ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
ตามกฎหมาย
DENZA Denza เป็นรถยนต์ยี่ห้อแรกที่ผลิตเพื่อใช้พลังงานใหม่โดยเซินเจิ้น BYD Daimler New Technology Co., Ltd. ( ต่อไปนี้จะเรียกว่าบริษัทร่วมทุน ) การร่วมทุนครั้งนี้เป็นการร่วมทุนระหว่างผู้นำด้านรถยนต์พลังงานแห่งใหม่ของจีน BYD และบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตรถยนต์หรูของโลก Daimler ประเทศเยอรมนีซึ่งก่อตั้งอย่างเป็นทางการเมื่อปี 2010 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองเซินเจิ้น
ตามที่ชาวจีนได้ยอมรับในนาม " เทงชีชี " ซึ่งหมายถึง " สิบกรัมชีไก่ชาวจีนซึ่งเป็นอนาคตทางด้านไฟฟ้า " ซึ่งเป็นแรงผลักดันของการรวบรวมทรัพยากรจากทั้งสองฝ่ายและการเกิดยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจีนและโลก นำประสบการณ์ชีวิตรถยนต์ที่เหนือกว่ามาสู่ผู้บริโภค
การกำหนดค่า
| ทั้งหมด | เดนซา N8 DM 2023 รถโฟร์วีลแบบไฮบริดเจ็ดที่นั่ง เวอร์ชัน | เดนซา N8 DM 2023 รถโฟร์วีลแบบไฮบริดหกที่นั่ง เวอร์ชัน |
| ผู้ผลิต | เดนซามอเตอร์ | เดนซามอเตอร์ |
| ระดับ | รถอเนกประสงค์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ | รถอเนกประสงค์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2023.08 | 2023.08 |
| เครื่องยนต์ | 1.5T 139 แรงม้าแบบปลั๊กอิน L4 Hybrid | 1.1.5T139 แรงม้าแบบปลั๊กอิน L4 Hybrid |
| กระทรวงอุตสาหกรรมและข้อมูลด้านการล่องเรือไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ (KM) เทคโนโลยี | 176 | 176 |
| เทือกเขาการล่องเรือไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ (KM) NDC | 216 | 216 |
| ช่วงการเดินเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (Kh)WLTC | 176 | 176 |
| การล่องเรือที่ครอบคลุม ( กม .) Ministry of Industry and Information Technology | 1030 | 1030 |
| เวลาที่ฝาก ( ชั่วโมง | ชาร์จไฟรวดเร็ว 0.33 ชั่วโมง , ชาร์จไฟช้า 6.5 ชั่วโมง | ชาร์จไฟรวดเร็ว 0.33 ชั่วโมงชาร์จไฟรวดเร็ว 6.5 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จอย่างรวดเร็ว ( สูงสุด 96 ชิ้น ) | ||
| กำลังสูงสุด (kW) | 452 | 452 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (Nm) | 231 | 231 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า (Nm) | 675 | 675 |
| ชุดเฟือง | การส่งข้อมูลแบบแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) | การส่งข้อมูลแบบแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) |
| ความยาว x ความกว้าง x ความสูง ( มม .) | 49x1950x1725 | 49x1950x1725 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์แบบ 7 ที่นั่ง 5 ประตู | รถอเนกประสงค์แบบ 6 ที่นั่ง 5 ประตู |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 190 | 190 |
| เวลาเร่งความเร็ว Yifang ถึง 100 กิโลเมตร (s) | 4.3 | 4.3 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม WLTC (L/100 กม .) | 0.77 | 0.77 |
| การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100 กม .) | 24.8kWh | 24.8kWh |
| พลังงานไฟฟ้าและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 กม .) | 2.61 | 2.61 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่คิดค่าบริการขั้นต่ำ ( ลิตร /100 กม .) ของกระทรวงอุตสาหกรรม และเทคโนโลยีสารสนเทศ | 6.95 | 6.95 |
| ระยะเวลาการรับประกันยานพาหนะ | 6 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร | 6 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร |
| ลำตัว | ||
