120HP Wichhai Wp4.1n Series Marine Diesel Engine Wp4.1nc120-18e220

• After-sales Service: People ,Parts and Technical Support
• Warranty: One Year Warranty
• Ignition Mode: Electric Ignition
• Speed: Speed
• Cooling Cylinder: Water-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
• ไม่ใช่ ของรุ่น: WP4.1NC120-18E220
• Piston Movement: Reciprocating
• Fuel: Diesel
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: L
• Number of Cylinders: 6-Cylinder
• Type: External Combustion Engine
• อัตราการใช้น้ำมัน: ≤0.6 G/Kw.H
• เสียงรบกวน: ≤99 dB(a)
• ความเร็วรอบเดินเบา: 600±50 R/Min
• ส่วนรับแรงบิด: 25 - 35 %
• อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด: 191 G/Kw.H
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: 1447× 960× 1211(mm)
• เครื่องหมายการค้า: weichai
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8408100000
• กำลังการผลิต: 10000PCS/Year

คำอธิบายสินค้า

120HP Wichai WP4.1N Series เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือ WP4.1NC120-18E220
 

ตารางพารามิเตอร์

พิมพ์	สี่จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ในสาย , เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล	จำนวนกระบอกสูบ	4
กระบอกและช่วงชัก	105 × 118 ( มม .)	การเปลี่ยนตำแหน่ง	4.088L
อัตราการใช้น้ำมัน	≤0.1 g/kW·h	เสียงรบกวน	≤92 dB(A)
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด	198 g/kW·h	ความเร็วเดินเครื่องเปล่า	700 r/ นาที
การหมุน ( หันหน้าเข้าหาฟลายวีล )	ทวนเข็มนาฬิกา	น้ำหนักสุทธิ	480 กก
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง )	960 × 700 × 850 ( มม .)

ตารางพอร์ตโฟลิโอของรุ่น

ซีรี่ส์	รุ่น	ความทะเยอทะยาน	กำลังไฟพิกัด กิโลวัตต์ / PS	ความเร็ว r/ นาที	ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	ระดับกำลังไฟ
WP4.1N	WP4.1NC120-18E220	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	88/120	1800	HPCR	/	P1
	WP4.1NC130-221E220	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	95/130	2100	HPCR	/	P1
	WP4.1NC142-18E220	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	105/142	1800	HPCR	/	P1
	WP4.1NC163-21E220	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	120/163	2100	HPCR	/	P1
	WP4.1NC190-26E220	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	140/190	2600	HPCR	อีโม	P3

หมายเหตุ : วันที่จัดส่งสินค้าที่ทำเครื่องหมาย * จะต้องได้รับการตอบกลับจากผู้ผลิต พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์โมเดลใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาส่งสินค้าและพอร์ตโฟลิโอของเรือประมง

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

• การสำรองแรงบิดสูง
• การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด 200k/kW·h
• ช่วงเวลาการยกเครื่อง 12000 ชั่วโมง
• การปล่อยไอเสียตรงตามข้อกำหนด IMO

ปลอดภัยและเชื่อถือได้  

• ตัวถัง , ฝาสูบ , ลูกสูบ , แบริ่งและชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆของการออกแบบใหม่ , การผลิตพื้นฐานพลังงาน Wichai Rui
• ด้วยระบบซัพพลายเออร์ที่ยอดเยี่ยมระดับโลกของ Wichai คุณภาพของชิ้นส่วนจึงน่าเชื่อถือ
• โรงงานประกอบชิ้นส่วนอุณหภูมิสม่ำเสมอโดยไม่มีฝุ่นแท่นทดสอบความเที่ยงตรงสูง

พละกำลังแข็งแกร่ง

• แรงบิดสูงในช่วงความเร็วปานกลางและต่ำเอาต์พุตต่อเนื่องและกำลังแรงสูง
• ควบคุมอย่างแม่นยำด้วยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แรงดันการฉีดสูงและประสิทธิภาพการเร่งที่เหนือกว่า
• ความเร็วที่กำหนด 50 เปอร์เซ็นต์สามารถได้แรงบิดที่กำหนดไว้ 132 เปอร์เซ็นต์

