After-sales Service: | One Year Warranty |
---|---|
Warranty: | One Year Warranty |
Ignition Mode: | Electric Ignition |
Speed: | Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Piston Movement: | Reciprocating |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ขอแนะนำเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ของ Cummins NT855-M ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่หลากหลาย ด้วยการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและโครงสร้างที่ทนทานเครื่องยนต์นี้จึงมีอายุการใช้งานยาวนานและให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
ด้วยกำลังแรงบิดสูงทำให้เครื่องยนต์ Cummins Nt855-M สามารถจัดการงานหนักได้อย่างง่ายดาย การใช้งานที่หลากหลายทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในหลากหลายอุตสาหกรรมรวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เครื่องยนต์นี้มีเทคโนโลยีขั้นสูงช่วยให้การทำงานเป็นไปอย่างราบรื่นและต้องการการบำรุงรักษาน้อยช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย ไม่ว่าคุณจะต้องการเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือเครื่องจักรอุตสาหกรรมของคุณเครื่องยนต์ Cummins Nt855-M คือทางเลือกที่สมบูรณ์แบบ
ลงทุนในเครื่องยนต์ Cummins Nt855-M และสัมผัสกับพลังความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่เครื่องยนต์นี้มีให้ อัปเกรดอุปกรณ์ของคุณวันนี้แล้วเพลิดเพลินไปกับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่สร้างขึ้นมาให้ทนทานต่อสภาพการทำงานที่หนักที่สุด
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคทั่วไปของเครื่องยนต์ดีเซล Cummins NTA855-M400 | |
ประเภทเครื่องยนต์ | แนวตั้งแบบเส้นตรง , 4 ขีด |
หมายเลขกระบอกสูบ | 6 กระบอกสูบ |
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 14 ลิตร |
Bore * ช่วงชัก | 140 ถึง 152 มม |
ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จและหลังระบายความร้อน |
ประเภทการเผาไหม้ | การฉีดโดยตรง |
กำลังไฟพิกัด | 298 กิโลวัตต์ |
ความเร็วสูงสุด | 2100 r/ นาที |
น้ำหนักที่แห้ง | 1430 กก |
ขนาดโดยรวม | 1975 ถึง 935 * 1598 มม |
รายการรุ่นของเครื่องยนต์สำหรับเรือ : |
รุ่นเครื่องยนต์ | ควบคุม ด้วย (kW) | แรงบิดสูงสุด (N.m@RPM) | ความทะเยอทะยาน | วิธีทำความเย็น |
4BTA3.9-C80 | 60 ถึง 2200 | 350 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.-C100 | 74 ถึง 2200 | 410 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.9-C110 | 82 ถึง 2200 | 460 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.-C120 | 93 ถึง 2400 | 480 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.-C125 | 93 ถึง 2200 | 475 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.-C130 | 97 ถึง 2500 | 475 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C80 | 60 ถึง 2200 | 370 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C100 | 74 ถึง 2200 | 400 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C110 | 82 ถึง 2200 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C115 | 87 ถึง 2200 | 530 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 93 ถึง 2200 | 480 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C130 | 97 ถึง 2500 | 510 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C80 | 60 ถึง 2200 | 385 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C100 | 74 ถึง 2200 | 400 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 92 ถึง 2200 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 92 ถึง 2300 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C80 | 60 ถึง 2200 | 385 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C100 | 74 ถึง 2200 | 400 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 92 ถึง 2200 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 92 ถึง 2300 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BT5.9-C125 | 92 ถึง 2000 | 540 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BT5.9-C125 | 92 ถึง 2200 | 540 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BT5.9-C130 | 97 ถึง 2200 | 560 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C150 | 112 ถึง 1800 | 630 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C150 | 112 ถึง 2200 | 655 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C155 | 114 ถึง 2000 | 637 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C165 | 123 ถึง 2200 | 694 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C170 | 125 ถึง 2300 | 630 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C170 | 127 ถึง 2000 | 710 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C175 | 128 ถึง 2100 | 680 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C180 | 132 ถึง 2200 | 750 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C180 | 132 ถึง 2500 | 630 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2000 | 580 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2200 | 580 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 112 ถึง 1950 | 718 ถึง 1200 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 112 ถึง 2200 | 670 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 112 ถึง 2500 | 565 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C160 | 118 ถึง 2200 | 670 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C170 | 127 ถึง 2200 | 710 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 132 ถึง 2200 | 770 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C190: | 142 ถึง 2000 | 800 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 151 ถึง 2000 | 870 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 153 ถึง 2000 | 870 