| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| ประเภทเกียร์: | ด้วยตนเอง |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: | 2 ยูโร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
โมดูลน้ำมันเชื้อเพลิงและสคิดสำหรับรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันและการหล่อลื่น FRR I-SUZU แบบปรับแต่งเอง น้ำมันรถบรรทุกและการหล่อลื่นสำหรับการก่อสร้างเหมืองโยธา
รถหล่อลื่นแบบโรงงานที่ติดตั้งรถบรรทุกสินค้า
*.
----------------
เป็น แบรนด์ FUYA* สภาวะใหม่ 100 % โดยการขายตรงโดยผู้ผลิต *
* รับประกันคุณภาพ 100 % *
โมดูลบริการ FRR I-SUZU แบบกำหนดเองใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการหล่อลื่นสำหรับรถบรรทุก สำหรับการก่อสร้างทางแพ่งแบบเหมืองแร่
รถตักแบบใช้รางเลื่อนเป็นรถซ่อม ( หรือเรียกอีกอย่างว่ารถซ่อมบำรุงรถซ่อมบำรุงทางรถซ่อมรถบรรทุกรถซ่อมบำรุงทางรถซ่อมบำรุงทางรถซ่อมบำรุงทางรถซ่อมบำรุงทาง ยานพาหนะซ่อมบำรุง , Mobile Workshop, Rescue Vehicle ฯลฯ ) ใช้เพื่อจ่ายน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับรถบรรทุกและเครื่องจักรซึ่งไม่สะดวกที่จะไปยังศูนย์ซ่อมบำรุงหรือไกลจากสถานที่ปฏิบัติงาน
รถบรรทุกที่ใช้ในศูนย์ซ่อมมักจะถูกติดตั้งคอมเพรสเซอร์อากาศปั๊มจาระบีและอุปกรณ์การหล่อลื่น เนื่องจากโครงสร้างย่อยที่แข็งแกร่งและโครงสร้างที่พักที่แข็งแรงรถบรรทุกหล่อลื่นจึงมีประสิทธิภาพที่ดีในการข้ามประเทศและมีข้อจำกัดในการใช้งานน้อยลง
รถบรรทุกที่ใช้ในโรงงานสามารถใช้เป็นศูนย์ซ่อมเคลื่อนที่ได้หากติดตั้งแหล่งจ่ายไฟบนรถชุดเครื่องมืออเนกประสงค์ ( ชุดเครื่องมือช่างเทคนิคชุดเครื่องมือช่างไฟฟ้า ) ไฟฟลัดไลท์ทำงานสายรัดยึดฯลฯตามข้อกำหนดพิเศษ
สามารถปรับแต่งการกำหนดค่าโมดูล Skid ได้อย่างหลากหลาย พูดคุยกับ FUYA เกี่ยวกับความต้องการเฉพาะของคุณ
| ระดับเสียง (L): | 2,000 3,000 4,000 |
| G.V.M ( กก .)*: | - |
| เพลา : | 4 × 4 × 4 × 2 |
*GVM: รถรวม
คุณสมบัติ :
แอปพลิเคชัน :
| การกำหนดค่าพื้นฐาน | |||
| เครื่องยนต์ | Cummins B170-170 33 / B190-1/// Isuzu 33 | ||
| เกียร์ | เกียร์ธรรมดา 8 สปีด ; | ||
| Transfer Case | กรณีถ่ายโอนข้อมูลด้วยตนเอง 2 ความเร็วในการซิงโครไนซ์ | ||
| เพลาหน้า | 6.5 เพลาเฮาส์ซิ่งในตัว , เฮาส์ซิ่งเพลาแบบ Cast / การเจาะ , การลดดุม , พร้อมล็อค Differential | ||
| เพลาหลัง | 10 เพลาเฮาส์ซิ่งในตัว , เฮาส์ซิ่งเพลาแบบ Cast / การเจาะ , การลดดุม , พร้อมล็อค Differential | ||
| ส่วนรับแรงกระแทก | ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นสปริงที่มี อุปกรณ์รองรับแรงกระแทกแบบสองทางส่วนกันสะเทือนด้านหลังเป็นระบบกันสะเทือนด้วยสปริงใบพร้อมคานและคานขวางทั้งหกราง | ||
| กรอบรูป | โครงสร้างเฟรมการปั๊มและการตอกขอบความกว้างด้านนอกสูงสุดของเฟรมคือ 860 มม . | ||
| ยาง | ยางออฟโรด 6 R00R20(110), ยางอะไหล่ (4) 1 | ||
| ไฟฟ้า | ระบบวงจร 24 โวลต์ แบตเตอรี่ : 12V, 2 Ah (1). | ||
| แชสซีและอื่นๆ | แชสซีติดตั้งระบบช่วยคลัตช์ไฮดรอลิกระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกเบรกไอเสียระบบเบรกอากาศหลายลูป | ||
| แชสซีติดตั้งตะขอลากด้านหน้าและด้านหลังแชสซีติดตั้งเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ดับเพลิง | |||