ประหยัดและประหยัดน้ำมัน  

• ใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรลแรงดันสูง , Wichai อิสระ ECU ควบคุมปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ
• อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด 200k/kW•ชม
• รอบการเปลี่ยนน้ำมัน ≥500H

สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม   

• การจับคู่ NVH ที่ให้ผลดีที่สุดและสัญญาณรบกวนต่ำ
• ฝาครอบห้องเฟือง , ฝาครอบกระบอกสูบ , การออกแบบลดเสียงรบกวนของเฮาส์ซิ่งฟลายวีลแบบปิด , ลดการรั่วไหลของเสียง
• การใช้การควบคุมไฟฟ้าแบบหลายหัวฉีดช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้อย่างมาก
• การปล่อยไอเสียตรงตามข้อกำหนดของ IMO  

สามารถนำไปใช้งานได้ใน  

• อุปกรณ์เสริมแผ่นแยกการสั่นสะเทือนปั๊มแรงดันมือและการกำหนดค่าอื่นๆเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
• ปรับกลยุทธ์การควบคุมต่างๆตามความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน
• รับ / ส่งสัญญาณควบคุมหลากหลายรูปแบบเพื่อให้ตรงตามความต้องการ ของการควบคุมอัตโนมัติ  

พิมพ์	สี่จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ในสาย , เทอร์โบชาร์จ / เทอร์โบชาร์จเจอร์และอาฟเตอร์คูล	จำนวนกระบอกสูบ	4
กระบอกและช่วงชัก	105 × 130 ( มม .)	การเปลี่ยนตำแหน่ง	4.5 ลิตร
อัตราการใช้น้ำมัน	≤0.2 g/kW·h	เสียงรบกวน	≤100 dB(A)
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด	195 g/kW·h	ความเร็วเดินเครื่องเปล่า	650±30 r/ นาที
การหมุน ( หันหน้าเข้าหาฟลายวีล )	ทวนเข็มนาฬิกา	น้ำหนักสุทธิ	600 กก
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง )	1065 × 819 × 1056 ( มม .)

ตารางพอร์ตโฟลิโอของรุ่น

ซีรี่ส์	รุ่น	ความทะเยอทะยาน	กำลังไฟที่กำหนดเป็นกิโลวัตต์ / PS	ความเร็ว r/ นาที	ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	ระดับกำลังไฟ
WP4.	WP4C81-4 15	T	60/82	1500	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP4C95-8 18	T	70/95	1800	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP4C102-4 21	T	75/102	2100	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP4C102-4 15	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	75/102	1500	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP4C120-120 18	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	88/120	1800	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP4C130-. 21	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	95/130	2100	ปั๊มแบบกลไก	/	P1

หมายเหตุ : พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์โมเดลใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาส่งสินค้าและพอร์ตโฟลิโอของเรือประมง

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ปลอดภัยและเชื่อถือได้

• ช่วงเวลาการยกเครื่องของเสื้อสูบที่มีกำลังสูงเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบและฝาสูบคือ 12000h
• มีการใช้ซัพพลายเออร์คุณภาพสูงของระบบ Wichai โดยพัฒนาขึ้นตามความต้องการสูงของเครื่องยนต์ความจุสูงเพื่อความน่าเชื่อถือ
• วิธีการทดสอบที่เข้มงวดและสมบูรณ์แบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของคีย์ ชิ้นส่วนและส่วนประกอบ
• เปลี่ยนแผ่นกรองโดยไม่ต้องหยุด

พละกำลังแข็งแกร่ง

• ส่วนสำรองแรงบิดสูงถึงร้อยละ 20 - 35 ส่วนแรงบิดที่กว้างและเรือที่ติดตั้งเครื่องยนต์จะเร่งได้ดี

