Saier Hydraulic Motor 51c060 พร้อมคุณภาพที่ดีสำหรับ Crane
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
มอเตอร์ดิสเพลสเมนต์แบบแปรผันชนิดแกนไฮดรอลิก 51V060, 51V0110, 51V160, 51V250, 51D060, 51D080, 51D110, 51D160, 51D250, 51C060, 51C100, 51C110
ชนิด : มอเตอร์ลูกสูบตามแนวแกนที่มีการออกแบบแกนโค้งงอที่เปลี่ยนแปลงได้
ซีรี่ส์ 51 และ 51-1
ขนาด : 060 080 110 160 250
มอเตอร์ที่ปรับเปลี่ยนได้ซีรี่ส์ 51 และ 51-1 เป็นชุดออกแบบแกนโค้งซึ่งประกอบด้วยลูกสูบทรงกลม
มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ใช้ร่วมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆในระบบวงจรปิดเพื่อถ่ายโอนและควบคุมกำลังไฮดรอลิกเป็นหลัก มอเตอร์ซีรี่ส์ 51 และ 51-1 มีอัตราการเปลี่ยนตำแหน่งสูงสุด / ต่ำสุดในขนาดใหญ่ ( เวลา 5 นาที 1 ) และความสามารถด้านความเร็วออกสูง
มีการกำหนดค่า SAE ตลับหมึกและหน้าแปลน DIN ไว้บริการ มีการควบคุมและอุปกรณ์ควบคุมครบวงจรเพื่อตอบสนองความต้องการของการใช้งานที่หลากหลาย โดยปกติแล้วมอเตอร์จะเริ่มทำงานที่การเปลี่ยนตำแหน่งสูงสุด ซึ่งจะให้แรงบิดสตาร์ทสูงสุดสำหรับการเร่งความเร็วสูง การควบคุมอาจใช้เซอร์โวเพรสเชอร์ที่ให้มาภายใน ซึ่งอาจถูกแทนที่ด้วยตัวชดเชยแรงดันซึ่งทำงานเมื่อมอเตอร์ทำงานในโหมดมอเตอร์และปั๊ม ตัวเลือกความเสียหายใช้เพื่อปิดใช้งานการชดเชยแรงดันเมื่อมอเตอร์ทำงานในโหมดปั๊ม ตัวเลือกการชดเชยแรงดันมีการเพิ่มขึ้นของแรงดันต่ำ ( ทางลาดสั้น ) เพื่อให้มั่นใจว่ามีการใช้กำลังที่เหมาะสมตลอดช่วงการเปลี่ยนตำแหน่งของมอเตอร์ ตัวชดเชยแรงดันยังมีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์ควบคุมแบบสแตนด์อโลนอีกด้วย
- มอเตอร์ซีรี่ส์ 51 และ 51-1 - เทคโนโลยีขั้นสูง วันนี้
- อุปกรณ์ไฮดรอลิกที่มีความทันสมัยทางเทคนิคมากที่สุดในอุตสาหกรรม
- มอเตอร์ครีบตลับผงหมึกและหน้าแปลน DIN
- มอเตอร์ตลับที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งโดยตรงในเฟืองดอกจอกขนาดกะทัดรัด ไดรฟ์
- อัตราส่วนการเปลี่ยนตำแหน่งขนาดใหญ่ ( 5 : 1
- กลุ่มระบบควบคุมที่สมบูรณ์แบบ
- ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
- การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุด
- กะทัดรัดน้ำหนักเบา
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
ข้อมูลทางเทคนิค
ตารางค่า ( ค่าทางทฤษฎีไม่มีประสิทธิภาพและความคลาดเคลื่อน ; ค่ากลม )
ข้อมูลเฉพาะ |
รุ่นของ Saier 51 Motor |
ขนาด |
51V060 |
51V80 |
51V110 |
51V160 |
51V250 |
51D060 |
51D80 |
51D110 |
51D160 |
51D250 |
51C060 |
51C80 |
51C110 |
51160 |
51C250 |
ความจุสูงสุด Vgmax cm3 |
60 |
80.7 |
109.9 |
160.9 |
250 |
[ นิ้ว 3) |
[ 3.66 ] |
[ 4.92 ] |
[ 6.71 ] |
[ 9.82 ] |
[ 15.26 ] |
ความจุขั้นต่ำ Vgmin cm3 |
12 |
16.1 |
22 |
32.2 |
50 |
[ นิ้ว 3) |
[ 0.73 ] |
[ 0.98 ] |
[ 1.34 ] |
[ 1.96 ] |
[ 3.05 ] |
อัตราการไหล Q ลิตร / นาที |
216 |
250 |
308 |
402 |
550 |
[ แกลลอนสหรัฐฯ / นาที ] |
[ 57 ] |
[ 66 ] |
[ 81 ] |
[ 106 ] |
[ 145 ] |
ลิตร / นาที |
264 |
323 |
396 |
515 |
675 |
การไหลสูงสุด Qmax [US gal) |
