คำอธิบายผลิตภัณฑ์
อ่างน้ำมันเครื่องแบ่งออกเป็นอ่างน้ำมันเครื่องและอ่างน้ำมันเกียร์สามารถใช้ได้กับรถบรรทุกสำหรับงานหนักรถขนาดเบารถยนต์เครื่องยนต์ขนาด 4x4 ฯลฯ ...
- อ่างน้ำมันเครื่องหรือที่เรียกว่าอ่างน้ำมันเครื่องติดอยู่กับด้านล่างของเครื่องยนต์ด้วยปะเก็นสลัก และเป็นอ่างน้ำมันสำหรับน้ำมันที่ถูกปั๊มตลอดเครื่องยนต์เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่สะอาดและเย็นซึ่งทำหน้าที่เป็นอ่างน้ำมันสำหรับน้ำมันเครื่องของคุณ
- อ่างน้ำมันเกียร์ช่วยให้น้ำมันเกียร์ของคุณปลอดภัยและเชื่อถือได้ เมื่อปิดรถสามารถใช้อ่างน้ำมันเป็นอ่างได้
- วัตถุดิบ : วัสดุคุณภาพสูงเหล็กกล้า (DC04, Dc06, SPCC2.) แผ่นเหล็กรีดเย็น
- การเคลือบพื้นผิว : การเคลือบแบบ e-สบาย ผิว , การเคลือบ , การเคลือบพลังงาน
เทคนิคการผลิตอ่างน้ำมันอ่างน้ำมันเครื่องการปั๊มของแข็งที่ทำจากเหล็กม้วนเย็นน้ำหนักเบาที่จะย่อยสลายได้ยาก
อ่างน้ำมันเครื่องจากโรงงานการออกแบบแพนน้ำมันเครื่องการอบผ้าภายในป้องกันน้ำมันกระเด็นเมื่อรถยนต์กำลังเร่งการเบรกหรือบังคับเลี้ยวหากสามารถทำได้
อ่างน้ำมันมาพร้อมกับปลั๊กระบายที่ยึดแน่น
ขอบจะถูกประทับความทนทานและประสิทธิภาพที่ไร้การรั่วไหล
การเคลือบพื้นผิว : การเคลือบแบบพิเศษป้องกันการกัดกร่อนได้ยาก
อ่างน้ำมันได้รับการผลิตอย่างแม่นยำด้วยวัสดุเหล็กคุณภาพสูงออกแบบมาเพื่อให้เกียร์มีความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์
เรามุ่งเน้นที่ชิ้นส่วนการเชื่อมแบบปั๊มขึ้นรูปสำหรับการดัดกระบอกสูบน้ำมันเครื่องกรองน้ำมันเกียร์อ่างน้ำมันเกียร์ก้านวัดน้ำมันเครื่องกรองท่อดูดน้ำมันท่อน้ำหล่อเย็นอัตโนมัติท่อน้ำบายพาสท่อน้ำกระบอกสูบเครื่องยนต์ฝาครอบเทอร์โมสตัทท่อเชื่อมต่อเทอร์โมสตัทเกือบ 30 ปี
ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 เริ่มส่งออกในปี 2008 ซึ่งปัจจุบันครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 10000 ตารางเมตรและพนักงาน 439 คน
การปั๊มขึ้นรูป
อ่างน้ำมันเครื่องที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือภาพวาดการปั๊มเรามีฝาปิดปั๊มขึ้นรูปประมาณ 30 ชุดตั้งแต่ 30T ถึง 2100T เครื่องปั๊มแรงดันไฮดรอลิกเหล่านี้สามารถทำให้อ่างน้ำมันเครื่องสำหรับรถตักแบบอัตโนมัติไปจนถึงงานหนักได้ตั้งแต่อ่างน้ำมันเครื่องด้านหน้าไปจนถึงด้านหลัง อ่างน้ำมันแผ่นกั้นและโครงยึดชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆยังผลิตในโรงงานนี้ด้วย
การปั๊มขั้นตอน
ภาพรวมของเวิร์กชอปแบบการปั๊มและการแก้ไขปัญหาจะครอบคลุมถึง
อุปกรณ์ปั๊ม จาก 100T ถึง 800T
ฝาครอบแท่นกดไฮดรอลิคตั้งแต่ 50T ถึง 3100T
ด้วยการผลิตแม่พิมพ์ ( แม่พิมพ์ทูลลิ่ง ) ด้วยตัวเราเองเราจึงสามารถปรับแต่งทั้งหมดได้ตามต้องการ
