ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ซีรี่ส์ | การโหลดเพลา / ตัน | ช่วงเกจ | ตัวถังรถ | ความเร็วสูงสุด กม ./ ชม |
|||||||||||||||||
| 16 | 18 | 20 | 21.5 | 23 | 25 | 27.5 | 30 | 32.5 | 35 | 40 | 1000 | 1067 | 1435 | 1520 | 1600 | เหล็กคาร์บอน | สแตนเลสสตีล | อะลูมิเนียม | ผสม | ||
| เปิดเกวียนด้านบน | ไม่มี | ไม่มี | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | 120 |
| รถม้าแบบแบน | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ไม่มี | ใช่ | ไม่มี | 160 |
| เกวียนที่มีหลังคา | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | 160 |
| เกวียนในฮอปเปอร์ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ไม่มี | ไม่มี | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ไม่มี | ใช่ | 120 |
| รถลากถัง | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ไม่มี | ใช่ | 120 |
| รถลากพิเศษ | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ไม่มี | ไม่มี | ใช่ | 100 |
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก | ขนาดพื้นฐาน | ||||
| พารามิเตอร์ | คุ้มค่า | มาร์ค | พารามิเตอร์ | คุ้มค่า | มาร์ค |
| กำลังโหลด | 63 t | *. | ความยาวของรถลาก | 13230 มม | *. |
| น้ำหนักเมื่อทดค่า | 16 t | ○ | ใต้ความยาวเฟรม |
12 มม | ○ |
| โหลดเพลา | 20 t | *. | ที่มีแต่โบกี้ |
9000ม ม | ○ |
โหลดที่ใส่ |
2 ม | ผู้ที่ได้รับการ | ความสูงจากพื้นถึงราง |
1037 มม | *. |
| 4 เมตร | 26 วินาที | ความกว้างรถลาก |
2520 มม | *. | |
| 6 ม | 32 | ความสูงของแนวเชื่อมระหว่างราง ( รถเปล่า ) |
780±5 มม | *. | |
| 8 ม | 34t | ||||
| 9 ม | 40T | ||||
รัศมีการผ่านต่ำสุด / ส่วนโค้ง |
80 ม | *. | |||
ใช้งานความเร็ว |
80 กม ./ ชม | *. | |||
| ระยะห่าง | จากลูกค้า | *. | |||
| ระยะจากกลางสายพาน | 1067 มม | *. | |||
| ลูกค้าให้หรือยืนยันใน ○ลูกค้ากำหนดหรือติดต่อตามพิกัดทางตะวันออกเพื่อตัดสินใจ ตามแบบอย่าง Eastrmini |
|||||
| การตั้งค่าชิ้นส่วนหลัก | คำอธิบาย | มาตรฐาน | มาร์ค | ||
| โบกี้ 1 | สวิง | China TA/T | *. | ||
| โบกี้ 2 | ใช่ 25 | UIC | ○ | ||
| ระบบเฟืองลม 1 | ชนิด E | AAR | ○ | ||
| ระบบเฟืองลม 2 | 13 | China TA/T | *. | ||
| ระบบเบรก 1 | 120 | China TA/T | *. | ||
| ระบบเบรก 2 | Mac | AAR | ○ | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
