Steering: | Left |
---|---|
Seats: | 5 |
Mgnt Certification: | ISO14001 |
Gearbox: | Automatic |
Exterior Color: | White, Black, Blue, Red, Gray |
Drive: | FWD |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
JETOUR รุ่น Traveler 2023 |
1.1.5 T การค้นพบไดร์ฟสองตัว | 1.1.5 T สองไดรฟ์ Discovery PRO |
ขับรถโฟร์วีล 2.0 ล้อ |
2.0T ขับเคลื่อนสี่ล้อ เคลื่อนที่แบบ เคลื่อนที่ PRO |
2.0T ขับเคลื่อนสี่ล้อเคลื่อนที่ PRO + |
การพิชิตชัยชนะด้วยรถโฟร์วีล 2.0T | 2.0T การพิชิต ชัยชนะด้วยรถโฟร์วีล | |
ราคาคำแนะนำจากผู้ผลิต | 139900 | 149900 | 159900 | 169900 | 179900 | 174900 | 184900 | |
พารามิเตอร์ที่จำเป็น | ||||||||
ผู้ผลิต | Chery เป็นบริษัทที่ผลิตรถยนต์ | Chery เป็นบริษัทที่ผลิตรถยนต์ | Chery เป็นบริษัทที่ผลิตรถยนต์ | Chery เป็นบริษัทที่ผลิตรถยนต์ | Chery เป็นบริษัทที่ผลิตรถยนต์ | Chery เป็นบริษัทที่ผลิตรถยนต์ | Chery เป็นบริษัทที่ผลิตรถยนต์ | |
อันดับ | รถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด | รถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด | รถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด | รถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด | รถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด | รถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด | รถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด | |
ประเภทพลังงาน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | |
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | |
ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 | 2023.10 | 2023.09 | |
กำลังไฟสูงสุด (kW) | 135 | 135 | 187 | 187 | 187 | 187 | 187 | |
แรงบิดสูงสุด (N-m) | 290 | 290 | 390 | 390 | 390 | 390 | 390 | |
เครื่องยนต์ | 1.5T 184 HP L4 | 1.5T 184 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | |
กล่องเกียร์ | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | 8 การใช้งานร่วมกันด้วยตนเอง | 8 การใช้งานร่วมกันด้วยตนเอง | |
ยาว * กว้าง * สูง ( มม .) | 4785 * 1880 * 2006 | 4785 * 1880 * 2006 | 4785 * 1880 * 2006 | 4785 * 1880 * 2006 | 4785 * 1880 * 2006 | 4785 * 1880 * 2006 | 4785 * 1880 * 2006 | |
งานที่ใช้กำลังร่างกาย | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | |
ความเร็วรถสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงรวม WLTC (L / 100 กม .) | 8.35 | 8.35 | 8.83 | 8.83 | 8.83 | 9.58 | 9.58 | |
ตัวถังของรถ | ||||||||
ความยาว ( มม .) | 4785 | 4785 | 4785 | 4785 | 4785 | 4785 | 4785 | |
ความกว้าง ( มม .) | 2006 | 2006 | 2006 | 2006 | 2006 | 2006 | 2006 | |
ความสูง ( มม .) | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | |
ฐานล้อ ( มม .) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | |
เกจด้านหน้า ( มม .) | 1690 | 1690 | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 | |
สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1700 | 1700 | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 | |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำเมื่อไม่มีโหลด ( มม .) | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | |
มุมเข้า () | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | |
มุมออก () | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | |
ความลึกในการขับขี่สูงสุด ( มม .) | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | |
งานที่ใช้กำลังร่างกาย | รถ SUV | รถ SUV | รถ SUV | รถ SUV | รถ SUV | รถ SUV | รถ SUV | |