รูปร่างโลหะตามที่ลูกค้าแสดงการเรียกสินค้า
การปั๊มขึ้นรูป
การปั๊มขึ้นรูปกระบวนการผลิตแบบดึงขึ้นรูปลึกหลังจากการเว้นช่องว่างของวัตถุดิบ
รูปร่างของอ่างน้ำมันจะเริ่มจากกระบวนการผลิตนี้
ต่อต้านการเชื่อมแบบจุด
การเชื่อมเสริมความแข็งแรงด้วยการเชื่อมความต้านทานและเรียกการเชื่อมแบบจุดเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของรูสลักแพนน้ำมัน
ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปพร้อมสำหรับการถ่ายโอน
เราผลิตอ่างน้ำมันของอ่างน้ำมันตาม ข้อกำหนดของการตัดหรือการวาด
เราดำเนินการระบบการจัดการความเป็นไปได้ TS 16949 ทั้งหมดภายในโรงผลิตเริ่มจากการตรวจสอบวัตถุดิบไปยังการโหลดบรรจุภัณฑ์
PPAP และ APQP ยังเป็นผู้บริหารหลักในบริษัทของเราอีกด้วย
การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง : วางแผน - ปฏิบัติ - ตรวจสอบ
1 และยังมีการติดปลั๊กระบายด้วยจุดหรือการเชื่อมที่มีความต้านทาน
2 และเสริมแรงรูสลักด้วยแรงต้าน
3 กระบวนการพัฒนา APQP ของอ่างน้ำมันเครื่องประกอบด้วยวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดซึ่งรวมถึงการออกแบบและกระบวนการ FMEAs การตรวจสอบการทดสอบการตรวจสอบแผนควบคุมและ PPAP วิธีปฏิบัติเหล่านี้เป็นรากฐานของความมุ่งมั่นของเราในการ 100 สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าในอัตรา 100% ตั้งแต่ครั้งแรกทุกๆครั้งที่ทำ
การประชุมเชิงปฏิบัติการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง
ความเรียบของการตรวจสอบพื้นผิวหน้าแปลนสถานที่ที่ติดตั้งอ่างน้ำมัน ไปยังปะเก็นหรือเสื้อสูบคือพารามิเตอร์หลัก เพื่อการรั่วของน้ำมันอย่างอิสระเราควบคุมน้ำมันนั้นภายใน 0.1 มม ยาว 250 มม
1 วางอ่างน้ำมันบน แพลตฟอร์มการตรวจสอบ
2.usเีอียงความรู้สึกเพื่อตรวจสอบว่าเทปเคลื่อนที่หรือไม่ ภายในกระทะ
ความเรียบควบคุมได้ภายใน 3 มม . ระหว่างความยาว 250 มม
4 จำเป็นต้องตรวจสอบอ่างน้ำมันทุกอ่างก่อนการขนส่ง
โรงงานผลิตเลเซอร์ตัด 3D
เมื่อเราพัฒนาอ่างน้ำมันใหม่เป็นโครงการเพื่อลดเวลารอคอยสำหรับการผลิตเครื่องมือหล่อแบบเต็มเราใช้เลเซอร์ตัดเศษเพื่อนำวัตถุดิบพิเศษออกจากอ่างน้ำมัน
และยังมีประโยชน์มากสำหรับผลิตสินค้าจำนวนน้อย
การประชุมปฏิบัติการตรวจสอบน้ำมันรั่วในอ่างน้ำมัน
การทดสอบการรั่วไหลของอ่างน้ำมันเป็นกระบวนการตรวจสอบที่จำเป็นสำหรับการผลิตอ่างน้ำมันด้านล่างคือวิธีการที่เราดำเนินการตรวจสอบตามคำแนะนำในการทำงานเกี่ยวกับ Wi-Fi
1 ใต้ก๊าซอากาศ 1.5 บาร์
2.30 วินาทีใต้น้ำ
3 หากไม่มีเสียงบเบิลจะออกมาจากพื้นที่แพน
4 แพนทั้งหมดปิดผนึกด้วยแพ็ดมันกำลังจำลองสถานการณ์โดย ติดตั้งอ่างน้ำมันบนเครื่องยนต์
