ชุดเฟืองสำหรับเรือ Hangzhou Advance
HCT400A HCT400A/6 1 HC600A HCD600A HCT600A / 1
กระปุกเฟืองเกียร์สำหรับเรือ HCT400A |
|
|
|
ความเร็วอินพุต |
1000 – 2100r/ นาที |
|
6.09,6 49,6.93 |
|
0.331 กม ./ นาที |
|
7.42 |
|
0.309 กิโลวัตต์ / นาที |
|
7.95 |
|
0.287 กม ./ นาที |
|
8.4 |
|
0.265 กิโลวัตต์ / นาที |
อัตราส่วนการลด |
9.00,9 47 |
กำลังการทำรายการ |
0.243 กิโลวัตต์ / นาที |
วิธีควบคุม |
เพลาแบบยืดหยุ่นทั้งแบบผลักและดึง , แบบไฟฟ้า , แบบอัดอากาศ |
แรงผลักดันตามพิกัด |
เครื่องยนต์ดีเซลระบบหิน 82 KN Shanghai |
ระยะระหว่างจุดศูนย์กลาง |
375 มม |
L × W × H |
784 × 992 × 1130 มม |
น้ำหนักสุทธิ |
1450 กก |
ฟลายวีล |
SAE18,16,14 |
ตัวเรือนหุ้มด้วยกระดิ่ง |
SA0,1 |
กล่องเกียร์สำหรับเรือ HCT400A/1 ชุด |
|
|
|
ความเร็วอินพุต |
1000 – 2100r/ นาที |
|
8.15,8 69,9.27 |
|
0.331 กม ./ นาที |
|
9.94 |
|
0.316 กิโลวัตต์ / นาที |
|
10.6 |
|
0.297 กม ./ นาที |
|
11.37 |
|
0.274 กิโลวัตต์ / นาที |
|
12 |
|
0.262 กิโลวัตต์ / นาที |
อัตราส่วนการลด |
14 |
กำลังการทำรายการ |
0.204 กิโลวัตต์ / นาที |
วิธีควบคุม |
เพลาแบบยืดหยุ่นทั้งแบบผลักและดึง , แบบไฟฟ้า , แบบอัดอากาศ |
แรงผลักดันตามพิกัด |
เครื่องยนต์ดีเซลระบบหินขนาด 120KN Shanghai |
ระยะระหว่างจุดศูนย์กลาง |
465 มม |
L × W × H |
869 × 1100 × 1275 มม |
น้ำหนักสุทธิ |
1500 กก |
ฟลายวีล |
SAE18,16,14 |
ตัวเรือนหุ้มด้วยกระดิ่ง |
SA0,1 |
กระปุกเฟืองเกียร์สำหรับเรือ HC600A |
|
|
|
ความเร็วอินพุต |
1000 – 2100r/ นาที |
|
2.00,2 48,3.00 |
|
0.48kw / ขวา / นาที |
|
3.58 |
|
0.44 ก ./ มม |
อัตราส่วนการลด |
3.89 |
กำลังการทำรายการ |
0.40 kw / ขวา / นาที |
วิธีควบคุม |
เพลาแบบยืดหยุ่นทั้งแบบผลักและดึง , แบบไฟฟ้า , แบบอัดอากาศ |
แรงผลักดันตามพิกัด |
เครื่องยนต์ดีเซลระบบหิน 90 กิโลนิวตันเซี่ยงไฮ้ |
ระยะระหว่างจุดศูนย์กลาง |
320 มม |
L × W × H |
745x1094x1126 มม |
น้ำหนักสุทธิ |
1300 กก |
ฟลายวีล |
SAE18,16,14 |
ตัวเรือนหุ้มด้วยกระดิ่ง |
SAE00,0 |
กล่องเกียร์สำหรับเรือ HCD600A |
|
|
|
ความเร็วอินพุต |
1000 – 2100r/ นาที |
|
4.18,4 43 |
|
0.48kw / ขวา / นาที |
|
4.7 |
|
0.46 kw / ขวา / นาที |
|
5 |
|
0.44 ก ./ มม |
อัตราส่วนการลด |
5.44,5 71 |
กำลังการทำรายการ |
0.4 กม ./ มม |
วิธีควบคุม |
เพลาแบบยืดหยุ่นทั้งแบบผลักและดึง , แบบไฟฟ้า , แบบอัดอากาศ |
แรงผลักดันตามพิกัด |
