การใช้งาน: | เสาอากาศการสื่อสาร, เสาอากาศในรถ |
---|---|
โอกาสการใช้งาน: | เสาอากาศในรถ |
ความยาวคลื่นในการทำงาน: | ไมโครเวฟ |
วัสดุ: | ลบ |
การมีทิศทางที่แน่นอน: | สายอากาศทิศทาง |
VSWR: | 1.5~2 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
แหล่งจ่ายไฟ | แรงดันของแหล่งจ่ายไฟ : 3.0V~5.0V ปกติ : 3.3V |
การสิ้นเปลืองพลังงาน | การรับภาพ : 25mA @VCC=VBAT = 3.3V |
การติดตาม : 20mA @VCC=VBAT 203V=3.3V | |
การสำรองข้อมูล : 15uA @VAT=3.3V | |
ประเภทเครื่องรับ | ช่องการ ค้นหารหัส 56 ช่อง , ช่อง การติดตามแบบซิงโครนัส 22 ช่อง |
GPS&QZL1 15575.42MHz C/a ,GLONASS L1OF 1602MHz, | |
SBA: WAAS ENOs, MSAS, GAGaN | |
ความไวแสง | การติดตาม : -165dBm |
การรับ สัญญาณใหม่ : -156dBm | |
การรับสัญญาณ : -146dBm | |
TTFF ( อัตโนมัติ ) | การสตาร์ทขณะเย็น : 35s ชนิด @-130dBm |
เริ่มอุ่นเครื่อง : พิมพ์ 30 วินาที @-130dBm | |
การสตาร์ทขณะร้อน : 1 มม . @-130dBm | |
ความแม่นยำของตำแหน่งแนวนอน ( อัตโนมัติ ) |
<2.5 ม . CEP @-1130 dBm |
อัตราการปรับปรุงสูงสุด | สูงสุด 10Hz, 1Hz ตาม ความผิดปกติ |
ความแม่นยำ ของสัญญาณ 1PPS | ไม่ได้เปิดใช้งาน |
ความแม่นยำของการเร่ง | s² ไม่ใช้ AID คือ : 0.1M/M |
ประสิทธิภาพแบบไดนามิก | ความสูงสูงสุด : 18,000 ม |
ความเร็วสูงสุด : 515 ม ./ วินาที | |
การเร่งความเร็ว : 4G | |
พอร์ต UART | UART Port: TXD |
รองรับ อัตราการส่งข้อมูล ตั้งแต่ 4800bps ถึง 115200bps, 9600bps ตามค่าเริ่มต้น | |
พอร์ต UART สำหรับ เอาต์พุต NMEA และ UBX |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