ประหยัดและประหยัดน้ำมัน

• การจัดสรรปั๊มน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ระบบไอดีและไอเสียอย่างเหมาะสมการใช้น้ำมันต่ำภายใต้สภาพการทำงานปกติและเป็นธรรมชาติที่ประหยัด
• ด้วยห้องเผาไหม้ตื้น Ω ซึ่งเป็นระยะห่างกระบอกสูบที่ดีที่สุดและอัตราส่วนการหมุนอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดที่ 195g/kW•ชั่วโมง
• ออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง

สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• NVH ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดจะช่วยลดการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเสียง
• ไม่มีข้อกำหนดการปล่อยไอเสีย IMO

มีความสามารถในการปฏิบัติได้จริง

• สามารถเลือกใช้เครื่องดนตรีอินเทอร์เน็ตของ LCD เพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์การใช้งานของเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์เพื่อทำให้เกิดการเตือนและการหยุดอัตโนมัติ
• เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เรือเช่นเรือโดยสารเรือบรรทุกสินค้าเรือบริการสาธารณะเรือตกปลาและเรือท่องเที่ยว

ตารางพารามิเตอร์

พิมพ์	สี่จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ในสาย , เทอร์โบชาร์จ / เทอร์โบชาร์จเจอร์และอาฟเตอร์คูล	จำนวนกระบอกสูบ	6
กระบอกและช่วงชัก	105 × 130 ( มม .)	การเปลี่ยนตำแหน่ง	6.75 ลิตร
อัตราการใช้น้ำมัน	≤0.2 g/kW·h	เสียงรบกวน	≤98 dB(A)
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด	212 g/kW·h	ความเร็วเดินเครื่องเปล่า	650±30 r/ นาที
ส่วนรับแรงบิด	20 - 35 %	การหมุน  ( หันหน้าเข้าหาฟลายวีล )	ทวนเข็มนาฬิกา
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) / น้ำหนักสุทธิ	1360 × 890 × 1054 ( มม .) / 750 กก

ตารางพอร์ตโฟลิโอของรุ่น

ซีรี่ส์	รุ่น	ความทะเยอทะยาน	กำลังไฟที่กำหนดเป็นกิโลวัตต์ / PS	ความเร็ว  r/ นาที	ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	ระดับกำลังไฟ
WP6	WP6C140: 23	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	103/140	2300	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP6 C142: 18	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	105/142	1800	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP6C156-8 21	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	115/156	2100	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP6C163 - 23	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	120/163	2300	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP6C150-. 15	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	110/150	1500	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP6C165-3165 18	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	122/165	1800	ปั๊มแบบกลไก	/	P1
	WP6C1856-8 21	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	136/185	2100	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WP6C220-9 23	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	162/220	2300	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WP6C250-254 23	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	168/228	2230	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P3

หมายเหตุ : พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์โมเดลใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาส่งสินค้าและพอร์ตโฟลิโอของเรือประมง  

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ปลอดภัยและเชื่อถือได้

• ช่วงเวลาการยกเครื่องของเสื้อสูบที่มีกำลังสูงเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบและฝาสูบคือ 12000h
• มีการใช้ซัพพลายเออร์คุณภาพสูงของระบบ Wichai โดยพัฒนาขึ้นตามความต้องการสูงของเครื่องยนต์ความจุสูงเพื่อความน่าเชื่อถือ
• วิธีการทดสอบที่เข้มงวดและสมบูรณ์แบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของคีย์ ชิ้นส่วนและส่วนประกอบ
• เปลี่ยนแผ่นกรองโดยไม่ต้องหยุด

พละกำลังแข็งแกร่ง

• ส่วนสำรองแรงบิดสูงถึงร้อยละ 20 - 35 ส่วนแรงบิดที่กว้างและเรือที่ติดตั้งเครื่องยนต์จะเร่งได้ดี

