ผู้ผลิตถอดแยกหรือ 875c Series ที่ปิดกันฝุ่นสำหรับรถบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกน้ำมัน

• After-sales Service: 1
• Warranty: 1
• ความจุ: Deseinor 875c Series API Dust Caplve
• ได้อย่างมีพรับ: Deseinor 875c Series API Dust Cap
• ชนิดการติดตั้ง: Deseinor 875c Series API Dust Cap
• ตำแหน่ง: Deseinor 875c Series API Dust Cap
• ไม่ใช่ ของรุ่น: GY603A
• วัสดุ: โลหะ
• ชื่อ: Deseinor 875c Series API Dust Cap
• แพคเพจการขนส่ง: Deseinor 875c Series API Dust Cap
• ข้อมูลจำเพาะ: 50*55*35
• เครื่องหมายการค้า: Deseinor
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8708996000
• กำลังการผลิต: 100000

คำอธิบายสินค้า

  

อะลูมิเนียม Dseinor 875C Series Dust Cap for Oil Truck เรือบรรทุกน้ำมัน  

Dseinor 875C Series Dust Cap ได้รับการออกแบบและทดสอบเพื่อใช้ในการโจมตีระยะไกล ต้องใช้งานด้วยมือเดียวเท่านั้นจึงสามารถใช้งานซีลฝาปิดป้องกันฝุ่น 875C และรักษาระดับแรงดันรวมทั้งรักษารูปทรงไว้ได้แม้ตกพื้นหรือไม่ได้รับการดูแล ฝาครอบมีน้ำหนักเบาทนต่อการกัดกร่อนด้วยการเคลือบพิเศษที่เป็นกรรมสิทธิ์ทำให้มีความทนทานเป็นพิเศษ ผิวสีดำจะไม่หลุดลอกหรือหลุดลอกแม้ในสภาวะที่เลวร้าย

ข้อมูลจำเพาะ
เส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุ	6 นิ้ว
แรงดันในการทำงาน	0.6 Mpa
อัตราการระบายอากาศฉุกเฉินสูงสุด	2500 ลิตร / นาที
วัสดุ	อะลูมิเนียม

คุณสมบัติ

1 เพรสเชอร์ - ชนิดสมดุล  
เมื่อวาล์วปิดอยู่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สามารถดันวาล์วเปิดได้  

2 การเคลือบพื้นผิวพิเศษ  
ตัววาล์วทั้งหมดผ่านกระบวนการพื้นผิวพิเศษเพื่อปรับปรุงการป้องกันการกัดกร่อน  

3 ร่างกายไฮโดรไดนามิก  
การออกแบบและก้านยกสูงช่วยลดการลดแรงดันลงเพื่อให้อัตราการไหลสูงสุด  

4 ร่องตัดเสียงภายนอก  
เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานเพื่อจำกัดการหกล้นของผลิตภัณฑ์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ  

5 การเปิดอุปกรณ์ด้วยตนเอง  
เมื่อจำเป็นต้องระบายฉุกเฉินการควบคุมนิวแมติกจะไร้ประโยชน์สามารถเปิดได้ด้วยวิธีแมนนวล  

6 การติดตั้งที่ง่าย  
ขนาดของวาล์วจะฉลาดกว่าเหมาะสำหรับความต้องการพื้นที่ขนาดเล็ก

 คุณสมบัติ

 

1   การออกแบบท่อไอเสียฉุกเฉิน  
เมื่อ   รถบรรทุกสารเหลว    อยู่ ในอุณหภูมิสูง  ปากท่อ จะ  ระบาย   อากาศ ภายในโดยอัตโนมัติ  เพื่อปล่อย   
แรงดัน ทำให้มั่นใจ  ในความปลอดภัย   ของเรือบรรทุก

2   เมื่อ ติดตั้งช่องระบายอากาศ P/V ไว้ภายใน
เมื่อ   มี ความแตกต่างของแรงดัน ภายใน และ ภายนอก  เรือบรรทุก น้ำมันจะ   เข้าหรือ  ปล่อยไอเสียโดยอัตโนมัติ เพื่อ ปรับ  แรงดัน เพื่อให้    แน่ใจว่าจะได้รับการตรวจสอบ  
 การ   รับรองด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม

  การออกแบบ Open ขั้นที่สอง 3
เมื่อ เปิด    แผ่นยึดจะ     ปล่อยแรงดัน  ออก มาเพื่อป้องกัน  ไม่  ให้คนงานผลัก ไป

4  รูสำหรับการปิดกั้น แบบดีไซน์
ใน   เพลทหลัก   ของปากท่อระบายน้ำ     สามารถ   ติดตั้งรูแบบปิดสามรู ด้วย   วาล์วระบายไอน้ำ , ออปติกเซนเซอร์ ,  หลอด DIP ที่ได้รับการสุญญากาศ   
วาล์ว ตาม    ความต้องการของผู้ใช้