โหมดการเปิดฝาเตาอบ | ฝาบานพับแนวตั้ง | ฝาบานพับแนวตั้ง | ฝาบานพับแนวตั้ง | ฝาบานพับแนวตั้ง | ฝาบานพับแนวตั้ง | ฝาบานพับแนวตั้ง | ฝาบานพับแนวตั้ง | |
จำนวนประตู ( หนึ่ง ) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
จำนวนที่นั่ง ( แต่ละที่ ) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
มวลการเตรียม ( กก .) | 1700 | 1700 | 1869 | 1869 | 1869 | 1919 | 1919 | |
น้ำหนักรวมของ quasi-coupon ( กก .) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
มวลการตัดสูงสุด ( กก .) | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | |
เครื่องยนต์ | ||||||||
ประเภทเครื่องยนต์ | QRG 4J15 | QRG 4J15 | SQRF 4J20 | SQRF 4J20 | SQRF 4J20 | SQRF 4J20 | SQRF 4J20 | |
ความจุ (mL) | 1499 | 1499 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | |
ความจุ (L) | 1.5 | 1.5 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | |
ฟอร์มการรับเข้า | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
แผนผังเครื่องยนต์ | แนวนอน | แนวนอน | แนวนอน | แนวนอน | แนวนอน | แนวนอน | แนวนอน | |
ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ | L | L | L | L | L | L | L | |
จำนวนกระบอกสูบ ( แยก ) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (A) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
อัตราส่วนการลด | 11.6 | 11.6 | 10.2 | 10.2 | 10.2 | 10.2 | 10.2 | |
อุปกรณ์เริ่มการศึกษา | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอก ( มม .) | 74.5 | 74.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | |
เส้นทางหรือระยะเดินทาง ( มม .) | 85.9 | 85.9 | 98.12 | 98.12 | 98.12 | 98.12 | 98.12 | |
แรงม้าสูงสุด (PS) | 184 | 184 | 254 | 254 | 254 | 254 | 254 | |
กำลังไฟสูงสุด (kW) | 135 | 135 | 187 | 187 | 187 | 187 | 187 | |
ความเร็วในการหมุนกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | |
แรงบิดสูงสุด (N-m) | 290 | 290 | 390 | 390 | 390 | 390 | 390 | |
ความเร็วในการหมุนของแรงบิดสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 2000-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 | |
กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 125 | 125 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | |
รูปแบบเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | |
ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 92 | หมายเลข 92 | หมายเลข 92 | หมายเลข 92 | หมายเลข 92 | หมายเลข 92 | หมายเลข 92 | |
วิธีการจ่ายน้ำมัน | ฉีดพ่นโดยตรง | ฉีดพ่นโดยตรง | ฉีดพ่นโดยตรง | ฉีดพ่นโดยตรง | ฉีดพ่นโดยตรง | ฉีดพ่นโดยตรง | ฉีดพ่นโดยตรง | |
วัสดุของฝาสูบ | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | |
วัสดุของกระบอกสูบ | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | ตัวเลือกแหล่งที่มา | |
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | |
กล่องเกียร์ | ||||||||
จำนวนเกียร์ | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 8 | 8 | |
ประเภทเกียร์ | ระบบเกียร์แบบใช้คลัตช์คู่ชนิดเปียก (DCT) | ระบบเกียร์แบบใช้คลัตช์คู่ชนิดเปียก (DCT) | ระบบเกียร์แบบใช้คลัตช์คู่ชนิดเปียก (DCT) | ระบบเกียร์แบบใช้คลัตช์คู่ชนิดเปียก (DCT) | ระบบเกียร์แบบใช้คลัตช์คู่ชนิดเปียก (DCT) | ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบมือ ( ที่ ) | ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบมือ ( ที่ ) | |
