ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | 2023 Smart IDD | 1.1.5T135 กม . เวอร์ชัน SMART | 1.1.5T135 KM Smart Fun edition | เวอร์ชัน Smart Collar 1.1.5T135 กม | 1.1.5T135 KM Smart Cool Version |
| พารามิเตอร์ที่จำเป็น | ||||
| ผู้ผลิต | ชางแอน | ชางแอน | ชางแอน | ชางแอน |
| อันดับ | รถ SUV ขนาดกลาง | รถ SUV ขนาดกลาง | รถ SUV ขนาดกลาง | รถ SUV ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | ระบบพลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน | ระบบพลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน | ระบบพลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน | ระบบพลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC ( กม .) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ WLTC ( กม .) | 117 | 117 | 117 | 117 |
| เวลาในการชาร์จแบบเร็ว ( ชั่วโมง ) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| เวลาในการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| เปอร์เซ็นต์ระดับเสียงการชาร์จแบบเร็ว | 80 | 80 | 80 | 80 |
| เครื่องยนต์ | 1.5T170 HP L4 | 1.1.5T170 HP 14 | 1.1.5T170 HP 14 | 1.1.5T170 HP 14 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า (PS) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| กล่องเกียร์ | เกียร์ขับไฟฟ้าสามคลัตช์แบบ 6 เกียร์ | เกียร์ขับไฟฟ้าสามคลัตช์แบบ 6 เกียร์ | เกียร์ขับไฟฟ้าสามคลัตช์แบบ 6 เกียร์ | เกียร์ขับไฟฟ้าสามคลัตช์แบบ 6 เกียร์ |
| ยาว * กว้าง * สูง ( มม .) | 4865 * 1690 * 1948 | 4865 * 1690 * 1948 | 4865 * 1700 * 1948 | 4865 * 1700 * 1948 |
| งานที่ใช้กำลังร่างกาย | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วรถสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| การเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที ) | 8.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงรวมของ NEDC (L / 100 กม .) | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงรวม WLTC (L / 100 กม .) | 1.95 | 1.95 | 1.95 | 1.95 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในสถานะการชาร์จต่ำสุด (L / 100 กม .) | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงาน (L / 100 กม .) | 1.97 | 1.97 | 1.97 | 1.97 |
| ตัวถังของรถ | ||||
| ฐานล้อ ( มม .) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| เกจด้านหน้า ( มม .) | 1636 | 1636 | 1636 | 1636 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำโหลดเต็ม ( มม .) | 157 | 157 | 166 | 166 |
| มุมการเข้า ( ° ) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| จำนวนที่นั่ง ( หนึ่งที่นั่ง | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง ( ล | 53 | 53 | 53 | 53 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | 518-1412 | 518-1412 | 518-1412 | 518-1412 |
| มวลการเตรียม ( กก .) | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| มวลโหลดเต็มสูงสุด ( กก .) | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 |
| เครื่องยนต์ | ||||
| ประเภทเครื่องยนต์ | JL 473ZQ 6 | JL 473ZQ 6 | JL 473ZQ 6 | JL 473ZQ 6 |
| การวัด (mL) | 1494 | 1494 | 1494 | 1494 |
| ความจุ (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| ฟอร์มการรับเข้า | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 125 | 125 | 125 | 125 |
| ความเร็วในการหมุนกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 255 | 255 | 255 | 255 |
| ความเร็วในการหมุนของแรงบิดสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 122 | 122 | 122 | 122 |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | ระบบพลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน | ระบบพลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน | ระบบพลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน | ระบบพลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 92 | หมายเลข 92 | หมายเลข 92 | หมายเลข 92 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / การซิงโครไนซ์ | แม่เหล็กถาวร / การซิงโครไนซ์ | แม่เหล็กถาวร / การซิงโครไนซ์ | แม่เหล็กถาวร / การซิงโครไนซ์ |
| กำลังรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (N·m) | 330 | 330 | 330 | 330 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 330 | 330 | 330 | 330 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว |
| แผนผังมอเตอร์ | ท่าเตรียม | ท่าเตรียม | ท่าเตรียม | ท่าเตรียม |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ |
| แบรนด์แบตเตอรี่ | หนิง | หนิง | หนิง | หนิง |