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 153 ถึง 2200 | 870 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2000 | 580 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2200 | 580 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 113 ถึง 2000 | 770 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C160 | 120 ถึง 2200 | 670 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 136 ถึง 2200 | 750 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 136 ถึง 2400 | 650 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C190: | 146 ถึง 2200 | 770 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 153 ถึง 2200 | 780 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2000 | 580 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2200 | 580 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 113 ถึง 200 | 770 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C160 | 120 ถึง 2200 | 670 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 136 ถึง 2200 | 750 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 136 ถึง 2400 | 650 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C190: | 146 ถึง 2200 | 770 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 153 ถึง 2200 | 780 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C205 | 151 ถึง 1850 | 900 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C215 | 160 ถึง 2000 | 908 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C215 | 160 ถึง 2200 | 908 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C230 | 170 ถึง 1850 | 1000 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C230 | 172 ถึง 2200 | 1000 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C240 | 179 ถึง 2200 | 1028 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C260 | 197 ถึง 2200 | 1135 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.3.-C145 | 108 ถึง 1900 | 680 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C195 | 146 ถึง 1950 | 960 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C215 | 160 ถึง 2000 | 940 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C215 | 160 ถึง 2200 | 980 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C220 | 164 ถึง 1950 | 1100 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C240 | 179 ถึง 2200 | 1040 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C260 | 194 ถึง 2200 | 1100 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.9-C178 | 132 ถึง 1850 | 838 ถึง 1200 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.9-C220 | 164 ถึง 2000 | 950 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.9-C220 | 164 ถึง 2200 | 950 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.9-C240 | 179 ถึง 2200 | 1180 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.6-C260 | 194 ถึง 2200 | 1240 ถึง 1200 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.6-C280 | 209 ถึง 2200 | 1350 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.6-C295 | 220 ถึง 2100 | 1350 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.0-C300 | 225 ถึง 2000 | 1230 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA9.5- C360 | 264 ถึง 2200 | 1400 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6ZTAA-C480 | 355 ถึง 1900 | 2310 ถึง 1100 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C110 | 82 ถึง 2200 | 488 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C80 | 60 ถึง 2200 | 400 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C110 | 82 ถึง 1800 | 488 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C130 | 97 ถึง 2200 | 600 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C160 | 119 ถึง 2200 | 624 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C130 | 99 ถึง 2200 | 580 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C170 | 129 ถึง 2200 | 800 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C190: | 142 ถึง 2200 | 931 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C240 | 178 ถึง 2200 | 970 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C250 | 185 ถึง 2200 | 990 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C260 | 194 ถึง 2200 | 990 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C130 | 99 ถึง 2200 | 580 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-160 | 119 ถึง 2500 | 732 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C170 | 129 ถึง 2200 | 800 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C205 | 153 ถึง 1800 | 929 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C215 | 158 ถึง 2000 | 962 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C220 | 164 ถึง 2200 | 949 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C260 | 194 ถึง 2200 | 990 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C380 | 286 ถึง 1900 | 1900 ถึง 1000-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C400 | 298 ถึง 1900 | 2000 ถึง 1000-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C425 | 316 ถึง 1900 | 2150 ถึง 1100-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C450 | 335 ถึง 1900 | 2250 ถึง 1100-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C475 | 354 ถึง 1900 | 2400 ถึง 1200-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C500 | 372 ถึง 1900 | 2500 ถึง 1200-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSZ13 C525 | 391 ถึง 1900 | 2580 ถึง 1300-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSZ13 C550 | 410 ถึง 