คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ 235HP 822D บูลโดเซอร์ที่ราคาประหยัด
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เทคโนโลยีเกียร์ไฮดรอสแตติก
* ใช้ปั๊มขับเคลื่อนแบบเยอรมัน , มอเตอร์ขับเคลื่อน , ท่อแรงดันสูง , ความน่าเชื่อถือสูง , อายุการใช้งานยาวนาน ; เทคโนโลยีการควบคุม , การควบคุมที่แม่นยำ ,
ประสิทธิภาพการส่งข้อมูลสูง
* การบังคับเลี้ยวในสถานที่ , การบังคับเลี้ยวไฟฟ้า , การเปลี่ยนความเร็วที่ไม่สามารถทำได้ , ประหยัดเวลาในการทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก
* ไม่ต้องใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ , กล่องเกียร์และกล่องเพลาหลังช่วยประหยัดต้นทุนการบำรุงรักษาได้ถึง 60 เปอร์เซ็นต์
ใช้งานง่าย
* ด้ามจับแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์หลายฟังก์ชันใช้งานได้อย่างเหมาะสมกับการบังคับเลี้ยวการบังคับเลี้ยวไฟฟ้าและการควบคุมสถานที่
* เครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่มีสัมประสิทธิ์แรงบิดสำรองสูง สามารถเปลี่ยนระบบเศรษฐกิจ / มาตรฐานแบบเรียลไทม์ได้
และบรรทุกหนักได้สามโหมดในทุกสภาพการทำงานผ่าน สวิตช์แบบหลายสถานะเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน
สภาพการทำงาน
* โหมดการเลือกแป้นคันเร่งสามารถลดความเร็วของรถลงในขณะที่คงความเร็วเครื่องยนต์ไว้โดยไม่เปลี่ยนแปลงซึ่งก็ยิ่งมากขึ้น
สะดวกสำหรับการใช้กำลังเครื่องยนต์
* ปุ่มปรับความเร็วเครื่องยนต์แบบปรับไม่สะดุดควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถควบคุมความเร็วเครื่องยนต์และได้อย่างแม่นยำ
เครื่องยนต์สามารถทำงานที่ความเร็วต่ำได้
* โหมดการบังคับเลี้ยวสามารถทำการบังคับเลี้ยวแบบช้าและเร็วไปยังได้ ตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของผู้ควบคุม
* การควบคุมนำร่องไฮดรอลิก , ใช้งานง่ายและสะดวก
* ควบคุมการทำงานได้อย่างแม่นยำ
ปุ้งกี๋เสยขนาดใหญ่
* ปุ้งกี๋เสย SU ผสานข้อดีของปุ้งกี๋เสยตรงและปุ้งกี๋เสยรูปตัว U ซึ่งไม่เพียงแต่มีหน้าที่ของเท่านั้น
การปรับระดับปุ้งกี๋เสยตรงแต่ยังใช้ร่วมกับความสามารถในการเก็บสิ่งสกปรกที่มีความแข็งแรงของเครื่องขุดขนาด U ได้อีกด้วย
* แขนดันรูปตัว L ที่มีความแข็งแรงเชิงโครงสร้างสูงใบเกรดอยู่ใกล้กับลำตัวและทำให้มั่นใจได้ว่ามีแรงขับเคลื่อนที่มั่นคงยิ่งขึ้น
* ปุ้งกี๋เสยใช้โครงสร้างรูปกล่องและข้อต่อใบเกรดแข็งแรงขึ้นเพื่อความแข็งแรงของใบมีดพลั่ว
พื้นที่สี่ล้อตลอดอายุการใช้งาน
* แชสซีจะใช้ระบบกันสะเทือนแบบหมุนคานสมดุลซึ่งสามารถลดผลกระทบต่อชุดเฟืองท้ายและเพิ่มได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อายุการใช้งานของชุดเฟืองท้าย
* การออกแบบชุดเฟืองท้ายแบบโมดูลาร์ใช้เฟืองเดือยแบบหนึ่งขั้นร่วมกับเกียร์แบบดอกจอกแบบหนึ่งขั้นโดยมีอัตราส่วนของเกียร์สูงและ
ประสิทธิภาพการส่งข้อมูลสูง
* เบรคเพลทเสียดทานเปียก , การออกแบบแบบปิดตามปกติ , การแยกไฮดรอลิกด้วยแรงอัดสปริง , การยืดอายุการใช้งาน 2 ครั้ง
* การออกแบบที่ไม่ต้องบำรุงรักษาตลอดชีวิต , แชสซีที่ใช้ได้ทั้งอุตสาหกรรม
| เปิด / ปิด |
175 KW |
| สูงสุด ความชัน |
30 ° |
| น้ำหนักการใช้งาน |
24000 กก |
| ประเภทใบเกรด |
ใบเกรด Su Blade |
การบรรจุและการจัดส่ง
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