การวาดหรือพิมพ์ที่สร้างขึ้นตามตัวอย่างของลูกค้า
การบริหารโครงการ :
เมื่อเรานำอ่างน้ำมันเครื่องออกจากลูกค้า สิ่งแรกที่ต้องทำคือ 3D ของ การสร้างอ่างน้ำมันเพื่อสร้างแบบสั่งงานสำหรับแบบหล่อ และเครื่องมืออุปกรณ์ติดตั้ง
การจัดการผลิตภัณฑ์เป็นไปตามกระบวนการพัฒนาอ่างน้ำมันเครื่อง APQP ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการพัฒนาวิศวกรรม / ผลิตภัณฑ์มาตรฐานของเรา
การเชื่อมแพ็คเกจน้ำมันเพื่อเพิ่มความจุในการเก็บน้ำมัน
น้ำมันเครื่องจะตรวจจับการเชื่อมแพ็คเกจน้ำมันโดยหุ่นยนต์เพื่อเพิ่มความสามารถในการผลิตน้ำมันสำหรับการออกแบบของลูกค้าโดย ไม่รบกวนส่วนอื่นของเครื่องยนต์เช่นไอเสีย
- เชื่อมอย่างแม่นยำเพื่อความทนทาน
ก้านวัดน้ำมันเกิดการสะสมในอ่างน้ำมันเครื่อง
เราคิดว่าลูกค้าคิดว่าเราทำก้านวัดน้ำมัน บนอ่างน้ำมันดังนั้นลูกค้า OEM จึงทำอะไร จำเป็นต้องกด น้ำมันลง ในก้านวัด นำบนอ่างน้ำมัน
นอกจากนี้การเชื่อมหน้ากากตู้ลำโพงภายในอ่างน้ำมันแผ่นกันน้ำมันยังช่วยป้องกัน น้ำมันกระเด็นไปรอบๆห้อง ทำให้เกิดฟองน้ำมันซึ่งอาจทำให้เกิดไอตกค้างซึ่งอาจทำให้เกิดน้ำมันตกค้างจากไอน้ำมันที่อาจถูกเก็บแทนน้ำมันช่วยชีวิต
ไป / ไม่ไปตรวจสอบเกจวัดสำหรับอ่างน้ำมันโดย CMM
เกจคือเครื่องมือในการตรวจสอบอ่างน้ำมันเครื่องว่าเหมาะกับความต้องการการวาดภาพของลูกค้าหรือไม่เราไม่สามารถตรวจสอบรูปร่างของอ่างน้ำมันแต่ละชิ้นด้วยเครื่องสแกนหรือ CMM ได้ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดคือการวัดรูปร่างของอ่างน้ำมันคือปกติคือการตรวจสอบด้วยเครื่องมือเกจ
การตรวจสอบวัตถุดิบ
การตรวจสอบวัตถุดิบ : คุณสมบัติเชิงกลของการทดสอบแรงดึงเรานำชิ้นส่วนเล็กๆจากบรรจุภัณฑ์เหล็กแต่ละชิ้นเมื่อเหล็กขดลวดมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดแล้วเราจะนำไปใช้ในการผลิตในปริมาณมาก
การเชื่อมฐานปลั๊กระบายบนอ่างน้ำมัน
ที่นั่งปลั๊กระบายคืออ่างน้ำมันเครื่องที่ระบายช่องน้ำมันควรอยู่เหนือ ระดับ 80 N·m + เมื่อเราบำรุงรักษาเครื่องยนต์เพื่อเปลี่ยนน้ำมัน แรงบิดอยู่ที่ 60 N·m ดังนั้นเราจึงเพิ่มความแข็งแรงด้วยการเชื่อมแบบ Spot
รูสลักของอ่างน้ำมันเครื่องอยู่ระหว่างการตรวจสอบแต่กลับมีการเคลื่อนที่ถึงร้อยละ 100 แม้ว่ากระบวนการตรวจสอบจะมีการรั่วซึมสำหรับรูสลักอ่างน้ำมันแบบไม่พอดีอาจทำให้เกิดความบกพร่องได้
การม้วนเก็บวัตถุดิบ
วัตถุดิบจากโรงงานเหล็กเป็นวัตถุดิบที่มีคอยล์เป็นส่วนประกอบ เราควรจะตกแต่งวัตถุดิบและทำขึ้น เข้าไปในแผ่นเหล็กเพื่อให้สามารถย้ายไปยังแผ่นต่อไปได้ การผลิตสำหรับการดึงเครื่องยนต์ในเชิงลึก
การประชุมปฏิบัติการเกี่ยวกับการเคลือบพลังงาน
อ่างน้ำมันเครื่องจะผ่านการเคลือบพลังงานหลังจากนั้น การทดสอบที่รั่วซึม