รูปแบบย่อของชื่อ | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | คลัตช์คู่ชนิดเปียก 7 บล็อค | 8 การใช้งานร่วมกันด้วยตนเอง | 8 การใช้งานร่วมกันด้วยตนเอง | |
การบังคับเลี้ยวแชสซี | ||||||||
เส้นทางขับรถ | เครื่องยนต์ด้านหน้า | เครื่องยนต์ด้านหน้า | เครื่องยนต์ด้านหน้า | เครื่องยนต์ด้านหน้า | เครื่องยนต์ด้านหน้า | เครื่องยนต์ด้านหน้า | เครื่องยนต์ด้านหน้า | |
รูปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ | - | - | ขับเคลื่อนสี่ล้อในเวลาที่เหมาะสม | ขับเคลื่อนสี่ล้อในเวลาที่เหมาะสม | ขับเคลื่อนสี่ล้อในเวลาที่เหมาะสม | ขับเคลื่อนสี่ล้อในเวลาที่เหมาะสม | ขับเคลื่อนสี่ล้อในเวลาที่เหมาะสม | |
โครงสร้างแบบ Differential ตรงกลาง | - | - | คลัตช์แบบหลายแผ่น | คลัตช์แบบหลายแผ่น | คลัตช์แบบหลายแผ่น | คลัตช์แบบหลายแผ่น | คลัตช์แบบหลายแผ่น | |
ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ชั้นแยกชนบทแบบ McPherson | ชั้นแยกชนบทแบบ McPherson | ชั้นแยกชนบทแบบ McPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิด McPherson | ชั้นแยกชนบทแบบ McPherson | ชั้นแยกชนบทแบบ McPherson | ชั้นแยกชนบทแบบ McPherson | |
ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | |
ชนิดกำลังไฟ | กำลังไฟฟ้า | กำลังไฟฟ้า | กำลังไฟฟ้า | กำลังไฟฟ้า | กำลังไฟฟ้า | กำลังไฟฟ้า | กำลังไฟฟ้า | |
โครงสร้างตัวถัง | ชนิดพกพา | การโอนสิทธิ์ | ชนิดพกพา | การโอนสิทธิ์ | การโอนสิทธิ์ | ชนิดพกพา | ชนิดพกพา | |
เบรคล้อ | ||||||||
ชนิดเบรคหน้า | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | |
ชนิดเบรคหลัง | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | |
ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | |
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235 R18 | 235 R18 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | |
ข้อมูลจำเพาะของยางด้านหลัง | 235 R18 | 235 R18 | 255/60 R19 | 255/60 R 19 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | |
ข้อกำหนดอย่างเป็นทางการ | ไม่ใช่ขนาดเต็ม | ไม่ใช่ขนาดเต็ม | ไม่ใช่ขนาดเต็ม | ไม่ใช่ขนาดเต็ม | ไม่ใช่ขนาดเต็ม | ภาพขยาย | ภาพขยาย | |
ความปลอดภัยเชิงป้องกัน | ||||||||
ที่นั่งผู้โดยสาร / หลักที่นั่งกันลม | √หลัก / รอง√ | √หลัก / รอง√ | √หลัก / รอง√ | √หลัก / รอง√ | √หลัก / รอง√ | √หลัก / รอง√ | √หลัก / รอง√ | |
การห่อลมที่แถวหน้า / หลัง | √หน้า / หลัง - | √หน้า / หลัง - | √หน้า / หลัง - | √หน้า / หลัง - | √หน้า / หลัง - | √หน้า / หลัง - | √หน้า / หลัง - | |
ลมหุ้มส่วนหน้า / ส่วนหลัง ( ม่านอากาศ ) | - | √ก่อน√ / หลัง - | - | √ก่อน√ / หลัง - | √ก่อน√ / หลัง - | √ก่อน√ / หลัง - | √ก่อน√ / หลัง - | |
ฟังก์ชันตรวจสอบแรงดันลมยาง | √จอแสดงผลแรงดันลมยาง | √จอแสดงผลแรงดันลมยาง | √จอแสดงผลแรงดันลมยาง | √จอแสดงผลแรงดันลมยาง | √จอแสดงผลแรงดันลมยาง | √จอแสดงผลแรงดันลมยาง | √จอแสดงผลแรงดันลมยาง | |
เข็มขัดนิรภัยไม่ได้รับการเตือน | √แถวหน้า | √แถวหน้า | √แถวหน้า | √แถวหน้า | √แถวหน้า | √แถวหน้า | √แถวหน้า | |
อินเตอร์เฟซซีท ISISOFFI, Child | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
ABS, ป้องกันการล็อคเพื่อเสียชีวิต | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
Braforce Distribution (EBD / CBC ฯลฯ ) | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
ระบบช่วยเบรก (EBA / BAS / BA และอื่นๆ ) | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
การควบคุมแทร็คชั่น (ASR / TCS / TRC ฯลฯ ) | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
การควบคุมความเสถียรของร่างกาย (ESC) / ESP / DSC ฯลฯ ) | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |