130ton Mobile Crane Qy130k พร้อมด้วยราคาที่เหมาะสม
1 ระบบควบคุมอัจฉริยะ
2 ออกแบบด้วยซอฟต์แวร์ที่ก้าวล้ำทันสมัย PRO/E และปรับแต่งด้วย ANSYS F. E M
3 เครนออซิสเต็มไดอาซิสกำลังและกำลังขับที่มีประสิทธิภาพ
4 โหมดการทำงานหลายโหมดรวมกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการ 400 สภาพการทำงาน
5 โครงสร้างรูปตัวยูที่ได้รับการปรับแต่งมาแล้วพร้อมแผ่นด้านบนแบบบางและแผ่นด้านล่างแบบหนา
ระบบการยืดหดและการหดแบบกระบอกเดียวขั้นสูง 6
1 ระบบควบคุมอัจฉริยะ
2 ออกแบบด้วยซอฟต์แวร์ที่ก้าวล้ำทันสมัย PRO/E และปรับแต่งด้วย ANSYS F. E M
3 เครนออซิสเต็มไดอาซิสกำลังและกำลังขับที่มีประสิทธิภาพ
4 โหมดการทำงานหลายโหมดรวมกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการ 400 สภาพการทำงาน
5 โครงสร้างรูปตัวยูที่ได้รับการปรับแต่งมาแล้วพร้อมแผ่นด้านบนแบบบางและแผ่นด้านล่างแบบหนา
ระบบการยืดหดและการหดแบบกระบอกเดียวขั้นสูง 6
1 ระบบควบคุมอัจฉริยะ
2 ออกแบบด้วยซอฟต์แวร์ที่ก้าวล้ำทันสมัย PRO/E และปรับแต่งด้วย ANSYS F. E M
3 เครนออซิสเต็มไดอาซิสกำลังและกำลังขับที่มีประสิทธิภาพ
4 โหมดการทำงานหลายโหมดรวมกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการ 400 สภาพการทำงาน
5 โครงสร้างรูปตัวยูที่ได้รับการปรับแต่งมาแล้วพร้อมแผ่นด้านบนแบบบางและแผ่นด้านล่างแบบหนา
ระบบการยืดหดและการหดแบบกระบอกเดียวขั้นสูง 6
1 ระบบควบคุมอัจฉริยะ
2 ออกแบบด้วยซอฟต์แวร์ที่ก้าวล้ำทันสมัย PRO/E และปรับแต่งด้วย ANSYS F. E M
3 เครนออซิสเต็มไดอาซิสกำลังและกำลังขับที่มีประสิทธิภาพ
4 โหมดการทำงานหลายโหมดรวมกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการ 400 สภาพการทำงาน
5 โครงสร้างรูปตัวยูที่ได้รับการปรับแต่งมาแล้วพร้อมแผ่นด้านบนแบบบางและแผ่นด้านล่างแบบหนา
ระบบการยืดหดและการหดแบบกระบอกเดียวขั้นสูง 6
1 ระบบควบคุมอัจฉริยะ
2 ออกแบบด้วยซอฟต์แวร์ที่ก้าวล้ำทันสมัย PRO/E และปรับแต่งด้วย ANSYS F. E M
3 เครนออซิสเต็มไดอาซิสกำลังและกำลังขับที่มีประสิทธิภาพ
4 โหมดการทำงานหลายโหมดรวมกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการ 400 สภาพการทำงาน
5 โครงสร้างรูปตัวยูที่ได้รับการปรับแต่งมาแล้วพร้อมแผ่นด้านบนแบบบางและแผ่นด้านล่างแบบหนา
ระบบการยืดหดและการหดแบบกระบอกเดียวขั้นสูง 6
1 ระบบควบคุมอัจฉริยะ
2 ออกแบบด้วยซอฟต์แวร์ที่ก้าวล้ำทันสมัย PRO/E และปรับแต่งด้วย ANSYS F. E M
3 เครนออซิสเต็มไดอาซิสกำลังและกำลังขับที่มีประสิทธิภาพ
4 โหมดการทำงานหลายโหมดรวมกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการ 400 สภาพการทำงาน
5 โครงสร้างรูปตัวยูที่ได้รับการปรับแต่งมาแล้วพร้อมแผ่นด้านบนแบบบางและแผ่นด้านล่างแบบหนา
ระบบการยืดหดและการหดแบบกระบอกเดียวขั้นสูง 6
| การจัดประเภท |
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
| เส้นบอกขนาดของเส้นขอบ |
ความยาวโดยรวม |
มม |
14950 |
| ความกว้างโดยรวม |
มม |
3000 |
| ความสูงโดยรวม |
มม |
3950 |
| ฐานเพลา |
เพลา 1 เพลา 2 |
มม |
1420 |
| เพลา 2 เพลา 3 |
มม |
2420 |
| เพลา 3 เพลา 4 |
มม |
1875 |
| เพลา 4 เพลา 5 |
มม |
1350 |
| เพลา 5 เพลา 6 |
มม |
1400 |
| ฐานล้อ |
มม |
2610/2307 |
| มวล |
มวลทั้งหมดในสถานะการเคลื่อนที่ |
กก |
62000 |
| โหลดเพลา |
เพลา 1 เพลา 2 |
กก |
8800/8800 |
| เพลา 3 เพลา 4 |
กก |
9200/12700 |
| เพลา 5 เพลา 6 |
กก |
12700/9800 |
| เปิด / ปิด |
เครื่องยนต์เครนแบบโครงสร้างพิเศษ |
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ /( สี / นาที ) |
162/2100 |
| แรงบิดที่กำหนด |
N ม ./ (R/ นาที ) |
854/1400 |
| อัตราความเร็ว |
r/ นาที |
2100 |
| เครื่องยนต์ยกเครน |
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ /( สี / นาที ) |
390/1800 |
| แรงบิดที่กำหนด |
N ม ./ (R/ นาที ) |
2400/1080 |
| อัตราความเร็ว |
r/ นาที |
2000 |
| ประสิทธิภาพการเดินทาง |
ความเร็วในการเคลื่อนที่ |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด |
กม ./ ชม |
70 |
| ความเร็วการเคลื่อนที่คงที่ต่ำสุด |
กม ./ ชม |
2.1 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด |
ม |
24 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
275 |
| มุมที่เข้า |
( ° ) |
23 |
| มุมออกเดินทาง |
( ° ) |
14 |
| ระยะเบรก ( ที่ 30 กม ./ ชม .) |
ม |
≤ 10 |
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด |
% |
40 |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม
|
L |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