ประหยัดและประหยัดน้ำมัน

• การจัดสรรปั๊มน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ระบบไอดีและไอเสียอย่างเหมาะสมการใช้น้ำมันต่ำภายใต้สภาพการทำงานปกติและเป็นธรรมชาติที่ประหยัด
• ด้วยห้องเผาไหม้ตื้น Ω ซึ่งเป็นระยะห่างกระบอกสูบที่ดีที่สุดและอัตราส่วนการหมุนอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดที่ 195g/kW•ชั่วโมง
• ออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง

สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• NVH ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดจะช่วยลดการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเสียง
• ตรงตามข้อกำหนดการปล่อยไอเสีย IMO II

มีความสามารถในการปฏิบัติได้จริง

• สามารถเลือกใช้เครื่องดนตรีอินเทอร์เน็ตของ LCD เพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์การใช้งานของเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์เพื่อทำให้เกิดการเตือนและการหยุดอัตโนมัติ
• เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เรือเช่นเรือโดยสารเรือบรรทุกสินค้าเรือบริการสาธารณะเรือตกปลาและเรือท่องเที่ยว

ตารางพารามิเตอร์

พิมพ์	สี่จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ในสาย , เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล	จำนวนกระบอกสูบ	6
กระบอกและช่วงชัก	108 × 136 ( มม .)	การเปลี่ยนตำแหน่ง	7.47 ลิตร
อัตราการใช้น้ำมัน	≤0.2 g/kW·h	เสียงรบกวน	≤97 dB(A)
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด	192 g/kW·h	ความเร็วเดินเครื่องเปล่า	700±50 r/ นาที
ส่วนรับแรงบิด	20 - 35 %	น้ำหนักสุทธิ	850 กก
การหมุน ( หันหน้าเข้าหาฟลายวีล )	ทวนเข็มนาฬิกา	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	IMO II
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง )	1398 × 865 × 980 ( มม .)

ตารางพอร์ตโฟลิโอของรุ่น

ซีรี่ส์	รุ่น	ความทะเยอทะยาน	กำลังไฟที่กำหนดเป็นกิโลวัตต์ / PS	ความเร็ว r/ นาที	ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	ระดับกำลังไฟ
WP7	WP7C150-15E120	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	110/150	1500	HPCR	อีโม	P1
	WP7C240-18E120	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	176/240	1800	HPCR	อีโม	P1
	WP7C268-18E120	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	197/268	1800	HPCR	อีโม	P1
	WP7C278-21E120	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	205/278	2100	HPCR	อีโม	P1
	WP7C300-22.5E120	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	220/300	2250	HPCR	อีโม	P2

หมายเหตุ : พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์โมเดลใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาส่งสินค้าและพอร์ตโฟลิโอของเรือประมง

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ปลอดภัยและเชื่อถือได้

• การออกแบบที่มีความแข็งแรงสูงของชิ้นส่วนโครงสร้างเช่นเสื้อสูบลูกสูบและบุชแบริ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะมีความน่าเชื่อถือภายใต้แรงดันการระเบิดสูง
• สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์สตาร์ทเตอร์ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงและชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆจะใช้ซัพพลายเออร์ที่ยอดเยี่ยมทั่วโลก
• การทนต่อการทดสอบและการประเมินความทนทานที่เข้มงวดที่สุดตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนและองค์ประกอบหลักมีความน่าเชื่อถือและช่วงเวลาการยกเครื่องของเครื่องยนต์ทั้งหมดสูงกว่า 12000h
• ระบบการตรวจสอบตัวเองที่สมบูรณ์แบบโหมดการป้องกันความผิดพลาดที่สมบูรณ์แบบและกลยุทธ์การควบคุมที่ปลอดภัย
• เปลี่ยนแผ่นกรองโดยไม่ต้องหยุด

