การขับเคลื่อน: | ซ้าย |
---|---|
ที่นั่ง: | 5 |
การรับรองด้านการจัดการ: | ISO14001 |
เกียร์บ็อกซ์: | อัตโนมัติ |
สีภายนอก: | สีขาวสีดำสีน้ำเงินสีแดงสีเทา |
ขับรถ: | ฝากสาย , AWD |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ชนิดสูงระดับ 121 กม | 12 กม . ประเภทการยกย่อง | ชนิดพรีเมียม 121KM | รุ่นเรือธง 242KM | |
พารามิเตอร์การกำหนดขนาด | ||||
ความยาวความกว้างและความสูง ( มม .) | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 |
ฐานล้อ ( มม .) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
ด้านหน้า / ด้านหลังของการหมุน ( มม .) | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
ขนาดยาง | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
สมรรถนะด้านการใช้พลังงาน | ||||
ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงเทอร์โบชาร์จ 1.5 Ti แบบ Snapplug-in Hybrid โดยเฉพาะ | เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงใช้เทคโนโลยี Xiaoyun และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จพิเศษแบบผสม 1.5Ti | เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงเทอร์โบชาร์จ 1.5 Ti แบบ Snapplug-in Hybrid โดยเฉพาะ | เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงเทอร์โบชาร์จ 1.5 Ti แบบ Snapplug-in Hybrid โดยเฉพาะ |
ประเภทเครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับได้ / ไดเรคอินเจคชั่นแบบปรับได้ / ประเภทกลาง VVT ที่นำเข้า / เครื่องยนต์ผสมอะลูมิเนียมทั้งหมด / รอบ Miller / อัตราการบีบอัดสูง / แรงเสียดทานต่ำมาก | |||
ความจุ (L) | 1.5 Ti | 1.5 Ti | 1.5 Ti | 1.5 Ti |
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 102 | 102 | 102 | 102 |
แรงบิดเครื่องยนต์สูงสุด (N·m) | 231 | 231 | 231 | 231 |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีดชนิดพิเศษ Super Hybrid | แบตเตอรี่ใบมีดชนิดพิเศษ Super Hybrid | แบตเตอรี่ใบมีดชนิดพิเศษ Super Hybrid | แบตเตอรี่ใบมีดชนิดพิเศษ Super Hybrid |
ชนิดมอเตอร์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 145 | 145 | 145 | 160 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 316 | 316 | 316 | 325 |
ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | ระบบผสมไฟฟ้า EHS | ระบบผสมไฟฟ้า EHS | ระบบผสมไฟฟ้า EHS | ระบบผสมไฟฟ้า EHS |
ประเภทไดรฟ์ | ผู้ให้กำเนิด | ผู้ให้กำเนิด | ผู้ให้กำเนิด | ผู้ให้กำเนิด |
สภาพการทำงานรวมอยู่ใน NEDC ของช่วงการขับขี่ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 121 | 121 | 121 | 242 |
NEDC (L / 100 กม .) | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.5 |
WLTC สภาพการทำงานแบบรวมของช่วงการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ ( กม .) | 101 | 101 | 101 | 206 |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในตัวของ WLTC (L / 100 กม .) | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.3 |
ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 18.3 | 18.3 | 18.3 | 37.5 |
เวลาการเร่งความเร็ว 0 กม ./ ชม . (s) | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
เบรกและระบบกันสะเทือน | ||||
ชนิดเบรคหน้า | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ | ประเภทของแผ่นดิสก์เจาะรูระบายอากาศ |
ชนิดเบรคหลัง | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ |
ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิด McPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิด McPherson | McPherson เป็นอิสระเสริมมากที่สุด | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิด McPherson |
ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด | ระบบกันสะเทือนอิสระชนิดเชื่อมต่อหลายจุด |
ระบบแขวนทำจากอะลูมิเนียมอัลลอย | -- | -- | -- | แขนสวิงอลูมิเนียมอัลลอยด้านหน้า / ระบบกันสะเทือนข้อต่อพวงมาลัย ; แขนยึดเกาะอะลูมิเนียมหลัง / แขนควบคุม / ระบบกันสะเทือนข้อต่อบังคับเลี้ยว |
ระบบช่วยเหลือไดรเวอร์อัจฉริยะ DiPilot | ||||
ACC & G จะหยุดระบบการล่องเรือแบบปรับความเร็วได้เต็มระดับ | √ | √ | √ | √ |
ระบบนำร่องอัจฉริยะ ICC | √ | √ | √ | √ |
ระบบช่วยเหลือการจราจรคับคั่ง TJA | √ | √ | √ | √ |
ระบบเตือนการชนด้านหน้า FCW | √ | √ | √ | √ |
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB-CCR | √ | √ | √ | √ |
ระบบการระบุตัวตน / การป้องกันการเดินเท้า AEB-VRU | √ | √ | √ | √ |
ระบบช่วยเหลือเบรกฉุกเฉินของ EBA | √ | √ | √ | √ |
หน้าจอรุ่น
บริษัทและ คลังสินค้าของเรา