เครื่องยนต์ดีเซลระบบหิน 90 กิโลนิวตันเซี่ยงไฮ้ |
ระยะระหว่างจุดศูนย์กลาง |
415 มม |
L × W × H |
745x1094x1271 มม |
น้ำหนักสุทธิ |
1550 กก |
ฟลายวีล |
SAE21,18,16,14 |
ตัวเรือนหุ้มด้วยกระดิ่ง |
SAE00,0 |
กล่องเกียร์สำหรับเรือ HCT600A |
|
|
|
ความเร็วอินพุต |
1000 – 2100r/ นาที |
|
6.06 |
|
0.44 ก ./ มม |
|
6.49 |
|
0.40 kw / ขวา / นาที |
|
6.97,7 51 |
|
0.37 กม ./ มม |
|
8.04 |
|
0.33kw / ขวา / นาที |
|
8.66 |
|
0.29 กก ./ มม |
อัตราส่วนการลด |
9.35 |
กำลังการทำรายการ |
0.28 กม ./ มม |
วิธีควบคุม |
เพลาแบบยืดหยุ่นทั้งแบบผลักและดึง , แบบไฟฟ้า , แบบอัดอากาศ |
แรงผลักดันตามพิกัด |
เครื่องยนต์ดีเซลระบบหิน 90 กิโลนิวตันเซี่ยงไฮ้ |
ระยะระหว่างจุดศูนย์กลาง |
415 มม |
L × W × H |
805x1094x1271 มม |
น้ำหนักสุทธิ |
1650 กก |
ฟลายวีล |
SAE18,16,14 |
ตัวเรือนหุ้มด้วยกระดิ่ง |
SAE00,0 |
กล่องเกียร์สำหรับเรือ HCT600A/1 กล่อง |
|
|
|
ความเร็วอินพุต |
1000 – 2100r/ นาที |
|
7.043,7 69,8.23 |
|
0.441kw / ขวา / นาที |
|
8.82 |
|
0.412 กม ./ มม |
|
9.47 |
|
0.400kw / ขวา / นาที |
|
10.10 10.80 |
|
0.3 kw / r/ นาที |
|
11.65 |
|
0.353kw / ขวา / นาที |
|
12.57 |
|
0.331 กม ./ นาที |
|
14.44 |
|
0.257 กม ./ มม |
อัตราส่วนการลด |
15.91 |
กำลังการทำรายการ |
0.204 กม ./ นาที |
วิธีควบคุม |
เพลาแบบยืดหยุ่นทั้งแบบผลักและดึง , แบบไฟฟ้า , แบบอัดอากาศ |
แรงผลักดันตามพิกัด |
เครื่องยนต์ดีเซลระบบหิน 140KN Shanghai |
ระยะระหว่างจุดศูนย์กลาง |
500 มม |
L × W × H |
878x1224x1346 มม |
น้ำหนักสุทธิ |
1,700 กก |
ฟลายวีล |
SAE21,18,16 |
ตัวเรือนหุ้มด้วยกระดิ่ง |
SAE00,0 |
แบรนด์ชั้นนำของจีน
คำมั่นสัญญาของเรา :
ข้อดีของเรา :
บริษัทชั้นนำของจีนในอุตสาหกรรม 1 แห่ง
2 บริษัทชั้นนำ 100 แห่งในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลของจีน
3 ขีดความสามารถในการแข่งขันสูงสุด 500 อันดับแรกของกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ของจีน
4 บริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ shanhai
บริษัทของเรา เครื่องยนต์ดีเซลระบบกำจัดไฟฟ้าสถิตของเซี่ยงไฮ้ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และระบบจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 ระบบการจัดการด้านสิ่งแวดล้อม OHSMS18001 ระบบจัดการอาชีวอนามัยและความปลอดภัย 5
6 ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการอนุมัติจาก CCS