SEM SEM919 รถเกรดดินที่ใช้งานแพร่หลายแบบจีน
คุณสมบัติ
เพลาแทนเดม SEM
- ยกระดับการออกแบบและสัมผัสประสบการณ์บนเพลาเรียงตามหลังกัน mg
- แผนผังแบริ่งที่ดีขึ้นและการกระจายโหลดที่เหมาะสมด้วยเฟืองดอกจอก 4 ตัว ชุดเฟืองท้าย
- ลดเวลาหยุดทำงานและลดต้นทุนด้านแรงงานและบริการสำหรับ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
- ระยะการซ่อมบำรุงที่ยาวนานขึ้นสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
- ผู้นำในการผลิตและระดับการควบคุมคุณภาพการทดสอบประสิทธิภาพภาคบังคับก่อนส่งไปยังสายการผลิต mg
ระบบควบคุม
- เหล็กเชื่อมต่อ 7 ตำแหน่งที่มีไฟฟ้าเหนืออุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกจะยอมให้ทำได้ ความสะดวกในการใช้งานจากภายในห้องควบคุม
- ความสามารถในการเข้าถึงใบเกรดที่เหมาะสมการจัดตำแหน่งใหม่ของ DCM แบบด่วนเพื่อเข้าถึงได้มากขึ้นเพื่อการทำงานบนพื้นที่ลาดเอียงฝั่งแถวสูงที่ดีขึ้น
- แถบการเชื่อมโยงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขยายความสามารถในการเข้าถึงเมื่อ การตัดทางลาดเอียงของริมฝั่งหรือทางลาดด้านหลังของท้องร่อง
- ปลอกแบบเปลี่ยนได้ช่วยลดเวลาการซ่อมบำรุงและต้นทุน
การลอยใบเกรด
- ฟังก์ชันลอยใบเกรดมาตรฐานช่วยให้ใบเกรดลดระดับลงโดยไม่ใช้ไฮดรอลิก แรงดันเพื่อความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น
- การลอยใบเกรดจะทำงานโดยการกดด้านซ้ายและขวา กระบอกสูบยกจะควบคุมการเดินหน้าตลอดทางผ่านร่องล็อค
- ให้การปกป้องเครื่องจักรและการปูพื้นระหว่างการกำจัดหิมะและ ไถหิมะ
ระบบไฮดรอลิค
- วาล์วการชดเชยความดันตามสัดส่วน (PPC) จะมีสปูลที่ตัดเฉพาะสำหรับการใช้งานรถเกรดดินซึ่งจะปรับการไหลและแรงดันไฮดรอลิกให้ตรงกับความต้องการกำลังอย่างต่อเนื่องช่วยให้การควบคุมแบบหลายฟังก์ชันทำได้ง่ายเพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพสูงสุด
- ปั๊มลูกสูบความจุแปรผันระดับโลกลดการใช้พลังงานและความร้อนของระบบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
- ระบบไฮดรอลิคแบบรับรู้โหลดช่วยให้การเคลื่อนที่ของใบเกรดมีความสม่ำเสมอและแม่นยำช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน
- เช็ควาล์วระบบล็อคภายใน PPPC ช่วยป้องกันการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบโดยไม่ตั้งใจและโอกาสในการรั่วซึม
เหล็กต่อพ่วง
- เหล็กต่อพ่วงแบบท่อเฟรม A ให้ความแข็งแกร่งและความทนทานสูงสุด
- บอลลมเป่าแบบถอดเปลี่ยนได้ ( ยึดด้วยสลัก - ไม่เชื่อม ) ลดเวลาการให้บริการและค่าใช้จ่าย
- ถอดชิมสึกหรอออกง่ายเพื่อปรับเหล็กต่อพ่วง
เฟรมหน้า
- การออกแบบส่วนกล่องแบบหน้าแปลนช่วยขจัดรอยเชื่อมในบริเวณที่มีความเค้นสูงเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทาน
- โครงสร้างแผ่นด้านบนและด้านล่างอย่างต่อเนื่องให้ความมั่นคงและความแข็งแรงช่วยเพิ่มความทนทานของเฟรมหน้า
- การเดินท่อไฮดรอลิกช่วยลดโอกาสในการเกิดความเสียหายและให้การทำงานที่รวดเร็ว การเข้าถึงเพื่อรับบริการ
- ปลอกที่ไม่ต้องบำรุงรักษาช่วยเพิ่มความทนทานและลดต้นทุนการซ่อมบำรุงโดยรวม
Control Layout
- คันโยกการฉายภาพแบบสั้นจะเว้นระยะได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้ควบคุมการทำงานแบบมัลติฟังก์ชันได้ง่าย
- คันโยกสั้น ( เคลื่อนที่ 40 มม .) ด้วยคันโยกต่ำช่วยลดภาระของผู้ควบคุม ความเหนื่อยล้า
Product LinkTM
- Product Link ™จะสนับสนุนธุรกิจของคุณและถ่ายทอดข้อมูลของอุปกรณ์ไปยังบุคลากรที่เกี่ยวข้องได้อย่างถูกต้องในเวลาที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพเพื่อการจัดการอุปกรณ์ที่ดียิ่งขึ้น
ห้องควบคุมขนาดใหญ่
- แผงหน้าปัดประสิทธิภาพสูงที่มีระบบการตรวจสอบที่น่าตกใจ 3 ระดับ
- ห้องควบคุมที่ติดตั้งบนเฟรมหน้าให้มุมมองที่ยอดเยี่ยม ใบเกรดและเพลาหน้าแม้ในระหว่างการหมุน
- ห้องควบคุมขนาดใหญ่ที่มีความสูง 30 ม . และมีพื้นที่กว้างกว่าผู้แข่งขันส่วนใหญ่ถึง 20% ให้ความสะดวกสบายเป็นพิเศษ
รุ่นสำหรับ SEM919
| รายการ |
SEM919 |
| น้ำหนักการใช้ งาน ( เครื่องจักรพื้นฐาน ) |
15,070 กก |
| ขนาดโดยรวม ( ย *W*H) |
8,703 * 2,630 * 3,360 มม |
| ความยาวใบเกรด (L*W*H) |
3,974 * 607 มม . 25 |
| สูงสุด ความสูงในการยก |
475 มม |
| สูงสุด ความลึก ของการตัด |
715 มม |
| สูงสุด เหล็กต่อพ่วง |
≥78 kN |
| ฐานล้อ |
6,140 มม |
| มุมการหมุนกรอบ |
20 ° |
| ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว |
7.8 เมตร |
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ |
SDEC SC9DK190.1G3 |
| กำลังไฟพิกัด |
140kW |
| ประเภทเกียร์ |
Hangchi 6WG180 |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ ( เดินหน้า / หลัง ) |
40 กม ./ ชม |
| เพลาหลัง / แทนเดม |
SEM ST22 |
| เบรคการซ่อมบำรุง |
แผ่นรองด้านนอก พร้อม คาลิเปอร์เบรคการ ควบคุมอากาศสู่น้ำมัน |
| การแกว่ง ( ด้านหน้า ขึ้น / หลัง ขึ้น ) |
15 ° 25 |
| สูงสุด มุมการแกว่ง |
±16 ° |
| มุมการบังคับเลี้ยว ( ซ้าย / ขวา ) |
47.5 ° |
| สูงสุด มุมเอียง ของ ล้อหน้า |
18 ° |
| ระบบไฮดรอลิค |
การรับรู้โหลด , PPPC |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
