คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่เรคติฟายเออร์ 110VDC75AMPS สำหรับกรดตะกั่วแบตเตอรี่ NiCd และลิเธียม
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่สำหรับอุตสาหกรรม EveresExceed Xcel เป็นเครื่องชาร์จแบตเตอรี่สำหรับอุตสาหกรรมรุ่นหลักของโซลูชัน EveresExceed Industrial Power โดยรวมโทโพโลยีการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเข้ากับเทคโนโลยีการควบคุมดิจิตอลขั้นสูงล่าสุดเพื่อควบคุมความสามารถในการตรวจสอบความต่อเนื่องของไทริสเตอร์และให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และปราศจากปัญหามากที่สุดในสภาพแวดล้อมทางไฟฟ้าและอุตสาหกรรม
คุณสมบัติ
|
|
|
|
จอ LCD ขนาดใหญ่ |
เทคโนโลยีชั้นนำ |
มีความน่าเชื่อถือสูงและมี MTBF สูง |
| ใช้งานง่ายด้วยจอ LCD ขนาดใหญ่หน้าจอสัมผัสที่เป็นอุปกรณ์เสริมพร้อมให้เลือกถึง 8 ภาษาช่วยให้บำรุงรักษาและใช้งานได้ง่ายการสื่อสารอัจฉริยะและการตรวจสอบระยะไกล |
คอนโทรลเลอร์ไมโครคอมพิวเตอร์ที่ฝังตัวจะประมวลผลสัญญาณเร็วกว่าวิธีการแบบอะนาล็อกมาตรฐาน 10 เท่า |
การจัดการแบตเตอรี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบด้วย " รีโมทสี่อัน "
ฟังก์ชันที่ตรงตามข้อกำหนดของการควบคุมหน้าที่แบบไม่มีการควบคุมดูแล
|
|
|
|
|
หม้อแปลงแยก |
บำรุงรักษาได้อย่างยืดหยุ่นและลด MTTR |
อายุการใช้งานยาวนานถึง 20 ปีขึ้นไป |
|
กรองเสียงฮาร์โมนิคมากกว่า 3 เสียงในการรบกวนสายไฟของอุปกรณ์ระบบในขณะที่เสริมความแข็งแกร่งความปลอดภัยในการทำงานของระบบ
|
การออกแบบทำให้เข้าถึงส่วนหน้าของทุกสิ่งที่สำคัญได้ง่าย โมดูลของแท่นชาร์จ
โหมดการชาร์จแรงดันไฟคงที่และกระแสไฟคงที่อเนกประสงค์
การสื่อสารอัจฉริยะและการตรวจสอบระยะไกลผ่าน RS232, RS485, อีเธอร์เน็ต การบันทึกข้อมูลทั้งหมด |
อายุการใช้งานของระบบยาวนานกว่า 20 ปีในการทำงานอย่างต่อเนื่อง ภายใต้สภาพของการบำรุงรักษาที่เหมาะสม |
|
|
|
|
ปรับแต่งได้อย่างยืดหยุ่น
|
โซลูชันที่ทนทาน
|
โซลูชันการป้องกันพลังงานที่สมบูรณ์แบบ |
|
โซลูชันด้านพลังงานที่ตอบสนอง ความต้องการเฉพาะของการใช้งานในอุตสาหกรรมของลูกค้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ
|
เพื่อการทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอุณหภูมิสูงมากความชื้นฝุ่นและการสั่นสะเทือนฯลฯ ซึ่งมีการป้องกันระดับ IP54 |
รวมถึงสวิตช์เกียร์ , ชุดอุปกรณ์จ่ายไฟ DC, ชุดอุปกรณ์ตรวจสอบ |
แอปพลิเคชัน
แอปพลิเคชัน :
ช่วงของเครื่องชาร์จเรคติฟายเออร์แบบพรีเมียม EveresExceed จำนวนรวมถึงการใช้งานแบบ DC ทั้งหมดที่ต้องการแบตเตอรี่สำรองขนาดใหญ่ :
- การส่งและการกระจายกำลัง
- อุตสาหกรรมกระบวนการที่ต่อเนื่อง
- อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซและปิโตรเคมี
- การคมนาคมขนส่ง ( รถไฟใต้ดิน , รถราง )