| ความยาว ( มม .) | 4949 | 4949 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1950 | 1950 |
| ความสูง ( มม .) | 1725 | 1725 |
| ฐานล้อ ( มม | 2830 | 2830 |
| ฐานล้อหน้า ( มม .) | 1650 | 1650 |
| ฐานล้อหลัง ( มม .) | 1630 | 1630 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถ SUV | รถ SUV |
| จำนวนประตู ( ทั้งหมด ) | 5 | 5 |
| วิธีการเปิดประตูรถยนต์ | ประตูสวิง | ประตูสวิง |
| จำนวนที่นั่ง ( ด้านบน ) | 7 | 6 |
| มวลเทอร์มินัลเท่ากับ ( กก | 2450 | 2450 |
| มวลบรรทุกเต็ม ( กก .) | 2975 | 2975 |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 53.0 | 53.0 |
| ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ (L) | 235-1655 | 235-940 |
| เครื่องยนต์ | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | BYD476ZQC | BYD476ZQC |
| ความจุ (mL) | 1497 | 1497 |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) | 1.5 | 1.5 |
| ฟอร์มการรับเข้า | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| ฟอร์มเค้าโครงเครื่องยนต์ | แนวนอน | แนวนอน |
| การจัดวางกระบอกสูบ | L | L |
| จำนวนกระบอกสูบ ( ทั้งหมด ) | 4 | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 | 4 |
| อัตราการบีบอัด | - | |
| การจ่ายอากาศ | DOHC | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 139 | 139 |
| กำลังสูงสุด (kW) | 102 | 102 |
| ความเร็วกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | ... | |
| แรงบิดสูงสุด ( นิวตัน - เมตร ) | 231 | 231 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | ||
| เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ | VVT | น้ำหนัก |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด |
| เครื่องหมายเชื้อเพลิง | 92 วัน | 92 # |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | ฉีดเข้ากระบอกสูบโดยตรง | ฉีดเข้ากระบอกสูบโดยตรง |
| วัสดุของฝาสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| วัสดุของกระบอกสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| มาตรฐานการปกป้องสิ่งแวดล้อม | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||
| คำอธิบายมอเตอร์ | ปลั๊กอิน Hybrid 490 HP | ปลั๊กอิน Hybrid 490 HP |
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
| กำลังไฟเดี่ยวของมอเตอร์ (kW) | 360 | 360 |
| มอเตอร์แรงม้าเดี่ยว (PS) | 490 | 490 |
| แรงบิดเดี่ยวมอเตอร์ (Nm) | 675 | 675 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า ) | 160 | 160 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (Nm) | 325 | 325 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง (kW) | 200 | 200 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง (N | 350 | 350 |
| กำลังไฟที่ครอบคลุมของระบบ (kW) | 452 | 452 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | แผนภาพมอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ |
| แผนผังมอเตอร์ | หน้า + หลัง | หน้า + หลัง |
| กำลังชาร์จแบตเตอรี่ | ||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ |
| เทคโนโลยีของแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด | แบตเตอรี่ใบมีด |
| แบรนด์แบตเตอรี่ | ราศี | ราศี |
| การรับประกันหน่วยน้ำมันไฟฟ้า | ไม่มีการจำกัดอายุ / ไมล์สะสมของคนแรก เจ้าของรถ ( ข้อยกเว้นความรับผิดต้องเป็นไปตามที่ราชการกำหนด ) | ไม่มีการจำกัดอายุ / ไมล์สะสมของคนแรก เจ้าของรถ ( ข้อยกเว้นความรับผิดต้องเป็นไปตามที่ราชการกำหนด ) |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 45.8 | 45.8 |
| ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (WWh / กก .) | = | |
| กำลังชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จไฟรวดเร็ว 0.33 ชั่วโมง , ชาร์จไฟช้า 6.5 ชั่วโมง | ชาร์จไฟรวดเร็ว 0.33 ชั่วโมง , ชาร์จไฟช้า 6.5 ชั่วโมง |
| ·อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | ·อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | |
| กำลังการชาร์จแบบเร็วสูงสุด (kW) | 90 | 90 |
| ตำแหน่งอินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านขวา | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านขวา |
| ตำแหน่งอินเตอร์เฟสการชาร์จไฟช้า | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านขวา | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านขวา |
| ระบบการจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | ·ความร้อนต่ำ | ·ความร้อนต่ำ |
| ·การระบายความร้อนด้วยของเหลว | ·การระบายความร้อนด้วยของเหลว | |
| โหมดแป้นเหยียบเดียว | ||
| ฟังก์ชันแอปพลิเคชันของเว็บไซต์สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ VTOL | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| กำลังการคายประจุภายนอกสูงสุด (kW) | 6 | 6 |
| ชุดเฟือง | ||
| คำอธิบายชุดเฟือง | การส่งข้อมูลแบบแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) | การส่งข้อมูลแบบแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) |
| จำนวนเฟือง | ปรับความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง | ปรับความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง |
| ประเภทชุดเฟือง | การส่งข้อมูลแบบแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) | การส่งข้อมูลแบบแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) |
| แชสซี / พวงมาลัย | ||
| โหมด Drive | ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า | ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า |
| ชนิดขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
| รูปแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ |
| รูปแบบระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ชนิดพวงมาลัย | แผนภาพช่วยด้านพลังงานไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดแบริ่ง | โหลดแบริ่ง |
| ล้อ / เบรก | ||
| ประเภทเบรกด้านหน้า | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ชนิดระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| ขนาดยางหลัง | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | ||
| สำรองวิธีการจัดวางพลังงาน | = | |
| มาตรฐานความปลอดภัยเชิงป้องกัน ไม่ระบุ | ||
| ABS กันการล็อค | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ ) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BA ฯลฯ ) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การควบคุมแรงโน้มถ่วงแบบ Quai (TCS/ASR ฯลฯ ) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ระบบการทรงตัวของร่างกาย (ESP) และ D5C เป็นต้น ) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ระบบการเตรียมรับล่วงหน้าเพื่อความปลอดภัยแบบแอคทีฟ | ·คำเตือนการออกจากช่องทาง | ·คำเตือนการออกจากช่องทาง |
| ·คำเตือนการชนกันทางด้านหน้า | ·คำเตือนการชนกันทางด้านหน้า | |
| ·คำเตือนการชนด้านหลัง | ·คำเตือนการชนด้านหลัง | |
| ·คำเตือนด้านย้อนกลับ | ·คำเตือนด้านย้อนกลับ | |
| ·คำเตือนของดาวกาง | ·คำเตือนของดาวกาง | |
