1500 HP/1800rpm Wichai French Budouin Marine Diesel Engine 18 m33c15-1500 สำหรับ ส่งสินค้า

• After-sales Service: Global After Sales Service
• Warranty: One Year Warranty
• Ignition Mode: Electric Ignition
• Speed: Speed
• Cooling Cylinder: Water-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 12M33C1500-18
• Piston Movement: Reciprocating
• Fuel: Diesel
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: L
• Number of Cylinders: 12-Cylinder
• Type: External Combustion Engine
• อัตราการใช้น้ำมัน: 0.6 G/Kw.H
• เสียงรบกวน: 99 dB(a)
• ความเร็วรอบเดินเบา: 600 r/ นาที
• สี: สีน้ำเงิน
• ใบรับรอง: CCS
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: 1695 858 1385 (mm)
• เครื่องหมายการค้า: weichai
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8408100000
• กำลังการผลิต: 10000PCS/Year

คำอธิบายสินค้า

1500 HP/1800RPM Wichai French Budouin Marine Diesel Engine 18 M33C1500-29 สำหรับ ส่งสินค้า

ตารางพารามิเตอร์

พิมพ์	เครื่องยนต์ 4 จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในสาย /V และอาฟเตอร์คูล	จำนวนกระบอกสูบ	6/12
กระบอกและช่วงชัก	150 × 185 ( มม .)	การเปลี่ยนตำแหน่ง	19.6 ลิตร / 39.2 ลิตร
อัตราการใช้น้ำมัน	≤0.8 g/m kW.h	เสียงรบกวน	≤100 dB(A)
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด	190 g/m kW.h	ความเร็วเดินเครื่องเปล่า	650±30 r/ นาที
ส่วนรับแรงบิด	20 - 30 %	การหมุน ( หันหน้าเข้าหาฟลายวีล )	ทวนเข็มนาฬิกา
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) / น้ำหนักสุทธิ	L6:308 × 1000 × 1400 × 1870 ( มม .) / 2390 กก   V12:5 × 2210 × 1554 × 1418 ( มม .) / 3900 กก

ตารางพอร์ตโฟลิโอของรุ่น

ซีรี่ส์	รุ่น	ความทะเยอทะยาน	กำลังไฟพิกัด   กิโลวัตต์ / PS	ความเร็ว   r/ นาที	ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	ระดับกำลังไฟ
6 ม . 33	15 มม . 33C550-6	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	404/550	1500	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	18 ม . 33C600-6	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	441/600	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	6M33C650-6. 18	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	478/650	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	18 ม . 33C700-7	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	515/700	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	18 รุ่น M33C750-	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	551/750	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P2
	6M33C750-18E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	552/750	1800	HPCR	อีโม	P1
	6M33C830-18E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	610/830	1800	HPCR	อีโม	P2
	6M33C912-19E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	670/912	1900	HPCR	อีโม	P3
	633C31020-20E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	750/1020	2000	HPCR	อีโม	P4
12 มม	15 ม . 33C1000-3	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	735/1000	1500	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	18 มม . 33C1200-1200	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	882/1200	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	18 มม . 33C1300-133	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	956/1300	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	18 ม . 33C1400	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	1029/1400	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	18 มม . 33C15500	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	1103/1500	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P2
	12Mb33C14-18E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	1030/1400	1800	HPCR	อีโม	P1
	12Mb33C15-18E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	1104/1500	1800	HPCR	อีโม	P2
	12Mb1650-118E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	1214/1650	1800	HPCR	อีโม	P3
16M33	16Mb. C1750-16E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	1287/1750	1600	HPCR	อีโม	P1
	16Mb33C1850-16E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	1361/1850	1600	HPCR	อีโม	P2
	16Mb. C1950-118E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	1434/1950	1800	HPCR	อีโม	P1
	1633C32100/18E211	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	1545/2100	1800	HPCR	อีโม	P2

หมายเหตุ : วันที่จัดส่งสินค้าที่ทำเครื่องหมาย * จะต้องได้รับการตอบกลับจากผู้ผลิต พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์โมเดลใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาส่งสินค้าและพอร์ตโฟลิโอของเรือประมง  

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ปลอดภัยและเชื่อถือได้

• เสื้อสูบเหล็กหล่อโครงสร้างกริดความแข็งแรงสูงในเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กขึ้นรูป
• ท่อน้ำทะเลทั้งหมดผลิตจากทองแดงหรือสแตนเลสสตีลหล่อและปั๊มน้ำทะเลทำจากทองแดงบริสุทธิ์ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแรงขึ้น
• ระบบระบายความร้อนและการหล่อลื่นทั้งหมดติดตั้งอินเตอร์เฟซฉุกเฉิน
• เปลี่ยนแผ่นกรองโดยไม่ต้องหยุด

พละกำลังแข็งแกร่ง

• พื้นที่ครอบคลุมกำลังกว้างและแรงบิดสำรองเกิน 20 %
• เครื่องยนต์ดีเซลถูกแบ่งออกเป็นรุ่นความเร็วสูงและต่ำ เวอร์ชันความเร็วต่ำจะมีค่าแรงบิดสูงขึ้นที่ความเร็วปานกลางและต่ำขณะที่เวอร์ชันความเร็วสูงจะมีค่าแรงบิดสูงขึ้นที่ความเร็วปานกลางและสูงซึ่งทำให้เครื่องยนต์สามารถปรับให้เข้ากับเรือประเภทต่างๆได้ดีขึ้น

ประหยัดและประหยัดน้ำมัน

• ตามประเภทการใช้งานต่างๆเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงและต่ำจะถูกพัฒนาขึ้น อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำจะต่ำกว่าที่ความเร็วปานกลางและต่ำขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงจะต่ำกว่าที่ความเร็วปานกลางและสูง
• ออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง

สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• ตัวแยกการสั่นสะเทือนติดตั้งมาเพื่อเพิ่มความรู้สึกสบายในการสวมใส่ ลูกเรือและผู้โดยสาร
• การปล่อยไอเสียตรงตาม  ข้อกำหนดการปล่อยไอเสีย IMO 2

มีความสามารถในการปฏิบัติได้จริง

• ปั๊มน้ำมันก่อนการจ่ายมีหน้าที่ของการจ่ายน้ำมันเครื่องล่วงหน้าก่อนการสตาร์ทและการปล่อยน้ำมันเครื่องของเสียซึ่งสะดวกสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
• ระบบระบายความร้อนน้ำมันและตัวกรองใช้การออกแบบแบบโมดูลซึ่งมีโครงสร้างกะทัดรัด
• หน้าต่างตรวจสอบจะอยู่ด้านข้างของเสื้อสูบซึ่งสะดวกต่อการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทั้งหมดมีขนาดกะทัดรัดและมีลักษณะที่ดี
•  

•