การออกแบบแม่พิมพ์หลังจากการติดตั้งทีม APQP
โมลด์หรือแม่พิมพ์คือกุญแจสู่การผลิตปั๊มบ่อน้ำมันเครื่องก่อนที่เราจะทำการจำลองการปั๊มขึ้นรูปเราจะสร้างแบบหล่อสำหรับอ่างน้ำมันเครื่องโดยปกติแล้วเราจะใช้ CAE, UG-SOLIDWORK เพื่อทำงานให้เสร็จสมบูรณ์
การจำลองการปั๊มก่อนที่จะเริ่มการผลิตแบบหล่อ
การจำลองสถานการณ์เกิดขึ้นก่อนที่โมลด์จะเริ่มขึ้นแม้ว่า เรามีประสบการณ์มากมายเกี่ยวกับอ่างน้ำมัน การปั๊มแบบวาดที่ลึกลงไปนั้นเราต้องแน่ใจว่าถึง 100 เปอร์เซ็นต์หรือไม่ กระทะอาจจะออกกำลังกายได้และอาจสั้น เวลาสำหรับการพัฒนาอ่างน้ำมันเครื่อง
ข้อดีของเรา
- การรั่วซึม , ถนน , พอดี , เปลือกและเกลือได้รับการทดสอบแล้วเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการทำงาน
- ชิ้นส่วนที่มีความต้านทานการกระแทกที่สมบูรณ์แบบความสามารถในการกันลมและลักษณะภายนอกสามารถตอบสนองได้ทั้งความต้องการด้านความสวยงามและการใช้งานตามต้องการ
- ใช้สีป้องกันไฟฟ้าสถิตเพื่อป้องกันการกัดกร่อน
- การเชื่อมที่มีความแม่นยำซึ่งใช้เป็นจุดเชื่อมส่วนเกินสามารถทำให้เกิด ความล้าและความล้มเหลวของวัสดุ
- การออกแบบหน้ากากตู้ลำโพงแบบ OE เพื่อป้องกันการเกิดน้ำมันและเครื่องยนต์เสียหาย
- การรั่วซึมได้รับการทดสอบเพื่อให้มั่นใจว่าแม้รอยแตกที่เล็กที่สุดจะไม่เกิดขึ้น นำเสนอ Peel &
- เกลือได้รับการทดสอบให้ผ่าน ข้อกำหนด 480 ชั่วโมง
- ทดสอบความพอดีกับเสื้อสูบ OE
- มีการทดสอบบนท้องถนนเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการทำงานที่แท้จริงและเพื่อการตรวจสอบ การออกแบบแต่ละแบบตรงตามมาตรฐานคุณภาพสูงของเรา
โรงงานผลิตอ่างน้ำมันของจีน
อ่างน้ำมันเครื่องของโรงงานจีนอ่างน้ำมันเครื่องกระบวนการผลิต
| การเว้นช่องว่าง |
การปั๊มขึ้นรูป |
การวาดแนวลึก |
หน้าแปลน |
| รูสลักปั๊ม |
แพ็คเกจน้ำมันเชื่อม |
ปลั๊กระบายการเชื่อม |
การเคลือบพลังงาน |
ผลิตภัณฑ์
อ่างน้ำมันเครื่องของโรงงานผลิตสำหรับงานหนัก
วัสดุที่มีส่วนผสม : SPCC
OEM: ใช่
การทดสอบเกลือและเครื่องเทศ :>480h
อ่างน้ำมันเครื่องของโรงงานผลิตรถยนต์ของจีน
วัสดุที่มีส่วนผสม : SPCC
OEM: ใช่
การทดสอบเกลือและเครื่องเทศ :>480h
การเก็บน้ำมันเครื่อง
ท่อก้านวัดน้ำมันเครื่อง
บ่อน้ำมันด้านหลังของเครื่องยนต์ที่ผลิตจากโรงงานของจีนแบบใช้รถบรรทุกเบา
วัสดุที่มีส่วนผสม : SPCC
OEM: ใช่
การทดสอบเกลือและเครื่องเทศ :>480h
อ่างน้ำมันเกียร์
วัสดุที่มีส่วนผสม : SPCC
OEM: ใช่
การทดสอบเกลือและเครื่องเทศ :>480h
อ่างน้ำมันเกียร์
วัสดุที่มีส่วนผสม : SPCC
OEM: ใช่
การทดสอบเกลือและเครื่องเทศ :>480h
บ่อน้ำมันด้านหน้าของเครื่องยนต์โรงงานผลิตแบบใช้รถบรรทุกเบา
วัสดุที่มีส่วนผสม : SPCC
OEM: ใช่
การทดสอบเกลือและเครื่องเทศ :>480h
เป็นผู้เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ปั๊มโลหะด้วยตนเองที่ผลิตจากวัสดุและโลหะผสม
ชิ้นส่วนของเราได้แก่ :
ข้อต่อข้อต่อของข้อต่อ ( เชื่อมต่อแบบเร็ว ), หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง , อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง , สลักที่นั่ง , ส่วนประกอบ , ต้นแบบเป็นปริมาณสูง การผลิตการตกแต่งและการปฏิบัติงานรอง วัสดุที่ปั๊มไว้สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์
วัตถุดิบเหล็กคาร์บอน , สแตนเลสสตีล , โครเมียม
ระบบยานยนต์ที่ปั๊มด้วยโลหะ
เราเข้าใจดีว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องการความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดและได้ทำงานเพื่อสร้างชิ้นส่วนสำหรับระบบรถยนต์และระบบย่อยต่างๆสำหรับรถยนต์หลากหลายประเภท ภายในระบบและระบบย่อยเหล่านี้ทั้งหมดเป็นโฮสต์ของประเภทชิ้นส่วนวัสดุและข้อมูลจำเพาะที่เป็นไปได้
ระบบยานยนต์ ชิ้นส่วนโลหะที่ปั๊มขึ้นรูปตามปกติ
อุปกรณ์กำเนิดก๊าซระบบถุงลมนิรภัย , อุปกรณ์กระจายแสง , โมดูล , อุปกรณ์เริ่มการทำงาน
ระบบเบรกป้องกันการล็อกระบบเบรก , เบรกฐาน , เบรกมือ , โมดูลเบรก , ECU, เบรก ตัวแยกการติดตั้ง , แหวน , ฝาครอบ , ฝาปิด
เทอร์โมสตัทระบบระบายความร้อนฟิตติ้งขั้วต่อเฮาส์ซิ่งกระเปาะ หน้าแปลน
เซนเซอร์ออกซิเจนระบบควบคุมมลพิษ / มลพิษ , ชุดสายไฟเซนเซอร์อ็อกซิเจน , EGR , การฉีดยูเรีย , แผ่นป้องกัน
รางน้ำมันเชื้อเพลิงระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิง , ฟิตติ้งปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบตรง , ถ้วยหัวฉีด , ฝาครอบ , เฮาส์ซิ่ง
ส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ส่องสว่าง Bayonet Sockets, แผ่นสะท้อนแสง , แผ่นปิดหน้าจอ
มอเตอร์จะสนับสนุน เฮาส์ซิ่งมอเตอร์ , Armatures
ส่วนประกอบที่ไม่รับรู้โครงสร้างเซ็นเซอร์ท่อแกน
วาล์วแบบหมุนเกียร์และโครงเครื่องวาล์วทางเข้าวาล์วซีลวาล์วกระตุ้นวาล์ว การเชื่อมลูกสูบที่ยึดติด
อุตสาหกรรม / อวกาศ / การแพทย์ / การก่อสร้าง / ยานยนต์ / การผลิตไฟฟ้า ชิ้นส่วนขึ้นรูปโลหะสำหรับยานยนต์และชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ผลิตขึ้นจาก วัสดุ และโลหะผสมชนิดต่างๆ ชิ้นส่วนที่ใช้กันมากที่สุดของเราได้แก่ :
- ข้อต่อของข้อต่อ ( เชื่อมต่อแบบรวดเร็ว )
- หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
- อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
- สลักล็อคที่นั่ง
- การประกอบชิ้นส่วน
- ต้นแบบเป็นการผลิตปริมาณมาก
- การตกแต่งและการปฏิบัติงานรอง
วัสดุที่ปั๊มไว้สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์