| การเบรคที่ใช้การอยู่ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การสนับสนุนแบบขนาน | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ระบบช่วยเหลือในการเก็บเลน | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การจัดศูนย์กลางเลน | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| เคล็ดลับการขับความเหนื่อยล้า | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การตรวจจับความล้า DMS ที่ใช้งานอยู่ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การตรวจจับสัญญาณชีพในรถ | ||
| การจดจำสัญลักษณ์จราจร | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ไฟจราจร | ||
| ระบบการมองเห็นในเวลากลางคืน | ||
| มาตรฐานความปลอดภัยเชิงป้องกัน ไม่ระบุ | ||
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | ·ที่นั่งคนขับหลัก | ·ที่นั่งคนขับหลัก |
| ·ที่นั่งผู้โดยสาร | ·ที่นั่งผู้โดยสาร | |
| ถุงลมด้านข้าง | ·ไปข้างหน้า | ·แถวหน้า |
| ถุงลมด้านข้าง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ถุงลมนิรภัยเข่าด้านหน้า | ||
| ถุงลมนิรภัยตรงกลาง | ||
| ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง | ·จอแสดงผลแรงดันลมยาง | ·สัญญาณแรงดันลมยาง |
| อินเตอร์เฟซที่นั่งเด็ก (150ISV) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การป้องกันคนเดินเท้าแบบพาสซีฟ | ||
| จาระบีที่ล้อนิรภัย | ||
| การกำหนดค่ามาตรฐานสำหรับอุปกรณ์เสริม / การควบคุม ·ไม่ระบุ | ||
| เรดาร์จอดรถ | ·ไปข้างหน้า | ·ไปข้างหน้า |
| ·กลับ | ·กลับ | |
| คำเตือนเมื่อรถข้างหน้ากำลังจะออกจาก | ||
| ภาพประกอบความช่วยเหลือในการขับขี่ | ·กลับภาพ | ·กลับภาพ |
| ·ภาพจุดบอดด้านข้างของรถ | ·ภาพจุดบอดด้านข้างของรถ | |
| ·ภาพพาโนรามา 360 ° | ·ภาพพาโนรามา 360 ° | |
| ระบบการล่องเรือ | ·การควบคุมความเร็ว | ·การควบคุมความเร็ว |
| ·ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ | ·ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ | |
| ·การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ | ·การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ | |
| ตัวช่วยเปลี่ยนช่องทางอัตโนมัติ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ทางออกของทางลาดอัตโนมัติ ( ทางเข้า ) | ||
| ระดับการขับขี่โดยอาศัยความช่วยเหลือ | ·L2 level | ·L2 level |
| การจอดอัตโนมัติ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ไปตามเส้นทางและย้อนกลับ | ||
| การใส่หน่วยความจำ | ||
| ที่จอดรถอัตโนมัติ (Automatic Parking - AUTOHOLD) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ระบบช่วยกลิ่นขึ้นเนิน (HAC) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การรองรับความชันสูงชัน (HDC) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| เทคโนโลยีการสตาร์ทเครื่องยนต์ | ||
| การปรับระบบกันสะเทือนแบบแปรผัน | ·นุ่มและแข็ง | ·นุ่มและแข็ง |
| ระบบกันสะเทือนด้วยลม | ||
| ระบบกันสะเทือนแบบเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า | ||
| ระบบอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวแบบแปรผัน | ||
| โหมดจำกัดการลื่นเพลาหน้า | = | |
| โหมดสลิปเพลาหลังแบบจำกัด | ·ล็อค Differential | ·ล็อค Differential |
| ฟังก์ชันการนำร่องความแตกต่างของศูนย์กลาง | = | |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อความเร็วต่ำ | ... | |
| ระบบบังคับเลี้ยวแบบแอคทีฟในตัว | - | |
| การเลือกโหมดขับรถ | ·ของ Nike | ·ของ Nike |
| ·ออฟโรด | ·ออฟโรด | |
| ·หิมะ | ·หิมะ | |
