After-sales Service: | Provide |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
การรับรอง: | TUV, ISO, RoHS, CE |
เงื่อนไข: | ใหม่ |
โหลดสูงสุด: | 3 |
เกียร์: | ไฮดรอลิค |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ชื่อ : รูเบ็น
CHN/EN/ESP
ติดต่อฉันผ่าน WhatsApp เพื่อให้เราติดต่อได้สะดวกยิ่งขึ้น
กำลังรอฟังข้อความของคุณอยู่
ไม่ได้ | คำอธิบาย | หน่วย | มาตรฐาน | ดัมพ์มาก |
ก | ความสูงโดยรวม - ปุ้งกี๋ยกขึ้น | มม | 4737 | 5080 |
B | ความสูงหมุดปุ้งกี๋สูงสุด ยกตัวขึ้น | มม | 3710 | 4064 |
ค | ระยะห่างการดัมพ์ที่สูงสุด ยก ( 45 ° ) | มม | 2904 | 3249 |
D | ระยะยืดสูงสุด ยกและดัมพ์ 45 ° | มม | 1095 | 1002 |
จ | มุมกระดกกลับที่บรรทุก | ° | 46.3 | 46.6 |
F | มุมกระดกกลับที่พื้น | ° | 40 | 40.9 |
G | ความลึกในการขุด | มม | 30-40 | 30-40 |
H | ท่ากระดกกลับที่ตำแหน่งสูงสุด ยกตัวขึ้น | ° | 50.7 | 47 |
ผม | มุมดัมพ์ที่ระดับสูงสุด ยกตัวขึ้น | ° | 46.6 | 45 |
ญ | ความสูงในการบรรทุก | มม | 400 | 400 |
K | ระยะห่างจากพื้น | มม | 345 | 345 |
L | เส้นศูนย์กลางของเพลาหน้าไปยังส่วนยึด | มม | 1425 | 1425 |
ม | ฐานล้อ | มม | 2850 | 2850 |
n | ความยาวโดยรวม | มม | 7200 | 7450 |
O | มุมออกเดินทาง | ° | 27 | 27 |
P | ความสูงถึงด้านบนของห้องควบคุม | มม | 3180 | 3180 |
ถาม | ความกว้างโดยรวมเหนือปุ้งกี๋ | มม | 2500 | 2500 |
R | ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยวของปุ้งกี๋ | มม | 6190 | 6280 |
s | ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยวเหนือยาง | มม | 5675 | 5675 |
T | มุมการบังคับเลี้ยว - ซ้าย / ขวา | ° | 35 | 35 |
U | ความกว้างที่ศูนย์กลางดอกยาง | มม | 1850 | 1850 |
V | ความกว้างโดยรวมเหนือยาง | มม | 2320 | 2320 |
ข้อมูลโดยรวม | ||
ความจุปุ้งกี๋ | 1.7m³ | 1.7m³ |
เพย์โหลดที่กำหนด | 3000 กก | 3000 กก |
น้ำหนักการใช้งาน | 10300±300 กก | 10500±300 กก |
แรงยึดเกาะ | 97±3kN | 97±3kN |
แรงขุด | 105±3kN | 95±3kN |
L × W × H( มม .) | 7200 × 2500 × 3180 | 7450 × 2500 × 3180 |
เครื่องยนต์และระบบไฟฟ้า | |
ผู้ผลิต / รุ่น | WEICHAI/WP6G125E22 |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | EPA Tier2)/ สัญชาติ 2 |
ประเภทเครื่องยนต์ | 4 ช่วงชัก , เทอร์โบชาร์จ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ไดเรคอินเจคชั่น , เครื่องยนต์ดีเซล |
กำลังไฟพิกัด | 92กิโล วัตต์ (1125 hp )/2200rpm |
แรงบิดสูงสุด | ·1400 นิวตันเมตร /1600rpm |
