Material: | Ci / C.S/S.S 304 |
---|---|
ประเภท: | วาล์วควบคุม |
ประเภทการเชื่อมต่อ: | หน้าแปลน |
โครงสร้าง: | ชนิดทางผ่าน |
ปานกลาง: | น้ำ |
การใช้งาน: | การควบคุมการไหล |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
วาล์วควบคุมปั๊มแบบมัลติฟังก์ชัน GAJD745X)
1 ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
วาล์วควบคุมไฮดรอลิกพิเศษที่เราสร้างสามารถแบ่งออกเป็นประเภทไดอะแฟรมและประเภทลูกสูบได้ ทั้งสองอย่างประกอบด้วย วาล์วหลัก วาล์วนำร่องท่อที่เข้าคู่กันฟิตติ้งและองค์ประกอบอื่นๆ ตามวัตถุประสงค์การทำงานฟังก์ชันและสถานที่ต่างๆเฉพาะเมื่อมีการเปลี่ยนชุดท่อของวาล์วนำร่องและข้อต่อเพื่อสร้าง ระบบควบคุมที่สมบูรณ์ก็จะสามารถทำให้วาล์วที่มีประสิทธิภาพการทำงานแตกต่างกันได้
2 โครงสร้าง
วาล์วนี้มีสองประเภทได้แก่ชนิดไดอะแฟรมและชนิดลูกสูบ ทั้งสอง อย่างประกอบด้วยวาล์วหลัก ท่อนำร่องตัวกรองฯลฯ3 ข้อมูลจำเพาะ
PN (MPa) | การทดสอบเชลล์ (MPa) | การทดสอบที่นั่ง (MPa) | แรงดันการใช้งานต่ำสุด (Mpa) | เวลาปิดช้า (S) | อุณหภูมิที่ใช้ได้ ( º C) | สื่อที่ใช้ได้ |
1.0 | 1.5 | 1.0 | 0.07 | 3-120 | 0-80 | น้ำ |
1.6 | 2.4 | 1.6 | ||||
2.5 | 3.75 | 2.5 | ||||
4.0 | 6.0 | 4.4 |
4 คุณสมบัติและ ประสิทธิภาพการทำงาน
4.1 คุณสมบัติ :ไม่ได้ |
ชื่อชิ้นส่วน | วัสดุ | |
ชนิดไดอะแฟรม | ประเภทลูกสูบ | ||
1 | 1 | ลำตัว | CI / CS / DCI |
2,13 | 2,14 | ฟิลเตอร์ | ทองเหลือง |
3 | 3 | เครื่องควบคุม | ทองเหลือง |
4 | 11 | ก้านไมโครโฟน | S.S |
5 | 8 | ไดอะแฟรม / กะแลนด์ | NBR / DCI |
6 | 11 | ฝาครอบ | CI / CS / DCI |
7 | 9 | การปิดดิสก์อย่างช้า | S.S |
ไม่ได้ |
ชื่อชิ้นส่วน | วัสดุ | |
ชนิดไดอะแฟรม | ประเภทลูกสูบ | ||
8 | 10 | ฤดูใบไม้ผลิ | โลหะผสม |
9 | 4 | จานวาล์วหลัก | DCI |
10 | 12 | ที่นั่ง | ทองเหลือง / S.S.S. |
11 | ที่นั่งไดอะแฟรม | CI / CS / DCI | |
12 | 13 | เครื่องควบคุม | ทองเหลือง |
5 | ปลอกสวม | S.S | |
6 | ที่นั่งแบบปลอกหุ้ม | CI / CS / DCI | |
7 | ลูกสูบ | DCI |
5 มิติภายนอกหลัก
DN | L | H | D | D1 | N-d | |||||||||
1.0 MPa | 1.6 MPa | 2.5 MPa | 4.0 MPa | 1.0 MPa | 1.6 MPa | 2.5 MPa | 4.0 MPa | 1.0 MPa | 1.6 MPa | 2.5 MPa | 4.0 MPa | |||
50 | 205 | 270 | 150 | 150 | 150 | 150 | 110 | 110 | 110 | 110 | 4 17.5 | 4 17.5 | 4-18 | 4-18 |
65 | 209 | 270 | 165 | 165 | 165 | 165 | 125 | 125 | 125 | 125 | 4 17.5 | 4 17.5 | 4-18 | 4-18 |
80 | 240 | 340 | 185 | 185 | 185 | 185 | 145 | 145 | 145 | 145 | 4 17.5 | 4 17.5 | 4-18 | 8-18 |
