Type: | Basic Diesel Generator |
---|---|
Installation Method: | Fixed |
Stroke: | Six Stroke |
Cooling Method: | Water Cooling |
Output Type: | AC Three Phase |
Speed: | Speed |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ข้อมูลทางเทคนิค |
|
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
เป็นที่ตั้งของ GDD500*S |
กำลังไฟหลัก |
500 กมวา |
แรงดันไฟฟ้าพิกัด |
400 โวลต์ |
ความถี่ |
50 Hz |
ปัจจัยกำลังไฟ |
0.8 ( ตาม ) |
อัตราการปรับแรงดันของแรงดันไฟฟ้าคงที่ |
≤±0.5 % |
อัตราการปรับแรงดันของแรงดันไฟฟ้าขณะหนึ่ง |
≤ 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ / +10% |
เวลาที่แรงดันไฟฟ้าคงที่ |
≤1.5 วินาที |
อัตราความถี่ของแรงดันไฟฟ้า |
≤1.0 % |
อัตราการปรับแรงดันของความถี่คงที่ |
≤3 % |
อัตราการปรับแรงดันของความถี่แบบทันที |
≤±10 % |
เวลาของความถี่คงที่ |
3 วินาที |
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) ( มม .) |
3350 * 1950 * 1350 |
น้ำหนักชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ( กก .) |
3700 |
เครื่องยนต์ดีเซล |
|
แบรนด์ |
เยอรมนี |
รุ่น |
BF8M1015CP-la G2 |
จำนวนกระบอกสูบ |
8 |
ความเร็วในการหมุน |
1500 รอบต่อนาที |
รอบ |
สี่ขีด |
พิมพ์ |
แรงดันเทอร์ไบน์ก๊าซเสียหาย , ประเภทฉีดขึ้นน้ำโดยตรง |
รู × ช่วงชัก ( มม .) |
128 * 142 |
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) |
14.618 |
ความจุในการหล่อลื่น (L) |
30 |
เครื่องควบคุมความเร็ว |
ไฟฟ้า |
ระบบระบายความร้อน |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
เสถียรภาพความเร็ว (%) |
≤5 % |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่โหลด 100 % |
kw.h กรัม /2328 |
วิธีการเริ่มต้น |
DC24V การสตาร์ทไฟฟ้า |
อัลเทอร์เนเตอร์ |
|
แบรนด์ |
สแตมฟอร์ด |
รุ่น |
HCI544C |
จำนวนเฟส |
3 |
ประเภทการเชื่อมต่อ |
สามเฟสและสี่เส้น |
จำนวนแบริ่ง |
1 |
การป้องกันการเกรด |
IP23 |
ความสูง |
≤1000 ม |
ประเภทเอ็กซ์ไซเตอร์ |
แปรงแบบไม่ใช้แปรงเก็บไฟ (AVR สำหรับการควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ ) |
ระดับฉนวน |
H องศา |
องค์ประกอบของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
|
(1) เครื่องยนต์ดีเซล DEUTZ ( เครื่องยนต์ดีเซล 1 ตัว ) อัลเทอร์เนเตอร์ 2 ตัว ; แผงควบคุม 3 ตัวพร้อม ATS |
|
แผงควบคุม |
|
แผงควบคุมคือแผงควบคุม AMF โดยมีจอแสดงผลของแรงดันไฟฟ้ากระแสไฟความถี่อุณหภูมิน้ำแรงดันน้ำมัน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีแรงดันน้ำมันต่ำอุณหภูมิน้ำสูงความเร็วสูงเกินและฟังก์ชันป้องกันโหลดสูงเกิน |
50Hz, 3 เฟส , 400V |
||||||||||||
ไม่ได้ | ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รุ่น |
กำลังเอาต์พุต 1500RPM 50Hz |
รุ่นเครื่องยนต์ | รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์ | Bore * ช่วงชัก | CYL | การจัดการ | การเชื่อมต่อน้ำมันเชื้อเพลิง | ||||
หลัก kVA |
หลัก กิโลวัตต์ |
สแตนด์บาย kVA |
สแตนด์บาย กิโลวัตต์ |
เยอรมนี | GODLIKE | สแตมฟอร์ด | ( มม .) | NOS | ( ซ้าย ) | kw.h กรัม | ||
1 | เป็นที่ตั้งของ GDD15*S | 15 | 12 | 17 | 13 | F2L912 | JDG164D | BCI164D | 100 * 120 | 2 | 1.9 | ≤249 |
2 | DD20*S | 20 | 16 | 22 | 18 | F3L912 | JDG184E | BCI164E | 100 * 120 | 3 | 2.8 | ≤249 |
3 | เป็นที่ตั้งของ GDD25*s | 25 | 20 | 28 | 22 | F3L912 | JDG184F | CI184F | 100 * 120 | 3 | 2.8 | ≤249 |