พละกำลังแข็งแกร่ง

• ควบคุมได้อย่างแม่นยำด้วยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แรงดันการฉีดสูงความเร็วในการหมุนที่ไม่สม่ำเสมอและกำลังแรงสูง
• การออกแบบความเร็วต่ำและแรงบิดสูงด้วยแรงบิดที่สำรองไว้ 20 %-8% 35 การตอบสนองที่รวดเร็วและการเพิ่มความเร็วที่รวดเร็ว

ประหยัดและประหยัดน้ำมัน

• กฎหมายฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการปรับให้เหมาะสมแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกทำให้เป็นฝอยอย่างสมบูรณ์และอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดคือ 192g/kW•h
• ออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง

สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• สามารถทำการฉีดแบบหลายหัวฉีดได้เช่นการฉีดล่วงหน้าและการฉีดหลังการฉีดและเสียงและการสั่นสะเทือนลดลงถึง 20 % เมื่อเทียบกับระบบปั๊มแบบกลไก  
• ท่อไอเสียเสื้อสูบน้ำและท่อไอเสียหัวสูบน้ำ ใช้ลดอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์
• ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของเรือ IMO

มีความสามารถในการปฏิบัติได้จริง

• สามารถติดตั้งอุปกรณ์อินเทอร์เน็ตของ LCD, ตัวแยกการสั่นสะเทือนและปั๊มน้ำมันแบบกดด้วยมือเพื่อให้ตรงตามความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
• กรองอากาศแนวนอนและเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้านหลังลดความสูงของ เครื่องยนต์ทั้งหมดและช่วยให้การจัดวางเครื่องยนต์สะดวกขึ้น ช่อง
• กลยุทธ์การควบคุมต่างๆจะถูกปรับเปลี่ยนตามความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน
• รับ / ส่งสัญญาณควบคุมต่างๆซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการควบคุมอัตโนมัติ

ตารางพารามิเตอร์

พิมพ์	สี่จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ในสาย , เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล	จำนวนกระบอกสูบ	6
กระบอกและช่วงชัก	126 × 130 ( มม .)	การเปลี่ยนตำแหน่ง	9.726 ลิตร
อัตราการใช้น้ำมัน	≤0.5 g/m kW.h	เสียงรบกวน	≤97 dB(A)
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด	191 g/m kW.h	ความเร็วเดินเครื่องเปล่า	600±50 r/ นาที
ส่วนรับแรงบิด	20 - 35 %	น้ำหนักสุทธิ	1070 กก
การหมุน ( หันหน้าเข้าหาฟลายวีล )	ทวนเข็มนาฬิกา	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	IMO II
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง )	1482 × 981 × 1016 ( มม .)

ตารางพอร์ตโฟลิโอของรุ่น

ซีรี่ส์	รุ่น	ความทะเยอทะยาน	กำลังไฟพิกัด   กิโลวัตต์ / PS	ความเร็ว r/ นาที	ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	ระดับกำลังไฟ
WP10	WP10C313-64 21	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	230/313	2130	HPCR	อีโม	P1
	WP10C350-504 18	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	257/350	1800	HPCR	อีโม	P1
	WP10C375-0 21	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	275/375	2100	HPCR	อีโม	P2
	WP10C3955 - 22	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	290/395	2200	HPCR	อีโม	P3

หมายเหตุ : พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์โมเดลใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาส่งสินค้าและพอร์ตโฟลิโอของเรือประมง

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ปลอดภัยและเชื่อถือได้

• การออกแบบที่มีความแข็งแรงสูงของชิ้นส่วนโครงสร้างเช่นเสื้อสูบลูกสูบและบุชแบริ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะมีความน่าเชื่อถือภายใต้แรงดันการระเบิดสูง
• สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์สตาร์ทเตอร์ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงและชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆจะใช้ซัพพลายเออร์ที่ยอดเยี่ยมทั่วโลก
• การทนต่อการทดสอบและการประเมินความทนทานที่เข้มงวดที่สุดตรวจสอบความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนและองค์ประกอบที่สำคัญและระยะเวลาการยกเครื่องของเครื่องยนต์ทั้งหมดเกินกว่า 20000 นาฬิกา  
• ระบบการตรวจสอบตัวเองที่สมบูรณ์แบบโหมดการป้องกันความผิดพลาดที่สมบูรณ์แบบและกลยุทธ์การควบคุมที่ปลอดภัย