100 | 292 | 400 | 200 | 200 | 200 | 200 | 160 | 160 | 160 | 160 | 4-18 | 8-18 | 8-18 | 8-18 |
125 | 330 | 440 | 220 | 220 | 235 | 235 | 180 | 180 | 190 | 190 | 8-18 | 8-18 | 8-22 | 8-22 |
150 | 370 | 500 | 285 | 285 | 300 | 300 | 240 | 20 | 250 | 250 | 8-23 | 8-23 | 8-26 | 8-26 |
200 | 450 | 640 | 340 | 340 | 360 | 375 | 295 | 295 | 310 | 320 | 8-23 | 8-23 | 12-26 | 12-30 |
250 | 500 | 690 | 395 | 405 | 425 | 450 | 350 | 355 | 370 | 385 | 12-23 | 12-26 | 12-30 | 12-33 |
300 | 600 | 820 | 455 | 460 | 485 | 515 | 400 | 410 | 430 | 450 | 12-23 | 12-26 | 16-30 | 16-33 |
350 | 650 | 950 | 505 | 520 | 555 | 580 | 460 | 470 | 490 | 510 | 16-23 | 16-26 | 16-33 | 2 + -36 |
400 | 700 | 1400 | 565 | 580 | 620 | 660 | 515 | 525 | 550 | 585 | 16-26 | 16-30 | 16-36 | 16-39 |
450 | 780 | 1580 | 615 | 640 | 670 | 685 | 565 | 585 | 600 | 610 | 20-26 | 20-30 | 20-36 | 20-39 |
500 | 800 | 1600 | 670 | 715 | 730 | 755 | 620 | 650 | 660 | 670 | 20-26 | 20-33 | 20-36 | 20-42 |
600 | 930 | 1815 | 780 | 840 | 845 | 890 | 725 | 70 | 770 | 795 | 20-30 | 20-36 | 20-39 | 20-48 |
700 | 1030 | 2040 | 895 | 910 | 960 | 840 | 840 | 875 | 24-30 | 24-36 | 24-42 | |||
800 | 1100 | 2350 | 1015 | 1025 | 1085 | 950 | 950 | 990 | 24-34 | 24-35 | 24-48 | |||
900 | 1200 | 2606 | 1115 | 1125 | 1185 | 1050 | 1050 | 1090 | 28-34 | 28-39 | 28-48 | |||
1000 | 1300 | 2765 | 1230 | 1255 | 1320 | 1160 | 1170 | 1210 | 28-36 | 28-42 | 28-56 |
6 การแจ้งเตือนการประกอบ
6.1 ทิศทางการประกอบที่ดีที่สุดของวาล์วควบคุมปั๊มแบบมัลติฟังก์ชันคือการประกอบในแนวนอน ( เช่น Bonnet ตั้งขึ้น )ปัญหา | รายการตรวจสอบ | วิธีการตรวจสอบ | วิธีการบำรุงรักษา |
วาล์วหลักไม่สามารถเปิดได้ | 1 แรงดันต่ำเกินไป | ตรวจสอบว่าแรงดันต่ำหรือไม่ | สร้างความกดดันให้กับผู้เข้ารับการ |
2 ก้านปรับตั้งไม่ได้ | สอดก้านปรับ | ||
3 วาล์วลูกโลกปิด | เปิดวาล์วลูกโลก | ||
4 ท่อขนส่งถูกกีดขวาง | ท่อขนส่งที่ต่ำลง | นำบล็อคออก | |
ไม่สามารถปิดวาล์วหลักให้สนิทได้ | 1 ไดอะแฟรมหรือโอริงเสียหาย | เปิดฝาครอบและถอดไดอะแฟรมที่เสียหายหรือ ลูกสูบ | เปลี่ยนไดอะแฟรมหรือโอริง |
2 ลูกสูบขันแน่นเกินไป | ลดก้านปรับลงแล้วปรับให้กลับมาอีกครั้งเมื่อลูกสูบสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างยืดหยุ่น | ||
3 โกลบวาล์วปิด | เปิดวาล์วลูกโลก | ||
4 แรงดันน้ำย้อนกลับต่ำเกินไป | ตรวจสอบแรงดันน้ำ | สร้างความกดดันให้กับผู้เข้ารับการ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