รถบดล้อเดี่ยว 20 ตันถนนล้อรถเร็ว XSLT203J
น้ำหนักการดำเนินงาน : 20 ตัน ,
และการส่งวัสดุไปยังถังน้ำมันด้านหน้า 10 ตัน
การกำหนดค่าโดยละเอียด
* การควบคุมเชิงกล ,
* SHANGCHAI SC8D175.2GB1 ENGINE 128KW
* ระบบไฮดรอลิกของ Permco
ชิ้นส่วนอุปกรณ์เสริม :
* ล้อเชื่อม
* เครื่องปรับอากาศ
การขายร่วม 203J เป็นโรลเลอร์สั่นสะเทือนสำหรับงานหนักพิเศษที่มีการขับเคลื่อนเชิงกลที่ออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อมอบประสิทธิภาพที่เหนือกว่า เครื่องจักรได้สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการทำงานการขับเคลื่อนการบดอัดความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการซ่อมบำรุงในอุตสาหกรรม
การออกแบบที่คล่องตัว
โครงสร้างเฟรมรูปโค้งขนาดใหญ่และการออกแบบฝาครอบเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพช่วยให้เครื่องจักรมีรูปลักษณ์ใหม่และดึงดูดสายตา เพียงแค่มองครั้งเดียวคุณก็มั่นใจได้ว่าเครื่องจักรอยู่ใน
ระบบกำลังที่ดีเยี่ยม
เครื่องยนต์เสนอระบบส่งกำลังที่มีกำลังสูงพร้อมตู้เพาเวอร์ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและเพลาขับเสริมที่ไม่มีระบบหมุนให้กำลังเกียร์ที่คงที่ ระบบพลังงานของ XSL202J สามารถให้ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมได้ในทุกกรณี
การบดอัดที่ยอดเยี่ยม
ความถี่การสั่นสะเทือนแบบคู่และแอมพลิจูดคู่ตอบสนองความต้องการในไซต์งานที่แตกต่างกัน ปั๊มลูกสูบสำหรับงานหนักที่นำเข้าและมอเตอร์จะสร้างวงจรปิดเพื่อให้มีความทนทานและความน่าเชื่อถือมากขึ้นช่วยให้การบดอัดมีความสม่ำเสมอ ดรัมเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุดและโหลดแบบลิเนียร์สแตติกสูงสุดในประเทศจีนพร้อมด้วยโครงสร้างดรัมที่เหมาะสมและพารามิเตอร์การสั่นสะเทือนทำงานร่วมกันเพื่อให้ได้ผลการบดอัดที่ยอดเยี่ยมและผลผลิตที่ยอดเยี่ยม
ระบบไฟฟ้าที่เชื่อถือได้
ระบบไฟฟ้านำคอนเนคเตอร์ไฟฟ้าที่กันน้ำกันฝุ่นทนต่อการสั่นสะเทือนและกันน้ำที่ได้รับการผลิตในระดับสากลมาใช้เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ
แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาที่นำเข้ามีกระแสไฟฟ้าการเริ่มทำงานสูงและมีความสามารถในการปรับตัวที่ดี
ความน่าเชื่อถือสูง
ระบบป้องกันเบรคและคลัตช์ขั้นสูงช่วยป้องกันคลัตช์และเกียร์จากความเสียหายที่เกิดจากการทำงานผิดพลาด
ด้วยประสบการณ์ในการผลิตการผลิตและการออกแบบมานานกว่าสี่สิบปีลูกกลิ้งจึงเป็นผู้นำในด้านความน่าเชื่อถือในอุตสาหกรรมลูกกลิ้งของจีนมาโดยตลอด
| รุ่น |
หน่วย |
การขายร่วม 203J |
| น้ำหนักการใช้งาน |
กก |
20000 |
| ใช้โหลดที่ดรัมด้านหน้า |
กก |
10000 |
| แรงดันเชิงเส้นแบบคงที่ |
ไม่มี / ซม |
470 |
| ช่วงความเร็ว |
กม ./ ชม |
|
| อุปกรณ์ I |
|
2.95 |
| Gear II |
|
5.78 |
| Gear III |
|
9.4 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี |
% |
30 |
| รัศมีการเลี้ยวภายนอกต่ำสุด |
มม |
6500 |
| มุมการบังคับเลี้ยว |
° |
±30 |
| มุมการแกว่ง |
° |
±11 |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน |
Hz |
33/28 |
| ช่วงการสั่นสะเทือน ( สูง / ต่ำ ) |
มม |
1.9 / 0.95 |
| แรงที่น่าตื่นเต้น ( ช่วงการสั่นสะเทือนสูง / ต่ำ ) |
กิโลนิวตัน |
353/245 |
| ความกว้างของดรัม |
มม |
2130 |
| ดรัมดีมิเตอร์ |
มม |
1600 |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
|
เครื่องยนต์ดีเซล SC8D175.2GB1 |
| กำลังไฟสูงสุด |
กิโลวัตต์ |
128 @ 1800r/ นาที |
| การใช้น้ำมันเครื่อง |
kW.h กรัม |
205 |
| ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก |
L |
170 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
310 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