พละกำลังแข็งแกร่ง

• ควบคุมได้อย่างแม่นยำด้วยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แรงดันการฉีดสูงความเร็วในการหมุนที่ไม่สม่ำเสมอและกำลังแรงสูง  
• การออกแบบความเร็วต่ำและแรงบิดสูงด้วยแรงบิดที่สำรองไว้ 20 %-8% 35 การตอบสนองที่รวดเร็วและการเพิ่มความเร็วที่รวดเร็ว

ประหยัดและประหยัดน้ำมัน

• กฎหมายฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการปรับให้เหมาะสมแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการควบคุมอย่างถูกต้องน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกทำให้เป็นฝอยอย่างสมบูรณ์และอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดคือ 191 กรัม / กิโลวัตต์•ชั่วโมง
• ออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง

สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• สามารถทำการฉีดแบบหลายหัวฉีดได้เช่นการฉีดล่วงหน้าและการฉีดหลังการฉีดและเสียงและการสั่นสะเทือนลดลงถึง 20 % เมื่อเทียบกับระบบปั๊มแบบกลไก
• ท่อไอเสียเสื้อสูบน้ำและท่อไอเสียหัวสูบน้ำ ใช้ลดอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์  
• ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของเรือ IMO  

มีความสามารถในการปฏิบัติได้จริง

• สามารถติดตั้งอุปกรณ์อินเทอร์เน็ตของ LCD, ตัวแยกการสั่นสะเทือนและปั๊มน้ำมันแบบกดด้วยมือเพื่อให้ตรงตามความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
• กรองอากาศแนวนอนและเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้านหลังลดความสูงของ เครื่องยนต์ทั้งหมดและช่วยให้การจัดวางเครื่องยนต์สะดวกขึ้น ช่อง
• กลยุทธ์การควบคุมต่างๆจะถูกปรับเปลี่ยนตามความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน
• รับ / ส่งสัญญาณควบคุมต่างๆซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการควบคุมอัตโนมัติ

ตารางพารามิเตอร์

พิมพ์	สี่จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ในสาย , เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล	จำนวนกระบอกสูบ	6
กระบอกและช่วงชัก	126 × 155 ( มม .)	การเปลี่ยนตำแหน่ง	11.596 ลิตร
อัตราการใช้น้ำมัน	≤0.5 g/m kW.h	เสียงรบกวน	≤100 dB(A)
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด	191 g/m kW.h	ความเร็วเดินเครื่องเปล่า	650±50 r/ นาที
ส่วนรับแรงบิด	25 - 35 %	ทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง   ( หันหน้าเข้าหาปลายฟลายวีล )	ทวนเข็มนาฬิกา
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) / น้ำหนักสุทธิ	ปั๊มแบบกลไก 1695 × 858 × 1385 ( มม .) / 1200 กก   HPCR 1683 × 928 × 1264 ( มม .) / 1200 กก

ตารางพอร์ตโฟลิโอของรุ่น

ซีรี่ส์	รุ่น	ความทะเยอทะยาน	กำลังไฟพิกัด   กิโลวัตต์ / PS	ความเร็ว r/ นาที	ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	ระดับกำลังไฟ
WP12	WP12C400-658 18	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	295/400	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WP12C450-1990 21	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	330/450	2100	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WP12C500-221E121	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	368/500	2100	HPCR	อีโม	P2
	WP12C550-121E121	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	405/550	2100	HPCR	อีโม	P3

หมายเหตุ : พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์โมเดลใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาส่งสินค้าและพอร์ตโฟลิโอของเรือประมง

