ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว Wendy Wang / ผู้จัดการฝ่ายขาย
สภาพแวดล้อมในการขับขี่ / การขับขี่
* โหมดขับเคลื่อนใช้การเคลื่อนที่แบบขับเคลื่อนด้วยไฮดรอสแตติกและ ( ดรัมด้านหน้าและด้านหลัง ) สองไดรฟ์เพื่อความสามารถไต่ทางลาดชันที่มากขึ้น
การเปลี่ยนความเร็วได้รับการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้สามารถทำงานได้ง่ายไม่ยุ่งยากและสะดวกสบาย การปรับความเร็วและไม่พอที่จะทำได้สองระดับช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะมีความเร็วสูงสุดภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย
* ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกแบบปรับหมุนได้มีการบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นและสะดวก ระบบบังคับเลี้ยวนำผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดมาใช้และทำงานร่วมกับวาล์วผสม FK เพื่อให้ได้การไหลสูงแรงบังคับเลี้ยวต่ำและฟังก์ชันป้องกันการโอเวอร์โหลดและการรองรับแรงกระแทก
* ระบบเบรกประกอบด้วยเบรกบนเพลาขับและตัวลดดรัมแบบสั่นสะเทือนและเบรกไฮดรอสแตติกของระบบไฮดรอลิกแบบปิดประกอบด้วยฟังก์ชันเบรกซ่อมบำรุงเบรกมือและเบรกฉุกเฉินเพื่อรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการขับขี่
* การออกแบบที่มีประสิทธิภาพใหม่ทั้งหมดนี้ช่วยให้การสร้างโมเดลเครื่องจักรเป็นไปอย่างราบรื่นเป็นระเบียบและสง่างาม
* ห้องควบคุมที่มีโครงสร้างโพลีเฮดาลให้ภาพที่กว้างและพื้นที่ขนาดใหญ่
ประสิทธิภาพการทำงาน
* ใช้ระบบไฮดรอลิกแบบสั่นแบบปิด ด้วยความถี่สองเท่าและช่วงการสั่นสะเทือนสองเท่าการกำหนดโหลดแนวเส้นคงที่ตามหลักเหตุผลและการกำหนดค่ากำลังแรงที่น่าตื่นเต้นช่วยรับประกันการกระชับที่มีประสิทธิภาพสำหรับวัสดุประเภทต่างๆและการปูพื้นที่ความหนาที่หลากหลาย
* ปั๊มลูกสูบแบบแปรผันสำหรับงานหนักที่นำเข้าถูกนำมาใช้กับปั๊มที่สั่นสะเทือนและระบบสั่นสะเทือนได้รับการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้สามารถทำงานได้ง่ายและรับประกันความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นของระบบสั่นสะเทือน ชิ้นส่วนไฮดรอลิคทั้งหมดมาจากเยอรมนี
* ดรัมแบบสั่นสะเทือนเป็นโครงสร้างใหม่ของ Shantui เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อการแก้ปัญหาการรั่วไหล / ซึมของน้ำมันอย่างทั่วถึง
ปัญหาของดรัมสั่นสะเทือนและได้น้ำหนักเยื้องศูนย์สูงแรงที่น่าตื่นเต้นและแรงดันแนวตรงคงที่สูงของดรัมสั่นสะเทือน
* ติดตั้งห้องสั่นสะเทือนภายในด้วยอุปกรณ์หล่อลื่นที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อหล่อลื่นแบริ่งที่สั่นสะเทือนได้ดี แบริ่งโรลเลอร์ถนนแบบสั่นสะเทือนพิเศษมี USD มีความเร็วสูงสุดโหลดสูงสุดสูงและอายุการใช้งานยาวนาน
สะดวกในการบำรุงรักษามาก
* ฝาครอบมุมเปิดขนาดใหญ่ช่วยให้การบำรุงรักษาเครื่องยนต์และระบบไฮดรอลิกง่ายขึ้น
* จุดบำรุงรักษาทั้งหมดสามารถทำให้สมบูรณ์บนพื้นได้
* ระบบไฮดรอลิกแรงฉุดลากอาจเป็น USD สำหรับการลากในระยะใกล้
ต้นทุนการใช้งาน
* Wichai WP4G110E220 เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่จังหวะแบบอินไลน์ 4Cyr ถูกติดตั้งโดยมีประสิทธิภาพสูงโครงสร้างเรียบง่ายและอัตราความผิดพลาดต่ำ
* ชิ้นส่วนระบบไฟฟ้าหลักและไฮดรอลิกของแบรนด์ที่นำเข้ารับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูงและลดเวลาหยุดทำงานที่ผิดพลาด
| คุณภาพการทำงาน ( กก .) | 12000 |
| โหลดล้อขับเคลื่อน - แบริ่ง ( กก .) | 5000 |
| โหลดดรัมแบบสั่นสะเทือน - แบริ่ง ( กก .) | 7000 |
| โหลดในสายแบบคงที่ (N/ ซม .) | 322 |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน (Hz) | 30/35 |
| แอมพลิจูดตามทฤษฎี ( มม .) | 2.0 / 1.0 |
| พลังที่น่าตื่นเต้น (KN) | 290/200 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3172 |
| ความกว้างในการบดอัด ( มม .) | 2130 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันเชิงทฤษฎี (%) | 48 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( มม .) | 5500 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมสั่นสะเทือน ( มม .) | 1500 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | 426 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | WP6G140E22 Wichai WP6G140E22 |
| การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า | จีน -II |
พิมพ์ |
การระบายความร้อนด้วยน้ำเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสี่จังหวะในสาย |
| กำลังไฟพิกัด / รอบต่อนาทีสูงสุด (kW) | 105/2200 105/2200 |
ปั๊มทำงานอยู่ |
ปั๊มลูกสูบตามแนวแกน |
มอเตอร์ขับเคลื่อนไปข้างหน้า |
มอเตอร์ตัวดูดตามแนวแกน |
มอเตอร์ขับเคลื่อนด้านหลัง |
มอเตอร์ตัวดูดตามแนวแกน |
| เดินหน้า /( กม ./ ชม .) | 0 5.3 0 9.9 |
| ถอยหลัง /( กม ./ ชม .) | 0 5.3 0 9.9 |
ประเภทเบรคการซ่อมบำรุง |
เบรกไฮดรอลิก |
ประเภทเบรกมือ |
เบรกไฮดรอลิก |
ประเภทเบรกฉุกเฉิน |
เบรกไฮดรอลิก |
| ปั๊มที่สั่นสะเทือน | ปั๊มลูกสูบตามแนวแกน |
| แรงดันงานพิกัด (MPa) | 35 |
| ปั๊มบังคับเลี้ยว | ปั๊มเฟือง |
| แรงดันงานพิกัด (MPa) | 20 |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 230 |
| ถังน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับทำงาน (L) | 100 |
| เครื่องยนต์ (L) | 24 |
| เพลาขับ (L) | 19 |
| ล้อสั่น (L) | 28 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