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
พารามิเตอร์ทางเทคนิค :
| อินพุต |
| แรงดันไฟฟ้า AC |
|
| สามเฟส |
3 × 380,415 V (6) |
| ความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้าอินพุต |
±10 % |
| การเดินสายอินพุต |
สายไฟ 3 Phase 3 หรือสายไฟ 3 Phase 4 |
| ความถี่ของสัญญาณเข้า |
50Hz(Hz) |
| ความคลาดเคลื่อนอินพุตที่ใช้บ่อย |
±5 % |
| การป้องกันอินพุต |
การป้องกันกระแสไฟฟ้าเกินของแม่เหล็กเทอร์มิกผ่านทาง MCCB |
| ปัจจัยกำลังไฟเข้า |
0.9 ปี |
| ป้อน THDI |
10 ถึง 15 % |
| เอาต์พุต |
| แรงดันไฟฟ้า DC ที่ระบุ |
24 / 110 / 48 / 220 / 240/400 125 |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต |
0 1.5 × แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ( ปรับได้ ) |
| กระแส DC ที่ระบุ |
10 เอ |
| ช่วงกระแสไฟฟ้าออก |
0 1.1 × กระแสไฟปกติ ( ปรับได้ ) |
| ความเสถียรของแรงดันไฟฟ้า |
±1 % ในโหมดลอยตัวอินพุตอยู่ภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน |
| แรงดันไฟกระเพื่อม |
1 % RMS( เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ) |
| ข้อจำกัดในปัจจุบัน |
สามารถปรับขีดจำกัดกระแสไฟของแบตเตอรี่ได้ |
| การกรอง |
ฟิลเตอร์ L-C |
| การป้องกันเอาต์พุต |
การลัดวงจร , NH Fuse และป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน |
| ตัวเลือก |
| เรคติฟายเออร์ |
แรงดันไฟฟ้าอินพุตอื่นๆ |
| ไดโอดบล็อค |
| การป้องกันไฟกระชากและฟ้าผ่า |
| ฟิลเตอร์กระเพื่อมแรงดันไฟฟ้า |
| กล่องป้องกันวงจรแบตเตอรี่ |
| แบตเตอรี่ |
การตรวจจับการต่อขั้วกลับแบตเตอรี่ |
| คอนแทคเตอร์ตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำของแบตเตอรี่ (LVD) |
| เซนเซอร์วัดอุณหภูมิห้องแบตเตอรี่ |
| ตู้ / แร็คแบตเตอรี่ |
| ระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ |
| การกำหนดค่าแบบขนาน |
| ระบบ |
ไดโอดตกหล่น / ตัวแปลง DC-DC |
| การตรวจสอบความผิดปกติของสายดิน |
| ไฟส่องสว่างภายในตู้ |
| อุปกรณ์ทำความร้อนป้องกันการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำ |
| วงจรเบรกเกอร์เอาต์พุต |
| มิเตอร์อะนาล็อก / มิเตอร์ดิจิตอลที่แผงด้านหน้า |
| การกระจาย DC |
| การชดเชยอุณหภูมิ |
| สัญญาณเตือน / การป้องกัน AC HIGH และ AC LOW |
| สัญญาณเตือน / การป้องกัน DC สูงและ DC ต่ำ |
| สัญญาณเตือนไฟ AC ขัดข้อง |
| ฟังก์ชันทดสอบ LED |
| สีอื่นๆของกรอบรูป |
| กลไก |
ภายนอกสูงสุดถึง IP55 |
| ความหนาของแผ่น |
| แผ่นเคลือบสังกะสี |
| การบำรุงรักษาทางเข้าด้านหน้า |
| ช่องป้อนสายด้านบน |
| ล็อคปุ่มพิเศษ |
| การระบุตู้ที่ระบุ ( ป้ายชื่อ ) |
| Modbus TCP/IP |
| การสื่อสาร |
Modbus RTU) |
| โปรโตคอล DNP3.0 |
| หน้าสัมผัสที่ไม่มีแรงดันไฟ |
| ทรานสดิวเซอร์ 4 mA |
