| รุ่น |
หน่วย |
การขายร่วม 142J |
| น้ำหนักการใช้งาน |
กก |
14000 |
| น้ำหนักที่ดรัมด้านหน้า |
กก |
7000 |
| แรงดันเชิงเส้นแบบคงที่ |
ไม่มี / ซม |
322 |
| ช่วงความเร็ว |
กม ./ ชม |
|
| ความเร็วระดับ I |
|
2.7 |
| ความเร็วระดับ II |
|
4.8 |
| ความเร็วระดับ III |
|
10.5 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี |
% |
30 |
| รัศมีการเลี้ยวภายนอกต่ำสุด |
มม |
6800 |
| มุมการบังคับเลี้ยว |
° |
±30 |
| มุมการแกว่ง |
° |
±11 |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน |
Hz |
28 |
| ช่วงการสั่นสะเทือน ( สูง / ต่ำ ) |
มม |
1.9 / 0.95 |
| แรงการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า ( แอมพลิจูดสูง / ต่ำ ) |
กิโลนิวตัน |
274/137 |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
|
SC5125GB2 |
| พิมพ์ |
ระบายความร้อนด้วยน้ำและแรงดัน |
ระบายความร้อนด้วยน้ำและแรงดัน |
| กำลังไฟสูงสุด |
กิโลวัตต์ |
92 ชั่วโมง / นาที |
| การใช้น้ำมันเครื่อง |
kW.h กรัม |
230 |
| ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก |
L |
170 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
180 |
รถบดแบบสั่นสะเทือน X142J/XSL142J คือ รถบดแบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับงานหนัก และสามารถนำไปใช้กับการก่อสร้างถนนฟรีเวย์ที่ทันสมัยสนามบินเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อน สถานีรถไฟเหมืองฯลฯ
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
ห้องควบคุมที่กว้างขวางและสว่างสดใสมีมุมมองกว้างและสะดวกสบาย
ใช้งานง่าย
แผงหน้าปัดเครื่องมือของมนุษยชาติมี แผนผังที่เหมาะสมปุ่มควบคุมทั้งหมดสามารถ มองเห็นได้อย่างชัดเจน
ใช้ชุดเฟืองกับผู้ซิงโครไนซ์ซึ่งสามารถทำงานได้ง่าย
การกำหนดค่ามาตรฐานประกอบด้วยปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วยระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิคแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมด มีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ดีเซลของเซี่ยงไฮ้รุ่น 114 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสามารถสตาร์ทได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ
ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้ มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นค่อนข้างต่ำ
ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนแผ่นควบคุมตัวเลขแท่นบังโคลนควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด
ดรัมบล็อกแบบโค้งนูนในตัวดรัมบล็อกแบบโค้งและห้องควบคุมพร้อมเครื่องปรับอากาศ
บำรุงรักษาได้สะดวก
ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดง่ายและมุมของช่องเปิดใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้ ไอดีที่มีตำแหน่งสูงจะช่วยยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ
********* ********* *********
ทางติดต่อ :
ชื่อ : Yara Yang
ที่อยู่ : ห้องพัก เลขที่ 1305 อาคาร Fortune Times Tower, North Shaanxi Road ปี 1438
MP: 0086 18668011946
โทรศัพท์ : +86-221 62770109 666 แฟ็กซ์ : 21-63168515 86
เว็บไซต์ของบริษัท : evangelchina.en.made-in-china.com
********* *********
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
