บริการหลังการขาย: | รับประกันหนึ่งปี |
---|---|
ประกันสินค้า: | หนึ่งปี |
โหมดการจุดระเบิด: | การปะทุด้วยไฟฟ้า |
ความเร็ว: | ความเร็ว |
กระบอกสูบระบายความร้อน: | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
แรงดันไอดีภายใน: | ชาร์จพลังสูงและเย็นสบาย |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
เครื่องยนต์ดีเซล Cummins Qsm11 เป็นเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่เชื่อถือได้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก ด้วยการออกแบบที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพเครื่องยนต์นี้จึงเหมาะสำหรับการใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์กำลังอื่นๆ
เครื่องยนต์ดีเซลนี้มีชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของ Cummins ที่ให้ประสิทธิภาพและความทนทานที่ยอดเยี่ยม ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Qsm11 ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจที่ต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ
ด้วยโครงสร้างสำหรับงานหนักเครื่องยนต์นี้สามารถทนทานแม้ในสภาพการทำงานที่หนักที่สุดทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีแหล่งจ่ายไฟที่ต่อเนื่อง ไม่ว่าคุณจะทำงานอยู่ในสถานที่ห่างไกลหรือในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่ต้องการเครื่องยนต์ดีเซล Cummins Qsm11 ถูกสร้างขึ้นเพื่อมอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
การลงทุนในเครื่องยนต์นี้หมายถึงการลงทุนเพื่อความสำเร็จในระยะยาวของธุรกิจของคุณ ความสามารถประสิทธิภาพสูงและการออกแบบที่มีประสิทธิภาพจะช่วยให้คุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดและลดเวลาที่ระบบไม่สามารถทำงานได้
เลือกเครื่องยนต์ดีเซล Cummins Qsm11 ตามความต้องการด้านพลังงานสำหรับอุตสาหกรรมของคุณและสัมผัสประสบการณ์ด้านพลังงานความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่เป็นที่รู้จักของ Cummins
รุ่นเครื่องยนต์ | กำลัง / ความเร็วสูงสุด | Bore * ช่วงชัก | การเปลี่ยนตำแหน่ง | อัตราส่วน | ประเภทวิศวกรรม | วิธีการสร้างแรงบันดาลใจ | แรงบิดสูงสุด | น้ำหนักของแพคกิ้ง | ขนาด ( มม .) |
QSM11-C250 | 186kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1146N.m @1300r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C270 | 201kW/1800RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1369N.m @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C280 | 209kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1288N.m @1300r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C290 | 216kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1481N.m @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C315 | 235kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1597Nm @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C320 | 239kW/2000RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1708N.m @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C330 | 246kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1674N.m @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C360 | 268kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1830Nm @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C375 | 280kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1898Nm @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C400 | 298kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1898Nm @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
รุ่นเครื่องยนต์ | ควบคุม ด้วย (kW) | แรงบิดสูงสุด (N.m@RPM) | ความทะเยอทะยาน | วิธีทำความเย็น |
4BTA3.9-C80 | 60 ถึง 2200 | 350 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.-C100 | 74 ถึง 2200 | 410 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.9-C110 | 82 ถึง 2200 | 460 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.-C120 | 93 ถึง 2400 | 480 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.-C125 | 93 ถึง 2200 | 475 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTA3.-C130 | 97 ถึง 2500 | 475 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C80 | 60 ถึง 2200 | 370 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C100 | 74 ถึง 2200 | 400 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C110 | 82 ถึง 2200 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C115 | 87 ถึง 2200 | 530 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 93 ถึง 2200 | 480 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C130 | 97 ถึง 2500 | 510 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C80 | 60 ถึง 2200 | 385 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C100 | 74 ถึง 2200 | 400 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 92 ถึง 2200 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 92 ถึง 2300 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C80 | 60 ถึง 2200 | 385 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C100 | 74 ถึง 2200 | 400 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 92 ถึง 2200 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