| การตรวจสอบระยะไกล |
| แบตเตอรี่ |
| พิมพ์ |
กรดตะกั่วหรือนิกเกิลแคดเมี่ยม , แบบมีช่องระบายหรือรีไลซและแบตเตอรี่ลิเธียม |
| การสื่อสาร |
| การสื่อสาร |
RS232, Modbus RTU |
| ข้อมูลทั่วไป |
| อุณหภูมิในการทำงาน |
0 ถึง 50 ° C |
| อุณหภูมิในการเก็บรักษา |
-20 ถึง +70 ° C |
| ความชื้นสัมพัทธ์ |
< 95 % ไม่มีการควบแน่น |
| ระดับความสูงในการทำงาน |
สูงสุด 1000 ม . โดยไม่มีการลดกำลัง |
| ระบายความร้อน |
การระบายความร้อนของพัดลมหรือการระบายความร้อนตามธรรมชาติตามอัตรา |
| ประสิทธิภาพ |
90 % ตามระดับ |
| การป้องกันภายนอก |
IP20 |
เสียงรบกวน
( ที่ 1 ม . ด้านหน้าตัวเครื่อง ) |
55 - 65 dB ตามอัตรากระแสไฟ |
| สีของตู้ |
RAL 7035 |
| ขนาด |
แตกต่างกันตามการจัดอันดับและตัวเลือก |
| มาตรฐาน |
| IEC60146-56-06-229 1 1 2009 |
ตัวแปลงสารกึ่งตัวนำ - ข้อมูลจำเพาะของข้อกำหนดพื้นฐาน |
| IEC62040-4:15+ 1 2008 2013 |
ระบบไฟสำรองแบบต่อเนื่อง (UPS) - ส่วนที่ 1 - 2 ข้อกำหนดทั่วไปและความปลอดภัย
สำหรับ UPS ในพื้นที่จำกัดการเข้าถึง
|
| IEC62040-4:40 2 2006 |
ระบบไฟสำรอง (UPS) - ส่วนที่ 2 : ข้อกำหนดเกี่ยวกับความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) |
| IEC61439-093: 1 2011 |
ชุดเกียร์สวิตช์แรงดันไฟฟ้าต่ำและชุดเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 1 กฎทั่วไป |
IEC6052529 1989 ขึ้นไป
AMD1:4 1999 |
ระดับการป้องกันที่มีให้โดยอุปกรณ์ปิด (IP Code) |
| IEC600676-3: 2004 11 |
หม้อแปลงไฟฟ้า - ส่วนที่ 11 หม้อแปลงชนิดแห้ง |
| ข้อกำหนดยุโรป |
|
ข้อกำหนดเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าต่ำ : 2006 /TEC 95 และ 2014 35 /2/EU
ข้อกำหนด EMC: 2004 108 และ 2014 / 30 สหภาพยุโรป
เครื่องหมาย CE
|
โรงงานของเรา
โปรไฟล์บริษัท
คำถามที่พบบ่อย :
การชาร์จ " ปรับให้เท่ากัน ", " เพิ่ม " และ " ชาร์จเร็ว " แตกต่างกันอย่างไร
แต่ละคำศัพท์เหล่านี้อธิบายถึงฟังก์ชันการทำงานเหมือนกับเครื่องชาร์จที่อุปกรณ์ชาร์จยกระดับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ให้สูงกว่าระดับลอยตัวชั่วคราว มีการใช้งานที่แตกต่างกันสำหรับแรงดันไฟชาร์จที่สูงดังที่แสดงด้านล่าง :
เข้าใจความหมายของคำโดยทั่วไป
ปรับความจุแบตเตอรี่ให้เท่ากัน - " การเติม " ตามระยะและความแตกต่างของความจุเซลล์ที่ถูกต้อง
บูสต์ - สามารถอ้างอิง " ปรับให้เท่ากัน " " ชาร์จเร็ว " และบางครั้งอาจทั้งสองอย่าง
ชาร์จไฟรวดเร็ว - ชาร์จแบตเตอรี่ที่หมดแล้วได้เร็วขึ้น
การชาร์จ " ปรับให้เท่ากัน " ทำอย่างไรและเหตุใดจึงจำเป็น
