ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว A ประเภทเฟรมอิสระและทราวิวิทย์สำหรับ Rescue Boat
A Frame Type Rescue Boat Dazenes ตอบสนองความต้องการในการแก้ไขโซลาเอสและกฎระเบียบล่าสุดของอุปกรณ์ช่วยชีวิตสากล (Lsa), ฉบับแก้ไข MS.10(0) 218 82 และการแก้ไขปัญหา MS.1(2). 81 ฉบับแก้ไข 70 ฉบับร่างกฎหมาย MSC 82 (2) เพื่อสร้าง 226 และเป็นอุปกรณ์ช่วยชีวิตที่จำเป็นสำหรับการล่องเรือระบบน้ำมันนอกชายฝั่งและวิศวกรรมเรือ A Frame Rescue Boat Deneมัย สอดคล้องกับเรือช่วยชีวิตความเร็วสูงในประเทศที่ก้าวขึ้นสู่ระดับสากลที่ล้ำหน้า
สุขุมวิท , สุขุมวิท , ช่วยชีวิตทางเรือ , เดินทางด้วยเรือกู้ภัยรวดเร็ว , สุขุมวิท :
ระบบความปลอดภัย : ใช้หลักการ ติดตั้ง ระบบความปลอดภัยต่อไปนี้ : คันโยกควบคุม จะสปริงตรงกลาง ในการใช้อุปกรณ์ควบคุมที่เกี่ยวข้องกับความสุขุมวิทคันโยกต้อง ถูกกด ไปในทิศทางที่ต้องการ เพื่อให้ ได้การเคลื่อนไหวที่ต้องการ เมื่อ ปล่อยคันโยก คันโยก จะ กลับ ไปยังตำแหน่งตรงกลาง และ การเคลื่อนไหวที่เปิดใช้ งานจะหยุด ทันที
Hook Safety : ตั้ง ค่า ลิมิตสวิตช์ ให้อยู่ต่ำก ว่า 400 มม . ถึง หัว JIB เพื่อ ป้องกัน ไม่ให้ หัวฉีดชำรุด
ระดับการป้องกัน ของสวิตช์จำกัด คือ IP56
การควบคุมไฟฟ้า : ชุดควบคุมไฟฟ้า วาง อยู่บนแกน และ ประกอบ ด้วย ปุ่มควบคุม / ไฟแสดงสถานะต่อไปนี้ : สวิตช์ไฟหลัก , ไฟแสดงสถานะเปิดเครื่อง ", ปุ่ม " ยก " , ปุ่มหยุดฉุกเฉินเกรด ป้องกัน ของกล่องสตาร์ทเตอร์ มี IP56 และ ยังมี ส่วนประกอบการทำความร้อนป้องกันการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำ
รีโมท คอนโทรล : รีโมท คอนโทร ลสำหรับ การลดระดับทั้ง จาก ภายใน เรือกู้ภัย หรือ กล่องควบคุม การหยุด ยัง เป็นไปได้
โครงสร้างเหล็ก : รอยเชื่อมทั้งหมด ต้อง อยู่ภายใต้ การตรวจสอบเพื่อตรวจจับแบบไม่ทำลาย ท่อไฮดรอลิค และ วัสดุฟิตติ้ง ของท่อ : สแตนเลสสตีล
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ A-Frame Type และวิทย์ :
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
