เสา GPS แบบใช้งานในรถที่มีอัตราการขยายสัญญาณสูง 1575.42 MHz
ข้อมูลจำเพาะทางกล
ขนาด ( มม .) |
36.5 * 33.5 มม |
การติดตั้ง |
แม่เหล็ก |
น้ำหนัก ( กรัม ) |
< 110 |
ช่องเสียบ |
SMA/MCX/FAKRA |
สี |
สีดำ |
สายเคเบิล |
RGB4 - 3 ม |
สภาพการทำงาน |
อุณหภูมิ :-40 º C; 85 º C |
ความชื้น : 95 ประมาณ 100 % |
สภาพการจัดเก็บ |
อุณหภูมิ :-40 º C; 85 º C |
ความชื้น : 95 ประมาณ 100 % |
ลักษณะของเสาอากาศ
ไม่ได้ |
รายการ |
ข้อมูลจำเพาะ |
ความทนทานต่อสภาพแวดล้อมหลังการทำงาน |
1 |
ช่วงความถี่การรับ (MHz) |
1575.42±3 |
±2.5 |
2 |
ความถี่กลาง (MHz) ( พร้อมระนาบ 30mmsiparGND) |
1575.42 |
±3.0 |
3 |
ความกว้างคลื่นความถี่ (MHZ) ( การสูญเสียจากการสะท้อน≤ -10dB) |
≥10 |
|
4 |
V.W.R( ในความถี่กลาง ) |
≤1.5 |
|
5 |
อัตราขยาย (Zenith)( สัญญาณ dBi โดยทั่วไป ) ( พร้อมระนาบ 70mmSquare GND) |
4.5 |
±0.5 |
6 |
อัตราส่วนแกน ( พร้อมแผน GND แบบจัตุรัส 70 มม .) |
3.0 dB |
±0.2 |
7 |
การโพลาไรซ์ |
RHCP |
----- |
8 |
ความต้านทาน Ω Ω ) |
50 |
----- |
9 |
ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิความถี่ (PPM) |
0±10 |
----- |
คุณสมบัติของแอมพลิฟายเออร์
ไม่ได้ |
รายการ |
ข้อมูลจำเพาะ |
1 |
ช่วงความถี่ในการรับ |
1575.42±MHz |
2 |
อัตราการขยาย LAN |
28±1 dB |
3 |
ในความถี่กลาง |
≤2.0 |
4 |
รูปคลื่นรบกวน |
< 2.0 |
5 |
แรงดันของแหล่งจ่ายไฟ |
3 ~ 5 โวลต์ |
6 |
การสิ้นเปลืองกระแสไฟ |
12±1 mA@3VDC |
การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม
ไม่ได้ |
ประสิทธิภาพอุณหภูมิปกติ |
ความคลาดเคลื่อนของประสิทธิภาพการทดสอบอุณหภูมิสูง |
ความคลาดเคลื่อนของประสิทธิภาพการทดสอบอุณหภูมิต่ำ |
1 |
LNA เกน 28±1 dB |
±2 |
±2 |
2 |
V.W.R( ในความถี่กลาง ) ≤2.0 |
±0.3 |
±0.3 |
3 |
รูปคลื่นรบกวน < 2.0 |
±0.3 |
±0.3 |