แบตเตอรี่ทุกชนิดแม้แต่แบตเตอรี่ที่ประกอบเป็นชุดขั้วต่อรวมกันจะถูกสร้างขึ้นโดยเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ที่เชื่อมต่อกันเป็นชุดเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้า DC ที่ต้องการ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตทั้งหมดความจุของเซลล์แต่ละเซลล์ในแบตเตอรี่จะแตกต่างกัน เมื่อแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น เนื่องจากแบตเตอรี่เป็นสายโซ่เซลล์ที่แข็งแรงที่สุดเท่าจุดอ่อนของบางแผนเพื่อให้แน่ใจว่าเซลล์ทั้งหมดจะมีความจุสูงสุด
ใช้ในแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและนิกเกิลแคดเมียม ระบบอีควอไลเซอร์ยกระดับแรงดันไฟชาร์จของสายแบตเตอรี่ให้สูงกว่าแรงดันไฟปกติแบบ "float" แรงดันการชาร์จที่สูงขึ้นช่วยให้เซลล์ทั้งหมดรวมถึงเซลล์ที่อ่อนสามารถรับกระแสจากเครื่องชาร์จมากกว่าที่จะรับที่แรงดันลอยตัว ผลสืบเนื่องของการปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากันที่เพิ่มขึ้นคือเซลล์ทั้งหมดในแบตเตอรี่ชาร์จเกิน ซึ่งสามารถยอมรับได้ในช่วงเวลาสั้นๆหากแบตเตอรี่มีอิเล็กโตรไลต์มากพอ
การโอเวอร์ชาร์จจะเพิ่มอัตราการเกิดน้ำอิเล็กโตรไลต์ที่เป็นอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่มากเกินไปให้เป็นออกซิเจนและก๊าซไฮโดรเจน เนื่องจากอิเล็กโตรไลต์ต่ำจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างถาวรดังนั้นจึงจำเป็นต้องจำกัดเวลาและระยะเวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ที่แรงดันไฟฟ้าที่เท่ากัน
" การชาร์จด่วน " คืออะไร
แบตเตอรี่มีคุณสมบัติทนต่อความต้านทานในโลหะนำไฟฟ้าเช่นเดียวกับตัวนำไฟฟ้าทั้งหมด กฎหมายของโอห์มกล่าวว่าการต่อต้านเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนการไหลของกระแสไฟฟ้าผ่านแบตเตอรี่ ( หรือตัวนำที่ไม่สมบูรณ์อื่นๆ ) ซึ่งหมายความว่ายิ่งใช้แอมแปร์ในการชาร์จแบตเตอรี่มากเท่าใดก็จะยิ่งสูญเสียแอมแปร์มากขึ้นเนื่องจากความร้อนภายใน
" การชาร์จด่วน " เพิ่มแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตของเครื่องชาร์จชั่วคราวเพื่อชดเชยความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่สามารถรับกระแสไฟฟ้าสูงสุดจากอุปกรณ์ชาร์จได้นานขึ้นแทนที่จะลดการรับประจุเร็วขึ้นเหมือนกับว่าชาร์จที่แรงดันการลอยปกติ
แรงดันไฟฟ้าการชาร์จถูกต้องคือเท่าใด
ค่าของทั้งการลอยตัวและการเพิ่ม / การเพิ่ม / แรงดันไฟฟ้าในอัตราสูงจะถูกกำหนดโดยผู้ผลิตแบตเตอรี่และขึ้นอยู่กับเคมีและการสร้างแบตเตอรี่ เบี่ยงเบนจากค่าที่แนะนำยกเว้นเมื่อจำเป็นต้องปรับอุณหภูมิแบตเตอรี่จะชาร์จไฟต่ำกว่าหรือชาร์จเกินไปซึ่งทั้งสองอย่างจะลดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
คุณจะทราบได้อย่างไรว่าเครื่องชาร์จควรทำงานในโหมดลอยหรือโหมดปรับให้เท่ากัน
ไม่ว่าจะมีวัตถุประสงค์ในการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าของเครื่องชาร์จอย่างไรก็จำเป็นต้องมีวิธีเริ่มต้นและสิ้นสุดการชาร์จที่แรงดันไฟฟ้าสูงกว่าการลอยตัว
วิธีการควบคุมที่ใช้กันทั่วไปมีดังต่อไปนี้
