ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ZOOMLION 25 ตันเครนใหม่สำหรับรถบรรทุก ZTC250V451 ราคาถูกใน จีน
ติดต่อ : Jin Zou
เฟซเรช
เครนรถเครนสำหรับรถยนต์ ZTC250V451 เป็นบริษัทของฉันที่สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้มีประสบการณ์หลายปีและเทคโนโลยีขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นอย่างอิสระเพื่อ ผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ ความสูงในการยกของเครนความยาวของแขนหลักความเร็วในการทำงานความสามารถในการยกและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพอื่นๆจะอยู่ในระดับสูงทั้งในและต่างประเทศ
ผลิตภัณฑ์นี้ เป็นรถเครนแบบแขนต่อสี่แขนซึ่งสามารถควบคุมการทำงานได้แบบเต็มรอบ แชสซีที่มีโครงแบบสามสะพานเป็นอุปกรณ์เฉพาะสำหรับการขับขี่ของบริษัทเป็นการ ปล่อยไอเสียของประเทศ V มุมมองที่กว้างการตกแต่งที่เรียบง่ายและกว้างขวาง ไดรฟ์ 6 × 4
ผลิตภัณฑ์นี้ใช้วาล์วสัดส่วนแบบโหลดล่าสุดและระบบปั๊มแบบสี่เกียร์พร้อมวาล์วระบายวาล์วปรับสมดุลล็อคไฮดรอลิกวาล์วเบรคและอุปกรณ์นิรภัยอื่นๆเพื่อป้องกันน้ำมันมากเกินไปและเพื่อหลีกเลี่ยงการรูปีนที่เกิดจากอุบัติเหตุ เพื่อให้มั่นใจว่าขีดความสามารถในการปฏิบัติงานของหน่วยงานที่นำไปปฏิบัติได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของระบบ
ผลิตภัณฑ์นี้มี อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยหลากหลายประเภทเช่นเครื่องจำกัดแรงบิดและ ระบบไฟส่องสว่างที่สมบูรณ์แบบเพื่อให้มั่นใจว่ามีการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้และใช้งานง่ายในเวลากลางคืน
นวนิยายการสร้างแบบจำลองผลิตภัณฑ์ที่สร้างตัวตนของสหรัฐอเมริกาความงามเชิงเส้นและความสวยงามของสีในหนึ่งเดียว
พารามิเตอร์
|
รายการ |
คุ้มค่า |
หมายเหตุ |
||
|
ประสิทธิภาพการทำงาน |
สมรรถนะในการยกสูงสุด |
กก |
25000 |
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน |
กิโลนิวตัน |
980 |
|
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลัก ( ยืดเต็มที่ ) |
กิโลนิวตัน |
573 |
|
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน |
ม |
11.5 |
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก |
ม |
33.8 |
พารามิเตอร์เหล่านี้ไม่รวมถึงการเบนของบูมหลักและ จิบ |
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib |
ม |
41.6 |
||
|
ความเร็วในการทำงาน |
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) |
ม ./ นาที |
120 |
ที่ ชั้นที่ 4 |
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) |
ม ./ นาที |
100 |
ที่ ชั้นที่ 2 |
|
|
เวลาที่ทำให้บูมพัง |
s |
40 |
|
|
|
เวลาที่ทำให้บูมพัง |
s |
66.5 |
|
|
|
ความเร็วการหลับ |
r/ นาที |
0 2.2 |
|
|
|
พารามิเตอร์การขับขี่ |
ระดับความสูงในการใช้งานสูงสุด |
ม |
2000 |
|
|
ความเร็วในการขับสูงสุด |
กม ./ ชม |
78 |
|
|
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
% |
37 |
|
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยว |
ม |
≤22 |
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
220 |
|
|
|
การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตร |
L |
32 |
|
|
|
มวล |
น้ำหนักถ่วงในสภาพการขับขี่ |
กก |
30000 |
|
|
ทำขอบถนนให้สมบูรณ์ |
กก |
29870 |
|
|
|
โหลดเพลาหน้า |
กก |
6800 |
|
|
|
โหลดเพลาหลัง |
กก |
23200 |
|
|
|
ขนาด |
ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง ) |
มม |
12800 × 2500 × 3430 |
|
|
การกระจายตัวค้ำยัน (L) |
ม |
5.36 |
|
|
|
การกระจายตัวค้ำยัน (W) |
ม |
ขยายเต็มที่ : 6.1 โดยยืดออกได้ 4.2 |
|
|
|
รัศมีการหมุนท้าย |
มม |
3385 |
|
|
|
ความยาวบูมหลัก |
ม |
10.5 33.3 |
|
|
|
มุมบูม |
° |
-2~80 |
|
|
|
ความยาวของ JIB |
ม |
8 |
|
|
|
ค่าชดเชย |
° |
0 , 30 |
|
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
