ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถตักล้อยางแบบ LING คุณภาพสูง 3ton LG883N สำหรับการขาย
คุณสมบัติ
1 แรงจูงใจคือระดับ การปล่อยก๊าซเสียต่ำที่มีกำลังมาก ขึ้น เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเนื่องจากใช้เครื่องยนต์ยี่ห้อดังในประเทศ
2 ห้องโดยสารใช้การออกแบบโครงสร้างป้องกันโรลเลอร์ขั้นสูงเพื่อให้การใช้งานมีความปลอดภัยมากขึ้น
ท่อไฮดรอลิคใช้ชิ้นส่วนเดิมที่ทำด้วยตัวเองแบบ Longking ซึ่งใช้โครงสร้างซีลกรวยแบบ 24 องศา ที่เชื่อถือได้มากขึ้นและป้องกัน การรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิค ได้อย่างมีประสิทธิภาพ 3
4 ห้องเคบินได้รับการนำเอาโทนสีแดงที่ได้รับการตกแต่งใหม่มาใช้และปลดปล่อยความเหนื่อยล้าและความหนักหน่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
5 ปุ้งกี๋มีฟังก์ชันการปรับสมดุลด้วยตัวเองซึ่งทำให้เป็น การใช้งานที่สะดวกและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
6 การใช้โครงสร้างการทำงานของที่จับอันเดียวทำให้การทำงานเป็นไปได้ ง่ายและเบา กว่าสามารถลดความเข้มข้น และการทำงานได้ ความแข็งแกร่ง ของผู้ควบคุม
รุ่นสำหรับ LG883N
รถตักล้อยาง Lg833n ที่มีคุณภาพสูงและต่ำ ราคา - ซื้อรถตักล้อยาง Shanuti รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อน 4 ล้อกับ รถตักล้อยางรุ่นหน้า , Xgma ในราคาผลิตภัณฑ์ Alibaba.com
|
ไม่ได้ |
คำอธิบาย | หน่วย | มาตรฐาน | ดัมพ์มาก |
| ก | ความสูงโดยรวม - ปุ้งกี๋ยกขึ้น | มม | 4737 | 5080 |
| B | ความสูงหมุดปุ้งกี๋สูงสุด ยกตัวขึ้น | มม | 3710 | 4064 |
| ค | ระยะห่างการดัมพ์ที่สูงสุด ยก ( 45 ° ) | มม | 2904 | 3249 |
| D | ระยะยืดสูงสุด ยกและดัมพ์ 45 ° | มม | 1095 | 1002 |
| จ | มุมกระดกกลับที่บรรทุก | ° | 46.3 | 46.6 |
| F | มุมกระดกกลับที่พื้น | ° | 40 | 40.9 |
| G | ความลึกในการขุด | มม | 30-40 | 30-40 |
| H | ท่ากระดกกลับที่ตำแหน่งสูงสุด ยกตัวขึ้น | ° | 50.7 | 47 |
| ผม | มุมดัมพ์ที่ระดับสูงสุด ยกตัวขึ้น | ° | 46.6 | 45 |
| ญ | ความสูงในการบรรทุก | มม | 400 | 400 |
| K | ระยะห่างจากพื้น | มม | 345 | 345 |
| L | เส้นศูนย์กลางของเพลาหน้าไปยังส่วนยึด | มม | 1425 | 1425 |
| ม | ฐานล้อ | มม | 2850 | 2850 |
| n | ความยาวโดยรวม | มม | 7200 | 7450 |
| O | มุมออกเดินทาง | ° | 27 | 27 |
| P | ความสูงถึงด้านบนของห้องควบคุม | มม | 3180 | 3180 |
| ถาม | ความกว้างโดยรวมเหนือปุ้งกี๋ | มม | 2500 | 2500 |
| R | ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยวของปุ้งกี๋ | มม | 6190 | 6280 |
| s | ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยวเหนือยาง | มม | 5675 | 5675 |
| T | มุมการบังคับเลี้ยว - ซ้าย / ขวา | ° | 35 | 35 |
| U | ความกว้างที่ศูนย์กลางดอกยาง | มม | 1850 | 1850 |
| V | ความกว้างโดยรวมเหนือยาง | มม | 2320 | 2320 |
| ข้อมูลโดยรวม | ||
| ความจุปุ้งกี๋ | 1.7m³ | 1.7m³ |
| เพย์โหลดที่กำหนด | 3000 กก | 3000 กก |
| น้ำหนักการใช้งาน | 10300±300 กก | 10500±300 กก |