4BTAA3.9-C125 | 92 ถึง 2300 | 500 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BT5.9-C125 | 92 ถึง 2000 | 540 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BT5.9-C125 | 92 ถึง 2200 | 540 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BT5.9-C130 | 97 ถึง 2200 | 560 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C150 | 112 ถึง 1800 | 630 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C150 | 112 ถึง 2200 | 655 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C155 | 114 ถึง 2000 | 637 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C165 | 123 ถึง 2200 | 694 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C170 | 125 ถึง 2300 | 630 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C170 | 127 ถึง 2000 | 710 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C175 | 128 ถึง 2100 | 680 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C180 | 132 ถึง 2200 | 750 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTA5.9-C180 | 132 ถึง 2500 | 630 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2000 | 580 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2200 | 580 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 112 ถึง 1950 | 718 ถึง 1200 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 112 ถึง 2200 | 670 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 112 ถึง 2500 | 565 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C160 | 118 ถึง 2200 | 670 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C170 | 127 ถึง 2200 | 710 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 132 ถึง 2200 | 770 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C190: | 142 ถึง 2000 | 800 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 151 ถึง 2000 | 870 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 153 ถึง 2000 | 870 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 153 ถึง 2200 | 870 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2000 | 580 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2200 | 580 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 113 ถึง 2000 | 770 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C160 | 120 ถึง 2200 | 670 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 136 ถึง 2200 | 750 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 136 ถึง 2400 | 650 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C190: | 146 ถึง 2200 | 770 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 153 ถึง 2200 | 780 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2000 | 580 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C130 | 97 ถึง 2200 | 580 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C150 | 113 ถึง 200 | 770 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C160 | 120 ถึง 2200 | 670 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 136 ถึง 2200 | 750 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C180 | 136 ถึง 2400 | 650 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C190: | 146 ถึง 2200 | 770 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6BTAA5.9-C205 | 153 ถึง 2200 | 780 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C205 | 151 ถึง 1850 | 900 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C215 | 160 ถึง 2000 | 908 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C215 | 160 ถึง 2200 | 908 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C230 | 170 ถึง 1850 | 1000 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C230 | 172 ถึง 2200 | 1000 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C240 | 179 ถึง 2200 | 1028 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C260 | 197 ถึง 2200 | 1135 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.3.-C145 | 108 ถึง 1900 | 680 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C195 | 146 ถึง 1950 | 960 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C215 | 160 ถึง 2000 | 940 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C215 | 160 ถึง 2200 | 980 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C220 | 164 ถึง 1950 | 1100 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C240 | 179 ถึง 2200 | 1040 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6CTA8.0-C260 | 194 ถึง 2200 | 1100 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.9-C178 | 132 ถึง 1850 | 838 ถึง 1200 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.9-C220 | 164 ถึง 2000 | 950 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.9-C220 | 164 ถึง 2200 | 950 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.9-C240 | 179 ถึง 2200 | 1180 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.6-C260 | 194 ถึง 2200 | 1240 ถึง 1200 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.6-C280 | 209 ถึง 2200 | 1350 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.6-C295 | 220 ถึง 2100 | 1350 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA8.0-C300 | 225 ถึง 2000 | 1230 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6LTAA9.5- C360 | 264 ถึง 2200 | 1400 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
6ZTAA-C480 | 355 ถึง 1900 | 2310 ถึง 1100 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C110 | 82 ถึง 2200 | 488 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C80 | 60 ถึง 2200 | 400 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C110 | 82 ถึง 1800 | 488 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C130 | 97 ถึง 2200 | 600 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB4.5-C160 | 119 ถึง 2200 | 624 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C130 | 99 ถึง 2200 | 580 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C170 | 129 ถึง 2200 | 800 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C190: | 142 ถึง 2200 | 931 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C240 | 178 ถึง 2200 | 970 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C250 | 185 ถึง 2200 | 990 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C260 | 194 ถึง 