| ห้องควบคุม | 1 มีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยที่นั่งสามารถปรับมุมพนักพิงได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง | ||
| 2 เครื่องปรับอากาศที่ติดตั้งในห้องควบคุม | |||
| 3 ห้องควบคุมติดตั้งวิทยุ FM, เครื่องเล่นเสียงและที่ปัดน้ำฝน ; | |||
| 4 มิเตอร์รวมสามารถแสดงพารามิเตอร์ของยานพาหนะเช่นอุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์ความเร็วเครื่องยนต์ความเร็วของยานพาหนะและแรงดันอากาศ | |||
| ห้องโดยสารแบบสี่เหลี่ยมและเครื่องมือพิเศษ | ตัวเลือก | ||
| การปกป้องพิเศษ | ห้องควบคุมพร้อมรางกันกระแทกด้านหน้า | ||
| ประเภทไดรฟ์ | การแบ่งเวลาขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยการล็อคความแตกต่างระหว่างล้อและล็อคความแตกต่างระหว่างเพลา | ||
| การใช้งานบนยานพาหนะ | ตั้งแคมป์สำรวจท่องเที่ยวในป่า | ||
| ข้อมูลเทคโนโลยีพื้นฐาน | |||
| ขนาดโดยรวมของยานพาหนะ ( มม .) | L/W 6500 × 2470 × 2700 (H - ความสูงถึงห้องควบคุม , ภายใต้สภาวะไม่มีโหลด ) | ||
| ฐานล้อ ( มม .) | 3800 หรือรุ่นอื่นๆที่จำเป็น | แรงบิดสูงสุด (N·m) | 560 |
| ดอกยางหน้า / หลัง ( มม .) | 1876/1860 | การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) | 5.9 |
| มุมการเข้า / ออก ( ° ) | 35/33 | ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 90 |
| จำนวนผู้โดยสารที่อนุญาต | 3 | ความสามารถในการไล่ระดับสูงสุด %) | 60 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 5200 | ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | 305 |
| GVW ( กก .) | 7910 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | ≤15 |
| โหลดเพลาที่ออกแบบสูงสุด ( กก .) | เพลาหน้า 7200 เพลากลางและหลัง 12000 | การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 100 กิโลเมตร (L) | < 20 |
| กำลังไฟพิกัด (kW) | 125 | ช่วงสูงสุด ( กม .) | ≥800 |
» IV การขนส่ง :RO/ เรือขนาดใหญ่ / ตู้คอนเทนเนอร์
RO: รถบรรทุกถูกขับไปยังเรือภายในโดยตรงและติดตั้งอย่างมั่นคง สามารถป้องกันรถน้ำมันที่มีสนิมและชำรุดในระหว่างการขนส่งได้
ยก รถบรรทุกขึ้นด้วยเครนจากนั้นวางบนดาดฟ้าเรือ รุ่นนี้ถูกกว่ามาก
ภาชนะบรรจุ : รถบรรทุกจะถูกบรรจุลงในภาชนะบรรจุ รุ่นนี้ใช้สำหรับรถบรรทุกรุ่นเล็ก
ผลิตภัณฑ์หลักของเรา
ทำไมต้องเลือกเรา
ประสบการณ์
ประสบการณ์กว่า 15 ปีในด้านการผลิตการขายการวิจัยและการพัฒนาในด้านของรถบรรทุกพิเศษ
สาขาที่เชี่ยวชาญ
เราสามารถผลิตตามความต้องการของคุณวัสดุขนาดสีและโลโก้เป็นตัวเลือกสำหรับคุณ
คุณภาพดี
มีเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งอุปกรณ์ที่ทันสมัย ; คุณภาพที่ไม่น่าเชื่อถือและโหมดการทำงานที่ยืดหยุ่นยังมีระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดและผ่านการรับรองตามมาตรฐาน ISO 9001- 2008 และ 3C ( การรับรองภาคบังคับของประเทศจีน ) และได้รับการรับรองโดย SGS, BV เช่นกัน
อุปกรณ์จ่ายแชสซี
เรามีความร่วมมือกันในระยะยาวกับผู้ผลิตแชสซีเช่น Dongfeng, foton, sinotruck trafotray, FAW,hino,camc,cas love,rect,river,rc. ฯลฯ
กำลังการผลิต
ขนาดของบริษัท
มีพนักงานมากกว่า 8000 คนที่มีโรงงาน 1000 เอเคอร์มีสินทรัพย์รวม 2 พันล้านบาท
เราผลิตรถบรรทุกทันทีที่คุณยืนยันการสั่งซื้อและสำหรับสต็อกเราสามารถจัดส่งได้ทันที
