ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว การเปิดตัวชิ้นงานของถุงลมนิรภัยแบบแห้งยางที่พองได้เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการขนส่ง จีนจะแนะนำให้ใช้ในการเปิดตัวฉุกเฉินในช่วงต้นทศวรรษ 1980 หลายปีที่ผ่านมาถุงลมนิรภัยที่ส่งให้กับเรือได้รับการต้อนรับโดยอุตสาหกรรมการขนส่งในหลายพื้นที่ของโลก เทคโนโลยีนี้ช่วยเอาชนะการท้าทายในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่อย่างแน่นอน เทคโนโลยีนี้ช่วยให้คุณมีความยืดหยุ่นและประหยัดทั้งเวลาและแรงงานสำหรับอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง เทคโนโลยีนี้เชื่อถือได้ปลอดภัยและเป็นการลงทุนที่ดีสำหรับอู่ต่อเรือ เทคโนโลยีแบบดั้งเดิมนี้มีประสิทธิภาพในการวางจำหน่ายและวางจำหน่ายเรือขนาดเล็กและขนาดกลางเท่านั้นแต่ในปัจจุบันการใช้งานของเรือมีความหลากหลายมากขึ้นในหลายด้าน
ยางเป่าที่แห้งยางเป่าลมได้ถุงลมนิร ภัยจะขึ้นอยู่กับถุงลมนิรภัยที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 0.8 ม . ถึง 2.5 ม . ถุงลมนิรภัยมักจะมีความยาวตั้งแต่ 5.0 ม . ถึง 25.0 ม . ซึ่งใช้เพื่อเปิดเรือและฟังก์ชันอื่นๆในการขึ้นลงบนเรือกู้และโหลดขึ้นมา ถุงลมนิรภัยเป็นที่นิยมสำหรับการเปิดและการลงจอดเรือบรรทุกสินค้าและเรือบรรทุกสินค้าทางเคมี นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพในการขนย้ายและยกเรือที่จมลงหรือกู้เรือที่ถูกเกยตื้น ที่อู่ต่อเรือสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการลงทุนได้ด้วยถุงลมนิรภัยที่มีความอเนกประสงค์และพกพาได้
เรือที่จะลงจอดเพื่อซ่อมแซมเรือที่ส่งท่อยางที่เติมลมยางในทะเลทำให้เรือไปยังพื้นดินในบริเวณที่ถูกจำกัดไว้ก่อนหน้านี้ได้ เรือไม่จำเป็นต้องลงจอดบนแท่นวางที่แห้งอีกต่อไป ถุงลมนิรภัยได้รับการทดสอบมาเป็นเวลาหลายปีและในปัจจุบันสามารถปล่อยให้เรือที่มีน้ำหนักระหว่าง 100 ตันและมากกว่า 10,000 ตันสามารถปล่อยให้ลอยขึ้นมาได้
การส่งสินค้าหรือการอัปเกรดโดยใช้ท่อยางสำหรับปล่อยสินค้าแบบลอยเป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีสำหรับการส่งสินค้าออกไปยังเรือ โดยมีข้อเสียอยู่ที่ " การวางตลาดปลายทาง ", " การวางเรือด้านข้าง ", " การลอยออก " การเปิดตัวเรือลำนี้ด้วยเทคโนโลยีที่มีความสามารถเหนือกว่าข้อจำกัดของเส้นทางการปล่อยยานแบบตายตัวที่มีการเปิดตัวทางด้านข้าง
เทคโนโลยีการส่งเรือที่ยืดหยุ่นนี้เป็นที่ยอมรับของอู่ต่อเรือทั่วโลกเนื่องจากข้อได้เปรียบของการประหยัดเวลาการลงทุนความยืดหยุ่นและความปลอดภัย เราได้สร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในแง่ของการออกแบบการใช้วัสดุและเทคโนโลยีการผลิตตลอดระยะเวลาหลายปีเพื่อสร้างความยืดหยุ่นความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
จนถึงปัจจุบันเรือบรรทุกสินค้าเรือบรรทุกสินค้าเรือบรรทุกสารเคมีเรือลาก และแม้กระทั่งโครงภายในห้องโดยสารที่เป็นโครงประกอบได้ถูกเปิดตัวโดยใช้ถุงลมนิรภัยยางที่จะส่งขึ้นเรือของเรา พาหนะที่ใหญ่ที่สุดเปิดตัวโดยให้บริการถุงลมนิรภัยสูงสุด 100,000 DWT
ถุงลมนิร ภัยแบบแห้งยางสำหรับการขนส่งทางทะเลของ Doowin ทั้งหมดที่ปล่อยออกมาโดยเครื่องบินได้รับการผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 14409 : 2011 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล - การส่งถุงลมนิรภัย โปรดศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยี ได้ที่ ISO 17682 : 2013 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล - วิธีการจัดส่งโดยใช้ถุงลมนิรภัย
ข้อมูลจำเพาะของการส่งสินค้าแบบแห้งโดยใช้แอร์แบ็กที่เป่าได้และ รุ่น
คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่เหมาะสมกับโครงการของคุณได้ ดู วิธีการเลือกถุงลมยางกันลื่นเพื่อ ดูข้อมูลเพิ่มเติม ข้อมูลจำเพาะด้านล่างเท่านั้นคือการจัดเตรียมข้อมูลจำเพาะมาตรฐานของเรา ข้อมูลจำเพาะอื่นๆที่จัดส่งโดยถุงลมนิรภัยสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ สำหรับข้อมูลอื่นๆคุณสามารถดู ข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่การเปิดแอร์แบ็กด้วย
| พารามิเตอร์ถุงลม | ขนาดของการส่งสินค้าโดยใช้แอร์แบ็กแบบแห้งที่ทำจากยางอัดได้ |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ถุงลมยางกันรั่วที่ส่งตรงถึงเรือ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางถุงลมนิรภัย ( ม .) | 0.8 ~ 2.5 ม . หรือปรับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางได้ |
| ความยาวประสิทธิผล (EL ) | 6 ~ 25 ม . หรือปรับความยาวได้ |
| ความยาวรวม (TL) | 7 ~ 27 ม . หรือปรับความยาวได้ |
| กำลังโหลดที่รองรับได้ | 10 ~ 40 ตัน / เมตรหรือความจุที่ปรับแต่งได้ |
| รุ่นของถุงลมนิรภัย | QP-ตาม ปกติ , QG-HIGH, QS-ซูเปอร์ แบริ่งสูง |
ถุงลมนิรภัยสำหรับการขึ้นลงจอดของเรือแบ่งออกเป็นสามประเภทตามความจุของลูกปืนต่อเมตร เรากำหนดจำนวนชั้นซึ่งหมายถึง จำนวนชั้นของสายยางสังเคราะห์เพื่อยืนยันแรงดันการทำงานที่ปลอดภัย มีประเภทอื่นให้บริการตามคำขอของลูกค้า
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