1900 | 2650 ถึง 1300-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSZ13 C575 | 391 ถึง 1900 | 2580 ถึง 1300-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C380 | 286 ถึง 1900 | 1900 ถึง 1100-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C400 | 298 ถึง 1900 | 2000 ถึง 1200-1400 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C425 | 316 ถึง 1900 | 2150 ถึง 1100-1400 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C450 | 335 ถึง 1900 | 2200 ถึง 1200-1400 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C475 | 354 ถึง 1900 | 2200 ถึง 1200-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C500 | 372 ถึง 1900 | 2200 ถึง 1200-1700 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 -C220 | 160 ถึง 2200 | 936 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C240 | 179 ถึง 2200 | 1150 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.260 | 194 ถึง 2200 | 1200 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.280 | 209 ถึง 2200 | 1250 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C295 | 220 ถึง 2100 | 1350 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C325 | 239 ถึง 2100 | 1380 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C340 | 250 ถึง 2100 | 1450 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C360 | 264 ถึง 2100 | 1500 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ยูซิเมนท์อุตสาหกรรม | อุปกรณ์สำหรับการเดินเรือ | |||
NTC 290 | NTA855-C400S10 | NTAA855-C400S20 | NTA855-P500 | |
NT855-C250 | NT855-C80-T180 | NTAA855-C360S20 | NTA855-D(M) | |
NT855-2280 | NT855-C310 | NTAA855-C80S20 | NTA855-M350 | |
NTA855-C360 | NT855-L290 | NTA855-P400 | NTA855-M400 | |
NTA855-C400 | NTA855-L360 | NT855-P270 | NTA855-G2M | |
NTAA855-C250S20 | NTA855-L400 | NTA855-P360 | NTA855-G1M | |
NTA855-C250S10 | NTA855-C335 | NT855-P300 | NTA855-M300 | |
NTA855-C310S10 | NT855-C80S10 | NTA855-P470 | NTA855-M | |
NTA855-C3335S10 | NTA855-C450 | NT855-P400 | NT855-M270 | |
NTA855-C360S10 | NT855-C280H | NTA855-P450 | NT855-M240 | |
ยูซิเมนท์อุตสาหกรรม | อุปกรณ์สำหรับการเดินเรือ | |||
KT19-C450 | KTA19-L600S10 | KTA19-P750 | KTA19-D (M) | |
KTA19-C5325 | QSK19-C600 | KTA19-C450S10 | KTA19-M500 | |
KTA19-C5325S10 | QSKTAA19-C755 | KTA19-P680 | KTA19-M470 | |
KTA19-C600S10 | QSKTAA19-C700 | QSKTAA19-G3 | KTA19-M3 | |
KTTA19-C700 | KTA19-P525 | KTA19-M4 | ||
QSK19-C760 | KTA19-P500 | KTA19-M550 | ||
KTA19-C600 | KTA19-P600 | KT19-M425 | ||
KTA19-L600 | KTA19-P700 | K19-DM |
รุ่น | ดังนั้น | กำลังไฟที่กำหนดกิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | กำลังสูงสุดกิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | แอปพลิเคชัน | ใบรับรอง |
NT855-M | SO13011 | 201/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
NT855-M | SO13012 | 224/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
NTA855-D(M) | SO13019 | 284/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
NTA855-D(M) | SO13051 | 287/1800 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
NT855-M | SO13058 | 179/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
NTA855-D(M) | SO13065 | 240/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
NTA855-M400 | SO13096 | 298/2100 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
NTA855-D(M) | SO13140 | 313/1800 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
NTA855-M350 | SO13273 | 261/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
NT855-M | SO13387 | 203/1744 | 224/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NT855-M | SO13388 | 163/1744 | 179/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-M | SO13389 | 237/1744 | 261/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-M | SO13390 | 271/2027 | 298/2100 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-D(M) | SO13396 | 317/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
NT855-M | SO13416 | 203/1744 | 224/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NT855-D(M) | SO13434 | 180/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
NTA855-M450 | SO13458 | 336/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
NTA855-D(M) | SO13471 | 317/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
NTA855-D(M) | SO13490 | 284/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
NTA855-D(M) | SO13495 | 287/1800 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
NTA855-M | SO13497 | 305/1744 | 336/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-M | SO13510 | 271/1744 | 298/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-M | SO13520 | 298/2100 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
NTA855-D(M) | SO13615 | 313/1800 | กำลังไฟเสริม | ชั้น BV | |
NTA855-D(M) | SO13617 | 284/1500 | กำลังไฟเสริม | NK | |
NTA855-D(M) | SO13618 | 240/1500 | กำลังไฟเสริม | ชั้น BV | |
NT855-M | SO13638 | 110/1600 | 121/1652 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NT855-M | SO13639 | 140/1600 | 154/1652 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NT855-M | SO13640 | 160/1600 | 176/1652 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-D(M) | SO13646 | 317/1500 | กำลังไฟเสริม | ชั้น BV | |
NTA855-M | SO13649 | 198/1600 | 218/1652 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-M | SO13650 | 220/1744 | 242/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-M | SO13660 | 271/1744 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS | |
NTA855-M | SO13662 | 336/2100 | 370/2168 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-D(M) | SO13704 | 284/1500 | กำลังไฟเสริม | ชั้น BV | |
NTA855-M | SO13710 | 336/2100 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS | |
NTA855-M | SO13711 | 298/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS | |
N855-DM | SO13714 | 317/1500 | 351/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO TRE2 |
N855-M | SO13715 | 298/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO TRE2 | |
N855-M | SO13716 | 261/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO TRE2 | |
N855-M | SO13717 | 298/2100 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO TRE2 | |
N855-DM | SO13718 | 240/1500 | 264/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO TRE2 |
N855-DM | SO13719 | 287/1800 | 317/1800 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO TRE2 |
N855-DM | SO13720 | 284/1500 | 321/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO TRE2 |
N855-DM | SO13721 | 313/1800 | 347/1800 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO TRE2 |
NT855-M | SO13725 | 183/1744 | 201/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
NTA855-M | SO13732 | 110/1600 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS | |
KTA19-M | SO40001 | 351/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-M | SO40002 | 373/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40008 | 336/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KT19-M | SO40021 | 317/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-M3 | SO40028 | 447/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-M | SO40036 | 410/2100 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40038 | 448/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KTA19-M3 | SO40044 | 477/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-M4 | SO40077 | 522/2100 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40163 | 448/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40168 | 392/1800 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | ถุงเท้าแบบใช้ครั้งเดียว | 336/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KTA19-M | SO40197 | 351/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-M3 | SO40200 | 434/1744 | 477/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
KTA19-M3 | SO40201 | 407/1744 | 447/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
KTA19-M | SO40203 | 339/1744 | 373/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
KTA19-M | SO40204 | 318/1744 | 351/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
KT19-M | SO40213 | 288/1744 | 317/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
KTA19-D (M) | SO40249 | 403/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40257 | 463/1800 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40259 | 336/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40260 | 403/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40261 | 448/1500 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40274 | 507/1800 | กำลังไฟเสริม | CCS-IMO | |
KT19-M | SO40301 | 317/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KT19-M | SO40302 | 288/1744 | 317/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
KTA19-M | SO40303 | 373/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-M | SO40304 | 339/1744 | 373/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
KTA19-M3 | SO40305 | 407/1744 | 447/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS |
KT19-M | SO40336 | 373/1800 | การขับเคลื่อนสำหรับเรือ | CCS-IMO | |
KTA19-D (M) | SO40350 | 392/1800 | กำลังไฟเสริม | ชั้น BV | |
KTA19-D (M) | โซ 40351 | 336/1500 | กำลังไฟเสริม | ชั้น BV | |
KTA19-D (M) | SO40353 | 463/1800 | กำลังไฟเสริม | NK | |
KTA19-D (M) | SO40354 | 448/1500 | กำลังไฟเสริม | ชั้น BV | |
KTA19-D (M) | SO40356 | 463/1800 | กำลังไฟเสริม | ชั้น BV |
รุ่นเครื่องยนต์ | กำลังไฟพิกัด / ความเร็วกิโลวัตต์ / นาที | สูงสุด ทอร์ก N.m/rpm | ความทะเยอทะยาน | มาตรฐานการวัตถุดิบ |
NT855-M149 | 110/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จ | Euro II |
NTA855-M180 | 136/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล | Euro II |
NTA87-M187 | 138/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล | Euro II |
NT855-M190 | 140/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จ | Euro II |
NT855-M200: | 149/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จ | Euro II |
NT855-m220 | 164/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จ | Euro II |
NT855-M240 | 179/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จ | Euro II |
NT855-M250 | 187/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จ | Euro II |
NT855-M270 | 201/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จ | Euro II |
NT855-M300 | 224/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จ | Euro II |
NTA855-M350 | 261/1800 | 1385/1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล | Euro II |
NTA855-M400(11800 รอบต่อนาที ) | 298/1800 | 1385/1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล | Euro II |
NTA855-M400(22100rpm) | 298/2100 | 1491/1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล | Euro II |
NTA855-M450 | 336/1800 | ไม่มี | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล | Euro II |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