2200 | 990 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C130 | 99 ถึง 2200 | 580 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-160 | 119 ถึง 2500 | 732 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C170 | 129 ถึง 2200 | 800 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C205 | 153 ถึง 1800 | 929 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C215 | 158 ถึง 2000 | 962 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C220 | 164 ถึง 2200 | 949 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSB6.7-C260 | 194 ถึง 2200 | 990 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C380 | 286 ถึง 1900 | 1900 ถึง 1000-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C400 | 298 ถึง 1900 | 2000 ถึง 1000-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C425 | 316 ถึง 1900 | 2150 ถึง 1100-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C450 | 335 ถึง 1900 | 2250 ถึง 1100-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C475 | 354 ถึง 1900 | 2400 ถึง 1200-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C500 | 372 ถึง 1900 | 2500 ถึง 1200-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSZ13 C525 | 391 ถึง 1900 | 2580 ถึง 1300-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSZ13 C550 | 410 ถึง 1900 | 2650 ถึง 1300-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSZ13 C575 | 391 ถึง 1900 | 2580 ถึง 1300-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C380 | 286 ถึง 1900 | 1900 ถึง 1100-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C400 | 298 ถึง 1900 | 2000 ถึง 1200-1400 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C425 | 316 ถึง 1900 | 2150 ถึง 1100-1400 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C450 | 335 ถึง 1900 | 2200 ถึง 1200-1400 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C475 | 354 ถึง 1900 | 2200 ถึง 1200-1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QZ13 C500 | 372 ถึง 1900 | 2200 ถึง 1200-1700 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 -C220 | 160 ถึง 2200 | 936 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C240 | 179 ถึง 2200 | 1150 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.260 | 194 ถึง 2200 | 1200 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.280 | 209 ถึง 2200 | 1250 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C295 | 220 ถึง 2100 | 1350 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C325 | 239 ถึง 2100 | 1380 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C340 | 250 ถึง 2100 | 1450 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
QSL8.9 C360 | 264 ถึง 2100 | 1500 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ยูซิเมนท์อุตสาหกรรม | อุปกรณ์สำหรับการเดินเรือ | |||
NTC 290 | NTA855-C400S10 | NTAA855-C400S20 | NTA855-P500 | |
NT855-C250 | NT855-C80-T180 | NTAA855-C360S20 | NTA855-D(M) | |
NT855-2280 | NT855-C310 | NTAA855-C80S20 | NTA855-M350 | |
NTA855-C360 | NT855-L290 | NTA855-P400 | NTA855-M400 | |
NTA855-C400 | NTA855-L360 | NT855-P270 | NTA855-G2M | |
NTAA855-C250S20 | NTA855-L400 | NTA855-P360 | NTA855-G1M | |
NTA855-C250S10 | NTA855-C335 | NT855-P300 | NTA855-M300 | |
NTA855-C310S10 | NT855-C80S10 | NTA855-P470 | NTA855-M | |
NTA855-C3335S10 | NTA855-C450 | NT855-P400 | NT855-M270 | |
NTA855-C360S10 | NT855-C280H | NTA855-P450 | NT855-M240 | |
ยูซิเมนท์อุตสาหกรรม | อุปกรณ์สำหรับการเดินเรือ | |||
KT19-C450 | KTA19-L600S10 | KTA19-P750 | KTA19-D (M) | |
KTA19-C5325 | QSK19-C600 | KTA19-C450S10 | KTA19-M500 | |
KTA19-C5325S10 | QSKTAA19-C755 | KTA19-P680 | KTA19-M470 | |
KTA19-C600S10 | QSKTAA19-C700 | QSKTAA19-G3 | KTA19-M3 | |
KTTA19-C700 | KTA19-P525 | KTA19-M4 | ||
QSK19-C760 | KTA19-P500 | KTA19-M550 | ||
KTA19-C600 | KTA19-P600 | KT19-M425 | ||
KTA19-L600 | KTA19-P700 | K19-DM |
รุ่นเครื่องยนต์ | กำลัง / ความเร็วสูงสุด | Bore * ช่วงชัก | การเปลี่ยนตำแหน่ง | อัตราส่วน | ประเภทวิศวกรรม | วิธีการสร้างแรงบันดาลใจ | แรงบิดสูงสุด | น้ำหนักของแพคกิ้ง | ขนาด ( มม .) |
QSM11-C250 | 186kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1146N.m @1300r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C270 | 201kW/1800RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1369N.m @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C280 | 209kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1288N.m @1300r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C290 | 216kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1481N.m @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C315 | 235kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1597Nm @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C320 | 239kW/2000RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1708N.m @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C330 | 246kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1674N.m @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C360 | 268kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1830Nm @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C375 | 280kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1898Nm @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
QSM11-C400 | 298kW/2100RPM | 125 มม .*147 มม | 10.8 ลิตร | 16.3 : 1 | 6 กระบอกสูบ แบบเรียงแถว | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | 1898Nm @1400r/ นาที | 1200KG | 1600 * 1500 * 1100 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