ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ไม่ได้ | คำอธิบาย | หน่วย | ขนาด |
| ก | ความสูงโดยรวม - ปุ้งกี๋ยกขึ้น | มม | 5283 |
| B | ความสูงหมุดปุ้งกี๋สูงสุด ยกตัวขึ้น | มม | 4136 |
| ค | ระยะห่างการดัมพ์ที่สูงสุด ยก ( 45 ° ) | มม | 3078 |
| D | ระยะยืดสูงสุด ยกและดัมพ์ 45 ° | มม | 1190 |
| จ | มุมกระดกกลับที่บรรทุก | ° | 48.3 |
| F | มุมกระดกกลับที่พื้น | ° | 45 |
| G | ความลึกในการขุด | มม | 45 |
| H | ท่ากระดกกลับที่ตำแหน่งสูงสุด ยกตัวขึ้น | ° | 52.6 |
| ผม | มุมดัมพ์ที่ระดับสูงสุด ยกตัวขึ้น | ° | 45 |
| ญ | ความสูงในการบรรทุก | มม | 400 |
| K | ระยะห่างจากพื้น | มม | 556 |
| L | เส้นศูนย์กลางของเพลาหน้าไปยังส่วนยึด | มม | 1120 |
| ม | ฐานล้อ | มม | 2930 |
| n | ความยาวโดยรวม | มม | 7760 |
| O | มุมออกเดินทาง | ° | 28.6 |
| P | ความสูงถึงด้านบนของห้องควบคุม | มม | 3380 |
| ถาม | ความกว้างโดยรวมเหนือปุ้งกี๋ | มม | 3000 |
| R | ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยวของปุ้งกี๋ | มม | 6805 |
| s | ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยวเหนือยาง | มม | 6182 ( ยางหน้า ) |
| 5957 ( ยางหลัง ) | |||
| T | มุมการบังคับเลี้ยว - ซ้าย / ขวา | ° | 35 |
| U | ความกว้างที่ศูนย์กลางดอกยาง | มม | 2240 |
| V | ความกว้างโดยรวมเหนือยาง | มม | 2835 |
| ข้อมูลโดยรวม | |
| ความจุปุ้งกี๋ | 2.7m³ |
| เพย์โหลดที่กำหนด | 5000 กก |
| น้ำหนักการใช้งาน | 15800±300 กก |
| แรงยึดเกาะ | 155±3kN |
| แรงขุด | 155±3kN |
| L × W × H | 7760 × 3000 × 3380 มม |
| เครื่องยนต์และระบบไฟฟ้า | |
| ผู้ผลิต / รุ่น | WEICHAI/WD10G220E21 |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | EPA (Tier II) |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4 ช่วงชัก , เทอร์โบชาร์จ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ไดเรคอินเจคชั่น , เครื่องยนต์ดีเซล |
| กำลังไฟพิกัด | 162kmhp (220hp )/2200rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 860N·m/1600rpm 1400 |
| ช่วงรู x สโตรก ( มม .) | 126 × 130 |
| จำนวนกระบอกสูบ / ดิสเพลสเมนต์ | 9.22/9.726L 6 |
| อัตราการบีบอัด | 17 |
| เครื่องฟอกอากาศ | เครื่องฟอกอากาศสามขั้นตอนที่มีไซโคลนน้ำยาทำความสะอาดเบื้องต้น |
| อัลเทอร์เนเตอร์ | 55 แอมป์ |
| แบตเตอรี่ | 2 V 24/120Ah |
| มอเตอร์สตาร์ท | 24V/7.5 กิโลวัตต์ |
| ความจุของเครื่องทำความร้อน (W) | 5000 วัตต์ |
| ความจุของระบบระบายความร้อน (W) | 4700W |
| ระบบส่งกำลัง | |||||
| ประเภทเกียร์ | ระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ Planetary | ||||
| ประเภทกะงาน | การควบคุมเพาเวอร์ชิฟท์แบบกลไก | ||||
| แรงดันของเกียร์ | 1.2 MPa | ||||
| ชนิดทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | แบบขั้นตอนเดียว , กังหันคู่ , 4 ส่วนประกอบ | ||||
| อัตราส่วนแรงบิด | 4 | ||||
| เพลา | เพลาหน้าแบบแข็งและเพลาหลังแบบแกว่ง | ||||
| การแกว่งเพลาหลัง ( ° ) | ±10 ° | ||||
| ดิฟเฟอเรนเชียล | ทั่วไป | ||||
| ตัวลดหลัก | ดอกจอกเกลียว , ลด 1 ขั้นตอน | ||||
| ตัวลดสุดท้าย | การลดลงของ Planetary | ||||
| ยาง | 23.5-25 L-16PR TT 3 | ||||
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ | กม ./ ชม | อันดับ 1 | ที่ 2 | ที่ 3 | 4 |
| ไปข้างหน้า | 11.5 | 36 | |||
| ย้อนกลับ | 16 | ||||
| ระบบเบรก | |
| เบรคการซ่อมบำรุง | อุปกรณ์วัดความกว้างแบบวงจรเดียว , เบรคแห้ง |
| การตั้งค่าแรงดัน | 0.70 0.78MPa |
| เบรคมือ | คาลิปเปอร์เบรคควบคุมแบบยืดหยุ่น |
| เบรกฉุกเฉิน | คาลิปเปอร์เบรคควบคุมแบบยืดหยุ่น |
| ระบบบังคับเลี้ยว | ||
| พิมพ์ | ระบบรับรู้โหลดไฮดรอลิก | |
| ปั๊ม | ปั๊มเกียร์ 152A/min·2200rpm | |
| แรงดันระบบ | 15MPa | |
| ทรงกระบอก | พิมพ์ | การเล่นสองทาง |
| Bore x ช่วงชัก | 2 × 90 มม | |
| มุมการบังคับเลี้ยว | ±35 ° | |
| ระบบไฮดรอลิค | ||||||
| พิมพ์ | อุปกรณ์ควบคุมคันโยกเดียว ( คันบังคับ | |||||
| ปั๊ม | ปั๊มเกียร์ ,190 ลิตร / นาที·2200 รอบต่อนาที | |||||
| วาล์วควบคุม | 2 สปูล ( ปุ้งกี๋และบูม ) | |||||
| แรงดันระบบ | 16MPa | |||||
| ทรงกระบอก | กระบอกสูบยก | 2 × 160 มม | ||||
| จำนวนรูเจาะ x จังหวะ | กระบอกสูบเอียง | 1 × 180 มม | ||||
| แรงดันควบคุมคันบังคับ | 2.MPa | |||||
| รอบเวลา | ยกขึ้น | ดัมพ์ | ต่ำลง | ทั้งหมด | ||
| ( วินาที ) | 6 | 1.2 | 4.3 | 11.5 | ||
| ความจุในการเติมบริการ | |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 280L |
| ถังไฮดรอลิค (L) | 245 ( สปูล 250 สำหรับฟังก์ชันเสริม ) L |
| เพลาข้อเหวี่ยง (L) | 20 ลิตร |
| เกียร์ (L) | 46 ลิตร |
| เพลาหน้า / เพลาหลัง (L) | 28 ลิตร /28 ลิตร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
