ข้อมูลจำเพาะ
การจัดเก็บการเจาะดูข้อมูลของตัว
1 สะดวกสบายมากสำหรับการก่อสร้าง
2 ใช้งานง่าย
3 ราคาสมเหตุสมผล
การเจาะตัวตระเวน Rig
แท่นขุดเจาะนี้มีกลไกการเคลื่อนที่ของรถตีนตะขาบยางซึ่งทำให้สะดวกในการขนส่งทั้งเครื่อง ตัวตระเวนทำจากยางจะไม่ทำให้เกิดความเสียหายต่อพื้นดังนั้นจึงสะดวกมากสำหรับการก่อสร้างในเมือง ทำงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ความลึกการเจาะ 200 ม
เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะ 75 91 110.130.150 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางสุดท้าย 75 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางแกนของสว่าน 42,50 มม
มุมการเจาะ 90 º 75 º
ตัวตระเวน :
ความเร็ว :--km/------ 2.0
อัตราการส่งกำลัง ----- KN------ 10
สมรรถนะในการรับน้ำหนัก --- กก . ----- 4500
การไล่ระดับสีที่คลิปได้
ขึ้นเนิน ------- 20 º
ลงเนิน ---------- 20 º
มุมหมุน :------- 25 º
ระยะห่างจากพื้น : ------- มม .--------- 200
ความกว้างของตัวตระเวน : ------- มม .--------- 300
ระยะห่างศูนย์กลางของตัวตระเวน : ------- มม .--------- 1600
ความยาวหน้าสัมผัสพื้นของตัวตระเวน :-------- มม . --------- 1350
แรงดันการสัมผัสพื้น ------- kPa --------- ≤30
ขนาดการเจาะ ( ยาว × กว้าง × สูง ) 3200 มม . × 2020 มม . × 175 มม
น้ำหนัก ( ไม่รวมยูนิตแหล่งจ่ายไฟ ) 2200 กก
หัวเซนเซอร์แบบลูกกลิ้ง
ความเร็วแกนเพลา ( เดินหน้า ) 71.182.310.790r/ นาที
จังหวะเพลาหมุน 450 มม
แกนหมุนขึ้นเลื่อนสูงสุด 3 ม ./ นาที
แรงดึงเพลาหมุนสูงสุด 20KN
ความสามารถในการยกของเพลาหมุนสูงสุด 30 KN
เพลาหมุนสูงสุดแรงบิด 1.7 KN.m
เครื่องยก
สมรรถนะในการยกสูงสุด ( เชือกเดียว ) 20KN
ความเร็วการหมุน 20,39,85,170 r/ นาที
เส้นผ่านศูนย์กลางของม้วน 140 มม
การยกดรัมความเร็วแนวตรง 0.172 0.345,0 738,1.476 ม ./ วินาที
เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง 9.5 มม
ความจุสายเคเบิล 40 ม
ปั๊มน้ำมัน
รุ่น YBC-2551 12/125
แรงดันที่กำหนด 12.5MPA
ความจุปกติ 8 มล ./R
ความเร็วที่กำหนด 800 2550-2500 r/ นาที
เครื่องยนต์ดีเซล ZS1110N
กำลังไฟพิกัด 15.7 kW
ความเร็วที่กำหนด 2200r/ นาที
ปั๊มโคลน Y160L4
พิมพ์ การทำงานสองจังหวะแบบ Single ทรงกระบอกแนวนอน
ความจุสูงสุด 95 (1) 77 ลิตร / นาที
แรงดันทำงานสูงสุด 1.2Mpa
แรงดันงานสูงสุด 0.8 Mpa
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 80 มม
จังหวะลูกสูบ 100 มม
ระบบขับเคลื่อน
ไดร์ฟของแชสซี
1 เครื่องยนต์ดีเซลขับปั๊มคู่เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฮดรอลิคผ่านวาล์วแบบหลายทิศทางและถ่ายโอนไปยังโครงของตัวขับรถครอลเลอร์จากนั้นเฟืองขับขวาและซ้ายจะขับดันให้ตัวขับรถครอลเลอร์เคลื่อนที่ สามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่นสะดวกเชื่อถือได้และใช้งานง่าย
2 การควบคุมการยก / การตกของไพลอนโดยการใช้งานวาล์วหลายทิศทาง
3 การปฏิบัติการขุดเจาะคือการใช้มือจับของวาล์วหลายทิศทางเพื่อให้ไปถึงตำแหน่งที่มีการสื่อสารแท่นขุดเจาะ จากนั้นอาจใช้งานด้ามจับของแท่นขุดเจาะได้โดยตรง มือจับจะอยู่ที่ตำแหน่ง STOP เมื่อไม่ได้ใช้งาน
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
