ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว การส่งเสริมการขายโดยรวมอย่างต่อเนื่องทำให้ความสามารถในการยกเครนของเราได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่า
บูมหลัก 43 ม . จิบสองส่วน (9.5 ม . 16M)
ตำแหน่งการเลื่อนกลางที่เหมาะสมช่วยเพิ่มความสามารถในการยกของเครนผ่านด้านหลัง
ส่วนขยายตัวค้ำขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการทำงานของเครนได้อย่างมาก
นำวิธีการวิเคราะห์โครงสร้างและการคำนวณขั้นสูงระดับสากลมาใช้เพื่อพัฒนาความสามารถในการยกของเครนได้อย่างล้ำลึก
เป็นผู้นำในการผลิตบูมด้านการค้า
| รายการ | คุ้มค่า | หมายเหตุ | |
| ประสิทธิภาพการทำงาน | ความสามารถในการยกสูงสุด กก | 55000 | |
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน กิโลนิวตันเมตร | 2009 | ||
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลักความยาวสูงสุด kN m | 1050 | ||
| ความสูงในการยกสูงสุดของบูมพื้นฐาน ม | 12.6 | ||
| ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก m | 43.6 | พารามิเตอร์เหล่านี้ไม่รวมถึงการเบนของบูมและ Jib | |
| ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib m | 59.5 | ||
| กำลังทำงาน ความเร็ว |
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) ม ./ นาที | 120 | |
| ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) ม ./ นาที | 120 | ||
| ช่วงเวลาที่บูมลดกำลังลง | 50 | ||
| ระยะเวลาการยืดขอบเขตระยะไกลของบูม | 95 | ||
| ความเร็วการหลับ R/min | 0 - 2.2 | ||
| การขับรถ | ความเร็วในการขับสูงสุด กม ./ ชม | 76 | |
| % ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | 40 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด ม | ≤24 | ||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด มม | 260 | ||
| การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตร ลิตร | 43 | ||
| น้ำหนัก | น้ำหนักบรรทุกในสภาพการขับขี่ กก | 42000 | |
| ลดน้ำหนักรถลง | 41870 | ||
| โหลดเพลาหน้า กก | 16000 | ||
| โหลดเพลาหลัง กก | 26000 | ||
| ขนาด | ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) มม | 13700X2800X3650 | |
| ระยะห่างแนวยาวระหว่างตัวค้ำ ม | 5.92 | ||
| ระยะห่างในการเคลื่อนที่ระหว่างตัวค้ำ ม | ยืดออกได้อย่างสมบูรณ์ :7.10 ม . ตัวกลางยืดออกได้ :4.80 ม | ||
| รัศมีการเลื่อนหาง มม | 3900 | ||
| ความยาวบูมหลัก ม | 11.4 - 43.0 | ||
| มุมของบูมหลัก ° | -2 - 80 | ||
| JIB ยาว เมตร | 9.5 16.0 | ||
| ออฟเซ็ต ° | 0 30 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