[ 70 ] |
[ 85 ] |
[ 105 ] |
[ 136 ] |
[ 178 ] |
ค่าโมเมนต์มวล kg2 |
0.0046 |
0.0071 |
0.0128 |
0.0234 |
0.048 |
J [ ปอนด์•ฟุต 2] |
[ 0.1092 ] |
[ 0.1685 ] |
[ 0.3037 ] |
[ 0.5553 ] |
[ 1.1580 ] |
กำลังไฟมุมสูงสุด P จุดมุม kW |
336 |
403 |
492 |
644 |
850 |
สูงสุด [HP] |
[ 450 ] |
[ 540 ] |
[ 660 ] |
[ 864 ] |
[ 1140 ] |
น้ำหนัก ( ประมาณ ) ม . กก |
28 |
32 |
44 |
56 |
86 |
[ ปอนด์ ] |
[ 62 ] |
[ 71 ] |
[ 97 ] |
[ 123 ] |
[ 190 ] |
ชนิดของการติดตั้ง |
การกำหนดค่าหน้าแปลนสลัก SAE หรือหน้าแปลน DIN 4 ตัว การกำหนดค่ามอเตอร์ตลับหน้าแปลนสลัก 2 ชุด |
ของคุณ
ขีดจำกัดการเปลี่ยนตำแหน่งขั้นต่ำ
มอเตอร์ซีรี่ส์ 51 และ 51-1 ทุกรุ่นจะใช้ร่วมกับเครื่องจำกัดตำแหน่งแบบกลไก ค่าความจุต่ำสุดของมอเตอร์จะถูกตั้งค่าล่วงหน้ามาจากโรงงานด้วยสกรูที่อยู่ในโครงสร้างมอเตอร์ มีฝาปิดป้องกันการงัดแงะให้มาด้วย
น้ำมันไฮดรอลิค
ระดับและข้อมูลจะขึ้นอยู่กับการใช้งานของเหลวไฮดรอลิกที่มีตัวทำปฏิกิริยาออกซิเดชันสนิมและตัวยับยั้งโฟม ของเหลวเหล่านี้ต้องมีความเสถียรต่ออุณหภูมิและไฮโดรไลติกที่ดีเพื่อป้องกันการสึกหรอการกัดเซาะและการกัดกร่อนขององค์ประกอบภายใน
ของเหลวทนไฟยังเหมาะกับสภาพการทำงานที่ดัดแปลง
ของเหลวไฮดรอลิกที่เหมาะสม :
- ของเหลวไฮดรอลิคต่อ DIN 51 524 ส่วนที่ 2 (HLP)
- ของเหลวไฮดรอลิคต่อ DIN 51 524 ส่วนที่ 3 (HVLP)
- ของเหลวในเครื่องยนต์ API CD, CE และ CF ตามมาตรฐาน SAE J183
- ของเหลวระบบเกียร์อัตโนมัติ ATF) M2C3F หรือ G
- น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับการเกษตร (STOUT)
- น้ำมันกังหันคุณภาพสูง
อุณหภูมิและความหนืด
ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านอุณหภูมิและความหนืดไปพร้อมๆกัน ข้อมูลที่แสดงในตารางจะใช้ของเหลวที่เป็นปิโตรเลียม ขีดจำกัดอุณหภูมิสูงจะใช้ที่จุดที่ร้อนที่สุดในระบบเกียร์ซึ่งโดยปกติจะเป็นการระบายตัวถังมอเตอร์ โดยทั่วไปแล้วระบบควรทำงานที่อุณหภูมิที่กำหนดหรือต่ำกว่าอุณหภูมิที่กำหนด อุณหภูมิสูงสุดขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุและไม่ควรเกินกว่านี้ โดยทั่วไปแล้วน้ำมันที่เย็นจะไม่ส่งผลกระทบต่อความทนทานขององค์ประกอบเกียร์แต่อาจส่งผลกระทบต่อความสามารถในการไหลของน้ำมันและกำลังส่งดังนั้นอุณหภูมิควรอยู่ที่ 16 ° C [1 30 ° F] เหนือจุดไหลของน้ำมันไฮดรอลิค อุณหภูมิต่ำสุดจะเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติทางกายภาพของวัสดุองค์ประกอบ
เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดของยูนิตและอายุการใช้งานของแบริ่งความหนืดของของเหลวควรอยู่ในช่วงการทำงานที่แนะนำ ควรพบความหนืดขั้นต่ำเฉพาะในช่วงเวลาสั้นๆของอุณหภูมิแวดล้อมสูงสุดและการทำงานในรอบการทำงานหนักมาก ควรพบความหนืดสูงสุดเฉพาะเมื่อสตาร์ทในอากาศเย็นเท่านั้น อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนควรได้รับการปรับขนาดเพื่อรักษาของเหลวให้อยู่ภายในขีดจำกัดเหล่านี้ ขอแนะนำให้ทดสอบเพื่อตรวจสอบว่าอุณหภูมิไม่เกินขีดจำกัดเหล่านี้
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
การบรรจุและการจัดส่ง

ขนาด

แอปพลิเคชัน