| แรงยึดเกาะ | 97±3kN | 97±3kN |
| แรงขุด | 105±3kN | 95±3kN |
| L × W × H( มม .) | 7200 × 2500 × 3180 | 7450 × 2500 × 3180 |
| เครื่องยนต์และระบบไฟฟ้า | |
| ผู้ผลิต / รุ่น | WEICHAI/WP6G125E22 |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | EPA TierII/NationalII |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4 ช่วงชัก , เทอร์โบชาร์จ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ไดเรคอินเจคชั่น , เครื่องยนต์ดีเซล |
| กำลังไฟพิกัด | 92กิโล วัตต์ (1125 hp )/2200rpm |
| แรงบิดสูงสุด | ·1400 นิวตันเมตร /1600rpm |
| ช่วงรู x สโตรก ( มม .) | 105 × 130 |
| จำนวนกระบอกสูบ / ดิสเพลสเมนต์ | 6 ลิตร |
| อัตราการบีบอัด | 18 |
| เครื่องฟอกอากาศ | เครื่องฟอกอากาศสามขั้นตอน |
| อัลเทอร์เนเตอร์ | 55 แอมป์ |
| แบตเตอรี่ | 2 V 24/105 Ah |
| มอเตอร์สตาร์ท | 24V/6kW |
| ความจุของเครื่องทำความร้อน (W) | 5000 วัตต์ |
| ความจุของระบบระบายความร้อน (W) | 4700W |
| ระบบส่งกำลัง | |||||
| ประเภทเกียร์ | ระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์เพลาตาม | ||||
| ประเภทกะงาน | การควบคุมเพาเวอร์ชิฟท์แบบกลไก | ||||
| แรงดันของเกียร์ | 1.1 MPa | ||||
| ชนิดทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | แบบขั้นตอนเดียว , กังหันเดี่ยว , 3 ส่วนประกอบ | ||||
| อัตราส่วนแรงบิด | 3.2 | ||||
| เพลา | เพลาหน้าแบบแข็งและเพลาหลังแบบแกว่ง | ||||
| การแกว่งเพลาหลัง ( ° ) | ±10 ° | ||||
| ดิฟเฟอเรนเชียล | ทั่วไป | ||||
| ตัวลดหลัก | ดอกจอกเกลียว , ลด 1 ขั้นตอน | ||||
| ตัวลดสุดท้าย | การลดลงของ Planetary | ||||
| ยาง | 17.5-25 L-022PR 3 TT | ||||
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ | กม ./ ชม | อันดับ 1 | ที่ 2 | ที่ 3 | 4 |
| ไปข้างหน้า | 7 | 12 | 24 | 36 | |
| ย้อนกลับ | 8.5 | 28 | |||
| ระบบเบรก | |
| เบรคการซ่อมบำรุง | อุปกรณ์วัดความกว้างแบบวงจรเดียว , เบรคแห้ง |
| การตั้งค่าแรงดัน | 0.70 0.78MPa |
| เบรคมือ | คาลิปเปอร์เบรคควบคุมแบบยืดหยุ่น |
| เบรกฉุกเฉิน | คาลิปเปอร์เบรคควบคุมแบบยืดหยุ่น |
| ระบบบังคับเลี้ยว | ||
| พิมพ์ | ระบบรับรู้โหลดไฮดรอลิก | |
| ปั๊ม | ปั๊มเกียร์ 176L/min·2200rpm | |
| แรงดันระบบ | 14MPa | |
| ทรงกระบอก | พิมพ์ | การเล่นสองทาง |
| Bore x ช่วงชัก | 2 × 80 มม | |
| มุมการบังคับเลี้ยว | ±35 ° | |
| ระบบไฮดรอลิค | ||||||
| พิมพ์ | การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก | |||||
| ปั๊ม | ปั๊มเกียร์ 176L/min·2200rpm | |||||
| วาล์วควบคุม | 2 สปูล ( ปุ้งกี๋และบูม ) | |||||
| แรงดันระบบ | 16MPa | |||||
| ทรงกระบอก | กระบอกสูบยก | 2 × 125 มม | ||||
| จำนวนรูเจาะ x จังหวะ | กระบอกสูบเอียง | 1 × 140 มม | ||||
| แรงดันควบคุมคันบังคับ | -MPa | |||||
| รอบเวลา | ยกขึ้น | ดัมพ์ | ต่ำลง | ทั้งหมด | ||
| ( วินาที ) | 5.5 | 1.3 | 3.7 | 10.5 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