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ปลอดภัยและเชื่อถือได้

• การออกแบบที่มีความแข็งแรงสูงของชิ้นส่วนโครงสร้างเช่นเสื้อสูบลูกสูบและบุชแบริ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะมีความน่าเชื่อถือภายใต้แรงดันการระเบิดสูง
• สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์สตาร์ทเตอร์ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงและชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆจะใช้ซัพพลายเออร์ที่ยอดเยี่ยมทั่วโลก
• การทนต่อการทดสอบและการประเมินความทนทานที่เข้มงวดที่สุดตรวจสอบความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนและองค์ประกอบที่สำคัญและระยะเวลาการยกเครื่องของเครื่องยนต์ทั้งหมดเกินกว่า 20000 นาฬิกา
• ระบบการตรวจสอบตัวเองที่สมบูรณ์แบบโหมดการป้องกันความผิดพลาดที่สมบูรณ์แบบและกลยุทธ์การควบคุมที่ปลอดภัย
• เปลี่ยนแผ่นกรองโดยไม่ต้องหยุด

พละกำลังแข็งแกร่ง

• ควบคุมได้อย่างแม่นยำด้วยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แรงดันการฉีดสูงความเร็วในการหมุนที่ไม่สม่ำเสมอและกำลังแรงสูง
• การออกแบบความเร็วต่ำและแรงบิดสูงด้วยแรงบิดที่สำรองไว้ 25 %-8% 35 การตอบสนองที่รวดเร็วและการเพิ่มความเร็วที่รวดเร็ว

ประหยัดและประหยัดน้ำมัน

• กฎหมายฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการปรับให้เหมาะสมแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการควบคุมอย่างถูกต้องน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกทำให้เป็นฝอยอย่างสมบูรณ์และอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดคือ 191 กรัม / กิโลวัตต์•ชั่วโมง
• ออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง

สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• สามารถทำการฉีดแบบหลายหัวฉีดได้เช่นการฉีดล่วงหน้าและการฉีดหลังการฉีดและเสียงและการสั่นสะเทือนลดลงถึง 20 % เมื่อเทียบกับระบบปั๊มแบบกลไก
• ท่อไอเสียเสื้อสูบน้ำและท่อไอเสียหัวสูบน้ำ ใช้ลดอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์
• ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของเรือ IMO  

มีความสามารถในการปฏิบัติได้จริง

• สามารถติดตั้งอุปกรณ์อินเทอร์เน็ตของ LCD, ตัวแยกการสั่นสะเทือนและปั๊มน้ำมันแบบกดด้วยมือเพื่อให้ตรงตามความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
• กรองอากาศแนวนอนและเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้านหลังลดความสูงของ เครื่องยนต์ทั้งหมดและช่วยให้การจัดวางเครื่องยนต์สะดวกขึ้น ช่อง  
• กลยุทธ์การควบคุมต่างๆจะถูกปรับเปลี่ยนตามความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน
• รับ / ส่งสัญญาณควบคุมต่างๆซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการควบคุมอัตโนมัติ

เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือ Wichai WD10 140 series (2240kW)

 

 

ตารางพารามิเตอร์

พิมพ์	สี่จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ในสาย , เทอร์โบชาร์จ / เทอร์โบชาร์จเจอร์และอาฟเตอร์คูล	จำนวนกระบอกสูบ	6
กระบอกและช่วงชัก	126 × 130 ( มม .)	การเปลี่ยนตำแหน่ง	9.726 ลิตร
อัตราการใช้น้ำมัน	≤0.6 g/m kW.h	เสียงรบกวน	≤99 dB(A)
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด	195 g/m kW.h	ความเร็วเดินเครื่องเปล่า	600±50 r/ นาที
ส่วนรับแรงบิด	20 - 35 %	การหมุน ( หันหน้าเข้าหาฟลายวีล )	ทวนเข็มนาฬิกา
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) / น้ำหนักสุทธิ	T 1499 × 814 × 1164 ( มม .) / 1018 กก TA ท่อไอเสียชนิดแห้ง 1447 × 960 × 1211 ( มม .) / 1056 กก TA ท่อไอเสียเสื้อสูบน้ำ 1452 × 814 × 1418 ( มม .) / 1056 กก