| ·ประหยัดพลังงาน | ·ประหยัดพลังงาน | |
| ·ความสบายมาตรฐาน | ·ความสบายมาตรฐาน | |
| ระบบการเก็บเกี่ยวพลังงานเบรก | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| เสียงเตือนการขับขี่ความเร็วต่ำ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การ·กำหนดค่าภายนอกการกำหนดค่ามาตรฐาน ไม่ระบุ | ||
| ประเภทหลังคาโปร่งแสง | ·สามารถเปิดใช้งานท้องฟ้าแบบพาโนรามาได้ | ·สามารถเปิดหลังคาแบบเปิดรับแสงอาทิตย์ในมุมกว้างได้ |
| ความรู้สึกเบาสบาย | ||
| ชั้นวางบนหลังคา | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| แพ็คเกจรูปลักษณ์แบบสปอร์ต | ||
| สปอยเลอร์ไฟฟ้า | ||
| ตะแกรงช่องอากาศเข้าปิดแบบแอคทีฟ | = | |
| ล้ออลูมิเนียมอัลลอย | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| แป้นเหยียบด้านข้างรถ | ||
| ประตูดีไซน์ไร้ขอบ | ||
| ที่จับประตูแบบซ่อนได้ | ||
| ส่วนยึดลาก | . ไม่จำเป็น | . ไม่จำเป็น |
| การ·กำหนดค่าภายในการกำหนดค่ามาตรฐาน ไม่มีตัวเลือก | ||
| วัสดุของพวงมาลัย | ·Genuine Leather | ·Genuine Leather |
| การปรับทิศทางเสมือน | ·ขึ้นและลง + หน้าและหลัง | ·ขึ้นและลง + หน้าและหลัง |
| การปรับพวงมาลัยไฟฟ้า | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ฟังก์ชันของพวงมาลัย | ·การควบคุมฟังก์ชันแบบมัลติ | ·การควบคุมฟังก์ชันแบบมัลติ |
| ·หน่วยความจำ | ·หน่วยความจำ | |
| ·การทำความร้อน | ·การทำความร้อน | |
| หน้าจอคอมพิวเตอร์สำหรับขับรถ | ·สี | ·สี |
| รูปแบบอุปกรณ์ LCD | ·LCD แบบเต็ม | ·LCD แบบเต็ม |
| ขนาดมิเตอร์ LCD ( นิ้ว ) | ·12.3 | ·123 |
| มาตรฐานการกำหนดค่าสวมใส่สบาย / ป้องกันการโจร·กรรม ไม่ระบุ | ||
| ประตูดูดไฟฟ้า | ||
| ประตูหลังไฟฟ้า | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ฝาปิดท้ายด้านหลังแบบตรวจจับ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| หน่วยความจำตำแหน่งประตูด้านหลังแบบไฟฟ้า | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ระบบป้องกันการขโมยอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ระบบล็อคกลางในรถยนต์ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ประเภทปุ่มแบบรีโมท | ·ปุ่มควบคุมรีโมทอัจฉริยะ | ·ปุ่มควบคุมรีโมทอัจฉริยะ |
| ·ปุ่มดิจิตอล UWB | ·ปุ่มดิจิตอล UWB | |
| ·ปุ่ม Bluetooth บนโทรศัพท์มือถือ | ·ปุ่ม Bluetooth บนโทรศัพท์มือถือ | |
| ·ปุ่ม NFC/RFID | ·ปุ่ม NFC/RFID | |
| ไม่มีรายการปุ่มโมลิบดีนัม | ·แถวหน้า | ·แถวหน้า |
| เริ่มต้นโดยไม่ใช้ปุ่มอะลูมิเนียม | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| เริ่มใช้งานจากระยะไกล | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| รถเคลื่อนที่ควบคุมระยะไกล | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ฟังก์ชันอัญเชิญรถยนต์ | ||
| ระบบแสดงผลส่วนหัว (HUD) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ขนาดการฉายภาพ HUD ( นิ้ว ) | ·12 | ·12 |
| เครื่องบันทึกขณะขับรถ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การลดเสียงรบกวน | ||
| การชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| พลังงานสูงสุดของการชาร์จไร้สายของโทรศัพท์มือถือ (W) | 50 | 50 |
| เต้ารับไฟฟ้า 110V/220V/230V | ·มาตรฐาน | , การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ช่องเก็บสัมภาระอินเตอร์เฟซแหล่งจ่ายไฟ 12V | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การกำหนดค่าที่นั่ง·การกำหนดค่ามาตรฐาน ไม่ระบุ | ||
| วัสดุของที่นั่ง | ·Genuine Leather | ·Genuine Leather |
| สไตล์หนังบนที่นั่ง | ·หนังของแอป | ·หนังของแอป |
