพิ่ม ประสิทธิภาพการทำงาน | จัดการ การทำงาน |
| กระบอกสูบยก | 2 ชิ้น |
| วาล์วหลักที่ใช้งานได้ | เปิด |
| ฟอร์มปั๊มที่ใช้งานได้ | ปั๊มเฟือง |
| ระบบไฮดรอลิคของเบรค | |
| การใช้ เบรกแบบสปริง และ เบรกแบบปิดที่ให้มาอย่างเต็มที่รวม การ เบรกซ่อมบำรุง การเบรกมือ และ การเบรกฉุกเฉินเข้าไว้ด้วยกัน ประสิทธิภาพ ของระบบเบรค ตรงตาม ข้อกำหนด ของ มาตรฐาน GB/T33921 และ JB/T13003 ค้นหา |
|
| ระบบการเปิดใช้งานเบรคอัตโนมัติ | มาตรฐาน |
| ปั๊มปลดเบรกฉุกเฉินแบบแมนนวล | มาตรฐาน |
| ห้องควบคุม | |
| การรับรอง ROPS ตาม มาตรฐาน ISO 3471 | |
| การรับรอง FOPS ตาม ISO 3449 | |
| ห้องควบคุมแบบปิดปรับอากาศ | |
| กระจกอัดซ้อน | |
| การติดตั้งเครื่องปรับอากาศ และ ห้องควบคุมแบบอิสระ | |
| ทางออกฉุกเฉิน | |
| พื้นห้องควบคุมที่ล้างทำความสะอาดได้ เพื่อ ลด ฝุ่น | |
| ระบบทางเข้าสามจุด ใน ห้องควบคุม | |
| แผงอุปกรณ์ห้องควบคุม | ||
| หน้าจอ แสดงผลสี IFM 7 นิ้ว ข้อมูล และ สัญญาณเตือนที่จำเป็นทั้งหมด จะแสดง บน หน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ ช่วย ให้ผู้ควบคุมมีเวลา ตรวจสอบ พื้นผิวถนนมากขึ้น เพื่อลดอาการอ่อนล้าของตาภาพพื้นหลังสีเข้ม ใหม่ที่มี สัญลักษณ์ชัดเจน ได้รับการออกแบบ ในขณะที่ ใช้ สีแดง | ||
| ระบบ ควบคุมอัจฉริยะ GRANDPLAN | ||
| ระบบเตือน และ สัญญาณเตือน | เสียงเตือนพร้อมภาพและเสียงเตือน | |
| แดชบอร์ด | หน้าจอสี IFM 7 นิ้ว อุปกรณ์ควบคุมสวิตช์โยกแบบสมบูรณ์ |
|
| ที่นั่ง | |
| ที่นั่งคนขับ 20 ของ GRANDPLAN Machinery ใช้ ฐานดูดซับแรงกระแทกแบบสปริงที่สามารถปรับ ได้ซึ่งสามารถปรับได้ทั้งขึ้น ลง ด้านหน้า และ ด้านหลัง | |
| ปรับความสูง ได้ | |
| น้ำหนักของผู้ควบคุม สามารถปรับได้ | |
| แผ่นลากแขนแบบปรับได้ | |
| สามารถปรับการรองรับด้านหลังได้ | |
| เข็มขัดนิรภัยสามจุด | |
| เฟรมหน้าและหลัง | |
| เฟรมหลัง ใช้ การออกแบบสำหรับงานหนัก ซึ่ง สามารถทำให้อุปกรณ์มั่นคง ขึ้นระหว่าง การขนส่ง และ การโหลด และ ขน ถ่ายแร่ การออกแบบสำหรับงานหนัก ของ เฟรมหน้า และ ห้องควบคุม ช่วยลด ความเสียหาย จาก การกระแทกบนผนังถนน และ การชนกัน ใช้ แผ่นเหล็กอัลลอย Q460C ที่มีความแข็งแรงสูง ปรับ ความหนาของวัสดุ ลด น้ำหนักในตัว เพิ่ม ความสามารถในการขนส่งโดยรวม ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างสูง และ อายุการใช้งานที่ยาวนาน ปรับปรุง โครงสร้าง ของโครงรถปรับปรุง ความแข็งแรงโดยรวม ของ โครงรถ และ ปรับปรุง โครงสร้างเพื่อ ลด ความเสียหาย จาก การกระแทก และ การชนกับผนังอุโมงค์ และ ยืด อายุการใช้งาน |
