Mini Type 6A~63A สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติแบบกำลังสองระบบกำลัง

สวิตช์ส่งอัตโนมัติแบบสองทางกำลังไฟ
D - พรม /63D เป็นอุปกรณ์ส่งอัตโนมัติชนิดมินิ เหมาะสำหรับสายไฟ 3 เฟส 4 เส้น ( หรือสายไฟ 1 เฟส 1 เส้น ) สายไฟคู่ที่มี AC 60Hz/60Hz, แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 630V/400V และพิกัดกระแสไฟสูงสุด 50 3A เมื่อแหล่งจ่ายไฟหนึ่งจ่ายไฟผิด ( ทดสอบเฉพาะแรงดันไฟฟ้าปกติเฟส A และแรงดันสำรองเฟส A ทดสอบเฉพาะแรงดันไฟฟ้าสูญเสียหรือเฟสสูญเสียเท่านั้น ) ระบบจะเชื่อมต่อวงจรโหลดหนึ่งวงจรหรือหลายวงจรจากแหล่งจ่ายไฟหนึ่งไปยังอีกแหล่งจ่ายไฟหนึ่งโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟของวงจรโหลดจะจ่ายกระแสไฟปกติ

สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติเป็นไปตาม 6 มาตรฐาน IEC60947-89, 1 GB/T14048.11, CE และ UL

2 เงื่อนไขปกติสำหรับการใช้งานและการติดตั้ง :

สภาพอุณหภูมิแวดล้อม :-2.~+7 5 ° C

สถานที่ติดตั้งอยู่สูงจากระดับน้ำทะเลไม่เกิน 2000 เมตร 40

ระดับมลภาวะ : ระดับ

การติดตั้งเกรด 3 หมวดหมู่ :  3

การติดตั้งแนวตั้งหรือ

การติดตั้งแนวนอนขั้วต่อเสริมเป็นสัญญาณหน้าสัมผัสที่ทำงานใช้สำหรับการเชื่อมต่อภายนอกที่มีไฟแสดงสถานะให้แสดงสถานะปิดเท่านั้นควรเชื่อมต่อกับไฟแสดงสถานะโดยตรง ไม่สามารถจ่ายไฟที่ขั้วต่อเสริม ( แต่สำหรับ 3 ขั้ว ATSE ควรเพิ่มตัวนำไฟฟ้าที่มีส่วนต่างไม่น้อยกว่า 0.3 มม .2  เพื่อเชื่อมต่อสายจ่ายไฟฟ้าและขั้วต่อของสายนิวเทอร์บนขั้วต่อเสริม ATSE มิฉะนั้น ATSE จะทำงานไม่ถูกต้อง )
3 ใช้

1 เพื่อการใช้งานปกติโปรดตั้งค่าสวิตช์ของคอนโทรลเลอร์ที่ฟังก์ชันอัตโนมัติ ภายใต้การทำงานอัตโนมัติของคอนโทรลเลอร์ของเครื่องติดตามสัญญาณชีพ ATSE ไฟฟ้าปกติและไฟฟ้าสำรองและสถานะการทำงานของจอแสดงผล ATSE เมื่อตัดไฟตามปกติไม่มีแรงดันไฟฟ้าข้อผิดพลาด ATSE จะถ่ายโอนโหลดจากกำลังไฟปกติไปยังกำลังไฟสำรองโดยอัตโนมัติ หากไฟฟ้าปกติทำงานถูกต้อง ATSE จะถ่ายโอนโหลดโดยอัตโนมัติจากไฟสำรองไปยังไฟปกติ ไดโอดเรืองแสงบนแผงสวิตช์แสดงถึงการปิดเครื่อง

  2 หากคุณไม่ใช้การถ่ายโอนอัตโนมัติหรือไม่ต้องการการดำเนินการด้วยตนเองอื่นๆโปรดตั้งค่าคอนโทรลเลอร์ด้วยตนเอง ในการใช้งานแบบแมนนวลตัวควบคุมจะหยุดทำงานและการทำงานแบบแมนนวลจะทำให้เบรกเกอร์เปิดและสวิตช์จะไม่ถ่ายโอนโดยอัตโนมัติ

  3 เมื่อ ATSE ลัดวงจรหรือเกินโหลด MCB ของ ATSE จะป้องกันการสะดุด ถ้าจอแสดงผลกำลังไฟตามปกติมือจับของ MCB จะเปิดขึ้น หาก CB มีการป้องกันผู้ใช้การสะดุดควรตั้งค่าด้วยตนเองและใช้งานสวิตช์ไปยังเบรกแยกแบบคู่  ด้วยมือและตรวจสอบเหตุผลของการเดินทาง หลังจากการลบปัญหาแล้วโปรดตั้งค่าคอนโทรลเลอร์ที่อัตโนมัติอีกครั้งเพื่อทำงาน

  4 เมื่อทำการถ่ายโอน ATSE ไปยังอัตโนมัติจากแมนนวลหากพลังงานปกติและกำลังไฟสำรองเป็นปกติของ ATSE จะเชื่อมต่อกับพลังงานปกติก่อนที่จะทำการโหลด ( แม้ว่าโหลดที่เชื่อมต่อกับพลังงานสำรองที่ผ่านมา )

4 โปรดให้ความสนใจ

เมื่อผู้ใช้ทดสอบหรือปฏิบัติงานโปรดปฏิบัติตามกฎที่เกี่ยวข้องและให้ความสนใจกับเรื่องต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้เอมิเรตส์ของเราอย่างถูกต้อง

1 ตัวนำสัญญาณสีกลาง N ไม่สามารถเชื่อมต่อผิดวิธีได้ต้องเชื่อมต่ออย่างถูกต้องมิฉะนั้น ATSE จะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องแม้แต่ตัวควบคุมและมอเตอร์เขียน

2 การต่อสายดินป้องกันของ ATSE จะต้องได้รับการเชื่อมต่ออย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย

3 สัญญาณการสุ่มตัวอย่างการตรวจจับสำหรับแหล่งจ่ายไฟทำงานของตัวควบคุมและแหล่งจ่ายไฟหลักจะนำมาจากด้านแหล่งจ่ายไฟของวงจรหลักและกำลังการทำงานของขั้วต่อเสริมที่ใช้สำหรับตัวบ่งชี้การเชื่อมต่อจะถูกนำมาจากวงจรหลักดังนั้นจึงไม่สามารถทดสอบแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วต่อสำรองได้ ( ยกเว้นแยกชิ้นส่วนสายไฟรอง ) สามารถทดสอบแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลังไฟฟ้าระหว่างวงจรหลักและเชลล์หรือระหว่างขั้วเสริมรองและเชลล์