| ที่นั่งสไตล์สปอร์ต | = | |
| แผนผังที่นั่ง | ·2 + 2 + 2 | |
| ·2 + 3 + 2 | - | |
| แถวที่สองเป็นที่นั่งอิสระ | ·มาตรฐาน | |
| ที่นั่งแถวที่สาม | ·2 ที่นั่ง | ·2 ที่นั่ง |
| การปรับค่าไฟฟ้าของที่นั่ง | ·ที่นั่งคนขับหลัก | ·ที่นั่งคนขับหลัก |
| ·ที่นั่งผู้โดยสาร | ·ตำแหน่งขับขี่อย่างรับผิดชอบ | |
| ·แถวที่สอง | ||
| เบาะนั่งสำหรับการคอดุมหลักตามด้วยการปรับทั้งหมด | ·เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | ·เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| ·มุมพนักพิง | ·มุมพนักพิง | |
| ·การปรับความสูง | ·การปรับความสูง | |
| การปรับที่นั่งคนขับบางส่วน | ·ที่พักศีรษะ | ·ที่พักศีรษะ |
| ·เอว | ·เอว | |
| รองผู้ช่วยผู้ช่วยผู้รักษาความเย็นชาได้ปรับที่นั่งโดยรวมแล้ว | ·เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | ·เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| ·มุมพนักพิงหลังไม่แข็งแรง | ·มุมพนักพิง | |
| การปรับที่นั่งคนขับในพื้นที่ | ·ที่พักศีรษะ | ·ที่พักศีรษะ |
| ·เอว | ·เอว | |
| การปรับที่นั่งแถวที่สองโดยรวม | ·เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | ·เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| ·การปรับมุมพนักพิงหลัง | ·การปรับมุมพนักพิงหลัง | |
| การปรับบางส่วนของที่นั่งแถวที่สอง | ·เอว | |
| ฟังก์ชันที่นั่งด้านหน้า | ·การทำความร้อน | ·การทำความร้อน |
| ·การระบายอากาศ | ·การระบายอากาศ | |
| ·หน่วยความจำ ( ไดรเวอร์หลัก ) | ·หน่วยความจำ ( ไดรเวอร์หลัก ) | |
| ·นวด | ·นวด | |
| ฟังก์ชันที่นั่งแถวที่สอง | ·การทำความร้อน | |
| ·การระบายอากาศ | ||
| ·นวด | ||
| ฟังก์ชันที่นั่งแถวที่สาม | ||
| ปุ่มบอส | ||
| ที่พักแขนด้านหน้า / ด้านหลัง | ·แถวหน้า | ·แถวหน้า |
| ·แถวหลัง | ·แถวหลัง | |
| ที่วางแก้วหลัง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ที่วางถ้วยร้อน / เย็น | = | |
| อัตราส่วนการพับที่นั่งด้านหลัง | ·50 : 50 | ·50 : 50 |
| เบาะหลังแบบปรับเอนได้ทางไฟฟ้า | ||
| แถวที่สองตารางเล็ก | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ·การกำหนดค่ามาตรฐานการเชื่อมต่ออัจฉริยะ ไม่ระบุ | ||
| ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง ( นิ้ว ) | ·15.6 | ·156 |
| การตอบสนองการสั่นของหน้าจอสัมผัส | = | |
| ระบบนำทาง GP5 | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| AR การนำทางแบบสมจริง | ||
| ข้อมูลจราจรนำทางจะปรากฏขึ้น | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| บลูทูธ / โทรศัพท์ในรถ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การแมปอินเทอร์เน็ตบนอุปกรณ์พกพา | ||
| ยานพาหนะทางอินเตอร์เน็ต | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| เครือข่าย 4G/5G | ·5 ก | ·5 ก |
| อัปเกรด OTA | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การจดจำใบหน้า | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การจำแนกลายนิ้วมือ | ||
| การรับรู้วอ Voiceprint | ||
| การรับรู้อารมณ์ | ||
| ระบบควบคุมการรับรู้เสียง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ฟังก์ชัน Voice wake-up ฟรี | ||
| ฟังก์ชั่นการรับรู้การปลุกพื้นที่เสียง | ·ไดรเวอร์หลัก | ·ไดรเวอร์หลัก |
| ·Guocai | ·นักบินผู้ช่วย | |
| ·แถวที่สอง | ·แถวที่สอง | |
| การรู้จำเสียงพูดอย่างต่อเนื่อง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ซึ่งสามารถบอกได้ว่าสามารถมองเห็นได้ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| คำปลุกของตัวช่วยเสียง | สวัสดีเตงซาฮี | สวัสดีเตงซาฮี |