ตารางพอร์ตโฟลิโอของรุ่น

ซีรี่ส์	รุ่น	ความทะเยอทะยาน	กำลังไฟที่กำหนดเป็นกิโลวัตต์ / PS	ความเร็ว R/min	ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	ระดับกำลังไฟ
วันที่ 10	WD10C190: 15	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	140/190	1500	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C200-200 21	T	147/200	2100	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C218-4 15	ก	160/218	1500	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C240-4 15	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	176/240	1500	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C240-4 18	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	176/240	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C278-27 15	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	205/278	1500	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C278-27 18	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	205/278	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C278-27 21	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	205/278	2100	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C300-. 21	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	220/300	2100	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C312-4 18	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	230/312	1800	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1
	WD10C326-4 21	การท่องเที่ยวออสเตรเลีย	240/326	2100	ปั๊มแบบกลไก	อีโม	P1

หมายเหตุ : พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์โมเดลใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาส่งสินค้าและพอร์ตโฟลิโอของเรือประมง

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ปลอดภัยและเชื่อถือได้

• โครงสร้างแบริ่งหลักชนิดเฟรม ; ความแข็งแกร่งสูง ; ดัชนีประสิทธิภาพความปลอดภัยสูง
• ใช้วิธีการระบายความร้อนด้วยน้ำแบบดับเบิลไอเสียทั้งภายในและภายนอกและสามารถเลือกท่อไอเสียของเสื้อสูบน้ำได้เพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลและช่วงเวลาการยกเครื่องคือ 20000 นาฬิกา
• เปลี่ยนแผ่นกรองโดยไม่ต้องหยุด

พละกำลังแข็งแกร่ง

• สำรองกำลังไฟขนาดใหญ่ ; ส่วนสำรองแรงบิดเพิ่มขึ้นถึง 20 %-10% 35
• การกำหนดค่าปั๊มน้ำมันแรงดันสูงเทอร์โบชาร์จเจอร์และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการปรับให้เหมาะสมการเร่งความเร็วของเรือเร็วความเร็วในการนำทางสูง

ประหยัดและประหยัดน้ำมัน

• ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและไอดีที่เหมาะสมซึ่งช่วยขยายช่วงการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลให้กว้างขึ้น
• การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำภายใต้สภาพการทำงานปกติและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดคือ 195 ก ./ กิโลวัตต์•ชั่วโมง
• ออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง

สะดวกสบายและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• เสริมการออกแบบส่วนประกอบหลักให้แข็งแกร่งเพื่อให้ผลิตภัณฑ์มีการสั่นสะเทือนน้อยและเสียงรบกวนน้อย
• ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของเรือ IMO

มีความสามารถในการปฏิบัติได้จริง

• สามารถเลือกใช้อุปกรณ์อินเทอร์เน็ตแบบ LCD ในการตรวจสอบความเร็วอุณหภูมิน้ำอุณหภูมิน้ำมันและแรงดันของเครื่องยนต์ดีเซลแบบเรียลไทม์เพื่อให้ได้การเตือนอัตโนมัติและการหยุดตามเวลาที่เหมาะสมเมื่อพารามิเตอร์เกินค่าขีดจำกัด  
• โหมดการใช้คลื่นจัดเก็บจะถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะถูกส่ง เครื่องยนต์จะไม่หยุดในช่วงเวลาสำคัญเช่นพายุ ผมหยักศก
• มีผลิตภัณฑ์จำนวนมากในตลาดและสำรองชิ้นส่วนไว้เพียงพอซึ่งทำให้การบำรุงรักษาสะดวก