|
| การหมุนส่วนกลาง | แบริ่งสเลปีก |
| ถังเก็บผลิตภัณฑ์ | รวม อยู่ ในแร็ค |
| ระบบไฟฟ้า | |
| การกำหนดค่าหลัก | |
| อัลเทอร์เนเตอร์ | 28 V, 100A |
| แบตเตอรี่ | 2 × 12 V, 100 /165Ah |
| เริ่มต้น | 24 V, 7.8KW |
| แสงสว่าง | ไฟ LED โค้งสี่ชิ้นในแร็คด้านหน้า 2 ชิ้น ใน แร็คด้านหลัง |
| แตร / สัญญาณเตือนถอยหลัง | มาตรฐาน |
| ไฟเตือนกะพริบ | มาตรฐาน |
| ระบบควบคุม | 7 " การแสดงสี ระบบการวินิจฉัยในตัว |
| สัญญาณไฟเลี้ยว | 2 ชิ้นในแร็คด้านหน้า 2 ชิ้น ใน แร็คด้านหลัง |
| ไฟแสดงสถานะสีแดงและสีเขียว จะสว่างขึ้น | 2 ชิ้นในแร็คด้านหน้า 2 ชิ้น ใน แร็คด้านหลัง |
| ระบบกล้องหมุนกลับ | 1 จอแสดงผล PC ใน ห้องควบคุม 1 กล้อง PC อยู่ ในตู้ชั้นวางด้านหลัง |
| รวมคุณสมบัติด้านความปลอดภัย | |
| ความปลอดภัยด้านอัคคีภัย | |
| เครื่องดับเพลิงแบบเคลื่อนย้ายได้ | 8 กก . 1 ชิ้น |
| ฝาครอบป้องกันการแยกแหล่งความร้อน | มาตรฐาน |
| การป้องกันผ้าฝ้ายจากฉนวนท่อไอเสีย | มาตรฐาน |
| ฝาครอบพัดลมระบายความร้อน | มาตรฐาน |
| การแยกพลังงาน | |
| สวิตช์ปิด / เปิดหลัก สามารถล็อคได้ | มาตรฐาน |
| ปุ่มเบรกฉุกเฉิน | 1 เฟรมหน้าของคอมพิวเตอร์ / ห้องควบคุมของ PC 1 ห้อง |
| ฝาครอบถังระบายแรงดันแบบแมนนวล สำหรับ ถังน้ำเมคอัพของเครื่องยนต์ | มาตรฐาน |
| เอกสาร | ||
| คู่มือมาตรฐาน | ||
| คู่มือการใช้งาน | จีน หรือ อังกฤษ | |
| คู่มือการซ่อมบำรุง | จีน หรือ อังกฤษ | |
| คู่มืออะไหล่ | จีน หรือ อังกฤษ | |
| คู่มือการบำรุงรักษา | จีน หรือ อังกฤษ | |
| ติดป้ายสติ๊กเกอร์ | จีน หรือ อังกฤษ | |
| ไม่จำเป็น |
| ระบบดับเพลิงแบบแมนนวล / อัตโนมัติเมื่อติดไฟ |
| ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์อัตโนมัติ |
| การบังคับเลี้ยวฉุกเฉิน |
| เครื่องบันทึกความเร็ว |
| การจัดเก็บข้อมูล |
| ยางสุญญากาศ |
| เครื่องทำความร้อน และ เครื่องปรับอากาศ |
| เปิด ห้องควบคุม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