| ฟังก์ชั่นควบคุมด้วยนิ้วมือ | ||
| ฮอตสปอต Wi-Fi | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ·การกำหนดค่ามาตรฐานความบันเทิงด้านภาพและเสียง ไม่จำเป็น - ไม่มี | ||
| การควบคุมหน้าจอแบบหลายนิ้ว | ||
| App Store | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| อินเตอร์เฟซมัลติมีเดีย | ·ช่องเสียบการ์ด SD | ·ลูกกวาดบนการ์ด SD |
| ·USB/Type-C | ·U5B/Type-C | |
| จำนวนอินเตอร์เฟซ USB/Txpe-C | ·2 ในแถวหน้า | ·2 ในแถวหน้า |
| 2 ในแถวหลัง | 4 ในแถวหลัง | |
| USB/ ประเภท C พลังในการชาร์จสูงสุด | แถวหน้า 60W | แถวหน้า 60W |
| 60 วัตต์ที่ด้านหลัง | 60 วัตต์ที่ด้านหลัง | |
| ทีวีในรถ | = | |
| หน้าจอ LCD ด้านหลัง | ||
| เสียงจำลอง | = | |
| ฟังก์ชันคาราโอเกะ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| แบรนด์ด้านเสียง | ·DynAudio | ·DynAudio |
| จำนวนผู้พูด ( ทั้งหมด ) | ·12 | ·12 |
| การควบคุมมัลติมีเดียด้านหลัง | ||
| ·องค์ประกอบของไฟส่องสว่างองค์ประกอบมาตรฐาน ไม่จำเป็น - ไม่มี | ||
| ไฟต่ำ | ·LED | *LCD |
| ไฟสูง | ·LED | ·LED |
| ไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ปรับสภาพแสงให้สูงและต่ำได้ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| สัญญาณไฟเลี้ยวนำทาง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ไฟสัญญาณสายด้านหน้า | - | |
| ระบบบังคับเลี้ยวแบบปรับได้สำหรับไฟหน้า (AFS สำหรับ ) | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การปรับความสูงไฟหน้ารถ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ฟังก์ชันทำความสะอาดไฟหน้า | ||
| ไฟโดยรอบภายในรถยนต์ | ·128 สี | ·128 สี |
| ระบบให้แสงสว่างโดยรอบแบบแอคที | ||
| ฟังก์ชันคงค่าสีอ่อน | = | |
| ปิดไฟหน้าล่าช้า | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| โหมดไฟหน้าเป็นศูนย์ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ·มาตรฐานกระจก / กระจกมองหลัง ไม่ระบุ | ||
| หน้าต่าง | ·แถวหน้า | ·แถวหน้า |
| ·แถวหลัง | ·แถวหลัง | |
| ยกหน้าต่างรถได้ในคลิกเดียว | ·ทั้งคัน | ·ทั้งคัน |
| ฟังก์ชันป้องกันการหนีบหน้าต่าง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ฟังก์ชันมุมมองด้านหลัง | ·การปรับค่าไฟฟ้า | ·การปรับค่าไฟฟ้า |
| ·การทำความร้อน | ·การทำความร้อน | |
| ·พับเก็บด้วยไฟฟ้า | ·ด้ามจับสำหรับจุดธูปไฟฟ้า | |
| ·หน่วยความจำ | ·หน่วยความจำ | |
| ·ช่วงขาลงอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง | ·ช่วงขาลงอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง | |
| ·พับเก็บอัตโนมัติเมื่อล็อกรถ | ·พับเก็บอัตโนมัติเมื่อล็อกรถ | |
| ฟังก์ชันมุมมองด้านหลังภายใน | ·ป้องกันภาพจับต้องได้อัตโนมัติ | ·ป้องกันภาพจับต้องได้อัตโนมัติ |
| กระจกแต่งหน้าสำหรับรถ | ·ตำแหน่งการขับขี่หลัก + ไฟส่องสว่าง | ·ตำแหน่งการขับขี่หลัก + ไฟส่องสว่าง |
| ·ที่นั่งนักบินผู้ช่วย + ไฟส่องสว่าง | ·ที่นั่งนักบินผู้ช่วย + ไฟส่องสว่าง | |
| กระจกส่วนตัวด้านหลัง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ที่บังแดดในรถยนต์ | ||
| ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับน้ำฝน | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| หน้าต่างด้านหลังเปิดอยู่ | - | |
| กระจกกันเสียงแบบหลายชั้น | ·แถวหน้า | ·แถวหน้า |
| การทำความร้อนด้วยไฟฟ้าสำหรับกระจกหน้า | ||
| หัวฉีดน้ำร้อน | ||
| เครื่องปรับอากาศ /·มาตรฐานตู้เย็น ไม่มีตัวเลือก | ||
| วิธีการควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ·อัตโนมัติ | ·อัตโนมัติ |
| เครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วนที่ด้านหลัง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ทางลมออกด้านหลัง | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | ·เครื่องปรับอากาศแบบสามโซน | ·เครื่องปรับอากาศแบบสามโซน |
| เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| อุปกรณ์กรองข้อมูล PM2.5 ในรถยนต์ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| แผ่นกรอง HEPA | ||
| เครื่องกำเนิดไอออนลบ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| อุปกรณ์น้ำหอมในรถยนต์ | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| ตู้แช่เย็นในรถ | ||
| เข็มขัดนิรภัย | ||
| TWCEFKET±T | การนัดหมายบริการ | ·การนัดหมายบริการ |
| ·การติดตามยานพาหนะ | ·การติดตามยานพาหนะ | |
| ระบบจัดการปั๊มความร้อน | ·มาตรฐาน | ·มาตรฐาน |
| จำนวนกล้องที่อยู่นอกรถ ( จำนวน | ·6 | ·6 |
| พิกเซลของกล้องภายนอกรถยนต์ | ||
| จำนวนกล้องในรถ ( หมายเลข ) | ·1 | ·1 |
| พิกเซลกล้องในรถยนต์ | ||
| จำนวนเรดาร์อัลตราโซนิค ( หน่วย ) | ·12 | ·12 |
| จำนวนเรดาร์ Xiangmi-wave เท่ากับ ( ชิ้น ) | ·5 | ·5 |
| ระบบตรวจจับตำแหน่งความเที่ยงตรงสูงระดับ Submeter | ||
| แผนที่ความแม่นยำสูง | ||
| โหมด Sentinel ( การเดินทางด้วยเครื่องบิน | = | |
| การสื่อสารด้วย V2X | ||
| แพ็คเกจ·มาตรฐานที่เป็นอุปกรณ์เสริม ไม่จำเป็น - ไม่มี | ||
| ตัวเลือกที่กำหนดเอง | มีแพ็คเกจเสริมสองชุด : ด้านนอกด้านในล้อและเบรค | มีแพ็คเกจเสริมสองชุด : ด้านนอกด้านในล้อและเบรค |
| แพ็คเกจรถพ่วง ( ไม่มีให้บริการในพื้นที่ภายในสีเบจ Kangda ) | ตัวรถแบบทังสเตนและโหมดลากจูงแบบกลไก | ตะขอลากจูงแบบกลไก , โหมดลากจูง |
| . คิดเป็นมูลค่า 6500 หยวน | . คิดเป็นมูลค่า 6500 หยวน | |
| แพ็คเกจ Play Game ( ไม่มีในการตกแต่งภายในแบบ Kangda Beige) | พวงมาลัยเกมแบบปรับแต่งได้ , ตัวควบคุมเกม ( ชิ้นส่วนคุณภาพสูงที่คิดค้นขึ้นโดยทั่วไป ), การจราจรที่พิเศษ | พวงมาลัยเกมแบบปรับแต่งได้ , ตัวควบคุมเกม ( ชิ้นส่วนคุณภาพสูงที่คิดค้นขึ้นโดยทั่วไป ), การจราจรที่พิเศษ |
| . คิดเป็นมูลค่า 16,800 หยวน | . คิดเป็นมูลค่า 16,800 หยวน | |
| * ข้อมูลการกำหนดค่าพารามิเตอร์ข้างต้นใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น สำหรับรายละเอียดโปรดดูที่รถจริงเพื่อตรวจสอบรายละเอียดการกำหนดค่าพารามิเตอร์ | ||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Denza N8 ใช้ภาษาดีไซน์ล่าสุด π -Motion ของยี่ห้อ Denza รูปแบบโดยรวมจะมีความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับ Denza N7 และมีรูปทรงแบบเรียงซ้อนที่เหมือนกับ Denza N7 ซึ่งมีระดับการจดจำสูง นอกจากนี้บริเวณไฟตัดหมอกและบริเวณด้านหน้ายังถูกรวมเข้ากับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เกินจริงและเอฟเฟ็กต์ที่มองเห็นก็เคลื่อนไหวมากกว่า
รูปทรงด้านข้างของตัวรถที่มีด้านหลังลื่นเล็กน้อยและโค้งเว้าเข้ากับลำตัวมีความรู้สึกที่ดีในด้านของการเล่นกีฬารถใหม่ยังใช้การออกแบบหลังคาแบบแขวนที่มีล้อขนาด 21 นิ้วซึ่งให้ความรู้สึกที่เป็นแฟชั่น ในด้านขนาดตัวความยาวความกว้างและความสูงของรถยนต์ใหม่คือ 4949 มม . 1950/1725 และฐานล้อคือ 2830 มม . การวางตำแหน่งรถอเนกประสงค์ขนาดกลางและขนาดใหญ่
รูปทรงหางมีความทันสมัยและหนาดีไซน์ไฟท้ายแบบส่องผ่านได้ช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนและแสงสีเทาและไฟเบรกสูงจะถูกเพิ่มเหนือกระจกหน้าหลังรวมกับแผงกันแสงสีเงินด้านหลังซึ่งมีบรรยากาศแนวสปอร์ตที่ดี
หน้าจอรุ่น
