ประกันสินค้า: | 1 ปี |
---|---|
พิมพ์: | กึ่งรถพ่วง |
ความจุโหลด: | 60 ตัน |
การรับรอง: | ECE, GCC, CE, ISO 9001, จุด, CCC, ISO/TS16949 |
เกรด: | สำหรับงานหนัก |
ได้อย่างมีพรับ: | รูปตัว U |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
รถพ่วง Tipping แบบดัมพ์ขนาด 8CBM พร้อม ด้วยเพลาสี่ตัว
พิมพ์ | รถพ่วง Tipping แบบดัมพ์ขนาด 38CBM พร้อมเพลาสี่ชิ้น | |
รุ่น | RYT9820UZX | |
พารามิเตอร์ | ขนาดโดยรวม ( มม .) | ความยาว × ความกว้าง × ความสูง : 10,648 × 2,720 × 3,785 |
( ความสูงจะถูกปรับตามข้อมูลจำเพาะของรถแทรกเตอร์ ) | ||
ขนาดภายใน ( มม .) | ความยาว × ความกว้าง × ความสูง : 9,600x2,500x1,750 | |
การตั้งค่า King Pin ( มม .) | 90 มม . จากหน้าของช่องใส่ขยะด้านหน้า | |
90 มม | ||
ความสูงของล้อที่ห้า ( มม .) | ความสูงจะถูกปรับตามข้อมูลจำเพาะของรถแทรกเตอร์ | |
พื้นที่เพลา ( มม .) | 4,360 + 1,310 + 1,310 + 1310 | |
น้ำหนักเมื่อทดค่า ( กก .) | 12,400 (+/- 5 %) | |
เพย์โหลด ( กก .) | 60,000 | |
เนื้อผ้า | ลำเสียงหลัก | การเชื่อมอาร์คใต้น้ำ |
เหล็กเสริมแรงสูง , AG700 /T700L | ||
ตัวเครื่อง ( มม .) | พื้น : 6 มม .; ผนังด้านข้าง : 3 มม .; แรงต้านทานการสึกหรอ 6 มม . | |
การกำหนดค่า | ยาง | 315 /80R22.5, ติดตั้ง 17 ชิ้นต่อแชสซี |
RIM | 9.0 22.5 ติดตั้ง 17 ชิ้นต่อแชสซี | |
เพลา | FUWA 13T, 1 เซ็ต ; FUWA 16T,3 เซ็ต , ไม่มี ABS | |
ส่วนรับแรงกระแทก | ระบบกันสะเทือนด้วยลมชนิดเยอรมันหน้า MANDEEP พร้อมการยกเพลาแรกระบบกันสะเทือนแบบกลไก 3 เพลาหลังพร้อมสปริงใบ 10 ชิ้น | |
ระบบไฮดรอลิค | HYVA พร้อมชุดไฮดรอลิคคุณภาพสูงรวมทั้งน้ำมัน | |
เรือบรรทุกวาล์วท่อเชื่อมต่อแต่ไม่ได้ให้ PTO | ||
อุปกรณ์สำหรับลงจอด | CIMAC / Goldstone 30T, ความสามารถในการยก 30T และโหลดสแตติก 80T | |
คิงพิน | JOST 90 #, แลกเปลี่ยนได้ | |
ระบบเบรก | วาล์วเบรก WABCO ไม่มี ABS | |
ABS | ไม่ใช่ | |
ระบบไฟฟ้า | ไฟ 24 V, LED | |
ลงสี | Primer + ทาเคลือบด้านบน , สีโพลียูรีเทน | |
โครงยางสำรอง | ติดตั้ง 2 ชุดต่อแชสซี | |
กล่องเครื่องมือ | 0 เซ็ต | |
เจ้าทาโระ | 1 เซ็ต | |
สี | สีเหลืองหรือตามที่มีการร้องขอ | |
กระบอกสูบไฮดรอลิกที่ทนทาน : แบรนด์ HYVA ที่มีชื่อเสียง 1 กระบอกสูบน้ำมันสำหรับงานหนักเส้นผ่านศูนย์กลางที่กว้างกว่าสมรรถนะในการยกที่แข็งแรงกว่าความสูงที่สูงกว่าการยกที่มีเสถียรภาพมากกว่า พลิกคว่ำไม่ง่าย
2 การรองรับงานหนัก : ลำแสงหลักแบบสองเพลทของรถพ่วงดัมพ์สำหรับงานหนักมีความจุแบริ่งที่สูงขึ้นและไม่ง่ายต่อการชำรุดเสียหาย โครงสร้างแบบตารางของแผงด้านข้างช่วยให้มั่นใจว่ารถพ่วงจะแข็งแรงและทนทาน นอกจากนี้การออกแบบโครงสร้างที่โดดเด่นและยึดติดจะช่วยให้ตัวอย่างการดัมพ์ด้านหลังของเรามีเพย์โหลดสูงสุด นอกจากนี้สปริงของใบชาที่กว้างขึ้นและหนาขึ้นยังเหมาะสำหรับการดูดซับแรงกระแทกอีกด้วย
3 ประสบการณ์อันยาวนาน : ด้วยประสบการณ์กว่า 15 ปีในการผลิตและส่งออกตัวอย่างและสินค้าอื่นๆเราได้ช่วยเหลือลูกค้าหลายร้อยรายในกว่า 30 ประเทศในแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
4 การรองรับการพลิกคว่ำ : เราใช้ลำแสงย่อย 4 ยูนิตและคานขวางที่ด้านล่างเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการถ่ายออก
5 บริการที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการ : เราสนับสนุนการออกแบบและการผลิตที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้าและสภาพถนนที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงกับการใช้งานในพื้นที่ของคุณ
6 การรับประกันคุณภาพ : เราให้บริการสนับสนุนด้านการรับประกันและอะไหล่เป็นเวลา 1 ปีสำหรับโครงเครื่องของรถพ่วงและรับผิดชอบต่อความเสียหายของชิ้นส่วนในระหว่างการใช้งานปกติ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