คอมโพเนนต์: | พัดลมระบายความร้อน |
---|---|
การรับรอง: | ISO 9001, TS16949, CE |
โครงสร้าง: | ประเภทการเปิด |
ประเภทหม้อน้ำ: | การไหลตรง |
ประเภทแกนหม้อน้ำ: | แผ่นแกนเลื่อยและแผ่นเพลท |
ประเภทเซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำ: | ชนิดดิจิตอล |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
แรงดันไฟฟ้า | 12 V |
ประเภทการระบายความร้อน | ทำความเย็นและทำความร้อน |
กำลังเริ่มต้นปัจจุบัน | 75A/75-60A 45 |
อัตราความเร็ว | 1800 รอบต่อนาที / 3000 รอบต่อนาที |
ความจุของการระบายความร้อน | 9800BTU/10000 BTU |
อันที่จริงแล้วเครื่องปรับอากาศที่จอดรถคือน้ำยาทำความเย็นที่ไหลเวียนในระบบปรับอากาศ น้ำยาทำความเย็นในเครื่องระเหยในห้องควบคุมจะถูกแปลงจากการดูดซับความร้อนของเหลวเป็นก๊าซเพื่อให้อุณหภูมิในห้องควบคุมลดลงในคอนเดนเซอร์อุณหภูมิสูงและการกระจายความร้อนของก๊าซแรงดันสูงและการระบายความร้อนจะถูกแปลงเป็นของเหลว เพื่อระบายความร้อนออกจากห้องควบคุมไปยังด้านนอกห้องควบคุม แกนของเครื่องปรับอากาศควบคุมการทำงานคือคอมเพรสเซอร์และคอมเพรสเซอร์มีหน้าที่ในการส่งเสริมรอบการทำงานของน้ำยาทำความเย็นทั้งหมด ดังนั้นองค์ประกอบหลักของระบบปรับอากาศทั้งหมดได้แก่เครื่องระเหยที่อยู่ภายในห้องควบคุมคอนเดนเซอร์ภายนอกห้องควบคุมและคอมเพรสเซอร์ อันที่จริงแล้วระบบปรับอากาศเป็นระบบที่ตรงข้ามกัน ตราบใดที่วงจรน้ำยาทำความเย็นได้รับการเลื่อนตำแหน่งระบบปรับอากาศจะสามารถทำงานได้ตามปกติ
หมายเหตุการติดตั้งอุปกรณ์นี้ใช้สำหรับการลดอุณหภูมิของห้องโดยสารของรถบรรทุกในช่วงพักค้างคืนของผู้ขับขี่และในระหว่างการขนถ่ายและขนถ่าย การใช้งานที่หลากหลาย : อุปกรณ์ก่อสร้างอุปกรณ์อุตสาหกรรมอุปกรณ์การเกษตรรถบรรทุกสำหรับงานเบาและหนักเครนรถยกสนามอุปกรณ์เคลื่อนที่และอุปกรณ์อื่นๆที่พื้นที่ทำความเย็น 1 cbms
บริษัทฯมุ่งมั่นที่จะดำเนินธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์มาเป็นเวลาหลายปีโดยส่วนใหญ่จะเป็นการผลิตเครื่องทำความร้อนที่จอดรถเครื่องปรับอากาศและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จอดรถ เพื่อแก้ปัญหาการทำความร้อนและทำให้ยานพาหนะเย็นลงเราจึงสนับสนุนแนวคิดของความร่วมมือแบบ win-win และความหวัง
เพื่อแลกเปลี่ยนและร่วมมือกับเพื่อนจากทั่วโลก
รายละเอียดการบรรจุ :
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