สแตนเลสสตีล
โครเมียม
ชิ้นส่วนและองค์ประกอบการประทับทางไฟฟ้า
เราทำงานร่วมกับบริษัทต่างๆเพื่อออกแบบและผลิตชิ้นส่วนและชิ้นส่วนปั๊มไฟฟ้า เรามีความเชี่ยวชาญในชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับโทรคมนาคมคอมพิวเตอร์สินค้าอุปโภคบริโภคอุปกรณ์เครื่องมือและ อุปกรณ์ทางการแพทย์ ส่วนประกอบบางส่วนที่เราประทับสำหรับการใช้งานด้านอิเล็กทรอนิกส์คือ
การประทับโลหะสำหรับองค์ประกอบทางทะเล :
| คอนเนคเตอร์ฟิตติ้งและการเชื่อมต่อ |
ฝาปิด |
โครงสร้างและโครงสร้าง |
| เปลือกและกรอบ |
การตกแต่งกรอบฟิตติ้งและการเชื่อมต่อ |
ชิ้นส่วนที่กำหนดเอง |
การให้แสงชิ้นส่วนและอุปกรณ์ติดตั้งระบบส่องสว่างคุณภาพสูงรวมถึงกรอบฝาครอบแผ่นสะท้อนตัวยึดคลิปโลหะ โคมไฟฟลูออเรสเซนต์และ LED ด้วยการใช้เทคนิคการขึ้นรูปโลหะและการปั๊มที่หลากหลายเราสามารถผลิตชิ้นส่วนการให้แสงที่คุณกำหนดเองได้อย่างแม่นยำ
กระบวนการปกป้องพื้นผิวโลหะ
- อุปกรณ์ฆ่าเชื้อโรค - กระบวนการทำความสะอาดและปรับสภาพสำหรับสแตนเลสสตีลนี้ใช้เพื่อป้องกันการกัดกร่อน
- สารเคลือบแคดเมียม - สารเคลือบแคดเมียมเป็นการผสมผสานกันของการทนต่อการกัดกร่อนความสามารถในการบัดกรีและคุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งมักใช้ในการใช้งานด้านอากาศยาน อาจจะชัดเจนเหลืองดำหรือเขียวมะกอกอมเหลือง
- การเคลือบผง - ด้วยความทนทานเป็นพิเศษและคุณสมบัติที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจึงแนะนำให้ใช้การเคลือบผงแทนการพ่นสี
- ความอโนดิซ - ความอโนไดซ์ไดเซสสร้างชุดเครื่องแบบและแข็งกว่าการออกซิเดชันตามธรรมชาติมากซึ่งจะไม่ทำให้เกิดสีเหมือนกัน อะลูมิเนียมอาจย้อมสีเพื่อเคลือบผิวที่ส่วนปลายของกระบวนการอัดผิว
- การเคลือบดีบุกใช้ในอุตสาหกรรมอาหาร และยังใช้ในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับความสามารถในการบัดกรี
- การชุบสังกะสี - กระบวนการนี้ใช้เพื่อป้องกันการออกซิเดชันและการกัดกร่อนวัสดุพื้นฐานปกป้องและยืดอายุการใช้งาน
- การชุบโครเมียม - ขณะที่ใช้เป็นพื้นผิวตกแต่งเพื่อการตกแต่งเป็นหลักการเคลือบโครเมียมยังช่วยลดแรงเสียดทานอีกด้วย
- การเคลือบสีทองและเงิน - การเคลือบสีทองและสีเงินเหมาะสำหรับจุดประสงค์ในการแต่งภาพ และยังใช้ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความต้านทานการกัดกร่อน
- Black Oxide - เป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนภายในอาคารของผลิตภัณฑ์ที่เคลือบด้วยน้ำมันหรือแวกซ์
- Aneal - Aneal คือกระบวนการอบที่ลดอุณหภูมิของวัสดุ
- การอบชุบ / อายุ - การอบชุบ / อายุเป็นกระบวนการอบที่เพิ่มอุณหภูมิของวัสดุ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
