ตำแหน่งห้องควบคุม: | ปรับได้ |
---|---|
พิมพ์: | ฟอร์คลิฟต์ดีเซล |
เปิด / ปิด: | เครื่องยนต์ดีเซล |
ความจุโหลด: | 1T - 5T |
น้ำมันเชื้อเพลิง: | ดีเซล |
ศูนย์กลางโหลด: | 500 มม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ทั่วไป | ผู้ผลิต | Shanghai GP | ||||||
1 | รุ่น | CPCD20 | CPCD25 | CPCD30 | CPCD35 | |||
2 | ความจุโหลด ( กก .) | กก | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
3 | ศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | |||||
4 | กล่องเกียร์เปลี่ยนประเภทความเร็ว | ไฮดรอลิค / กลไก | ||||||
5 | ประเภทพลังงาน | ดีเซล | ||||||
6 | ประเภทยาง | หน้า / หลัง | นิวแมติก | |||||
7 | ล้อ | หน้า / หลัง | 2 * 2/2 | |||||
ขนาด | 8 | ความสูงการยก | มม | 3000 | ||||
9 | ความสูงในการยกอิสระ | มม | 140 | 145 | ||||
10 | ขนาดแท่นยก | L*W*T | มม | 1070 * 40 * 120 | 1070 * 45 * 120 | 1070 * 45 * 125 | 1070 * 45 * 130 | |
11 | มุมเอียงของเสา | เดินหน้า / กำหลัง | องศา | 1 * 6/12 | ||||
12 | ความยาวเกิน ( คันทริกกิ้ง ) | มม | 2510 | 2580 | 2720 | 2775 | ||
13 | ความกว้างโดยรวม | มม | 1150 | 1225 | ||||
14 | ลดระดับฟอร์คความสูงของเสา | มม | 2050 | 2080 | 2230 | |||
15 | ยกฟอร์คความสูงโดยรวมแล้ว | มม | 4040 | 4272 | ||||
16 | ความสูงโดยรวม ( อุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ ) | มม | 2060 | 2090 | ||||
17 | รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) | มม | 2170 | 2240 | 2460 | 2540 | ||
18 | ระยะโหลด ( เส้นแกนกลางของเพลาหน้าถึงด้านหน้าของฟอร์ค ) | มม | 484 | 489 | 494 | 500 | ||
19 | ฐานล้อ | มม | 1650 | 1700 | ||||
20 | เหยียบ | ด้านหน้า | มม | 970 | 100 | |||
21 | ด้านหลัง | มม | 970 | |||||
22 | ต่ำสุด ระยะห่างต่ำเกินไป ( โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด ) | ด้านล่างของเสา | มม | 85/105 | 110/135 | |||
23 | ด้านล่างของเฟรม | มม | 115/120 | 135/140 | ||||
ประสิทธิภาพ | 24 | ความเร็วในการเคลื่อนที่ | เมื่อมีโหลด | กม ./ ชม | 17 | 18 | ||
25 | ไม่มีโหลด | กม ./ ชม | 19.5 | 19.5 | ||||
26 | ความเร็วในการยก | เมื่อมีโหลด | มม ./ วินาที | 470 | 430 | 400 | ||
27 | ไม่มีโหลด | มม ./ วินาที | 600 | 500 | 450 | |||
28 | สูงสุด แรงดึงเหล็กต่อพ่วง | มี / ไม่มีโหลด | กก | 1250/850 | 1250/850 | 1100/1100 | 1304/1190 | |
29 | 1650/850 | 1650/850 | 1350/1000 | 1696/1190 | ||||
30 | สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน | มี / ไม่มีโหลด | %(FAN ( พัดลม ) | 20/20 | 17/18 | 15/18 | 15/18 | |
31 | 21/22 | 18/19 | 19/20 | 15/18 | ||||
32 | สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน | % | 20 | 15 | ||||
น้ำหนัก | 33 | น้ำหนักตัว | กก | 3550 | 3880 | 4380 | 4750 | |
34 | การกระจายน้ำหนัก | ด้านหน้า ( มีโหลด ) | กก | 4730 | 5480 | 6455 | 7320 | |
35 | ด้านหลัง ( มีโหลด ) | กก | 590 | 700 | 825 | 930 | ||
36 | ด้านหน้า ( ไม่มีโหลด ) | กก | 1520 | 1465 | 1720 | 2040 | ||
37 | ด้านหลัง ( ไม่มีโหลด ) | กก | 1800 | 2215 | 2560 | 2710 | ||
ยาง | 38 | ยาง | ด้านหน้า | กก | 7.00 - 12 - 12PR | 28 * 9 - 12 PR | 28 * 15 - 9 PR | |
39 | ด้านหลัง | 6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล | 6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | |||||
เบรก | 40 | เบรก | บริการ | แป้นเหยียบไฮดรอลิค | ||||
41 | จอดรถ | คันโยกกลไก - มือ | ||||||
เกียร์ | 42 | แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า / ความจุ | V/AH | 12/100 | |||
43 | เอ็นจินการต่อสู้ภายใน | รุ่นสำหรับอุปกรณ์เสริม | XINCHANG/ISUZ/YANMAR/DEUTZ | |||||
44 | เกียร์ | พิมพ์ | ไฮดรอลิค / กลไก | |||||
45 | เกียร์ ( เดินหน้า / ตาม ) | 1 / 1 ( 2 / 2 ) | ||||||
46 | ความกดดันในการทำงาน | MPa | 17.5 | |||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