4 | เป็นที่ตั้งของ GDD30*S | 30 | 24 | 33 | 26 | F4L912 | JDG184G | BCI184G | 100 * 120 | 4 | 3.8 | ≤249 |
5 | เป็นแบบ GDD33*S | 33 | 26 | 36 | 29 | F4L1313 | JDG184H | CI184H | 100 * 120 | 4 | 3.8 | ≤249 |
6 | เป็นแบบ GDD38*S | 38 | 30 | 41 | 33 | F4L9(12T) | JDG184H | CI184H | 102 * 125 | 4 | 3.8 | ≤249 |
7 | เป็นที่ตั้งของ GDD43*S | 43 | 34 | 47 | 37 | F4L9(12T) | JDG184J | BCI184J | 102 * 125 | 4 | 3.8 | ≤249 |
8 | เป็นที่ตั้งของ GDD50*S | 50 | 40 | 55 | 44 | F6L912 | JDG2224D | UCI2224D | 100 * 120 | 6 | 5.7 | ≤251 |
9 | เป็นที่ตั้งของ GDD53*S | 53 | 42 | 58 | 46 | BF6L13 | JDG2224ES | UCI2224E | 102 * 125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
10 | เป็นที่ตั้งของ GDD60*S | 60 | 48 | 66 | 53 | F6L9(12T) | JDG2224E | UCI2224E | 102 * 125 | 6 | 5.7 | ≤251 |
11 | เป็นที่ตั้งของ GDD69*S | 69 | 55 | 76 | 61 | BF6L13 | JDF224F | UCI224F | 102 * 125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
12 | DD94*s | 94 | 75 | 103 | 83 | BF6L913C | JDG224H | UCI274C | 102 * 125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
13 | เป็นที่ตั้งของ GDD113*S | 113 | 90 | 124 | 99 | F8L413F | JDG274DS | UCI274D | 125 * 130 | 8 | 12.8 | ≤206 |
14 | เป็นที่ตั้งของ GDD150*S | 150 | 120 | 165 | 132 | BF8L513 | JDG274E | UCI274F | 125 * 130 | 8 | 12.8 | ≤206 |
15 | GMD188*S | 188 | 150 | 206 | 165 | BF8L513C | JDG274G | UCI274H | 125 * 130 | 8 | 12.8 | ≤206 |
60Hz, 3 เฟส , 220V | ||||||||||||
ไม่ได้ | ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รุ่น |
กำลังเอาต์พุต 1800RPM 60Hz |
รุ่นเครื่องยนต์ | รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์ | Bore * ช่วงชัก | CYL | การจัดการ | การเชื่อมต่อน้ำมันเชื้อเพลิง | ||||
หลัก kVA |
หลัก กิโลวัตต์ |
สแตนด์บาย kVA |
สแตนด์บาย กิโลวัตต์ |
เยอรมนี | GODLIKE | สแตมฟอร์ด | ( มม .) | NOS | ( ซ้าย ) | kw.h กรัม | ||
1 | เป็นที่ตั้งของ GDD16X*S | 16 | 13 | 18 | 14 | F2L912 | JDG164C | BCI164D | 100 * 120 | 2 | 1.9 | ≤249 |
2 | GBD29X*S | 29 | 23 | 32 | 25 | F3L912 | JDG184E | CI184E | 100 * 120 | 3 | 2.8 | ≤249 |
3 | GBD34X*S | 34 | 27 | 37 | 30 | F3L1313 | JDG184F | CI184F | 102 * 125 | 3 | 2.8 | ≤249 |
4 | เป็นแบบ GDD38X*S | 38 | 30 | 41 | 33 | F4L912 | JDG184G | CI184F | 100 * 120 | 4 | 3.8 | ≤249 |
5 | GDD43X*S | 43 | 34 | 47 | 37 | F4L1313 | JDG184H | BCI184G | 102 * 125 | 4 | 3.8 | ≤249 |
6 | GDD1X-S | 61 | 49 | 67 | 54 | F6L912 | JDG2224D | BCI184J | 100 * 120 | 6 | 5.7 | ≤249 |
7 | GDD73X*S | 73 | 58 | 80 | 64 | F6L1313 | JDG2224E | UCI2224D | 102 * 125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
8 | เป็นที่ตั้งของ GDD80X*S | 80 | 64 | 88 | 70 | F6L9(12T) | JDG2224E | UCI2224D | 100 * 125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
9 | เป็นที่ตั้งของ GDD88X*S | 88 | 70 | 96 | 77 | BF6L13 | JDG224F | UCI2224G | 102 * 125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
10 | เป็นแบบ GDD119X*S | 119 | 95 | 131 | 105 | F6L913C | JDG274C | UCI2224G | 102 * 125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