ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
ดิสก์เบรกของ FrontTech
|
แม่พิมพ์ |
1 สร้างแม่พิมพ์ด้วยตัวเอง |
|
2 ตัวอย่างหรือภาพวาดเฉพาะจากไคลเอนต์เป็นตัวอย่างดั้งเดิม |
|
|
3 ทดสอบตัวอย่างเดิมก่อนการพัฒนา |
|
|
ทดสอบตัวอย่างก่อน 4 |
|
|
การผลิต |
1 ขั้นตอน การผลิต : ส่วนผสมการหลอมการเทการทำความสะอาดทรายการแปรรูป บรรจุภัณฑ์ |
|
การหล่อ 2.12 เส้น , การเคลือบ 110 เส้น , การเคลือบ 5 เส้น |
|
|
3 เส้นการหล่อตามแนวนอนไม่มีเส้นแบบ Manual |
|
|
4 ชิ้นต่อชิ้น |
|
|
เครื่อง CNC 5.360 เครื่อง |
|
|
การทดสอบ
|
1 การทดสอบความสมดุล |
|
2 แบริ่งบนดรัมเบรค : ชิ้นส่วนมาตรฐาน |
|
|
3 การตรวจสอบการสุ่มตัวอย่าง |
|
|
QC People 4.70 คน |
|
|
ห้องปฏิบัติการ
|
1 ทำการทดสอบวัสดุ |
|
2 ควบคุมองค์ประกอบทางเคมี |
|
|
3 เก็บรายงานการทดสอบ ไว้ตลอดไป |
|
|
การเคลือบผิว
|
1 เคลือบผิวแบบสมบูรณ์และเคลือบผิวบางส่วน |
|
2 ภาพวาด |
|
|
3 ควบคุมคุณภาพการเคลือบผิว :·การเกาะติดการทดสอบการพ่นเกลือความหนาของการเคลือบผิว |
|
|
4 การเคลือบป้องกันสนิม :·เคลือบด้วยน้ำ |
|
|
ค |
100pecs/item ไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าโมลด์ |
|
พัฒนารายการใหม่ |
45 วัน |
|
เวลาส่งมอบ |
60 วัน |
การกลึงบดแบบกลึงละเอียด / เคลือบพีทีแบบทนความใหญ่โต / เคลือบแบบเต็ม / เจาะช่อง / พื้นผิวชุบสังกะสีด้านสูง
การสั่นสะเทือนของเบรก : ตรวจสอบ 167 ขั้นตอนด้วยการทดสอบความสมดุลอย่างแม่นยำตรวจสอบความเสถียรของดิสก์เบรกและแก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือนของเบรก
การกระจายความร้อน : แผ่นระบายอากาศได้รับการออกแบบด้วยครีบระบายความร้อนเพื่อให้อากาศสามารถถ่ายเทผ่านรูเหล่านี้ซึ่งนำไปสู่การระบายความร้อนและการระบายของกระทะได้ดีกว่า
ระยะเบรกสั้น : การเบรกที่ไวต่อการเบรกลดระยะการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกอย่างมาก
ทนอุณหภูมิสูง : ด้วยเตารีดหล่อสีเทา HT250 ประสิทธิภาพความล้าจากความร้อนและโหลดสูงเท่ากับโรงงานผลิต OEM และความต้านทานอุณหภูมิสูงสามารถทนได้ถึง 360 380 ° C
โรงงาน TOP1 ของจีนส่งออกไปทั่วโลกมีคลังสินค้าอิสระสามารถรับการปรับแต่งจากลูกค้าการจัดส่งระยะสั้นและไม่กดดันสินค้าได้
มี ISO 9001, IATF169494949 EMARK, COF, AMECA, โดยมีรถยนต์ยอดนิยมในตลาดได้แก่โตโยต้า , ฮุนได , ฮอนด้า , นิสสัน , คาเนีย , บริษัทมิตซูบิชิบีเอ็มดับบลิวสวาเก้นบีเอสเซเดส - เบนซ์เป็นต้น
Q: หน้าที่หลักของจานเบรกคืออะไร
คำตอบ : ดิสก์เบรคเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรคสำหรับรถยนต์ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อลดความเร็วและหยุดด้วยแรงเสียดทานกับผ้าเบรค ซึ่งสามารถแปลงพลังงานการเคลื่อนไหวของรถยนต์ให้กลายเป็นความร้อนและรักษาความเสถียรของผลการเบรกด้วยการกระจายความร้อน
Q: จำเป็นต้องเปลี่ยนใบมีดเบรกบ่อยหรือไม่
ตอบ : อายุการใช้งานของจานเบรกจะได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัยเช่นระยะไมล์สภาพถนนและลักษณะการขับขี่ โดยทั่วไปอายุการใช้งานของจานเบรกจะอยู่ระหว่าง 20,000 ถึง 60,000 กิโลเมตรแต่สถานการณ์เฉพาะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถและสภาพการใช้งาน โดยปกติแล้วขอแนะนำให้ตรวจสอบดิสก์เบรกเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกและตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนตามการสึกหรอจริงหรือไม่
Q: วิธีการพิจารณาว่าต้องเปลี่ยนใบมีดเบรกหรือไม่ จานเบรกทั่วไปมีสองส่วน A: สัญญาณการสึกหรอ : ความหนาของจานเบรกและการสึกหรอของพื้นผิวของจานเบรก โดยทั่วไปแล้วความหนาของจานเบรคจะมีความหนาต่ำสุดหากความหนาต่ำกว่าความหนาต่ำสุดจะต้องเปลี่ยนใหม่ พื้นผิวของจานเบรกสึกหรอส่วนใหญ่จะแสดงให้เห็นว่าเป็นรอยกดรอยแตกหรือรอยแตกที่ร้อนฯลฯหากพบร่องรอยการสึกหรออย่างชัดเจนจำเป็นต้องเปลี่ยนใบเบรกตามเวลาที่กำหนด
Q: เหตุใดจานเบรกจึงส่งเสียง
ตอบ : อาจมีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงดังจากจานเบรกเช่นพื้นผิวดิสก์เบรกไม่เรียบสิ่งสกปรกระหว่างดิสก์เบรกและผ้าเบรกดิสก์เบรกร้อนเกินไปหรือเย็นเกินไป ปัญหาเสียงรบกวนอาจส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การขับขี่และความปลอดภัย หากดิสก์เบรคมีปัญหาเสียงรบกวนขอแนะนำให้ไปที่ร้านซ่อมบำรุงมืออาชีพเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม
Q: วัสดุจานเบรกที่ใช้กันทั่วไปคืออะไร
A : วัสดุทั่วไปของจานเบรกประกอบด้วยเหล็กหล่อวัสดุผสมและเหล็กกล้า จานเบรกเหล็กหล่อเป็นประเภทที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดด้วยความทนความร้อนและกำลังเบรกสูงส่วนจานเบรกแบบคอมโพสิตใช้คาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุอื่นๆน้ำหนักเบาการระบายความร้อนที่ดีแต่ราคาสูง แผ่นเบรกเหล็กส่วนใหญ่ใช้ในรถแข่งสมรรถนะสูงบางรุ่นโดยมีความทนทานต่อความร้อนและความไวในการเบรกสูง
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