วิธีควบคุม : เปลี่ยนแบบ Manual
- ข้อดี : เรียบง่ายราคาถูก
- ข้อเสีย : ยูนิตที่ลืมอาจมีความเสี่ยงสูงที่จะทำให้มีแรงดันไฟในการชาร์จเพิ่มขึ้น
- ความคิดเห็น : ไม่แนะนำ
วิธีการควบคุม : เริ่มไทม์เมอร์ด้วยตนเอง
- ข้อดี : ใช้งานง่ายและจะยกเลิกการชาร์จโดยอัตโนมัติ
- ข้อเสีย : ผู้ใช้ต้องดำเนินการแก้ไข
- ความเห็น : ไม่มีทางทราบได้ว่าแบตเตอรี่จะได้รับประโยชน์จากการชาร์จแรงดันไฟฟ้าสูงเมื่อใด ไม่มีวิธีใดที่จะทราบว่าการตั้งค่าเวลาที่ถูกต้องคืออะไร
วิธีการควบคุม : เริ่มไทม์เมอร์โดยอัตโนมัติ
- ข้อดี : เหมาะสำหรับไซต์ระยะไกลที่ผู้ใช้ไม่ได้เข้าชมบ่อย
- ข้อเสีย : ต้องตั้งโปรแกรมเวลาล่วงหน้า
- ความคิดเห็น : ไม่สามารถประมาณเวลาที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าที่ถูกต้องได้เนื่องจากความลึกของการปล่อยประจุมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกัน
วิธีการควบคุม : การเริ่มต้นโดยอัตโนมัติโดยมีปลายที่กำหนดโดยแบตเตอรี่
- ข้อดี : การสิ้นสุดของแรงดันไฟที่สูงขึ้นขึ้นอยู่กับความต้องการของแบตเตอรี่ไม่ใช่โปรแกรม
- ข้อเสีย : กระแสไฟต่อเนื่องสูงสามารถหลอกให้ระบบรักษาแรงดันไฟฟ้าให้อยู่ในระดับที่สูงเกินไปได้
เมื่อใดที่จำเป็นต้องมีการชดเชยอุณหภูมิของแบตเตอรี่ สิ่งนี้มีความสำคัญเพียงใด
เป็นที่ทราบกันดีว่าแบตเตอรี่สำหรับการจัดเก็บทั้งหมด - กรดตะกั่ว VRLA หรือนิเกิลแคดเมียม - จำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จที่แตกต่างกันในอุณหภูมิที่แตกต่างกัน เมื่อแบตเตอรี่เย็นจะต้องใช้แรงดันไฟฟ้าการชาร์จปกติสูงกว่าเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด เมื่ออุ่นแรงดันไฟฟ้าการชาร์จจะต้องลดลงเพื่อป้องกันการชาร์จเกินและการสูญเสียอิเล็กโตรไลต์ไป
เมื่อแบตเตอรี่อยู่ในบริเวณที่มีการควบคุมอุณหภูมิการชดเชยอุณหภูมิสำหรับสภาพแวดล้อมได้ดีจะเพิ่มค่าให้น้อยลง ในทางตรงกันข้ามการชดเชยอุณหภูมิเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อแบตเตอรี่อยู่ในตู้กลางแจ้งหรือพื้นที่อื่นๆที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินปกติ ข้อเท็จจริงเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงคุณค่าของการชดเชยอุณหภูมิ :
- เมื่อชาร์จไฟแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิ 90 องศาฟาเรนไฮต์ที่อุณหภูมิ 50 องศาฟาเรนไฮต์จะทำให้แบตเตอรี่แห้งในเวลาสามเดือน
- เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่ระดับแรงดันไฟฟ้า 50 องศา F ที่ถูกต้องสำหรับอุณหภูมิ 20 องศา F จะไม่สามารถชาร์จไฟได้ดังนั้นจะไม่สามารถส่งมอบประสิทธิภาพที่กำหนดได้
การใช้เครื่องชาร์จที่มีการชดเชยอุณหภูมิอัตโนมัติสามารถป้องกันทั้งสองปัญหานี้ได้