ช่วงรู x สโตรก ( มม .) | 105 × 130 |
จำนวนกระบอกสูบ / ดิสเพลสเมนต์ | 6 ลิตร |
อัตราการบีบอัด | 18 |
เครื่องฟอกอากาศ | เครื่องฟอกอากาศสามขั้นตอน |
อัลเทอร์เนเตอร์ | 55 แอมป์ |
แบตเตอรี่ | 2 V 24/105 Ah |
มอเตอร์สตาร์ท | 24V/6kW |
ความจุของเครื่องทำความร้อน (W) | 5000 วัตต์ |
ความจุของระบบระบายความร้อน (W) | 4700W |
ระบบส่งกำลัง | |||||
ประเภทเกียร์ | ระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์เพลาตาม | ||||
ประเภทกะงาน | การควบคุมเพาเวอร์ชิฟท์แบบกลไก | ||||
แรงดันของเกียร์ | 1.1 MPa | ||||
ชนิดทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | แบบขั้นตอนเดียว , กังหันเดี่ยว , 3 ส่วนประกอบ | ||||
อัตราส่วนแรงบิด | 3.2 | ||||
เพลา | เพลาหน้าแบบแข็งและเพลาหลังแบบแกว่ง | ||||
การแกว่งเพลาหลัง ( ° ) | ±10 ° | ||||
ดิฟเฟอเรนเชียล | ทั่วไป | ||||
ตัวลดหลัก | ดอกจอกเกลียว , ลด 1 ขั้นตอน | ||||
ตัวลดสุดท้าย | การลดลงของ Planetary | ||||
ยาง | 17.5-25 L-022PR 3 TT | ||||
ความเร็วในการเคลื่อนที่ | กม ./ ชม | อันดับ 1 | ที่ 2 | ที่ 3 | 4 |
ไปข้างหน้า | 7 | 12 | 24 | 36 | |
ย้อนกลับ | 8.5 | 28 |
ระบบเบรก | |
เบรคการซ่อมบำรุง | อุปกรณ์วัดความกว้างแบบวงจรเดียว , เบรคแห้ง |
การตั้งค่าแรงดัน | 0.70 0.78MPa |
เบรคมือ | คาลิปเปอร์เบรคควบคุมแบบยืดหยุ่น |
เบรกฉุกเฉิน | คาลิปเปอร์เบรคควบคุมแบบยืดหยุ่น |
ระบบบังคับเลี้ยว | ||
พิมพ์ | ระบบรับรู้โหลดไฮดรอลิก | |
ปั๊ม | ปั๊มเกียร์ 176L/min·2200rpm | |
แรงดันระบบ | 14MPa | |
ทรงกระบอก | พิมพ์ | การเล่นสองทาง |
Bore x ช่วงชัก | 2 × 80 มม | |
มุมการบังคับเลี้ยว | ±35 ° |
ระบบไฮดรอลิค | ||||||
พิมพ์ | การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก | |||||
ปั๊ม | ปั๊มเกียร์ 176L/min·2200rpm | |||||
วาล์วควบคุม | 2 สปูล ( ปุ้งกี๋และบูม ) | |||||
แรงดันระบบ | 16MPa | |||||
ทรงกระบอก | กระบอกสูบยก | 2 × 125 มม | ||||
จำนวนรูเจาะ x จังหวะ | กระบอกสูบเอียง | 1 × 140 มม | ||||
แรงดันควบคุมคันบังคับ | -MPa | |||||
รอบเวลา | ยกขึ้น | ดัมพ์ | ต่ำลง | ทั้งหมด | ||
( วินาที ) | 5.5 | 1.3 | 3.7 | 10.5 |
ความจุในการเติมบริการ | |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 200 ลิตร |
ถังไฮดรอลิค (L) | 150 ( สปูล 155 สำหรับฟังก์ชันเสริม ) L |
เพลาข้อเหวี่ยง (L) | 17L |
เกียร์ (L) | 36 ลิตร |
เพลาหน้า / เพลาหลัง (L) | 18.5L-18.5L |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