การรับรอง: | CE, ISO 9001 |
---|---|
เงื่อนไข: | ใหม่ |
ความสูงในการยกสูงสุด: | >40 ม |
น้ำหนักการยกสูงสุด: | > 16T |
พิมพ์: | แขนตรง |
แพคเพจการขนส่ง: | Nude/ Roro |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ใช้เครื่องยนต์ใหม่ที่มีการปกป้องสิ่งแวดล้อม , แรงบิดต่ำ , การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ , ประสิทธิภาพการทำงานสูง , เชื่อถือได้และทนทาน รูปแบบของท่อไอดีถูกปรับให้เหมาะสมเพื่อลดความต้านทานไอดีเพิ่มการรับและปรับปรุงประสิทธิภาพเชื้อเพลิง
ห้องควบคุมขนาดใหญ่กว้างขวางและสะดวกสบายมุมมองเปิดกว้างขึ้นห้องควบคุมใหม่ที่ล้อมรอบด้วยเฉดสีปรับระบบดูดซับแรงกระแทกสามระดับให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของที่นั่ง ดันและดึงหน้าต่างทั้งสองด้านของห้องควบคุมเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานอย่างมาก
หัวบูมในตัวขั้นสูง , โครงสร้างที่แข็งแรงและแถบเลื่อนด้านล่างที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ขึ้นช่วยเพิ่มความสามารถในการรับแรงกดและการเคลื่อนที่แบบยืดหดได้ที่ราบรื่นขึ้นและป้องกันการบิดบูมหลังการโหลดด้านข้างอย่างมีประสิทธิภาพ
กลไกการกำหนดขอบเขตได้รับการออกแบบอย่างเชื่อถือได้ ในกลไกการปรับขยายแบบเทเลลิงทั้งสองชนิดที่ใช้กับสายเคเบิลแบบหนาและแบริ่งพุลเลย์นำจะถูกนำเข้าชิ้นส่วนและมีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
รายการ | คุ้มค่า | |
ที่ทำงาน | ความสามารถในการยกสูงสุด กก | 10000 |
ประสิทธิภาพ | ช่วงเวลาโหลดสูงสุด ของ บูมพื้นฐาน กิโลนิวตันเมตร | 4000 |
ช่วงเวลาโหลดสูงสุด ของ บูมหลัก ( ขยายเต็มที่ ) kN m | 1860 | |
ความสูงในการยกสูงสุด ของบูมพื้นฐาน ม | 14.0 | |
ความสูงในการยกสูงสุด ของบูมหลัก m | 64.0 | |
ความสูงในการยกสูงสุด ของ Jib m | 82.5 / 90.5 | |
ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) ม ./ นาที | 110 |
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) ม ./ นาที | 75 | |
ช่วงเวลาที่บูมลดกำลังลง | 70 | |
เวลายืดบูม | 13 | |
ความเร็วการหลับสูงสุด R/min | 1.5 | |
การขับรถ | ความสูงสูงสุด เหนือ ระดับน้ำทะเล m | 2000 |
ความเร็วในการขับสูงสุด กม ./ ชม | 75 | |
% ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | 40 | |
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด ม | ≤23 | |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด มม | 300 | |
ขีดจำกัด สำหรับ มลพิษจากการปล่อยไอเสีย และ ควันบุหรี่ | สอดคล้อง กับมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง | |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ต่อ ร้อย กิโลเมตร ลิตร | 70 | |
มวล | น้ำหนักบรรทุกใน สภาพการขับขี่ กก | 58400 |
ลด น้ำหนักรถลง | 58205 | |
โหลด บนเพลา 1 และ 2 กก | 10800/10800 | |
โหลด บนเพลา 4 และ 5 กก | 26000 ( เพลาคู่ )/2 10800 | |
ขนาด | ขนาดโดยรวม (L × W × H) มม | 15400 × 3000 × 3950 |
ระยะกางตัวค้ำ (L) ม | 8.05 | |
การกระจายตัวค้ำค้ำ ยัน (W) ม | 7.6 ( ยืดออกเต็มที่ ), | |
5.4 ( ยืดตัวตรง ) | ||
ความยาวบูมหลัก ม | 13.5 63.0 | |
มุมบูม ° | -0.5~82 | |
JIB ยาว เมตร | 11 18.6 | |
JIB + ความ ยาวในการต่อขยาย m | 26.6 | |
ออฟเซ็ต ° | 0 ,30 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