พิมพ์: | ประเภทอเนกประสงค์ |
---|---|
เกียร์: | เกียร์ไฮดรอลิค |
โหมดการเดิน: | ตัวตระเวน |
โหลดและยกเลิกการโหลดวิธี: | การระบายด้านหน้า |
กำลังเครื่องยนต์: | 235kw |
การรับรอง: | ISO 9001: 2000 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
HBXG Brand New 320HP Crawler บูลโดเซอร์ SD8N
บูลโดเซอร์ S8N เป็นรถโดเซอร์แบบสายพานตีนตะขาบที่มีเฟืองยกสูง , ขับเคลื่อนโดยตรงแบบไฮดรอลิก , ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็งและอุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิก มีการติดตั้งทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบกลไกไฮดรอลิกแยกกำลังเกียร์แบบ Planetary เพาเวอร์ชิฟท์และเกียร์ควบคุมคันโยกหนึ่งเกียร์บูลโดเซอร์ SD8N ที่ติดตั้งระบบควบคุมไฮดรอลิกนำร่องโครงสร้างใหม่ของการประกอบและถอดชิ้นส่วนแบบโมดูล ด้วยระบบปฏิบัติการที่มีความแม่นยำและสะดวกการตรวจสอบไฟฟ้าบูลโดเซอร์ SD8N สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์เสริมได้มากมายทั้งในอาคารถนนโครงสร้างไฟฟ้าด้วยน้ำพื้นที่ท่าเรือและพื้นที่ก่อสร้างอื่นๆ
ข้อมูลจำเพาะ
รถโดเซอร์ เอียง
น้ำหนักการใช้งาน ( รวม Ripper ) ( กก .) 37300
แรงดันระดับพื้น ( รวม Ripper ) (kPa) 94
ระยะจากกลางสายพาน ( มม .) 2083
ไล่ระดับสี 30 ° / 25 °
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) 556
ความจุในการดัน ( m³ ) 11.24
ความกว้างใบเกรด ( มม .) 3940
ความลึกในการขุดสูงสุด ( มม .) 582
ประเภทคราด คราดก้านเดียว
ความลึกในการขุดสูงสุดของคราด ( มม .) 850
ความสูงในการยกสูงสุดของคราด ( มม .) 770
ขนาดโดยรวม ( มม .) 7930 × 3940 × 3549
เครื่องยนต์
พิมพ์ CUMNIS NTA855-C360S10
รอบสูงสุด (rpm) 2100
กำลังฟลายวีล (kW) 235/320
สัมประสิทธิ์การจัดเก็บแรงบิด 20 %
ระบบช่วงล่าง
พิมพ์ แทร็คเป็นรูปสามเหลี่ยม
เฟืองโซ่มีการหยุดแบบยืดยกสูง
จำนวนโรลเลอร์สายพาน ( แต่ละด้าน ) 8
ระยะห่าง ( มม .) 226
ความกว้างของตีนตะขาบ ( มม .) 560
อุปกรณ์ วัน ที่ 1 3
เดินหน้า ( กม ./ ชม .) 0 3.5 0 6.2 0 10.8
ถอยหลัง ( กม ./ ชม .) 0 4.7 0 8.1 0 13.9
ระบบไฮดรอลิคของอุปกรณ์
แรงดันระบบสูงสุด (MPa) 20
ประเภทปั๊ม ปั๊มน้ำมันเฟือง
เอาต์พุตระบบ (L/min) 220
ระบบขับเคลื่อน
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์เป็นชนิดแยกกำลังเชิงกลไฮดรอลิก
เกียร์ Planetary ซึ่งเป็นระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ที่มีความเร็ว สามระดับในการขับเคลื่อน
และสามารถเลื่อนความเร็วถอยหลังสามระดับความเร็วและทิศทางได้อย่างรวดเร็ว
คลัตช์บังคับเลี้ยว คลัตช์บังคับเลี้ยวถูกกดด้วยไฮดรอลิคโดยปกติจะมีคลัตช์แยก
คลัตช์เบรค คลัตช์เบรกถูกกดด้วยสปริง , ไฮดรอลิกแยก ,
พิมพ์ข้อความ
ชุดเฟืองท้าย ชุดเฟืองท้ายเป็นกลไกเฟืองดอกจอกสองขั้นตอน
การหล่อลื่นแบบกระเด็น
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