วาล์วระบายไอกลับไอระเหยสำหรับการนำกลับเชื้อเพลิงอัลลอยอะลูมิเนียมที่ดีที่สุด สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน

• ความจุ: Fuel Tanker Aluminum Vapor Recovery Valve
• ได้อย่างมีพรับ: Fuel Tanker Aluminum Vapor Recovery Valve
• ชนิดการติดตั้ง: Fuel Tanker Aluminum Vapor Recovery Valve
• ตำแหน่ง: Fuel Tanker Aluminum Vapor Recovery Valve
• วัสดุ: โลหะ
• แพคเพจการขนส่ง: Aluminum 4inch Vapor Recovery Couplers
• ไม่ใช่ ของรุ่น: GY516
• เครื่องหมายการค้า: DESHENG
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8708996000
• กำลังการผลิต: 100000

คำอธิบายสินค้า

  

โรงงานสำหรับ วาล์วลดแรงดัน - วาล์วเก็บกลับไอ -  
รายละเอียด : วาล์วเก็บกลับไอ / วาล์วระบายไอสำหรับระบบเก็บกลับไอ
วาล์วระบายไอกลับถังเก็บเชื้อเพลิงจากของเหลวอะลูมิเนียมอัลลอยที่ขายดีที่สุด สำหรับรถน้ำมันบนถนนของรถน้ำมัน

วาล์วระบายไอกลับถังเก็บเชื้อเพลิงจากของเหลวอะลูมิเนียมอัลลอยที่ขายดีที่สุด สำหรับรถน้ำมันบนถนนของรถน้ำมัน
ติดตั้งในฝาครอบท่อระบายน้ำหรือด้านบนของ Tanker โดยเชื่อมต่อด้านทางออกกับท่อยางเข้ากับจุดกู้คืนไอระเหย เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันกำลังโหลดหรือถ่ายออกเพื่อควบคุมไอระเหยเข้าหรือออกจากเรือบรรทุกน้ำมันนี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากสำหรับระบบเก็บกลับไอระเหย

 ข้อต่อท่อกลับไอระเหยอลูมิเนียม
เพื่อทำการกู้คืนไอระเหย มีสามขนาดที่ตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย ภายในนักพยากรณ์  
การออกแบบให้สะดวกเมื่อเปิดวาล์วอะแดปเตอร์ Vapor ด้ามจับทองเหลืองออกแบบมาเพื่อให้ล็อคได้แน่นหนา  
เมื่อเชื่อมต่อกับวาล์วอะแดปเตอร์ Vapor  

  ข้อต่อแรงโน้มถ่วงเพื่อการนำไอระเหยจากอะลูมิเนียมที่ดีที่สุด

 ข้อดี

1 การชุบแข็ง  
  ตัววาล์วทั้งหมดผ่านกระบวนการเสริมความแข็งเป็นพิเศษเพื่อยืดอายุการใช้งาน  

2 คุณภาพสูง  
  ชิ้นส่วนเพลาภายในสแตนเลสสตีลช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานการกัดกร่อน  

 

ข้อมูลจำเพาะ
เส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุ	4 นิ้ว
แรงดันในการทำงาน	0.6 กม
อัตราการระบายอากาศฉุกเฉินสูงสุด	2500 ลิตร / นาที
วัสดุ	อะลูมิเนียม

คุณสมบัติ

1 เพรสเชอร์ - ชนิดสมดุล  
เมื่อวาล์วปิดอยู่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สามารถดันวาล์วเปิดได้  

2 การเคลือบพื้นผิวพิเศษ  
ตัววาล์วทั้งหมดผ่านกระบวนการพื้นผิวพิเศษเพื่อปรับปรุงการป้องกันการกัดกร่อน  

3 ร่างกายไฮโดรไดนามิก  
การออกแบบและก้านยกสูงช่วยลดการลดแรงดันลงเพื่อให้อัตราการไหลสูงสุด  

4 ร่องตัดเสียงภายนอก  
เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานเพื่อจำกัดการหกล้นของผลิตภัณฑ์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ  

5 การเปิดอุปกรณ์ด้วยตนเอง  
เมื่อจำเป็นต้องระบายฉุกเฉินการควบคุมนิวแมติกจะไร้ประโยชน์สามารถเปิดได้ด้วยวิธีแมนนวล  

6 การติดตั้งที่ง่าย  
ขนาดของวาล์วจะฉลาดกว่าเหมาะสำหรับความต้องการพื้นที่ขนาดเล็ก

 คุณสมบัติ

 

1   การออกแบบท่อไอเสียฉุกเฉิน  
เมื่อ   รถบรรทุกสารเหลว    อยู่ ในอุณหภูมิสูง  ปากท่อ จะ  ระบาย   อากาศ ภายในโดยอัตโนมัติ  เพื่อปล่อย   
แรงดัน ทำให้มั่นใจ  ในความปลอดภัย   ของเรือบรรทุก

2   เมื่อ ติดตั้งช่องระบายอากาศ P/V ไว้ภายใน
เมื่อ   มี ความแตกต่างของแรงดัน ภายใน และ ภายนอก  เรือบรรทุก น้ำมันจะ   เข้าหรือ  ปล่อยไอเสียโดยอัตโนมัติ เพื่อ ปรับ  แรงดัน เพื่อให้    แน่ใจว่าจะได้รับการตรวจสอบ  
 การ   รับรองด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม

  การออกแบบ Open ขั้นที่สอง 3
เมื่อ เปิด    แผ่นยึดจะ     ปล่อยแรงดัน  ออก มาเพื่อป้องกัน  ไม่  ให้คนงานผลัก ไป

4  รูสำหรับการปิดกั้น แบบดั้งเดิม
ใน   เพลทหลัก   ของปากท่อระบายน้ำ     สามารถ   ติดตั้งรูแบบปิดสามรู ด้วย   วาล์วระบายไอน้ำ , ออปติกเซนเซอร์ ,  หลอด DIP ที่ได้รับการสุญญากาศ   
วาล์ว ตาม    ความต้องการของผู้ใช้