บังโคลนยางในเรือแบบนิวแมติก

• Standard: ISO 17357
• Application: Salvaging, Ship Launching And Ashoring, Cargo Carrying
• Customized: Customized
• Condition: New
• วัสดุ: ยาง
• เส้นผ่านศูนย์กลาง: เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม . - เส้นผ่านศูนย์กลาง 4.5 ม
• ไม่ใช่ ของรุ่น: DY070101
• ความยาว: ตามความต้องการของลูกค้า
• เทคโนโลยีการผลิต: บังโคลนโยโกฮามา
• ชนิดบังโคลน: ชนิดสลิง , ชนิดตาข่าย
• แรงดันภายในเริ่มต้น: 50 kpa, 80 kpa
• การใช้งาน: การป้องกันการขนถ่ายสินค้า
• รูปทรง: ทรงกระบอก
• โครงสร้าง: พองได้
• พิมพ์: เรือและเรือทั้งหมด
• ต้องถ่ายรูป: การดูดซับพลังงานสูง
• สี: สีดำ
• การรับประกัน: 24 เดือน
• ชีวิตการทำงาน: 12 ปี
• การขนส่ง: ทางทะเล
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: CCS
• เครื่องหมายการค้า: deyuan
• ที่มา: China
• กำลังการผลิต: 50000PCS/Year

คำอธิบายสินค้า

บังโคลนยางในทะเล Pneumatic Yokohama  

บังโคลนยางโยโกฮามา

Fender ยางนิวเมติกเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนทางทะเลชั้นนำของโลกในปัจจุบัน ตัวบังโคลนยางทรงกระบอกนี้ทำจากแผ่นยางเสริมใยสังเคราะห์และอากาศอัดทำให้ดอกยางโกฮามาที่บินไม่ได้ลอยอยู่บนผิวน้ำเพื่อเป็นตัวกลางในการป้องกัน ดังนั้นในการขนส่งทางเรือ (STS) และการขนส่งทางเรือสู่ท่าเรือ (STD) และการประกอบเรือชน (ship to dock (STD) และการประกอบเรือใบดังกล่าวบังโคลนแห่งลมจึงเป็นตัวกลางป้องกันการชนที่สำคัญ

ลักษณะเฉพาะตัวแบบพนักงานโยโกฮามา :
(2) 1 บังโคลนยางในเรือนำมาทอจากเส้นใยไนลอนธรรมชาติคุณภาพสูงเพื่อนำมาประกอบเป็นเส้นใยผ้า
(2) พนักงานน้ำโยโกฮามาซึ่งเป็นเรือที่มีลักษณะการต่อต้านริ้วรอยแห่งวัยที่ดีในปี 2
(2) 3 ยางใช้อากาศอัดเป็นสื่อการหน่วงซึ่งสามารถลดการเสียรูปได้อย่างยืดหยุ่นภายใต้แรงดันโดยมีพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ปฏิกิริยาเล็กน้อยและการดูดซับพลังงานขนาดใหญ่
(1) 4 เมื่อเรือเป็นคันกั้นท่าเรือจะทำมุมเกือบทำมุมและบังโคลนสามารถใช้ประสิทธิภาพของเรือได้เต็มที่เพื่อให้สามารถสัมผัสกับวัตถุได้ในมุมที่แน่นอน
(1) 5 ระบบทำจากยางนิวเมติกที่ลอยอยู่บนน้ำแม้แต่เรือก็ยังผันผวนขึ้นลงเนื่องจากความผันผวนและคลื่นทำให้อากาศมีพลศาสตร์
(2) 6 การติดตั้งบังโคลนบนเรือเป็นเรื่องง่ายเพียงติดตั้งบนฐานและจุดยึด
(2) 7 บังโคลนแบบลอยมีความต้านทานการอายุและความต้านทานการกัดกร่อนสูง
(2) เพศของทางทะเลโยโกฮามามีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 8 ปี

คุณลักษณะของบังโคลนยางสำหรับเรือ :
1 การใช้อากาศอัดเป็นสื่อกลางทำให้ดอกยางโยโกฮามาสามารถแปลงสภาพได้อย่างยืดหยุ่นภายใต้ความกดดันด้วยพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ปฏิกิริยาเล็กน้อยและดูดซับพลังงานจำนวนมาก

2 เมื่อสิ่งที่น่าตำหนิคือเรือเกือบจะอยู่ในมุมหนึ่งแล้วบังโคลนยางที่ใช้งานได้จะสามารถสัมผัสได้ในมุมหนึ่งโดยการทำให้การเล่นเต็มรูปแบบเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

3 การลอยบนผิวน้ำแม้แต่เรือก็ผันผวนและส่ายไปมาซึ่งเป็นผลมาจากน้ำและคลื่นลม Fender บนเรือพันลมจะมีแรงเสียดทานน้อยซึ่งไม่ส่งผลต่อพื้นผิวเคลือบของเรือและระบบบังโคลนยางทางทะเล Pneumatic Marine

เครื่องบังโคลนยางแบบลมพื้นสามารถติดตั้งได้ง่ายบนท่าเรือและเสาสมอ 4

5 นอกจากนี้เรายังสามารถผลิตนิวมาจนถึงขนาดที่แตกต่างกันตามคำขอของคุณ




พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ รถบดยางนิวเมติกแบบ Yokohama