ฉันกำลังคิดที่จะปิดใช้งานคุณสมบัติการชดเชยอุณหภูมิเนื่องจากเครื่องชาร์จและแบตเตอรี่ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งเดียวกันและฉันกังวลเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป
คุณควรปิดการชดเชยอุณหภูมิเฉพาะเมื่อแบตเตอรี่สามารถรับประกันได้ถึงอุณหภูมิห้อง (25C หรือ 77F)
การตรวจวัดอุณหภูมิระยะไกล (RTS) คือวิธีการที่ถูกต้องในการชาร์จแบบชดเชยอุณหภูมิในขณะที่แบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จอยู่ในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน เหมาะสำหรับการชาร์จแบบไม่ได้รับการชดเชยและแบบเฉพาะที่เสมอมา การใช้เซนเซอร์ที่ติดตั้งอยู่กับแบตเตอรี่โดยตรงจะช่วยลดตัวแปรทั้งหมดของอุณหภูมิเครื่องชาร์จและอุณหภูมิห้องที่แตกต่างกัน ไม่มีข้อเสียในการใช้ RTS เมื่อเปรียบเทียบกับการปิดใช้งานหรือการปรับอุณหภูมิในเครื่องชาร์จ RTS จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ RTS จะทำให้เครื่องชาร์จสามารถจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการได้อย่างแม่นยำโดยไม่คำนึงถึงสภาพ
EVREXCEED ทำให้มีการปิดใช้งานการชดเชยอุณหภูมิหลักๆเพื่อการทดสอบการยอมรับของลูกค้าเพื่อแสดงให้เห็นว่าการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าตรงกับแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตจริง ซึ่งเป็นการยากที่จะระบุในเครื่องชาร์จแบบชดเชยอุณหภูมิ
EVREXCEED ได้ออกแบบระบบ RTS เพื่อให้เซนเซอร์ระยะไกลเสียหายหรือหลุดออกจากเครื่องชาร์จกลับไปใช้งานแบบไม่ได้รับการชดเชย การเปลี่ยนแปลงนี้แสดงอยู่บนแผงด้านหน้าของเครื่องชาร์จ
เหตุใดแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมจึงต้องมีการ " เร่ง "
แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมให้ความน่าเชื่อถือสูงสุดในแบตเตอรี่ทุกชนิดและทนทานต่อการใช้งานในทางกลและสิ่งแวดล้อมมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด อย่างไรก็ตามพวกเขาจำเป็นต้องชาร์จไฟเป็นพิเศษเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด
หากแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมมีเพียงในอัตราลอยตัวตามปกติจะให้พลังงานเพียงประมาณร้อยละ 70 ของความจุที่กำหนด นี่เป็นปัญหาที่ร้ายแรงสำหรับการใช้งานในอัตราสูงเช่นการสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งแม้แต่การลดกำลังการผลิตลงเล็กน้อยก็ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพอย่างมาก
วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่าแบตเตอรี่นิเกิลแคดเมียมมีความจุสูงสุดคือการชาร์จแบตเตอรี่ให้มีแรงดันสูงเป็นระยะๆ ซึ่งสามารถเริ่มได้ทั้งด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับเครื่องชาร์จ การปรับอีควอไลเซอร์อัตโนมัติใช้งานง่ายขึ้นและลดความเสี่ยงที่จะลืมสลับกลับไปใช้แรงดันระดับลอย
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