| วิธีการระบายความร้อนแบตเตอรี่ | เหล้าและน้ำเย็น | เหล้าและน้ำเย็น | เหล้าและน้ำเย็น | เหล้าและน้ำเย็น |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC ( กม .) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ WLTC ( กม .) | 117 | 117 | 117 | 117 |
| พลังงานของแบตเตอรี่ (kWh | 28.39 | 28.39 | 28.39 | 28.39 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม . (kWh/ 100 กม .) | 17.4 | 17.4 | 17.4 | 17.4 |
| ฟังก์ชันการชาร์จด่วน | การสนับสนุน | การสนับสนุน | การสนับสนุน | การสนับสนุน |
| เวลาในการชาร์จแบบเร็ว ( ชั่วโมง ) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| เวลาในการชาร์จช้า ( ชั่วโมง | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ความจุในการชาร์จอย่างรวดเร็วคือ (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| กล่องเกียร์ | ||||
| จำนวนเกียร์ | 6 | 6 | 6 | 6 |
| ประเภทเกียร์ | กระปุกเฟืองขับไฟฟ้าแบบสามคลัตช์ | กระปุกเฟืองขับไฟฟ้าแบบสามคลัตช์ | กระปุกเฟืองขับไฟฟ้าแบบสามคลัตช์ | กระปุกเฟืองขับไฟฟ้าแบบสามคลัตช์ |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | ||||
| เส้นทางขับรถ | เครื่องยนต์ด้านหน้า | เครื่องยนต์ด้านหน้า | เครื่องยนต์ด้านหน้า | เครื่องยนต์ด้านหน้า |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิด McPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิด McPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิด McPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิด McPherson |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด |
| ชนิดกำลังไฟ | กำลังไฟฟ้า | กำลังไฟฟ้า | กำลังไฟฟ้า | กำลังไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | ชนิดพกพา | ชนิดพกพา | ชนิดพกพา | ชนิดพกพา |
| เบรคล้อ | ||||
| ชนิดเบรคหน้า | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 255/55 R19 | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางด้านหลัง | 255/55 R19 | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| ข้อกำหนดอย่างเป็นทางการ | ประเภทชุดซ่อมแซม | ประเภทชุดซ่อมแซม | ประเภทชุดซ่อมแซม | ประเภทชุดซ่อมแซม |
สีผิวด้านและการออกแบบภายในใหม่
ใหม่สำหรับคุณที่ใช้สีผิวด้านสีทองมันเงามันสีผิวด้านสองชนิดสามารถใช้ได้กับล้อสีดำรมควันช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเคลื่อนไหวและคุณภาพของรถ ในด้านของการตกแต่งภายในมีการเพิ่มสีสันใหม่ของสีแดงยามเช้าสีเทาและสีเทาของดวงจันทร์เพื่อให้ท่านได้เลือกสรรที่หลากหลายและเป็นส่วนตัวมากขึ้นสำหรับความต้องการที่แตกต่างกันไปของผู้ใช้บริการแต่ละท่าน
ระบบการวางแบบ " แรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ " อัปเกรดความสะดวกสบายของระบบ
ที่นั่งหลักติดตั้งระบบปรับระดับไฟฟ้า 12 ทิศทางและที่นั่งผู้โดยสารมีระบบปรับระดับไฟฟ้า 8 ทิศทาง ( โหลดบางส่วน ) ฟังก์ชันนวดของที่นั่งคนขับหลักใช้ระบบนวดด้านข้าง 8 จุดที่มีโหมดนวด 5 โหมด +3 แรงนวด ( โหลดบางส่วน ) เบาะนั่งด้านหลังติดตั้งเบาะรองนั่งสำหรับนอนบนเครื่องบินซึ่งหาได้ยากในรถ SUV ระดับเดียวกัน
ไฟหน้าของกราบขวาและไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน
ไฟหน้าแบบดาวเทียมลอยคล้ายกับชุดขับดาวและใช้เลนส์บางพิเศษขนาด 24 มม . แบบทิศทางเดียวกับเลนส์ดาว รถยนต์รุ่นใหม่มาพร้อมกับไฟส่องสว่างในการวิ่งแบบแยกวันและการออกแบบที่แคบและสะดุดตาปรับแต่งได้ตามต้องการและสร้างความรู้สึกที่แข็งแกร่งให้กับนิยายวิทยาศาสตร์แห่งอนาคต ( บางเรื่องถูกยกขึ้นมา )
พื้นที่ด้านหลังระดับแบนราบขนาดใหญ่ +67 " หลังคาแบบเปิดรับแสงกว้าง
ฐานล้อที่ยาวเป็นพิเศษ 2890 มม . นำขาสองแถวและพื้นที่เข่าที่หรูหรามาสู่การเดินทาง หลังคาโปร่งแสงขนาดใหญ่ 67 นิ้ว (1.31 ม .) ขนาดช่องแสงพาโนรามา 1440 มม . x 910 มม . พื้นที่ให้แสงกลางวันสูงถึง 0.89 ม . เป็นของหลังคาโปร่งแสงขนาดใหญ่พิเศษที่สามารถปรับได้
การออกแบบอุปกรณ์สำหรับห้องนักบินอัจฉริยะ HMI
เครื่องมือ HMI ที่มีเค้าโครงทางวิทยาศาสตร์ " ปัจจัยมนุษย์ " นั้นสะดวกสำหรับผู้ใช้ในการอ่านข้อมูลที่สำคัญเช่นการใช้พลังงาน , ช่วงการขับขี่ , ประหยัดน้ำมัน , ค่า G, การนาวิเกตแบบเต็มหน้าจอ AR ( โหลดบางส่วน ), กระจกมองหลังมีเดียสตรีม ( โหลดบางส่วน ) และมิเตอร์พลังงานในระหว่างการขับขี่ ฟังก์ชันเตือนทันทีช่วยให้ผู้ใช้สามารถทราบสถานะของรถได้แบบเรียลไทม์ลดความกังวลของไฟแสดงสถานะและทำให้การเดินทางทุกครั้งปลอดภัยและง่ายดาย
โหมดการขับรถที่กำหนดเองของ I-X Itron
โหมด "Intelligent iEV" อันล้ำสมัยซึ่งบังคับให้เกิดไฟฟ้าที่ความเร็วต่ำและปานกลางน้ำมันความเร็วสูงโหมด "Dynamic surge ing" การตอบสนองแบบไดนามิกมีความไวต่อการเร่งความเร็วสูงโหมด "Camping " แบตเตอรี่ให้พลังงานสูงตั้งแคมป์พักแรมโหมดความทนทานยาวนานของระบบ Buddha โหมดการประหยัดที่ดีกว่า
