เครื่องผลักดันติดตั้งแนวตั้งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับอนุมัติจาก Iacs

• After-sales Service: World Wide
• Warranty: 1 Year
• Material: Copper
• Blades: 4
• Certification: ISO9001:2000, CCS, BV, ABS, Dnv-Gl, Uscg, Rmrs
• ใบรับรอง: อย่างน้อยก็ไม่ต้องรอ LR, dnv-GL nk, kr
• ไม่ใช่ ของรุ่น: SCP
• เปิด / ปิด: 50 kw
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด: 500 มม
• ประเภทการขับเคลื่อน: ไฟฟ้า , ไฮดรอลิก , เครื่องยนต์ดีเซล
• ชนิดระยะ Pitch: ระยะห่างคงที่ระยะห่างที่ควบคุมได้
• ประเภทการติดตั้ง: การติดตั้งห้องบรรทุก , การติดตั้งที่ดี
• แพคเพจการขนส่ง: Plywood Box
• เครื่องหมายการค้า: GH
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8487100000
• กำลังการผลิต: 60 Sets Per Month

คำอธิบายสินค้า

โรงงานของเราเป็นโรงงานเฉพาะด้านสำหรับการผลิตชุดขับเคลื่อนสำหรับเรือพิเศษโดยใบพัดฟันเฟืองแบบควบคุม (CPP), Tunnel Tustre (TT) และใบพัดหางเสือ (RP) เป็นหลัก ก่อตั้งขึ้นในปี 1975 และมีประวัติมากกว่า 30 ปี สำหรับการออกแบบและการผลิตของหน่วยขับเคลื่อนสำหรับเรือใบพัดกังหันชนิดควบคุมได้มีประสบการณ์มากมายและได้แนะนำเทคโนโลยีขั้นสูงของใบพัดกังหันลมระยะไกลที่สามารถควบคุมได้จาก Kamewa ของสวีเดนและ Rutder permit จาก Schottel ของเยอรมนี ไม่เพียงแต่ในคำว่า Technic และความหลากหลายแต่ยังรวมถึงปริมาณและบริการสำหรับผู้บริโภคยังมีรากฐานที่แข็งแกร่งอีกด้วย

    แนะนำทั่วไปเกี่ยวกับหางเสือหางเสือ ( ซิมุธ
ใบพัดหางเสือเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ของเรา เราได้เปิดตัวเทคโนโลยีใบพัดหางเสือจาก SCHOTTEL ของเยอรมนีในปี 1986 ใบพัดหางเสือที่ผลิตโดยเราได้รับการอนุมัติจากสมาคมจัดประเภทของจีนและสมาคมจัดประเภทระหว่างประเทศอื่นๆ และผลิตภัณฑ์ได้รับการติดตั้งใช้งานและเสิร์ฟบนเรือเรียบร้อยแล้ว พวกเขากำลังแล่นเรือในมหาสมุทร - บ้านและต่างประเทศ ใบพัดหางเสือใช้ได้กับเรือทุกประเภทและทุกขนาด เราสามารถให้ข้อมูลจำเพาะของใบพัดหางเสือได้ ใบพัดสามารถหมุนได้รอบก้านได้อย่างอิสระ 360 องศา ดังนั้นใบพัดหางเสือจึงเป็นหน่วยขับเคลื่อนและบังคับเลี้ยวรวมกันเพื่อให้เรือสามารถใช้งานเครื่องผลักดันได้อย่างเต็มที่ในทุกทิศทาง
หากเครื่องยนต์หลักเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสามารถกำจัดกล่องเกียร์ด้านบนได้
มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสามารถติดตั้งในแนวตั้งบนหน้าแปลนที่ยึดอยู่กับที่และกำลังจะถูกส่งผ่านเฟืองดอกจอกในกระปุกเฟืองดอกจอกที่อยู่บนใบพัด ( ไดรฟ์ L-)
ใบพัดหางเสือสามารถใช้งานได้โดยอุปกรณ์กลไกไฮดรอลิคหรือไฮดรอลิคไฟฟ้าและสามารถใช้งานได้ขณะใช้งานเป็นใบพัดหลักใบพัดเสริมและตำแหน่งที่มีการเคลื่อนไหวของเรือ ซึ่งโดยปกติจะใช้ในเรือลากเรือเรือเรือเฟอร์รี่และเรือลากฯลฯขณะนี้บริษัทกำลังพัฒนา RP กำลังสูงขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด การติดตั้งมีสามประเภท : การติดตั้งท้ายเรือการติดตั้งบนบ่อน้ำมันการติดตั้งบนดาดฟ้า

รุ่นมาตรฐานของใบพัดหางเสือ

 

พิมพ์		SRP1 2	SRP50/ 51	SRP100/ 103	SRP152/ 151	SRP300/ 151	SRP300/ 226	SRP300/ 300	SRP352/ 300
กำลังไฟอินพุต กิโลวัตต์ / hp		45/61	100/13 5	210/285	300/400	255/347	350/476	480/650	490/666
แรงบิดอินพุตสูงสุดอเมริกาเหนือ		200	420	850	1675	2500	2050	2800	5200
ความเร็วอินพุตสูงสุด R/min		2300	2500	2350	2000	1000	1800	1800	1000
อัตราส่วนการลด		1.93	2.5	2.68	3.46	2.37	3.34	3.96	2.2
เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด m	mA x	500	822	950	1150	1150	1350	1550	1550
	ต่ำสุด			700	900		1100	1250
PAL ความยาวมม	mA x	2250	2800	2800	4250	4400	4750	4750	4750
	ต่ำสุด	350	875	980	1400	1400	1750	1750	2000
น้ำหนักกก		65	190	300	1370		2000	2100	3580
PAL ต่อ 100 มม . การขยายกก		8	9	20.4	40	40	40	40	40
PAL   ความยาว ระหว่าง   เส้นกึ่งกลาง   ของหน้าแปลนเกียร์  และ   เส้นศูนย์กลาง ของ  ใบพัด
พิมพ์		SRP4 5	SRP85	SRP138	SRP180	SRP226	SRP280	SRP310	SRP330
กำลังไฟอินพุต กิโลวัตต์ / hp		100/1 35	210/28 5	260/354	340/462	350/476	480/650	580/783	620/843
แรงบิดอินพุตสูงสุดอเมริกาเหนือ		450	850	1380	1800	2260	2800	3070	3300
ความเร็วอินพุตสูงสุด R/min		2500	2350	2000	1800	1800	1800	1800	1800
อัตราส่วนการลด		2.5	2.68	3.01	3.46	3.34	3.96	3.718	4.04

 

เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวขับเคลื่อน m	mA x	800	950	1100	1150	1350	1550	1550	1500
	ไมล์ n	500	700	9000	900	1100	1250	1250	1300
PAL ความยาวมม	mA x	2800	2800	4250	4400	4750	4750	5000	5000
	ไมล์ n	875	980	1100	1100	1750	1750	1700	1700
น้ำหนักกก		190	400	1200	1450	2000	2100	2500	2800
PAL ต่อ 100 มม . การขยายกก		9	20.4	20.7	40	40	40	45	45
PAL   ความยาว ระหว่าง   เส้นกึ่งกลาง   ของหน้าแปลนเกียร์  และ   เส้นศูนย์กลาง ของ  ใบพัด